mani

Sehr geil

Sehr schöne Story! Der Umbau gefällt mir. Würde gerne deine Erfahrungen mit der Bremse erfahren. Bin ebenfalls am überlegen ob ich die gelochten Scheiben von Zimmermann kaufen soll... aber da gibts ja gespaltene Meinungen drüber. Mach weiter so! Mit freundlichen Grüßen, Mani

Hallo zusammen! Abgesehen davon dass ich schon länger nach schönen Schalensitzen für meinen e30 suche, möchte ich mal fragen welche Sitze am besten in den e30 passen von den Abmessungen her. Zur Auswahl stehen die klassischen Wiechers Schalensitze, Recaro Pole Position und Sparco Pro 2000. Wie siehts aus mit den Konsolen? Welche Konsolen braucht man? Laufschienen und Konsolen oder nur eins von beiden? Danke für Eure Hilfe! Mit freundlichen Grüßen, Mani

@ Urlauber: Dazu kannst Du mir sehr gerne mehr erzählen ;) Vielleicht noch als kleine Nebeninfo: Ich habe einen Hartge Fächer verbaut und will mir nun die restliche Anlage bauen mit 2 Rennkats und G- Power Endschalldämpfer. Mit freundlichen Grüßen, Mani134

Hallo zusammen! Eine kurze knappe Frage: Wofür und ob überhaupt braucht man ein X-Rohr beim Auspuffanlagenbau? Danke ;) Mit freundlichen Grüßen, Mani

Alles klar. War ja auch nur eine Frage... ich beabsichtige nicht so ein Teil zu kaufen

Würde mich mal interessieren ob die einstellbaren Benzindruckregler aus der Bucht auch gut sind... und was ein solcher bringt. MfG, Mani

Guten Morgen! Habe einen Fächerkrümmer von Hartge verbaut mit einem G-Power Endschalldämpfer und nun stellt sich für mich die Frage wie ich die restliche Anlage aufbaue. Habe noch die Auspuffanlage vom e36 325i mit den zwei Kats hier rumliegen. Kann ich die Kats verwenden für meine Auspuffanlage? Gibts Nachteile oder sogar Vorteile? Mit freundlichem Gruß, Mani

Ja wunderbar. Danke! MfG, Mani

Hallo zusammen! Habe mich heute mal mit dem Anbau vom Hartge Fächerkrümmer beschäftigt. Soweit so gut, Montage verlief relativ gut. Allerdings mussten zwei Sonderlösungen her. Die oberen Stehbolzen der Zylinder 1,2,3,4 mussten kurzen Sechskantschrauben weichen da man sonst an die Krümmerrohre kommt. Aber das nur nebenbei. Die andere Sache: Bei der Montage des Ölfilters ist mir aufgefallen dass sich dieser im serienmäßigen Zustand (Ölfilter zeigt nach hinten) gar nicht montieren lässt. Also habe ich den Flansch einfach um 180 Grad gedreht sodass der Ölfilter nun nach vorne steht. Dazu musste ich die Leitungen die zum Ölkühler hin führen lösen und etwas verdrehen. Passt gut und der Ölfilter hat auch noch Luft zum Kurbelwellensensor. -> Kann man das machen? Hier mal ein Bild: http://s3.directupload.net/images/110212/z3cgphwl.jpg http://s10.directupload.net/images/110212/sm7owbzy.jpg Mit freundlichem Gruß, Mani

Denke das mit der Leerlaufdrehzahl nach dem Starten liegt an der Drosselklappe. Auf e30.de findest du nützliche Hinweise wie man die Drosselklappe reinigen kann. Einfach mal lesen. Zu deinem Revisionsvorhaben: Wenn du alles machen LÄSST, dann wirds teuer. Oder kannst du alles selber machen? Platz? Know How? Teile: Ölpumpe ca. 140 Euro bei BMW, Zahnriemen Contitech um die 80 Euro mit Spannrolle, Wasserpumpe liegt bei ca. 40 Euro und Pleuellagerschalen kosten so um die 100 Euro original bei BMW und dann brauchst du noch neue Dehnschrauben, 12 Stück an der Zahl mit einem Einzelpreis von ca 3,50 Euro. Achja, sicherlich wirst du noch diverse Dichtungen brauchen: Ölwannendichtung auf jeden Fall wenn du die Pleuellager wechselst. Und wenn du einmal dabei bist machst du die beiden Dichtungsringe inkl. Papierdichtung vom Gehäuse des Nebenantriebs vorne direkt mit. Wenn einmal alles offen ist dann direkt alles machen was undicht ist. Mit freundlichen Grüßen, Markus

:meinung::meinung: DAS kann ich nur bestätigen

Hallo zusammen! Bin ziemlicher Anfänger wenn es um Car-Hifi geht, um das vorweg zu nehmen Habe hinten das Antennenloch in der Karosserie, dies werde ich aber zu machen wollen und nun stellt sich für mich die Frage wo und wie ich die Antenne für das Radio anschließe. Kann man die Antenne auf Karosserie legen? Oder bleibt mir nichts anderes übrig als doch wieder eine elektrische Antenne zu verbauen? Danke für eure Hilfe! Mit freundlichen Grüßen, Markus

Hallo! Es sind zwar alles nur Vermutungen die Ich dir liefern kann, aber vielleicht helfen die Dir weiter. Einspritzdüsen ein stark poröser oder abgerissener Schlauch der das Gemisch in soweit beeinträchtigt dass es nur noch bei Vollgas stimmt Zündung: Verteilerkappe und/oder Zündkerzen Ist immer schwierig bei sowas auf Anhieb die Lösung zu finden, aber es schadet ja nicht wenn man das mal kontrolliert. Vielleicht liegt der Fehler ja da irgendwo! Viel Glück beim Suchen! Mit freundlichen Grüßen Markus

Sehr schöner Wagen! Gefällt mir sehr gut! Stil und Sportlichkeit vereint ;)

Also da ich dieses Jahr auf jeden Fall noch auf ein Autotreffen wollte, denke ich mal doch dass ich dahin fahren werde!

Hallo alle zusammen! Ich möchte Euch meinen e30 nicht vorenthalten. Zur Geschichte: Mein erster e30 war ein 325i 4 Türer, den bin ich auch knapp 2 Jahre lang gefahren. Dann ging die Benzinpumpe kaputt...eigentlich keine große Sache, aber der Wagen musste zum Tüv und dazu mussten diverse Dinge erledigt werden. Also: Verkauft wie er war. Nach einer Zeit ohne Auto kaufte ich völlig überstürzt wieder einen e30 4 Türer. Diesmal mit neuem Zylinderkopf und recht kompletter Historie, allerdings mit Unfallschaden vorne links der mit Bauschaum beseitigt wurde und viel Rost, was mir alles erst nach und nach aufgefallen ist. Also habe ich weiter gesucht. Der Gedanke den ich hatte war der: Ich wollte mir schon immer einen eigenen e30 aufbauen, alles selber machen damit man auch weiß was man hat. Nach vielen Stunden auf diversen Verkaufsplattformen im Internet habe ich eine Rohkarosserie von einem 325i 2 Türer gefunden. Sofort angerufen, der Verkäufer sagte mir er müsste schnellst möglich seine Halle räumen. Hingefahren, angeguckt, der erste Eindruck..."naja", da stand unter Autoteppichen und mind. 1cm Staub nun eine Karosserie auf 175er Winterreifen auf Stahlfelgen. 7 Jahre stand die Karosserie da, warm und trocken, was auch den super Zustand erklärt. Keine Schweißarbeiten nötig, alles noch tip top. Beim Genaueren Hinsehen allerdings viel auf dass sich im Innenraum mind. 15 Kisten mit BMW Ersatzteilen, Anbauteilen von der Karosserie und sonstigen seltenen BMW Teilen befanden. ...unter den Kisten voll zurück geklappte M Technik 2 Sportsitze, die komplette M3 Rückbank mit Kopfstützen und in der Ecke lag noch der Rumpfmotor mit Getriebe und ein M- Technik 2 Frontspoiler, Seitenschweller sowie ein M-Technik 1 Heckspoiler und diverse AC-Schnitzer Anbauteile. "Genau das was ich gesucht habe." Die Fakten: Karosserie: - Bj. 1990 - 2 Türer - Diamantschwarz Metallic - 4 Vorbesitzer - 145.000km - unfallfrei Motor: - M20B25 - ~230tkm - regelmäßig gewartet - neuer Zylinderkopf Umbauten/Neuteile: - H&R Gewindefahrwerk NEU - Stabilisatorlager NEU - Domlager vorne+hinten NEU - Pendelstützen NEU - Querlenker NEU - Motorlager NEU - Bremsschläuche NEU - Radlager NEU . . . ...sowie sämtliche andere Kleinteile, Dichtungen, Klipse und Schrauben. - Endschalldämpfer Marke Eigenbau, schöner Klang und nicht zu laut - Momo Classico Lederlenkrad "M" - M- Lederschaltknauf - Lederschaltsack - Lederhandbremssack - M- Technik 2 Sportsitze - M- Rücksitzbank mit Kopfstützen - dunkle Blinker vorne Geplant: - Domstrebe vorne+hinten - dunkle Rückleuchten - Seitenschweller montieren - Eisenmann/ Reuter S/SS oder vergleichbar gute Edelstahlauspuffanlage - Tonnenlager Muzzi Motorsort zur Sturzkorrektur hinten - Aludomlager uniballgelagert mit Sturzkorrektur vorne - Aludomlager hinten - großes Differentialgehäuse mit Kühlrippen - Umbau auf "große" Bremse vorne 288x25mm und hinten 280mm - Heckrollo - weiterhin auf Originalität setzen und den klassischen Stil beibehalten Hier mal ein paar Bilder vom Aufbau und der Restauration: Alles auseinander bauen, reinigen und alle Lager neu machen http://s10.directupload.net/images/100613/e2perzlg.jpg Neues H&R Gewindefahrwerk, ATE Powerdisk, überholte Bremssättel, neue Radlager, neue Stabis, neue Querlenker, neue Bremsschläuche,... also alles NEU http://s10.directupload.net/images/100613/pmp9qft7.jpg http://s7.directupload.net/images/100613/s38px6gh.jpg Im Innenraum musste ich das Armaturenbrett einbauen und alles wieder verkabeln, das hat extrem viel Zeit in Anspruch genommen und war eine äußerst nervige Arbeit. http://s5.directupload.net/images/100613/qpv6utx6.jpg Dann folgte der Motorumbau aus meinem anderen e30: Raus: http://s1.directupload.net/images/100613/wtpb9mua.jpg http://s10.directupload.net/images/100613/fws29m8g.jpg http://s10.directupload.net/images/100613/kmnye6tb.jpg http://s10.directupload.net/images/100613/dzx57ner.jpg http://s7.directupload.net/images/100613/i5j9cqy8.jpg Und rein in die neue Karosserie, wovon ich leider keine Bilder habe. Dann folgte das Anklemmen der Elektronik am Motor und das Verbinden der beiden Kabelbäume miteinander, dabei trat das Problem mit dem ABS auf (wie auf e30.de beschrieben). Bilder vom Innenraum: BMW M- Lederschaltknauf http://s10.directupload.net/images/100613/ka5n7f6m.jpg Momo Classico Lenkrad "M" http://s10.directupload.net/images/100613/nklzzdfz.jpg Jetzt ein paar Bilder vom aktuellen Zustand: 1. E30 Treffen http://s7.directupload.net/images/100613/3r2bkkzw.jpg http://s10.directupload.net/images/100613/erc9yu4z.jpg Ich werde bei Gelegenheit noch weitere Bilder machen. Mit freundlichen Grüßen, Markus

Die Anzeige an sich geht ja teilweise richtig... zwischen 60l-50l geht sie normal, sprich eilt nicht vor wie im Bereich von 40-20-roter Bereich. Da meint man ja man hätte einen Verbrauch von 20 Litern Bei meinem E30 ist es zum Beispiel so, dass der Zeiger schnell auf Minimum geht, teilweise sogar bis in den roten Bereich. Aber die Lampe leuchtet dann noch nicht. Die leuchtet erst wenn der Zeiger fast aufliegt. Kann ich dann auch davon ausgehen dass die Reserve richtig angezeigt wird? Sprich nicht schon viel zu wenig Sprit im Tank ist? Mit freundlichen Grüßen, Markus

Hallo allesamt! Ich hatte heute meinen Wagen bei BMW zum Ölwechsel und Ventile einstellen. Der Wagen war kalt als ich geholt habe. Auf dem Heimweg alles in Ordnung und es tickerte und klapperte weniger als vorher. Doch als der Wagen warm wurde durch 10 minütiges Stop-and-Go in der Stadt machte sich ein tickern bemerkbar und ich hatte das Gefühl dass der Motor nicht mehr ganz so gut nach oben rausdreht wie vorher. Habe direkt beim Händler angerufen, ich soll den Wagen morgen direkt vorbei bringen die schauen sich das nochmal an. Nun meine Frage an euch, was KÖNNTE das sein? Einbildung? Zu stramm eingestellte Ventile (was kann passieren?). Habe heute ebenfalls neues Öl bekommen Liqui Moly 15w40. Bin vorher nur 10w40 gefahren. Vielleicht liegts daran? Naja, werde euch auf dem Laufenden halten. Mit freundlichen Grüßen und einen schönen Abend, Markus

Die Aludomlager sind sehr hart, das heißt normale Domlager geben ein bisschen nach aufgrund ihrer Konstruktion. Die Aludomlager sind ja uniballgelagert, das bedeutet dass hier nichts "nachgeben" kann und Vibrationen und Schläge von Unebenheiten werden 1:1 auf die Karosserie übertragen. Kommt natürlich noch auf das Fahrwerk an, wie hart die Dämpfer sind etc. wie stark Schläge übertragen werden. Mit freundlichen Grüßen, Markus

Ja es gibt Sturzkorrektur Domlager für vorne von Muzzi Motorsport. Das sind Aludomlager uniballgelagert. http://www.muzzimotorsport.com/index.php?option=com_content&task=view&id=8&Itemid=29 Schau mal dort nach. Da gibts auch noch andere sinnvolle Fahrwerksteile. Mit freundlichen Grüßen, Markus

Hallo alle zusammen! Eine kurze Frage: Ich habe ein H&R Gewindefahrwerk verbaut in meinem e30. Was mir letztens aufgefallen ist wenn ich im Stand lenke "dongt" es von der Vorderachse. Hört sich meines Erachtens so an als wenn das von den Federn kommt. Querlenker, Domlager, Stabilager und alles was ausschlagen könnte sind neu. Wäre eine Lösung die Stoßdämpferschrauben in den Domlagern zu lösen und wieder anzuziehen? Danke für eure Hilfe! Mit freundlichen Grüßen, Markus

Also ich wäre auch dabei. Brauche allerdings erst noch TÜV auf meinen Neuaufbau ;)

WoO WO WO WO WO WO? Adresse wäre super :)

Würde mich ebenfalls interessieren wo die alle stehen...