Die können viel mehr Temparatur ab, quietschen halt im kalten Zustand, die Bluestuff NDX fand ich gegen die Hawk schlecht. ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 fahren sehr viele zB RCN und co.
Versuch die HT-10 der DTC soll wie du schon sagtest sehr scheiben fressend sein, hatte vor meinen HT-10 auch die Bluestuff NDX gehabt aber die haben bei zu viel Temparatur versagt.
Keine ahnung wie viel cm da platz sind aber das schweißen sollte doch kein Problem sein, selbst bei mir in der kleinen Stadt wüsste ich über 10 Anlaufstellen ohne Probleme, du musst ja nicht mit den ganzen Federbein hinfahren, nur die blanke Radnabe + Hülse
Also ich fahre D2 80/70 mit nem M42 (tiefe ölwanne) + IS-Lippe, also das lässt sich schon fahren im karussell oder Schwalbenschwanz auf der nordschleife muss man etwas aufpassen aber geht gut. http://img.tapatalk.com/d/13/10/22/8yzubada.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/10/22/asa4urep.jpg
Die M42 Ölwanne ist da schon recht gut innen sind führungs rillen und unten ist der sammler relativ klein, problem ist nur die tiefe bauart bei 4 Zylinder wie man sieht :P
Eine Vorzeitige Nennliste ist Online 8x BMW E30 5x 318IS sind bis jetzt gemeldet!! Das wird ein Klasse Trackday und noch 10 Plätze frei also los! http://ac-bad-driburg.de/downloads/Eingegangene_Nennungen_TTT2013.pdf steve m, was bist du so gefahren?
Hab da nur das Bild.. hab nen 89mm Schlauch gekauft der direkt auf den Original Trichtern passt und halt mit Schellen festgemacht, dann nen passendes 89mm Rohr für die Federbeine wo jeweils ein Halter dran geschweißt ist der wiederrumm mit 3 Schellen am Federbein hält, die Position wird aber im Winter noch verbessert sie sollte etwas mehr ins Zentrum der Scheibe zeigen. http://abload.de/img/img_2912vsqo6.jpg Die Kabelbinder halten nur den Verschleißkontaktstecker