2-7l-driver

Sprich wenn Drehzahlmesser geht, müsste auch Si gehen? Ich hab gerade im jetzt-helf-ich-mir-selbst buch gelesen, dass der service bei nicht funktionerenden tacho aufleuchtet. Dann hat sich das wohl erledigt.

So viel mehr frisst der 528 auch nicht. 16l vielleicht wenn man nur den 1. Gang benutzt. Ich weiß vom Kollegen dass der 520i im e34 etwa gleich viel gebraucht hat wie der 528 im e39. Außerorts sogar mehr.

ah ok danke. Die Akkus für Drehzahlmesser und SI sind verschiedene, richtig?

Hmm Problem ist doch nicht wirklich behoben. Nach kurzer Zeit leuchtet die Inspektion wieder. Da werden die Akkus kaputt sein oder? Sind die Akkus auch mitverantwortlich für die Tachofunktion?

So viel brauch ich nicht, will ja keinen umbringen. Alles klar. Vielen Danke Leute! bin sehr gespannt aufs Ergebnis.

ok ist mir eigentlich auch lieber. verdünnt oder konzentriert?

Hmm ok macht Sinn. Laut rostschutzdepot dient das Owatrol ÖL der Versiegelung. Die würden mir empfehlen vorher noch Fertan zu verwenden. Was meint ihr?

Ja eigentlich habt ihr recht, aber andererseits steht das dann wieder bloß rum... was haltet ihr von Phosphorsäure? (und danach Owatrol usw.)

Ok, also die Einkaufsliste ist schon mal : - Dichtung - kleine Drahtbürste - Fluid Film - Owatrol, welches ? Ich hab nur das normale gefunden. @Bruchpilot, welche Grundierung könnte man noch nehmen? Ich hätte die Grundierung aus ner Spraydose (Baumarkt) draufgestrichen, geht die nicht?. Brantho gibts bloß in größeren Mengen. Was wären da Alternativen? Was ist mit deiner Grundierung falsch gelaufen?

Hallo zusammen, letztings habe ich beim auto waschen, etwas Rost entdeckt. Und zwar beim kofferraum, wenn man den gummi abmacht, vor allem zwischen den Blechen. Eine Rostblase glaube ich auch entdeckt zu haben. Wie soll ich vorgehen? Ich hätt jetzt des Rost weitestgehend abgeschliffen, dann Fertan drauf, dann Grundierung und dann die Farbe. Versiegeln könnte man es theoretisch wohl auch, weil man es nicht sieht, aber dann hält der Kleber und somit der Gummi nicht mehr oder was meint ihr? Welchen Kleber kann man eigentlich verwenden? danke schon mal

Von E10 halte ich nichts und super+ brauch ich nicht. Aber ist echt günstig bei euch. Bei uns kostet E10 an der billigsten Tanke 1,59 und und Super 1,63. Ich weiß noch wie ich vor 1-2 Jahren in der Tschechei 26 cent weniger gezahlt habe und das bei gleichwertigen Kraftstoff, da haben sich die Fahrtkosten (bei sparsamer Fahrt) bei Volltanken + 20l Kanister fast amortisiert. Demenstprechend war auch viel los, 90% deutsche Autofahrer.

Genau, und abgesehen noch von Frankreich, Spanien, Ungarn, Holland, Tschechien, Kroatien und 12 weitere

Das ist hier immer das "Problem" hier. Es gibt Leute die können (fast) alles selber machen. Für die Leute sind die meisten Arbeiten Peanuts, da die Materialkosten meist noch annehmbar sind, vor allem von Verschleißartikeln und sie keine Arbeitsstunden für sich selber zahlen müssen. Dann gibt es die, die eben keine Kfz-Ausbildung abgeschlossen haben und sich nicht mit der Technik im Speziellen beschäftigen wollen oder können oder was auch immer und somit auf eine Werkstatt angewiesen sind. Und die Arbeitsstunden von Bmw und Konsorten sind ja bekannt. So ergibt sich diese Diskrepanz zwischen Peanuts und naja anderen Geldbeträgen. Beispiele: Bremse hinten, Ventile einstellen, Simmerringe wechseln,.......

@Cyrix 1100 euro bloß für bremsen hinten? Warst du bei Bmw selber?

Aso die grünen leuchten bloß bei Zündung. Dann könnte doch alles passen. Danke für die Info.

Hey Leute, ich wollte vor kurzem die Service Anzeige und den "Ölwechsel" zurückstellen, das erste Mal wahrscheinlich vor zig Jahren. Der Ölwechsel hat beim ersten mal geklappt, da haben ein paar gründe LEDs gebrannt. Bei der Inspektion habe ich es 4 mal versucht (12 Sekunden) und nach dem 4. Mal zeigt er jetzt gar nichts mehr an, vorher bloß die fällige Inspektion. An den LEDs kann es ja eigentlich nicht liegen, weil die beim Ölwechsel noch gebrannt haben. Sind die Akkus leer oder was kann es sonst sein? Also wenn ich richtig informiert bin, sollten die LEDs grün leuchten oder?

ich hab jetzt schon öfters gelesen, dass die keder zu lang sind. Haben sie bei dir gepasst jannis320iM20? der kedereinzieher sollte passen oder ?: http://www.ebay.de/itm/KS-TOOLS-Einzieher-fur-Scheibenkeder-NEU/221264529550?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D134%26meid%3D581942939465280610%26pid%3D100005%26prg%3D1073%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D300894162196%26

Hmm macht Sinn. Also entfernen tut man den alten, indem man zuerst die Manschette runterhebelt und dann den Keder auszieht (am besten noch erwärmen und mit spüli). Einbau genau umgekehrt. Richtig? Vor der Scheibe brauche ich keine Angst zu haben? edit/ ausziehen statt einziehen

vorne und hinten? wenn ja hört sich das echt human an.

Ok 4-5 Jahre hört sich gut an. Dann werde ich mir die wohl zulegen. Hast du den Einbau selber gemacht? Ja genau das meine ich mit Manschette. Habt ihr den Keder selber eingebaut? Da gibts ja so nen einzieher von ks-tools, aber ich geh vlt doch zu carglas und konsorten, dürfte ja nicht die welt kosten. Was meint ihr?

Hehe echt ne amüsante Runde hier. Manche Leute vergessen hier, dass sich die Erde weiter gedreht hat. Ich hab mir mal des Video mit 327i angeschaut und genau das was E30-Heizer geschrieben hat, kann ich nur so bestätigen. Jeder kennt den e30 tacho und ich stoppe auch auf jeden Fall gute 6 Sekunden (ca. 3-ca. 9,) Für 5 Sekunden und der Leistung braucht man schon fast ne alte Elise. Achja ich tipp auch auf nen 1.4 tsi. Ab 2.0 tsi gibts nichts mehr zu holen.

Schönen Abend zusammen, der Titel sagt es eigentlich schon. Ich überlege mir einen neuen Chromkeder an der vorderen und hinteren Scheibe zuzulegen. Wie lang kann man die anschauen? Ich hab gelesen, dass man schon nach 2 Jahren das chrom anschlägt. Außerdem wollte ich noch wissen, ob man die alten Manschetten weiter nehmen kann oder ob die beim Ausbau draufgehen?

Deswegen hat er Drehzahl, etwas zumindest. Wenn sich die Kurven schneiden, sollte geschalten werden, wenn du möglichst schnell vorankommen willst. Sollten sie sich nicht schneiden --> ausdrehen. Wenn du willst kannst du dir nen Chip holen von Conny. Die Fahrweise ist dann natürlich kontraproduktiv zu Verbrauch und Haltbarkeit. Das Bild kommt von der Seite http://www.325e.de.

ah ok gut zu wissen. Hätte er aber auch einfach sagen können.

ok noch ein kurzer Erfahrungsbericht von mir. Mit der Arbeit von Conny bin ich sehr zufrieden. Ich kann mich bloß den Meinungen der anderen anschließen. Der 325e wirkt spritziger, untenrum mehr durchzug usw. Mehr (max.) Leistung würde ich jetzt nicht unbedingt sagen. Man merkt schon unter 2000, dass er besser geht. Leerlauf hat sich nichts bei mir geändert. Die Drehzahlsperre habe ich auch anheben lassen, bis jetzt noch nicht ganz ausglotet aber er dreht auf jeden fall höher. Endgeschwindigkeit noch nicht wirklich getestet. Schade jedoch finde ich, dass Conny keinen e85 Chip für mich herstellen kann oder will. Vielleicht will er sich dazu mal äußern.