Augustiner
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läuft!
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Na gut, da es anscheinend keine "Musterlösung" gibt, werde ich es nächste Woche mal selbst versuchen, wenn das Wetter wieder besser ist. @original: ich werds auch von oben probieren
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nein, muss man nicht. Niemand da der meine Ausgangsfrage beantworten kann? Ihr wollt mir doch nicht erzählen, dass ihr den Benzinfilter inner Werkstatt wechseln lasst Wüsste echt gern wie das bei meinem Modell funktioniert
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leider nein. der aktivkohlefilter und der benzinfilter sitzen bei mir vorne
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Servus zusammen, wollte morgen mal den Benzinfilter tauschen, nachdem ich den neuen vom Freundlichen geholt habe. Kann mir jemand sagen, wie man den am besten beim m20b25 tauscht? Ich meine der sitzt ja echt bescheiden (gut behütet durch Bremskraftzylinder und Bremsflüssigkeitsbehälter). In der Forensuche habe ich leider nix hilfreiches finden können. Also, wie geht ihr vor? Von unten oder gehts auch von oben? Irgendwelches Spezialwerkzeug Marke Eigenbau Beste Grüße und DANKE im Voraus!
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Muss das hier mal kurz wieder aufwärmen. Ist abgesehen vom Original irgendeine Windschottvariante bekannt, die bei ebay zu finden ist und keine Bohrungen in den Seitenverkleidungen erfordert?
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Danke! Dann werd ich morgen mal zum Freundlichen düsen und nen neuen bestellen! Das Getropfe lässt einem ja keine Ruhe ;)
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Hab heute Getriebeöl nachgefüllt und musste feststellen, dass der dicke Kühlerschlauch an der Unterseite des Kühlers leckt... Frage: Ist die Nr. 1 (http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/A/1987/march/browse/engine/cooling_system_water_hoses/) der richtige Schlauch für folgenden Kühler : http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/A/1987/march/browse/radiator/radiator_frame-2/ Ich meine da steht überall nur bei KFz ohne Kat?!?!
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Aluhülse der Tonnenlager will nicht raus - dringend!
Augustiner antwortete auf sensiminded's Thema in Fahrwerk
Stand letzte Woche vor dem selben Problem. Hab einfach zwei Löcher in die Aluhülse gebohrt und dann schön mit Hammer und Meißel rausgetrieben. brachial aber efektiv ;) -
hammer! Finde das braun einfach nur klasse
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So, der Kühleraustausch samt Spülen hat super geklappt. Da jedoch bei dem Umbau nen bissel Getriebeöl verloren gegangen ist, würde ich das gerne nachfüllen. Hat jemand zufällig nen Bild wo der Peilstab vom Automatikgetriebe sitzt? Will bei dem empfindlichen Teil nix falsch machen. Danke!
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So, hab mich heut schonmal druntergelegt, um mir nen Überblick zu verschaffen. Prompt stellt sich mir eine weitere Frage. Wie geh ich mit den Getriebeölleitungen um, die an der Unterseite des Kühlers sitzen? Nen bisschen Öl wird ja unten sowie drin sein. das kommt mir dann ja entgegen und muss am Ende aufgefüllt werden. Muss ich trotzdem noch irgendwo was abklemmen (in Richtung Getriebe?) und wenn ja wie/womit?
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Werd ich wohl nicht drum herumkommen. Danke!
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Hab dank Suchfunktion zwar was dazu gefunden (http://e30-talk.com/antrieb/t-kuehlkreislauf-spuelen-bei-kuehlerwechsel-wie-womit-78028.html) , doch fällt das Warmfahren mit dem Kühlsystemreiniger bei mir aus, da dann alles aus dem Kühler gen Motor spritzen würde. Ich würd halt gern den Kühler rausruppen und dann spülen - nur wie?!
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Leider hab ich die Möglichkeit nen Gartenschlauch zu nutzen nicht. Andere Vorschläge bzw. is die von mit gepostete Methode zu brachial?
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Ich denke ich werd die gesamte Flüssigkeit tauschen. Macht es Sinn, in dem Zuge das kühlsystem einmal mit destilliertem Wasser durchzuspülen und wenn ja, wie mach ich das am besten (einfach einmal neu auffüllen, dann Schläuche ab, Motor kurz an und warten bis alles raus is?)
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Schaun wa morgen mal ;) Danke für die Erklärung
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Ich glaub nicht. Wenn doch, wie äußert sich das?
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Servus, hab vorhin an meinem Cab die Entlüfterschraube ersetzt, da der Vorbesitzer da irgendeine - nicht originale- Schraube reingedreht hatte. Dazu hab ich folgendes Bauteil (siehe Foto) abgeschraubt und abgezogen um besser arbeiten zu können. Das es was mit Kraftstoff zu tuen hat, wurde mir klar, als ich nen paar Benzintropfen abbekam. Habs wieder drauf gesteckt und angeschraubt. Im Nachhinein bin ich natürlich auch so ordentlich an die Entlüfterschraube gekommen. Nun meine Fragen: wie heißt das Bauteil, wofür ist es da und stellt es ein Problem dar, dass ich es kurz entfernt habe und dann wieder draufgesteckt? PS: nein, das ist kein Foto von meinem Motorraum
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keinen von beiden. wende ich lieber vertrauensvoll mit PN an "masipulami1". da sparste ne menge geld und lernst was dazu ;)
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Die Motorlager werd ich prüfen! Wie du schon sagst, Symptome statt Ursachen bekämpfen bringt ja meistens nüx. Was den Verkauf angeht muss ich dich leider enttäuschen. Dafür hab ich den Wagen schon zu lieb gewonnen und zuviel Arbeit investiert (letzte Woche erst neue Federn, Sommerreifen, Öl, Bremsen und Tonnenlager- die nach 24 Jahren quasi mit der Karosserie verschmolzen waren)
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Verstanden. Danke für die Tipps. Sobald Probleme auftreten, melde ich mich ;)
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Okay. Sonst noch irgendwelche Tricks, wie man es sich möglichst einfach macht (abgesehn von ner kanne kaffee und zigaretten?)
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Okay. Wie siehts mit der Kühlflüssigkeit aus. Die muss ich doch mit Sicherheit ablassen oder nicht - wenn noch was da is ? Da wird sich bestimmt ne Schraube an der Unterseite befinden?!
