Zhenya

Hatte arge Probleme das Teilegutachten zu bekommen. Wollte es bei mir in der Stadt schweißen lassen, da ich 200€ für's schweißen zu teuer finde. Die Auflage von Finey's war aber "Mit Nachweis inkl. Unterschrift und Stempel der Firma". Die meisten Firmen haben mir aufgrund dieser aussage die Arbeit verweigert. Nicht weil die es nicht könnten, sondern weil es Ihnen suspekt vorkam. Zudem dürfen viele nicht an Fahrwerksteilen schweißen. Ende vom Lied war, ich musste die Teile zurück zu Feiny's senden (und die 200€ löhnen), die haben es geschweißt, und nach 2 Wochen zurück geschickt. Dann hat es nochmals ca 1-2 Wochen gedauert, bis ich das Gutachten erhalten habe - da musste ich aber hinterher laufen und wurde auch noch dreist angelogen "Es ist schon seit 3 Tagen in der Post". Als das Gutachten dann da war, habe ich Festgestellt, das Vorn falsche Federn verbaut sind. Also ausbauen und tauschen. Immerhin lief das relativ problemlos. Da war ich aber schon kurz davor den Kauf abzubrechen. Ist jetzt nur meine Erfahrung, vll. habe ich auch einfach nur Pech gehabt. Jetzt ist es drin und fährt.

Wie Ihr schon richtig erkannt habt, die Infos gibt's bei Gesichtsbuch. Ich fahre die 312er Scheibe ja auch mit 4-Loch. Bin aber am überlegen auf 5-Loch umzubauen und da benötige ich halt passende Scheiben. Bei der 315er muss man ja mit längeren Radschrauben und Distanzscheibe hinter der Bremsscheibe arbeiten. Das finde ich halt nicht soo geil. Daher dachte ich, dass hier vll jemand eine andere Scheibe kennt, die man nutzen könnte. Vorzugsweise mit dem E34 540i Sattel.

Moin. Schwarmwissen ist gefragt: Es gibt ja zum Ende des Jahres von Mapco Radlager vorn in 5x120 als Plug&Play Variante (kosten ca. 180€) Die Maße sollen ja mit den Originalen übereinstimmen. Dies würde bedeuten dass man nicht wie bei Tino 3mm Verbreiterung hat. Das hat aber wieder zur Folge, dass seine 13mm Platten, die hinter die 315er Scheibe kommen zu schmal sind. Kennt wer alternative Bremsscheiben, die passen könnten? Die 312er Scheibe, die ich aktuell habe, geht nicht weil der Topf zu klein für das Radlager ist. Also umbohren geht da nicht (Wäre auch zu schön gewesen).

Also mit einer 8er Felge musste ich auf ET15, damit die Felge nicht am Federbein/Verstellring schleift.

Hat hier irgendwer ein Fahrwerk mit 160mm Federn auf der VA bekommen? Wenn ich mir so die Bilder hier anschaue, so haben die Fahrwerke mit 200mm Feder auch mehr Dämpferweg, als meine. Verstehe nur nicht, warum ich so kurze bekommen habe. Hab nirgendwo angegeben, dass ich extrem kurz will, oder ähnliches.

Ich lasse die Teile gerade Pulverbeschichten. Hoffe, das Fahrwerk hält bissl. Fahre es ja nicht täglich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ach so meinst das. [emoji28] Ja, hätte ich vorher geahnt, was da auf mich zukommt, hätte ich es mir womöglich anders überlegt. Nun ist es, wie es ist. Meine Schenkel werden gerade gepulvert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Woher bekommt man die denn? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Willkommen. Hast ja einen halben Roman geschrieben, aber ich habe alles gelesen und bereue nix. Wünsche dir hier und mit deinem Traumwagen viel Spaß!

Man sollte es sich sehr gut überlegen, ob man die Achsschenkel von Feinys schweißen lässt. Das sieht nämlich so aus: Ich habe den Betrieb anschließend angeschrieben um sie auf die „nicht so tolle“ Qualität hinzuweisen, aber das interessiert die Herrschaften wohl nicht so. Die haben ihr Geld ja schon bekommen.

Ich habe zum Schluss nur den großen Ring gemessen. Ich hoffe das ist ok.

Ja, kann ich die Tage mal messen. Habe meins noch nicht verbaut.

Das Zeug aus der Aktion vom Januar sollte Ende März/Anfang April bei den Kunden sein (auch mir). Wenn wir das auf die jetzige Aktion übertragen, so sollten die Teile im Juli/August eintreffen. Nur als Info für Leute die sich dafür interessieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab mit Feinys geschrieben und paar mal telefoniert. Laut dem Verkaufsleiter haben die nur noch die Tiefe Variante, die verkauft wird. Die Feder (beim getrennten System) ist 10cm hoch. Bin schon gespannt, wann mein Fahrwerk kommt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab jetzt mit feinys geschrieben und die sagen mir, dass die getrennte Hinterachse tiefer geht, als all-in-one Federbein. Stimmt das? Wollte eig die kombinierte Version nehmen, bin mir nun aber unschlüssig. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Feinys hat 10-Jähriges Jubiläum und hat wieder eine Aktion gestartet. Fröhliches shoppen [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schreib doch mal Feineys an, schließlich verkaufen die die Fahrwerke auch mit Gutachten. Die Aktionen kommen immer kurz vor/zur Jahresmitte. Werde dann auch zuschlagen, sobald wieder eine startet.

Das K-Sport und D2 sollen ja Baugleich sein. Du hast hinten auch den kombinierten Dämpfer mit Feder? Welche ET fährst du - also inkl. Spurplatten (falls welche drauf sind)? Kanten sind bei meinem hinten schon umgelegt. Hast du vll mal ein Bild von deinen Radläufen hinten?

Hab eine Frage an die Leute, die auf der HA Dämpfer/Feder kombiniert haben: Wie sieht es mit Rädern aus? Man verliert ja etwas Platz. Was fahrt ihr dort für Räder mit welcher ET? Möchte nächstes Jahr auch auf das D2 umsteigen und würde gern ca 9x17 fahren wollen. Frage ist, ob die da drunter passen. Danke!

Führerschein - Stelle

War auch nur als Beispielbild gedacht. gibt ja noch diverse andere Hersteller/Anbieter

Bei diesen Domlagern verstellst nicht nur den Sturz, sondern auch den Nachlauf, was nicht unbedingt positiv ist. http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-UNIBALL-DOMLAGER-MOTORSPORT-STURZ-NACHLAUFVERSTELLUNG-E28-E34-E30-/271816777655 Solch ein System wäre besser. Der Nachlauf bleibt stabil, während du nur den Sturz änderst. Laut anbieter, sollst du damit ca 25mm tiefer kommen. Wenn du beides ändern möchtest (Sturz und Nachlauf), dafür gibt es auch Domlager die besser geeignet sind, als das von dir gepostete.