Rick

Der gute Wartburg! Skoda Favorit! Lada 2104! Die Beiden Beamers! Ford Escort (Speziell die beiden MK5 Cosworth!) Opel Kadett (A/E)! Ich hätt se alle retten müssen. ...Aber wenigstens sind noch paar Neuwagen draufgegangen. die sind echt bescheuert ! hatt bisschen nen Peta Touch das Video , wo so den Tieren bei lebendigem Leib das Fell abziehen ... nur eben mit Autos -.-

der ist doch im Finale !? nach den Bubble Beats und dem anderen Brummbär, wurde der doch noch dazugewählt !? Was auch krass ist , ist wie der das mit Silvie`s Ring , dem Schloss und Schlüssel gemacht hatt -> you know ?

Habs letzte woche auch an meinem Sperrdiff gemacht, auch mit der Flex und in kleinere Stellen mitm Schraubendreher, Drahtbürste und Rundbürste rumgeeiert. Das warn Akt ... hab ein wenig Grundierung drau gespritzt, und anschließen 2 Schichten Rostschutzlack ähnlich Hammerite gepinselt. Den Diff-deckel hab ich mir dann einfach neu geholt, und bisschen silber gespritzt. Hielt aus eigener Erfahrung über ein Jahr am alten Diff, bzw hält immernoch, fliegt jetzt gegen ein Sperdiff und ner Scheibengebremsten HA raus... Den HA Träger hab ich übrigends mit Hammerite gepinselt , muss da eigentlich ne grundierung drunter ? Weil es hatt sich so schlecht decken lassen , nach fast 4 mal drüber Pinseln !?

wie mach ich das dann mit dem stecker ? vom B20 Stecker, also dem eckigen gehen ja nur drei Pins/dri kabel an den DKschalter vom B20. Beim B25 sinds ja viel mehr , muss ich dann zusätzlich noch Kabel legen ? Was würe denn passieren wenn ich en B20 schalter jetzt drin lasse ?

Also würds doch auch nur der Schalter von einer nicht EH Automatik DK tun oder ?

oke wir bekommen das schon hin mit der DK ne ;) Habt ihr sonst noch was worauf ich achten muss ?

@ kai: wiie den schalter ? also ich hab den DKpoti vom B20 jetz an die DK vom B25 gemacht. Das mit em codieren ist kein thema, da hab ich schon jemand :)

okey danke , ich probiers einfach mal ! :)

ist der der unterschied groß ? wenn nicht könnte ich den durchlass ja etwas vergrößern. weil wenn der passt , muss ich mir auch den schlauch von DK zu LMM nich mehr besorgen

wisst ihr ob die DK vom B20 passt ?

So gestern abend isser reingekommen, soweit hatt alles hingehauen. Heute morgen dann noch Getriebe, Kardanwelle und eben unten alles festgemacht. Dann gings oben weiter, Schläuche , Kabel usw. Wollte dann den Drosselklappenpoti anschließen , da fiel mir auf das der B25 einen runten Anschluss hatt , und der B20 aber einen eckigen Stecker...Hab dann den B20 Poti dran gemacht , der vom B25 flog raus. Könnte es da Probleme geben ? Bzw wo sind da die unterschiede zw den Potis ? Bild 1 : B25 drin *juhu* (ist übrigends mein erster Umbau :) ) Bild 2 : links B25 Poti , rechts der vom B20

und oder scheibenkleber ? gute idee , nur gibt das ne mords sauerei !?

doppelseitiges Klebeband ... hmmm, dann kann ichs wohl gleich weg werfen

Kann mir jemand sagen wie ich einen bereits entfernten Modellschriftzug (z.b 318i ...) wieder befestige ?

Ma wieder paar Bilder ... Thema Servopumpe , erstes Bild ist von der B25 Servopumpe "die große" und der Riemenscheibe in richtiger Position. Als ich dann die Servopumpe mit Halter vom B20 abgebaut hab , und am B25 befestigt hatte, merkte ich dass ich beim Anbau der Riemenscheibe keine Flucht besteht. Hab se dann einfach mal umgedreht, nu fluchtets, aber kann man das so lassen ? Ah und unsre "neue Hallenmaus"

Ihr wechselt eure Reifen aber oft !? Frauen ... tz tz tz ne Spaß beiseite .. versteh ich das richtig , du bist an der Rennleitung vorbeigedriftet ?

Achso , ja Ansaugedichtung usw sind alle neu , ist noch nichts festgeschaubt , war mir nämlich klar dass wieder was weg muss Oh scheiße , ja dann hab ich EH-Automatik ... Hm , also in der Werkstatt in der ich gelernt hab , hab ich ab und an bei meinem E30 den Fehlerspeicher ausgelesen übers DIS, meinst du das damit ? Öhm wie codieren die das eigentlich um ? Wenn ich das STG vom Automatik rein mach und er nich anspringt kann ich doch auch nichts codieren lassen !? @ Seb , jo sind jetz etwas besser ausgestattet als "damals" sprich Bühne,Schweissgerät,Motorständer und Getriebeheber und auch der gute Motorkran *öhöm* ^^ schau ma wieder vorbei ! :)

@Xaan : Nee die Dichtungen fürs Ölsteigrohr hab ich mir neu geholt :) Ähm Sportautomatik heißt , ich hab son kleines Verstellrädchen im hinteren Teil der Mittelkonsole ? Hm , gegen den originalen Ölkühler spricht i.d.R. eigentlich nichts , nur war der schon etwas mitgenommener und die Lamellen waren großteils so verdrückt , dass ich mich für den anderen entschiedt :) @ Kai : Wo lass ich sowas umcodieren ? @ Sebastian , ja ne die Kupplung passt schon noch so , hatt mir nen Hallenkolleg gesagt , bzw waren seine Worte deinen identisch Wird schon schief gehn. Morgen noch paar Brocken holen , dann kann er rein :) *JUHUU*

Morgen noch den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung bestellen, Ablasschrauben fürs Diff, Öl und Kühlmittel holen...Dann kann er rein ... ich weiß zwar immernoch nicht ob man was umpinnen muss , da ich ja auf B25 Schalter (ex Automatik) umbaue und nur das AutomatikSTG liegen habe !? Gibts eigentlich nen Trick , das Sch**** Ölsteigrohr reinzufriemeln , ohne die Ansauge runter zu nehmen ?

kein Thema :) jetz weiß ich aber immernoch nicht ob ich die riemenscheibe so lassen kann Edit : was ich noch wissen wollte. Wie sieht das Steuergerätetechnisch aus, das B20 STG werd ich wohl kaum beibehalten, verfügbar wäre das Stg ausm Spenderahrzeug. Muss man da irgendwelche Pins überbrücken, da das STG ja von nem Automatik stammt, nicht dass ich am Ende da steh und der Bock springt nicht an :) grüße !

also bei mir sitzt die Pumpe unter der Rücksitzbank, wo se bei dir is weiß ich auch net

Eben, mein ich ja. Glaube wir reden an einander vorbei Pass auf : Am B25 , der ein Automatik war und in nem Touring mit Niveaureg. verbaut war, war die große Servopumpe logischerweise ... dazu natürlich das große Lenkgetriebe... das ganze Geraffel flog raus, und ich hab den Halter samt Pumpe vom B20 verbaut, quasi mein Servozeug vom B20 beibehalten , klar soweit ? Bin mir jedenfalls sicher dass das hier passt, nur bin ich mit der Einbaurichtung der Riemenscheibe nicht zufrieden :P

bei mirs aber erst nachdem ich vollgetankt hatte. wie das bei niedrigerem füllstand ausschaut weiß ich nicht, da ich nach dem peinlichen vorfall an der tanke den dichtring schnell wieder reingefummelt hab :)

nen neuen Diff Deckel fürs 188er Sperrdiff :)

wie schauts mit der dichtung an der benzinpumpe ? also der kleine dichtring, vllt ist der nach und nach porös/weg gefault... so wars bei mir mal, nur hab ich ihn da vergessen mit einzubaun