Rick

Gestern wollt ich den Motor soweit eigentlich fertig machen, beide Riemen drauf , Flüssigkeiten rein und alles nochmal nachziehen. Ich glaube bei uns in der Halle spuckts , oder ich hab Alzheimer ... Habe am Abend zuvorbeide Riemen nur auf die Vorgesehenen Riemenscheiben gelegt, also nichts gespannt oder so , und als ich gestern anfangen wollte, war auf einmal der Servoriemen schon drauf , in perfekter Einbauposition und korrekter Spannung. Alle Schrauben der Pumpe waren fest ... Irgendwie komisch Naja jedenfalls heute Kühlmittel und Servoöl rein . Kann man eigentlich den Gaszug noch irgendwo anders einstellen ? Oben an der DK ist er schon am maximum, unten am Gaspedal konnte ich nicht wirklich was erkennen !? Sonst läuft er top , wenn auch noch etwas laut ohne Kat. Heute die ersten meter gefahren bzw vor der Halle bisschen :)

Irgendwo in Stuttgart :P

oke , aber aufgrund der tüfteleien des vorbesitzers ... naja wie auch immer ich probiers ma :) danke euch ;)

ja neeeee is klaaa ... ^^ wenn alles nix hilft , dann mach ich das :)

oke danke leude, ich probier das mal aus ... muss endlich wieder E30 fahrn ...

Blöd , im Spenderfahrzeug hatt alles wunderbar funktioniert glaub ich doch mal

kein scheiß ?

Also vermute ich doch richtig , der Lichtschalter. Das Radio und sonstige Elemente funktionieren, Heizungsanzeige ist nicht beleuchtet, genausowenig wie der Warnblinkknopf und die Heckscheibenheizung. Dem sollte man mal auf die Finger hauen ! Vor ausbau des vorherigen Tachos konnte ich nichts dimmen , also soll ich mal den Lichtschaltr tauschen ? Wenn das nicht hinhaut , neu verkabeln ? Gute Frage, 325i Tacho und M20B25 kamen in 320i mit B20 MKB

den Zapfen oder den Schuh ?

Ich mach mal neu auf, mit den anderen Beiträgen der SuFu konnt ich nicht viel anfangen. Folgendes. Habe die Tage von B20 auf B25 umgebaut , im gleichn Zuge auch den B20 Tacho rausgeworfen weil der mit häßlichen LED`s vom Vorbesitzer misshandelt wurde. Nun ists so, hab den Tacho raus und den vom B25 mal angeklemmt. Die unteren Symbole wie Öl-Lampe oder Batterie-Lampe leuchten , lediglich die Tachobeleuchtung funktioniert nicht. Sicherung werd ich nacher mal checken , aber selbst wenn die durch ist , dürfte doch der Rest des Tachos auch nicht funktionieren oder ? Die Birnen sind meines Erachtens tadellos. Könnte es sein das wir, beim entfernen des Kabelsalats vom Vorbesitzer (diesem ehlenden *********en) und mein "neu" verkabeln nen Fehler drin ham , oder hört sich das nach was anderem an ? Grüße !

oder rot rollern

Ah da wäre noch was ... Thema Kombiinstrument Und zwar will ich das aus dem B25 Automatik übernehmen, weil der Vorbesitzer so ein komisches augenkrebserregendes LED Geraffel ina B20 KI rein gepfuscht hat. Haben dann das überflüssige Kabelgedöns rausgerissen, alle 3 Stecker angeschlossen. Jetzt funktioniert die Tachobeleuchtung nicht. Das einzige was leuchtet , sind die Symbole unten rechts für Batterie,Öl und so weiter. Kann das sein dass wir da nen Fehler im Kabelsalat haben. Sicherung muss ich noch gucken, aber wenn die raus wäre dürfte doch gar nichts im Tacho leuchten oder ? Birnchen sind imho OK

Ne hab zwar schon ein Angebot , liegt auch im aktuelln Preisniveau , allerdings kann ich mir fürn paar Flocken nen neuen ATP-Kühler aus der Bucht holen. Bei gebrauchten Kühlern steckste eben nicht drinne :( Der ausm Touring hätte nicht mal gepasst, zumahl der jetzt schon beim divo liegt :) Vorher bin ich nen normal M20 Kühler gefahren, bei dem musste ich ab 100 km immer Waser nachfüllen, weil er aus den Lamellen gedrückt hatt :(

weiß das denn keiner ? :P

naja jetz brauch ich nur noch nen kühler , hatt denn niemand noch einen rumliegen ? kumpel hatt mir einen vom E36 angeboten , die passen lt seiner Aussage Plug&Play, bis auf das, das der Ausgleichsbehälter beim E36 eben am Kühler dran ist. Was für Schläuche müsste ich da abändern/anpassen ?

drei mal darfste raten :P Massekabel

solang die gut isoliert is gehts ja :) aber wir ham ne halle mit 525qm , nicht warm zu bekommen :( oh oke , wir ham auch son kleines räumchen mit klo und so sache, da wird geheizt ...

Oke dann dank ich euch mal Leute :) Das mit dem B25 STG probier ich einfach mal aus , wie sicher der Hobel ann verhält , andernfalls weiß ich ja was zu tun ist :) Nächste woche gehts weiter mit HA Umbau auf Scheibe :)

Kann ich da was falsch machen ? Aso ja Pilotlager is verbaut ;)

Ist doch schon alles passiert !? Wie verhält sichs wenn ich einfach mit dm B25 STG fahr ? Nadellager = Pilotlager ?

Wir reden aneinander vorbei glaub ich Fahrzeug : 320i NFL Schalter Spenderfahrzeug 325i Touring NFL EH-Automatik MKB vom B20 ist drin geblieben So wie ich das jetzt hier verstanden habe hatt derB25 mit EH Automatik nen andren DK Schalter. Den vom B25 EH Automatik hab ich rausgeschmissen , da der Stecker vom B20 Kabelbaum niicht passte, und hab ihn gegen den DK Schalter vom B20 ersetzt. Passte Plug&Play , und wo bitte soll ich da nen Adapter o.ä reinfriemeln ? Edit: Motor läuft :)

@ Thomas , bekommst du die Bude eigentlich warm ?

dann muss ich ja den stecker umpinnen , worauf ich vorher keine antwort erhielt wie und was genau ;) MKB = ? Weiß nicht , vllt stell ich mich einfach blöd an ! :)

Das mit em Adater versteh ich eben auch nicht , weil man die Dinger ja Plug%Play tauschen kann und alles ohne weiteres passt. Hm das mit dem Masseband könnte gut sein, ich versuchs morgen dann nochmal , ist einfach zu kalt :(

wäre nett wenn da mal jemand statement zu dem Drosselklappengedöns ablegen könnte ! Heute alles fertig gemacht , Servo, Aktivkohlefilter, Kühler und Ölfilter + Ölkühler , hie und da ein paar Kabel. Dann erst mal angemacht. Das einzige Teil was Geräusche von sich gibt is der Anlasser , der klackt einmal kurz und dann is schicht im schacht. Was kann das sein ?