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BMW318iVFL

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  1. schade ...weil um die zu prüfen muss ich wiedermal den kühler usw ausbauen um da "anständig " dran zu kommen...
  2. willkommen im club... wenn sprit kommt haste die beiden stecke am diastecker schonma net vertauscht...
  3. Kann man die falschen steuerzeiten auch über den fehlerspeicher erkennen?bzw den auslese pc...sorry hab da null peil von hatte noch nie probleme mit meinem e30
  4. ne hab ich schon geprüft...werde ,al mein 2 liter stg dranmachen...
  5. also steuerzeiten verstellt sozusagen...?
  6. genauso ist es...mir wurde gesagt das funktioniert so einwandfrei...ich hab eigl. auch alles was der motor zum laufen brauch...mit dem alten kb also katlos lief er ja zwar nicht richtig aber er ist sehr gut angesprungen usw...
  7. so esv sind alle in ordnung und masse ist auch vorhanden...was soll ich jetzt noch tun?denke das ich mal jemanden mit nem computer zum auslesen aufsuchen werde...jetzt ärgert mich der kb tausch weil vorher lief er ja wenigstens aber jetzt kommt garnix mehr...
  8. durch die esv's teste ich jetzt gleich massse ist beides angeschlossen wird aber ebenfalls gleich nochmals überprüft
  9. hab jetzt auf vermehrten rat meinen original 30i nfl kb inkl. sämtlicher anbauteile an den b25 katlos geschraubt...funktioniert auch alles bis auf die tatsache das er nicht anspringt--- funke ist vorhanden sprit ebenfalls genauso wie llr usw...was kann jetzt noch für ein fehler vorliegen?villt hab ich ja einfach was ganz simples vergessen... macht ma ein paar vorschläge bitte brauche das auto dringend...
  10. und was für ein stg du genommen hast?das mit der 380 oder der 173 am ende?ich hab jetzt das mit der 380 bestellt....
  11. dasselbe hab ich auch gerade gemacht und warte jetzt noch auf paar eile und wollte mal wisssen wie der motor sich jetzt verhält...ich geh mal davon aus du hast auch eine 2 geber motronic umgerüstet auf 1 geber...
  12. Und ist sie draußen? Ansonsten wenn du sie nicht mehr brauchst schneid das kabel ab und geh mit nem ringschlüssel dran bevor die durch den maulschlüssel vermurkst ist und du die garnet mehr rauskriegst....WD 40 wirkt auch wunder...nehm ich immer für solche spezialfälle...
  13. hab das problem mit alf geklärt es war das kabel für die abschaltung aller elektrischen verbraucher beim starten...danke nochma für eure mühe mal wieder ein problem durch euch geklärt.
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