gtfunboy
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Moin Spiele mit dem Gedanken ne Druckplatte vom 3Liter mit meinem 2,8 Getriebe zu verbauen. Dazu kommt dann ne 6 Patt-Sintermetallkupplung Nun die Frage hat das schonmal jemand gemacht? passt das mit dem Kupplungsnehmer???
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??? Sorry, aber kommt nicht noch die Zigarre hinterm Filter?
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Wie komm ich denn auf 2,5 bar, war das bei 3000 als Prüfwert?
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Normal sind es so um die 2,5bar auf drehzahl, wenn er warm ist, kalt is es mehr. Wo nimmst du denn den Druck ab, am original Öldruckschalter oder am Filter?
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Sorry kann gut verstehend das es dich nervt, aber ich habe die letzten fünf seiten gelesen und will mich auch hier nicht streiten. Du hast 2 Fehler die beide warscheinlich den gleichen ursprung haben. Hast du nen Oszilloskop oder nen Tester zum auslsen? Schau dir wirklich mal das Signal vom OT-Geber an. Die Temperatur ist aufjedenfall raus aus der Diagnose! Kabelbruch wäre auch noch eine Variante, da dein Auto ja mit getretener Kupplung, also geänderter Last= Motorposition wieder laüft. Und der Leerlaufsteller, hat nicht mit der Drehzahl beim Fahren zu tun, den kannste abmachen und die Karre läuft weiter!
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Also, ich hatte mal das problem das mein M20 bei Volllast-fahrten ausgegangen ist. Geht deiner aus wenn er warm ist? wird? Bei mir hat sich der Halter des OT-Gebers durch die Temperatur vom Geberrad entfernt und hatte dann plötzlich kein Signal mehr, Drehzahl weg und Karre aus!!!
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http://www.chip4power.de kann ich nur empfehlen
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Mal ganz allgemein, warum schleifts eig. immer hinten rechts, Ätzend! hab mittlerweile den vierten e30 und immer das gleiche, Innenradlauf rechts! Da eine Felge kaum noch zu retten war hab ich die Auflagefläche der Radnarbe 1,5mm abgedreht(Ich weiß macht man nicht) , jetzt ist für immer ruhe egal auf welchem auto.
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:-DAlter Schwede die haben aber richtig den A.... offen!
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Der Motor sitzt schon richtig! Die IS-Welle ist deutlich kürzer als die vom 318! Also entweder IS-Welle oder M40 Getriebe nehmen.
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Wie gegen einen bevorstehenden Betrug vorgehen ?
gtfunboy antwortete auf choppa's Thema in Verkehr & Recht
Mach ne ausgedehnte Probefahrt und dreh den Tacho orignal vor! Der Verkaufer merkts garatiert nicht!! -
Moin, die Zeichnung kann ich dir machen, soll ichs für dich auch gleich bauen lassen? Leg das ding einfach auf nen Scanner und schick mir ne jpg datai und ein paar Maße zum vergleichen. Und wie stark du das ding haben willst.
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Da haste wohl recht, aber wenn der ascher wieder drinn ist siehste die kaum noch
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Ne die Hardyscheibe darste nicht weg lassen, dann reist du dir alle bolzen wech!!! Das Ding kommt hinter die Hardyscheibe!
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Okey??? Wenn du meinst! Aber sonne möchtegern ori Blende ist besser oder wat? Hauptsache ich hör die dinger!!!
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Bei mir sieht das so aus und zusätzlich noch die UHR entsorgt für LAMBDA Einfach nur GEIL beim Einschalten, voll digital, einstellbarer Warnbereich und Warnton!
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Kannst dir auch nen Adabter bauen oder von mir kriegen ist auf jedenfall günstiger als ne neue welle
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Oder nen Adapter
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Dann guck mal ob du auf einem Pin der Einspritzdüsenstecken 12V anliegen hast
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haste Zündfunken?
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Das hat aber nichts zu sagen, das DME oder weiß der Geier wie sich das eine Reil dorf nennt hat 2Stromkreise, einen für die pumpe und einen für die Verbraucher am Motor, denke ich8-/
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Kontrollier mal die Relais beim fahrerradhaus
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:-Dich schenk dir nen kompletten M10 Motor, mit kabelbaum und Steuerät wenn du willst:-D Musst ihn nur bei mir abholen, im erst jetzt! wenn dir das weiter hilft
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Vom Album Meine nicht ganz normale Werkstatt
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Vom Album Meine nicht ganz normale Werkstatt
