Moistä

Danke für das Angebot . Mal schauen, wie es wird.

So, habe mit dem Chef von Revolution Sports Car gesprochen und es sieht sehr gut aus! Kurzfassung: Er meinte, das wäre kein Problem aber er spricht meine Sonderwünsche noch mit seinem Prüfer ab. Freu

Jap, das ist mir klar...siehe Thread #1 und #3 Jap, scheis auf Hessen...grauenhaft...

Wie wat? Du trägst sowas ein? Ja dann komm ich zu dir HU brauch ich dann natürlich auch. Axo, RHD hat jetzt endgültig abgesagt...ohne Angabe des Grundes...

Jap, werde ich tun....die wollten was wissen, also habe ich geantwortet...waren nur drei Mails...

So, habe mit RHD Speedmaster ein paar mal hin und her geschrieben und als ich dann gegen Ende mal kurz Hessen erwähnte, haben die sofort abgesagt und mich an ihren "Partner" RSC Performance verwiesen. Gut, dass war mir schon klar...daher gibt es noch die Möglichkeit, die Karre auf meinen Bruder, der in BW wohnt, anzumelden. Dies schlug ich RHD vor und bis jetzt habe ich leider von beiden keine Antwort bekommen.... Wie haste denn deine Eintragung bekommen 325Timo? Scheint dann doch net so einfach zu sein...waren auch sehr schreibfaul die RHD Jungs...hmmmmm. Ich könnte ja mal den Email-Verkehr posten...weiß aber nich, ob ich das hier so einfach darf

Ein Traum, besten Dank an dich! Stehe gerade in Kontakt mit denen und kläre alles ab. Supi!

Ich weiß da auch nicht viel..nur, dass es in der Mache ist aber wann...keine Ahnung...kann noch dauern....

Hmmm, hab mal geschaut...die sehen eher nach Japan/Import-Geschichten aus...ob die da was für nen V8 Umbau haben...hmmm. Oder hast du da schon Erfahrungen gemacht?

Hi, na dann eine kleine Angabe zu mir. Ich bin KFZ-Meister und arbeite bei der GTÜ als Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und teste Werkstätten im Auftrag einiger großer OEM's, ob die ordentlich arbeiten Nebenbei kenne ich mich ganz gut mit den Regeln der StVZO aus. Liegt wohl am Umfeld meiner Tätigkeit Und nein, die GTÜ kann "noch" keine §21er machen Und leider kenne ich auch keine Prüfer in BW :-( Der Umbau ist also nicht schlampig ausgeführt wie das vielleicht einige vermuten...

Hi, Danke für die Info. Diese Sache ist mir bekannt. Mein Bruder wohnt in BW und auf ihn würde ich den V8 erst einmal laufen lassen bis etwas Zeit ins Land gegangen ist. Jetzt ist nur noch die Frage nach einem Prüfer offen, welcher sich dieser Sache evtl. erbarmen würde....

Moin liebes Forum und liebe V8 Fahrer. Ich bin gerade am V8 Umbau und es geht nach über einem Jahr in die letzten Züge. Nun wollte ich mal fragen, ob jemand einen netten Prüfer im Raum Baden-Württemberg kennt, der sowas macht. Vielleicht habt ihr ja dort euren Umbau abnehmen lassen und könnt mir jemanden empfehlen? Ich komme aus Heppenheim und muss die Geschichte ausserhalb Hessens machen wegen der blöden Marburg-Biedenkopf-Kacke und hier wird das definitiv keiner abnehmen. Bayern würde allerdings auch gehen. Gerne auch per PN da hier wohl sehr ungerne öffentlich Prüfer empfohlen werden...

Aja...da kannst du die Forensuche tatsächlich besser benutzen als ich! Wenn man weiß, wonach man suchen muss, ist das natürlich von Vorteil. Mit meinen Suchbegriffen damals kam ich nicht auf diesen tollen Thread...schade. Hättest du diesen früher gepostet, hätten wir uns die restlichen 48 Post´s ersparen können. Schade, dass manche Leute erst zur Höchstleistung auflaufen wenn es darum geht, jemanden nieder zu machen um sich dadurch zu profilieren. So, nun is aber mal gut. So langsam nimmts Ausmaße an.

Na das ist doch schön. Aber ich habe diesen Thread nicht erstellt, um Kritik zu bekommen....sondern auf fachliche Hilfe gehofft, diese zum Teil bekommen und wieder was gelernt. Kritik ist prima, solange sie produktiv und nicht beleidigend ist. Des weiteren reagiere ich auf sinnlose verbale Attacken nicht besonders freundlich....wie sagt man so schön, wie man in den Wald ruft, so schallt es heraus. Denn ich bin der Ansicht, dass man sich auch in Foren so benehmen sollte, wie man das auch bei unmittelbarem Kontakt mit einer Person pflegt. Alles andere ist traurig. Bei angeblich gebildeten Leuten wie dir sollte das irgendwie selbstverständlich sein...naja. Und ich bin keinesfalls beratungsresistent, sondern für alles offen...nur da ich hier niemanden persönlich kenne, überzeuge ich mich lieber selber von dem, was andere schreiben. Kontrolle ist eben besser...so handhabe ich das eben. Und aus Fehlern lernt man bekanntlich. Deswegen bereue ich nicht, was ich getan habe, da es mein Auto ist. Bei einem Teil von 70€ mache ich mich doch nicht verrückt. Wenn´s kaputt geht...egal. Und nur, weil du mit dem LG rumfährst, heißt das nicht, dass du Ahnung von dem Teil hast....ich dagegen wohl ein bisschen nach der ganzen Aktion. Denn es ist keinesfalls lebensgefährlich, so mit dem Teil herum zu fahren wenn man die Technik verstanden hat. Aber als angehender Produktdesigner kennt man sich ja aus. Eigentlich wollte ich lediglich die leider leicht fälschliche Aussage weiter oben zur Reparatur des LG korrigieren, damit es niemandem so ergeht wie mir. Der "Community" zuliebe sozusagen. Aber egal...auf so ein "Gefasel" kann ich auch getrost verzichten. Das ist einfach nur nervig und kontraproduktiv. Ich hoffe, diese "Fehde" ist nun besiegelt. Und die Suche ergab leider keine geeigneten Treffer für mein ursprügliches Problem. In fünf Minuten war da nichts zu machen! Dies ist nicht mein erstes Forum. Da sich nun alles fachliche geklärt hat, darf der MOD diesen Thread gerne schließen.

Du bist ja ein ganz toller...na dann. Ich hoffe, du studierst Psychologie oder sowas und willst nun wissen, wie ich auf deine verbalen Attacken reagiere...ansonsten einfach nur . Inhaltlich stimmt nichts von dem, was du geschrieben hast...gehörst also auch zu den Leuten, die viel reden, aber nix sinnvolles dabei heraus kommt.

So...nun hatte ich endlich mal wieder Zeit und Gelegenheit um zu versuchen, nach dem Geschriebenen hier oben, mein LK zu reparieren. Soviel vorweg, es hat nicht geklappt! Denn es ist überhaupt nicht egal, wie die innere zur äußeren Welle steht wenn man einen neuen Stift rein macht!!!!! Sie muss genau mittig stehen!!!!! Darauf habe ich nicht wirklich geachtet und nun lenkt mein Auto von selbst nach rechts...in diese Richtung geht es auch superleicht und in die andere schwerer...also, falls irgend jemand den gleichen Fehler machen sollte wie ich mit dem absägen....mann kann es reparieren aber peinlichst darauf achten, das die innere Welle genau mittig zu äußeren steht...also in der Torsionsachse. Denn man kann sie um gut 5 Grad in beide Richtungen zur inneren verdrehen! Also Keilriemen wieder runter und weiter ohne Servo bis ein neues besorgt ist denn nun ist es endgültig schrott. Ich sehe das jetz auch mal als "Lehrgeld" an...aber nun bin ich E36 Lenkungsumbau-Spezi

Läuft doch alles parallel...der Motor liegt schon im Keller und wartet auf seine Leistungskur, Fahrwerk is schon drinne und im Sommer kommen die Bremse und die ATS-Felgen mit Semi-Slicks und dann hoffentlich auch der Motor rein...aber da ich bald zum TÜV muss, will ich erst mal den Innenraum fertig machen wegen Rückbank austragen usw. Ausserdem um so weniger Gewicht der 1,6er schieben muss, um so mehr Spaß hat man bis zum großen Motor. Gewicht ist deutlich wichtiger als Leistung! Gewicht macht sich beim Bremsen und in Kurven bemerkbar, Leistung nur beim Beschleunigen obwohl da weniger Gewicht auch gut is. Somit ist die Gewichtung 2/3 zu 1/3. Aber der 3,5er muss trotzdem rein Ja dann Danke für die Info´s!

Hi, ich wollte mal fragen, was man so alles aus der Karre bauen kann damit der TÜV net meckert? Oder besser, was muss drinne bleiben? Jemand ne Ahnung? Hab nur noch die Türpappen, den Himmel, die A-Säulenverkleidung und das Amaturenbrett drinne...wollte noch den Himmel und die A-Verkleidung ausbauen. Rennsitze sind bestellt und die hinteren Sitze werden dann ausgetragen.

Ah jetz ja, ein Moralapostel...na dann Danke für die sinnlosen Kommentare. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! Warum gibt es eigentlich immer wieder Leute in Foren, die nichts besseres zu tun haben, als sinnlose und beleidigende Sachen über andere zu schreiben, ohne sie zu kennen? Obwohl man ja eigentlich eine Gemeinschaft ist?! Traurig Naja wenigstens kenne ich jetzt einen, der noch nie in seinem Leben irgend einen Fehler gemacht hat. Dein Profilzusatz beschreibt dich wirklich gut.

So..bin ja grad auf der Suche nach einem weiteren Lenkgetriebe Nun hab ich bei egay eines entdeckt...das is schön sauber und auf den Bildern kann man tatsächlich sehen, dass am Anschluss des Kreuzgelenkes da, wo ich es abgesägt habe, ein Pinn ist und der Konus ganz oben sieht so aus, als ob er nicht mit der verzahnten Stange verbunden ist....also ist das wohl wirklich ein Hohlteil mit einem Stab drinne...krass...das ist mir bei meinem überhaupt nicht aufgefallen....war halt dreckig. http://cgi.ebay.de/BMW-E36-3er-Lenkung-Servolenkung-Lenkgetriebe-TOP-E30_W0QQitemZ260541141203QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ca97650d3

316i M40 --> 9,5-13 Liter Mehr hab ich noch net geschafft und weniger auch net. Habe ihn aber auch ers seit dem Winter..da sin die Verbräuche ja eh höher und mit 100PS fährt man ja eh nur Vollgas. Hatte vorher nen E32 735i mit M30...der hat das Gleiche verbraucht....deswegen kommt auch bald der 3,5er in den E30....deutlich mehr Spaß bei ähnlichem Verbrauch.

Einparken vielleicht...aber fahren net...naja...schon lustig

So, hier wie versprochen das Video...und nochmal zur Erinnerung: Das Auto steht auf allen vier Reifen und nicht auf ner Bühne oder so. Man merkt auch deutlich beim rangieren, dass die Servopumpe richtig Leistung vom Motor zieht. Sehr komisch das Ganze. Hab jetz einfach den Riemen weg gemacht und fahre ohne Unterstützung...net einfach aber geht...bis auf das nervige Lenkungsspiel, dass sich ohne Druck einstellt.

Wie @vormi schon so schön erklärt hat, ist sie hygroskopisch. Über die Zeit kann Feuchtigkeit auch über die Gummischläuche hindurch diffundieren. Mit Stahlflex-Leitungen wird dieser Effekt minimiert. Auf jeden Fall alle 2 Jahre wechseln!!! Kost net viel und ist lebensrettend Übrigens, um so höher der Verdampfungspunkt ist (z.B. bei DOT 5.1), desto mehr zieht sie Wasser an.

Tja....nachher is man immer schlauer....hätte das nie für möglich gehalten....ok...hab auch keine Ahnung von Lenkgetrieben. Bei Moppeds gibt´s sowas halt net. Und der Futzi wo ich in der Werkstatt war hat auch keine Ahnung gehabt. Anscheinend muss selbst ein Meister noch Lehrgeld zahlen In 3 Wochen mach ich die dann neu...da hab ich wieder Zeit. Bin wirklich gespannt...das ist das Seltsamste, was mir jemals unter gekommen ist. Aber ohne euch wäre ich wohl nie drauf gekommen, an was es nun eigentlich gelegen hat. Deswegen ein fettes DANKE!