KeeXy
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Hi leute, Ich hab an einem Cab ein Rostproblem und zwar, rostet bei mir vorne der einstieg durch da hab ich schon ein 1 euro großes rostloch .. ich hab die stelle auf gemacht und sah den ganzen rost und jetzt wollte ich eure meinung zu dem thema gerne hören da ich von karosserie an einem e30 nicht so viel ahnung hab. was soll ich machen weiträumig abtrennen und neues blech rein oder ein einstieg neu .... der spangler der mir das machen würde sagt eher neuer einstieg aber der kostet ein vermögen weil er meint das die stelle nach nem halben jahr wieder durch kommt. was soll ich nun machen ?
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Danke Dir, habs ausprobiert und es hat wunderbar geklappt. Da war antscheinend nur die Rolle fest
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ich hoff auch das das mal mit mir nicht passiert ^^ ich glaub ich gebe keine schöne rücksitzbank ab, aber was in der körpermilch drin ist sind z.b neutrale reiniger und feuchtigkeitsstoffe drin. mein leder war auch nicht mehr das schönste und bei mir war es auch hart aber jetzt ist es schön weich das hat wirklich gut geklappt, ich kann das nur empfehlen
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naja das ist leider nicht ganz billig da echtleder in der fläche also sitzbank ect. recht groß ist. also ich glaub eine gut originale lederausstattung is billiger als alles neu. ich habs auch so bei meinem cab gemacht da war alles stoff ! kam auf etwa 1200 und war alles in einem recht gutem zustand bis auf eine türpappe
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richtig so hab ich das auch gemeint, ich glaub ich hab mich nur falsch ausgedrückt.
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ok das probier ich gleich aus weil bei mir is das so das die drinnen in der rolle sind aber nicht mehr raus ^^ dann mach ich das gleich mal so weil ich wüste nicht wo sonst der fehler sein könnte
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einen pirelli aber ich schau mal heut abend nach wie der name is, kann das leider nicht auswendig sagen
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nein aber bei machen reifen z.b pirelli hat die dot nummer innen da es von pirelli eine vorgabe ist. bei meinen reifen ist das der fall ^^ und das hat nichts mit inside oder outside zu tun. vielleicht hab ich mich einfach nur faalsch ausgedrückt
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naja das ist auch nicht mehr ganz so aktuell das man die reifen dann so montieren soll das die dot nummer außen steht, pirelli ist in dem beispiel jemand ders gerne mal wieder anders rum macht und bei diesen reifen wenn dieser fall auftritt nach innen zu montieren sind ^^. also ich würde mich auf sowas nicht verlassen, eher auf den profilschnitt oder auf makierungen wie z.b die streifen die auf der lauffläche sind, wenn der reifen neu ist.
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ich hab da ne geheimwaffe ; ) geh zum schlecker aldi und co und kauf dir doch einfach ne körpermilch ^^ das geht am besten und is ja im endeffekt nichts anderes auf deiner rücksitzbank, wie auf deiner haut ^^ bei mir hats wunderbar geklappt und der ganze dreck aus den poren is auch raus !
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geht aber leider nicht ^^ ich denk das was an den rollen ist aber auch wiederum komisch das sie nur "sporadisch" gehen oder besser gesagt schon gegangen ist. und die diodenprüfung also das pipsen hab ich auch hinter mir is alles i.o ^^
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richtig es ist gegangen ^^ und nein ich bin auf den massepunkt für das heckscheibengebläse gegangen und nein das is i.o masse auf karosse = spannungsabfall in der leitung = 0V also i.O
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Hallo Leute, Ich brauch mal eure hilfe und zwar habe ich 2 Schrothgurte verbaut. Ich hab nur folgendes Problem: Ich hab alles angeschlossen und alles hat funktioniert. Hab vom Zündplus den Strom genommen und eben Masse von der Karosse. So am Anfang wo ich fertig war is alles gegangen und alles war Perfekt könnte man meinen. Aber jetzt gehen die Rollen nicht mehr auf. Hab alles durchgemessen sprich: Vom Zündschalter zum Relais 12V. Vom Relais zur Rolle 12V Massekabel zur Karosse 0V also alles i.O. Auch die Rollen "klicken" aber die Gurtbänder gehen nicht mehr raus. Was kann das sein ? Kann mir da jemand helfen ? Danke im Vorraus !