e_30
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Was ist denn eine Desinglackierung?
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Wegen was konkret angezeigt?
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Was muß denn gemacht werden, damit es richtig ist? Habe einen katlosen 320i von '85 in Aussicht ...
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Scheint ein normaler 325i zu sein.
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Also es gibt ja die Umbauvariante Block vom 325e + Kopf vom 320i. Das wäre plausibel, schau mal nach der Nummer am Block (276KA) dann hast Du Klarheit. Allerdings ist das ein Low-Budget-Umbau, der nicht wirklich viel bringt. Ob ein katloser K-Jetronic-Motor mit Kat und Motronic-Steuergerät zusammen überhaupt richtig funktionieren kann, können nur die Experten hier beantworten.
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Frage zu Kabelbaum für beleuchteten Schaltknauf (welche Teilenummer?)
e_30 antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Ausstattung
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Steuergerätenummer und Nummer am Block (die ich selber noch nie gefunden habe) sollten Aufschluß über die Bauart des Motors geben. Allerdings nur, solange nichts umgebaut wurde. Dazu würde ich aber einen Thread im Bereich Antrieb aufmachen, er verspricht interessant zu werden ...
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Wenn er Bj. 90 ist, dann ist sie ab Werk verbaut, weil ab '90 gesetzlich vorgeschrieben.
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Frage zu Kabelbaum für beleuchteten Schaltknauf (welche Teilenummer?)
e_30 antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Ausstattung
Finde auf dieser famosen Seite den E30 gar nicht, gibt's auch Leebmann classic oder sowas ähnliches?? -
Nein, "M-Tech", der muß bei 6.000 liegen
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Sogar hier im Marktplatz ist man nicht mehr vor Abzockern sicher ...
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Das wichtigste ist der Karosseriezustand, ein Käufer wird Bilder vom Blech sehen wollen. Vorher ist auch keine Preiseinschätzung möglich. Funktioniert der Verdeckantrieb? Sind die Sitze neu beledert?
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Nicht nur Heckschürze beim Abschlepphaken anschauen sondern auch den rechten Kofferraumbereich unter dem Schwingungsdämpfer und das Radhaus beim Tankrohr. Wenn Du selber schweißen kannst aber alles machbar. Konkrete Infos vom Vorbesitzer zum Motorumbau wären auch noch wichtig.
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Ist das ne Ansaugspinne vom Eta?
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Hast Recht, bin raus aus dem Thema (meine Meinung hab ich ja kundgetan).
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Schon möglich, daß die mich für nen Idioten halten, aber dafür bin ich nicht auf Peter Zwegat angewiesen
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Naja, da er einige teure Extras aufgezählt hat und wahrscheinlich keine größeren Löcher im Auto sind, kann man schon ne Preisregion herausdeuten. Und die deckt sich mit seiner Annahme von 3.000 Euro
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Wenn man kein Geld hat, ist es scheißegal, welche Marken noch teurer sind ... Oder vielleicht hat man auch Geld, braucht aber schon das neueste Smartphone, den größeren Flachbildfernseher als der Nachbar oder den teureren Hund ... So ist es zumindest bei den Idioten in meiner Nachbarschaft (muß aber nix heissen).
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Hydros hat der M20 noch keine, Ventile hört man schon öfter mal. Der 2,7 Umbau ist von aussen eigentlich nicht sichtbar. Allerdings gibt es mehrere Umbauvarianten (siehe andere Seite namens "www.e30.de", dort steht auch, welche Varianten wirklich was bringen und entsprechend wertsteigernd fürs Auto sind). Evtl. macht es Sinn, den Motor separat zu verkaufen und für 100,- Euro nen originalen B20 reinzuhängen.
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Schwer ist nur, wenn man kein Geld hat, trotzdem BMW fahren zu wollen. Manche Dinge funktionieren halt einfach nicht.
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Danke!
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Wo denn genau? Ansonsten billigen Endtopf ausm Zubehör dran und Preis müßte machbar sein.
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Hallo, ich weiß zwar in etwa wie die allseits bekannten BBS RS aussehen, aber welche Bezeichnung tragen die Felgen genau? Gibts evtl. ein detailliertes Foto mit der Bezeichnung auf der Felge? Nicht, daß ich irgendwann nen Haufen Geld für ein Imitat ausgebe ... Danke! Grüße Gert
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Wie gesagt, bin auf Bilder der spezifischen Problemstellen gespannt. Dann kann man dem TE endlich sagen, ob es Wert hat, oder nicht.