snowie

is jut viel Erfolg beim

ja dann warte noch diesen Samstag soll doch schön werden:-) ich bin dann am Ring da wird nix geschraubt:D achso ich hab gestern so ca. 4h gebraucht und viele Flüche

wenn du irgendwann hilfe oder so nötig hast, wenn du es tust, dann meld dich einfach

also es war alles komplikationslos bis auf Steuergerät oberhalb des Handschuhfach einbauen und die Gummimuffe unter dem Sicherungskasten war bei mir etwas problematisch. Hatte mich mit der Gummimuffe etwas dämlich angestellt und zu feste gedrückt und jetzt hab ich meine ganze Kabeldichtung mehr richtung Innenraum als an den vorgesehen Punkten an der Karosserie. Bekomme die auch nicht wirklich wieder ordentlich zurück oder hab mir nicht die nötige Mühe gegeben . Also vorsicht. Ich hoffe es kommt da kein Wasser rein sonst heist es wieder fummeln. Zum Steuergerät, wer sich ausgedacht hat dieses Dingen da oben nachträglich einzubauen ist zu :popo: ohne nötigen Kraft Gewaltaufwand und drehen, ziehen, fummeln gar nicht möglich. Bin froh dass ich es da hab denke ich bekomme es ohne Flex auch nicht mehr raus:freak::freak: hoffe das Dingen ist jetzt nicht defekt sonst häng ich mich auf

danke dir mit der hab ich das Dingen eingebaut

ich werd morgen einfach mal zum freundlichen fahren hab auch gesehen dass der nicht die Welt kostet . Aber was ist denn Teil 6 bzw. wofür brauch ich es

hmm dann werd ich mal schauen aber so kann es nicht bleiben zu gefährlich nachher verhakt sich noch irgendwas. hat nicht zufällig einer noch so ne gummimuffe rumfliegen:frage::frage:

also weiter vorne kann er nicht sitzen sonst würde dass mit den Löchern für die Schrauben nicht passen und die passen so perfekt sieht man ja auf dem ersten Bild. Ich wusste doch, dass an dem Noppen da was fehlt anders kann ich ihn sonst auch nicht befestigen allso beim freundlichen vorbeifahren und neuen Zug bestellen oder. Und wegen der länge ich hab halt keine Ahnung wie lang der sein muss und wo lang der laufen soll aber mit der Länge finde ich nirgendwo etwas was OK aussehen könnte. Was wäre wenn ich mir den in NR. 5 beschriebenen Zug ordern würde hat der ne andere Länge http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/distance_systems_cruise_control/cruise_control-2/

So hier sind die Bilder. Bitte um Komentare

hab ein vlf Modell. Hab aber den Halter aus dem NFL der geht an den Dom aber wenn ich den da dran mache gefällt mir das alles irgendwie nicht. Ich mach nachher mal ein Foto von dem gummi dingens und dem anderen Quatsch und stell das heute abend mal rein ich glaube nämlich die Gummi tülle ist fritte . Stellmotor ist an den original Haltepunkten am Lufi festgemacht das ist auch voll in Ordnung. Den Bowdenzug hab ich an dem Zweiten haltepunkt durchgezogen dafür ist der ja wohl auch vorgesehen oder . Wie gesagt fahr jetzt mal Fotos machen bis später

hey andré das liest sich ja sehr schön;-). den Stellmotor hab ich am lufi befestigt nur mein Zug ist glaube ich einfach zu lang und der macht keinen schönen Bogen. Ich wär auf jeden Fall für Bilder in denen ich die Details erkennen könnte sehr dankbar:D. zu dem gummistopfen am Gaszug kannst du aber auch nix sagen oder

Hallo Leute. Hab mir gestern nen Tempomaten verbaut. Hat soweit auch alles gut funktioniert. Konnte ihn zwar noch nicht testen aber auch nicht so wild. Viel wichtiger ist mir die richtige Lage des Bowdenzuges vom Stellmotor. Hat da jemand mal ein gutes Foto vom M20 Motor wie man den am Besten legen sollte. Zum Zweiten ist an dem Bowdenzug so eine Gummimuffe dran aber aus Hartgummi, plastik oder so und die bekomme ich zum verrecken nicht durch den Halter an der Ansauge ist auch viel zu groß um irgendwie da durch zu passen und die wird nur duch den Zug an der Drossel dort gehalten. Ich denke mal dieser lockere Sitz ist bestimmt gefährlich oder nicht gut. Was kann ich da machen. Vielen Dank

@surfmitGecko wenn du mir nen Schuppen nennst der sowas hat dann her damit. Ich hab nix brauchbares gefunden:-(

mach das genau so wie kharn gesagt hat. Und als Frostschutz nimmste schön Glysantin G48 Plus.

Keiner:-(

Drehzahl wird vom Steuergerät bereitgestellt

Prüf auf jeden Fall mal die Sicherungen die Relevant für den Tacho sind. Tausch die auch wenn sie äußerlich so aussehen als wär alles in Ordnung. Hatte erst kürzlich auch so ein Erlebnis. Einfach tauschen kostet nicht die Welt und wenns dann immer noch nicht geht kann man weiter gucken;-)

Kennt sich einer zufällig mit den flüssig Dichtungen vom Koro Depot aus. Was soll ich denn da für ein Zeug nehmen um die Löcher in der Spritzwand zum Fahrerraum hin abzudichten:frage:

so hab beim Freundlichen viel rumgesucht und nix gefunden:-(. Tja und Wolfgang du hast ja so recht ich muss auch immer mit 20 Augen zugucken damit er auch ja das richtige Teil findet wenn es denn dann da ist:D. Werd jetzt mal bei Korrosionsschutz Depot suchen und gucken was die haben;-)

ich würde auch sagen wenn dich so die hohen Drehzahlen stören und du von unten nen schönen Bums haben willst, häng dir nen M30B35 rein da musst du auch nicht allzuviel ändern:roll:. der drückt schön aus den unteren Drehzahlen und hat eine schöne Leistungsentfaltung. Ich wünschte ich hätte einen drin

spiggy wir sprechen vom selben sorry für den Namenwirrwar(), ich gucke mir dass heute nochmal an denke aber ich habs richtig angeschlossen hatte es beschriftet:rauchen:, gibt es sonst noch Möglichkeiten oder war es dass dann bezüglich Leerlauf:frage:

Drosselklappenschalter geht doch unter der Drossel rein richtig. Und Leerlaufregelventil an den Zusatzluftschieber oder

Kannst du mir die Abkürzungen erläutern damit hatte ich es noch nie

Hallo Leute. Hab heute meine neue Ansauge und Drossel verbaut. Gehen wir ein wenig ins Detail. Alte Ansauge und Drossel wurde ausgebaut. Einspritzdüsen hab ich zum freundlichen gebraucht, der die für genau 30 Talers Ultraschallgebadet hat günstig wie ich finde. So heute hab ich dann alles wieder zurück bekommen und alles zusammengebaut. Kühlwasserverlust wieder aufgefüllt und dann wollte ich starten. Nach dem zweiten Versuch tat sich dann auch was, war ja auch kein Sprit mehr in der Leitung:-D. So der Motor verschluckte sich immer ein wenig also ging auf ca. 800 U/min dann viel er kurz ab auf 650 und dann fängt er sich wieder. Das ganze ging ca 1 - 2 Minuten. Dann ging er plötzlich ganz in den ruhigen Leerlauf bei ca 750 - 800 U/min. Und ich dachte schon hurra so muss dass sein. Dort blieb er aber nur für ca. ne Minute. Plötzlich bekam er immer mehr Gas und blieb bei ca. 2000 U/min konstant hängen. Hab dann mal Gas gegeben aber er blieb immer bei 2000 stehen. Was kann ich tun gibt sich dass wieder oder hab ich irgendeinen Anschluss vertauscht. Sowas hatte ich noch nie helft mir:freak:. Motor ist ein M20B25

zur Aufklärung es war wirklich die 22er Sicherung. Sah so echt noch intakt aus, war sie aber wohl nicht. Nach tausch funktionierte wieder alles. Der e30 und die Sicherungen ne ne ne