michaa
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servus, frag doch mal paul vom e30-lager in wössingen, ob du die arbeiten bei machen darfst. lg
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Lederausstattung für ein cabrio? Preisfrage
michaa antwortete auf Allradfuchs's Thema in Ausstattung
ich hole den thread mal hoch um in erfahrung zu bringen, was meine blaue lederaustattung fürs cabrio mit sitzheizung und kopfstützen hinten, bringt. der zustand wird nach eine lederzentrum-kur sehr gut sein, da keine risse im leder sind. hinten ist an der lehne eine naht offen, die ich reparieren lassen will. was denkt ihr was die ausstattung mit türpappen, teppich u seitenverkleidung bringt? -
Heute morgen um 8:15 auf der schnellstraße richtung weil der stadt / abfahrt leonberg ost A8. Diamantschwarzes NFL Cabrio mit stuttgarter kennzeichen. War leider in ein verkehrsunfall verwickelt, sah nach totalschaden aus Jemand von hier?
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kann ich auch oben, kurz vorm bajonettstecker abgreifen ? direkt an der sonde ist nicht viel platz und außerdem ist es heiß =) hab jetzt mal oben gemessen und das messgerät hat mir konstante 0,54 V angezeigt =( die lambda ist nicht mal zwei jahre alt. ich kann mir nicht vorstellen das sie kaputt ist. eventuell sind diese blöden quetschverbindungen...
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für en winter =)
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hallo, bräuchte bitte eine Abfrage: WBACG11010KD90611. Danke
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super. mach am besten bilder von vier wangen (2xsitz u. 2xseite) vielen dank!
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sowohl als auch. also alle vier! edit: ich müsste nochmal schauen, kann sein das ich vom sitz nur die äußere wange brauche.
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=) ähm ich bräuchte wangen für einen sitz... was stellst du dir preislich den vor?
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sieht stark aus!!
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haha, das bisschen patina. so schlimm sind die wangen nicht und nach ner kur vom lederzentrum werden sie recht gut aussehen =) - hoffe ich!
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kurze frage: perlbeige oder natur ? http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/$%28KGrHqZHJFEFCcCpy+8PBQt6Iubdd!~~60_4.JPG
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aufgrund der neuen daimler werbung... http://www.tape.tv/musikvideos/Phil-Collins/In-The-Air-Tonight
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den fritz mag irgendwie noch lieber ;) kommt nächstes jahr nach stuttgart;-)
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hey, wenn du fragen rund um deinen mg hast, kann ich dir den daddy meines kumpels empfehlen. der gibt dir bestimmt auch am telefon auskunft. ist in der szene bekannt, quasi der v8 guru =) http://www.mg-gebrauchtteile.de/
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hatte einen ähnlichen schaden. - schlossträger neu bei bmw: 260 € - motorhaube gebraucht in wagenfarbe: 80 € - kotflügel gebraucht in wagenfarbe: 100 € - frontblech gebraucht in wagenfarbe: 70 € - stoßstange gebraucht: 20 € (Pfand, sobald mein Teilespezi eine gute hat, wird sie ausgetauscht) - scheinwerfer: 20 € - kleinkruscht: 50 € gesamt: 580 € auseinander und zusammenbau in eigenregie. schweissarbeiten hat nen kumpel gemacht. geht also auch günstiger. natürlich hat das nicht die qualität wie von einem fachbetriebe aber für mich ausreichend.
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ich würde gebrauchte krümmer holen, weil du die alten stehbolzen kaum rausbekommst. (es sind doch sechs bolzen oder?) neue & originale dichtungen hab ich noch zuhausen..(abzugeben) ne alternative weiß ich allerdings nicht :/
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das sind auch meine favoriten. du hast recht die sind schwer zu finden, aber schau mal bei ebay: http://www.ebay.de/itm/Borbet-B-Felgen-/290776600556?pt=Auto_Felgen&hash=item43b3a2cfec http://www.ebay.de/itm/Borbet-B-9x16-ET15-LK-4-100-BMW-E30-/261098096186?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item3ccaa8c63a
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http://www.ebay.de/itm/251150663097?_trksid=p5197.c0.m619 die sehen wirklich stark aus!!
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gibt ein paar neuigkeiten: hab den lmm getauscht. der alte war tatsächlich defekt. des weiteren hab ich die pins an dem bajonettstecker unter der ansauge getauscht. der motor läuft nun wie folgt. - kaltstart leerlauf: 700 umdrehungen. - bei der fahrt leerlauf: erst 1000 umdrehungen. reguliert sich aber nach 10 sekunden auf 900 umdrehungen. die krassenleerlaufschwankungen bzw. das sägen ist weg. allerdings schüttelt sich der motor ziehmlich stark und scheint gefühlt unrund zu laufen. zumindest im kalten zustand...
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weiss niemand was? würde die teile gerne bestellen.
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welche größe ist den die richtige??
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würde der llm nicht von anfang klemmen und nicht erst wenn er warm ist? Werde ich aber auch nochmal prüfen.
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meinst du das welches zu den relais führt? Ist das nicht mit dem großen kabelbaum verbunden. Wird auch geschenkt was mir grad noch aufgefallen ist, das er beim orgeln gut nach sprit riecht und viel benzin verbraucht.
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klingt plausibel. Ich denke auch das es mit dem temperaturzustand zu tun hat. Allerdings verstehe ich nicht das er dann nicht mmehr anspringt und absäuft, wenn man die drehzahl nicht bei 3500 hält.. Ich werde die schrauben mal kontrollieren. Ich hab ein schaltgetriebe verbaut.