ICH
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Am besten Fahr ich gleich nur auf Felgen ... was aber in dem Fall auch nichts geholfen hätte ... Ich hab doch eigentlich überhaupt keine Zeit und vor allem keine Bühne um eine komplette Hinterachse zu tauschen :/
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Außer einer verbogenen Felge gibts nichts zu sehen.
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Die Felge ist total krumm ... das sowieso.
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Scheiße ...
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Hallo, ich hab da mal ein kleines Problem ... Ich bin ziemlich kräftig seitlich gegen einen Bordstein gerutscht mit der Hinterachse und das hat anscheinend irgendwas verbogen/verzogen. Das ganze Auto fährt jedenfalls nun schräg ... Meint ihr das könnten eventuell nur die Lager sein oder ist da viel mehr kaputt? Hatte leider noch keine Möglichkeit genau darunter zu schauen.
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Was hast du denn genau gefunden? Zeig doch bitte mal
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Mach mal ein Video wie der startet, klingt sicher nicht schlecht
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....welcher sicher die schlechteste Umsetzung darstellt....unfassbar dieses kleine Extra-Nummernschild. Machen die das extra, damit sich keiner so ein Kennzeichen holt? Welches ist denn damit gemeint? Mir ist es auch relativ egal wie nun genau die Wechselkennzeichen aussehen, aber auf die Scheibe zeug kleben ist mir deutlich weniger lieb als sowas.
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xD
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Öh Link fehlt oder so ... mussichmalguckenwiesomoment ^^ EDIT: Drückst du "Details" in der Zwischenzeit ^^ EDIT2: Drive
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Drive
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Kennt ihr den noch?
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Ich find das ja lustig, da baut man sich irgendwie nen Kasten mit Luftfilter drin, anstatt einfach den Kasten mit Luftfilter drin zu nehmen der schon im Auto drin ist und passt ...
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Hm hier in Otterfing fahren auch ein paar E30 rum, ein Cabby steht manchmal an der Kreuzstraße rum, ein schicker schwarzer Touring mit Alpina-Felgen an der B13, und ein grauer 2-Türer in der Palnkamer Str. Beim letzten weiß ich sogar wem der gehört ... Rest ka. Vll gehören die ja auch hier dazu.
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Ich hab eine ^^
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Bei den Bildern will ich jetzt auch weg ....
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Vielleicht haben die ja Gewicht dazugelegt, für genauere Messungen.
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Dann wird man wohl der Software den Gang sagen müssen. Genauso wie das Gewicht. Ein Rollenprüfstand funktioniert genau nach dem selben Prinzip, nur dass die Masse des Autos nicht bekannt sein muss.
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Ach Leute ... Kraft = Geschwindigkeitsänderung (Beschleunigung) * Masse
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Hm ... ich hab halt ein verdammt graues schwarz ... Passt jedenfalls kein bisschen zu dem Standard-Diamantschwarz. "fahr doch mal zum lacker und halt ne farbkarte ran welche tönung bei dir passt" Muss ich erst mal einen suchen ...
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Ja, genau das ist die Frage, welcher der verschiedenen Diamantschwarz-Töne wurde beim E30 verwendet? Oder gabs da auch verschiedene? Es gibt auf jeden Fall noch ein dunkleres, das ist nämlich das, welches ich fälschlicherweise gekauft habe
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Ich fahr meine Autos immer mit knapp unter dem Maximaldruck den die Reifen vertragen (3 Bar oder 3,5 meistens). Dann gibts am wenigsten Reibungsverluste und es fährt sich auch nicht so schwammig
