ChocolateBks

Wegen der Elektronik, dem Alublock, Drehzahlbegrenzer etc. Sofern mal aufgeladen wird, bin ich mit dem Gussblock besser bedient.

Hi. Ich habe vor, in meinen 316i den M50B25 mit Vanos zu bauen. Da dieser anscheinend nicht viel schneller sein soll als ein 325i 12V, möchte ich, bevor ich ihn einbaue, auf 2.8L Hubraum bringen. Laut E30 folgendermaßen: 1) 84mm KW vom 328i/528i 2) 130mm Pleuel (vom M20) 3) Kolben vom M50B25 (Mahle Nr. 84V136) ohne Vanos Die Verdichtung liegt dann etwa bei 10,6:1, d.h. ich müsste Super Plus fahren, richtig? Kann das so einer bestätigen, dass 1) - 3) so stimmen? Wenn ich ihn so auf 2.8L bringen würde, nehme ich dann einfach das Steuergerät vom 328i? Hatte der 325i 12V 130mm Pleuel oder der 320i 12V? Besten Dank:winken:

Hallo. Eingebaut wird der M40 nicht bleiben, weil mir da die Leistung fehlt. Ich habe 4 E30, fürn Winter, Sommer, Spaß etc. Habe mir jetzt vorgenommen, einen E30 nach meinem Geschmack aufzubauen, der voll alltagstauglich ist und dennoch genug Leistung hat, den ich dann ganzjährig fahren werde. Die anderen werde ich somit verkaufen. Mit dem Nockenwellenkit und neuen Lagern wird der M40 wunderbar laufen und ist ein haltbarer/guter Motor, nur steht der Umbau fest und ich muss gucken, ob und wofür ich den Motor loswerde, denn ich habe kein Geld zu verschenken:-( Du gibst 400Euro für den M40 mit Kit, aber tuen das auch andere? Vielleicht lege ich ihn mir auch in die Garage, man weiß ja nie was kommt. Frohes neues Jahr wünsche ich euch:-UU

Die Kopfproblematik kommt dann wieder ins Spiel. Trotzdem würde ich persönlich auch den M20 bevorzugen, selbst wenn im M40 das Nockenwellenkit verbaut wäre. Die Sache ist, ich kriege so kein Tüv, der Motor hält die Drehzahl alles andere als konstant oder der Motor muss noch 1 Jahr halten und es ist mein Alltagsauto. Naja, überlege mir nochwas. Danke für den Tip, werde ich mal überprüfen. Wenn andere User noch andere Ideen haben, her damit:daumen: Gruß, ChocolateBks:opel:

Hallo. Habe mich umentschieden. Anstatt einen gebrauchten Kopf zu verbauen, womit nur paar Tausend Kilometer Ruhe habe (wenn überhaupt), habe ich das Auto wieder abgeholt und mir einen Termin beim Ingo geben lassen. So kriegt mein M40 im April das berühmte Nockenwellenkit spendiert bis ich 2011 auf M50 umbaue. 1. Frage = Was meint ihr werde ich für den M40 noch kriegen, wenn der M50 Einzug erhält?Der Motor hat 180Tkm runter und kriegt dann folgendes neu: - Zahnriemen - Keilriemen - Nockenwellenkit (Hydros, Adapter, Ölrohr, Rollenschlepphebel, Simmering, Ventildeckeldichtung) - Öldruckregelventil - Pleuellager - Ölwannendichtung - Öl 2. Frage= Hatte ja schon erwähnt, dass wenn ich links blinke, das Fernlicht angeht. Woran kann das liegen? Danke:smbmw:

Bis auf die Handbewegungen Sahne;-)

Um Umbau ist absolut kein Problem, das schaffst zu selber;-) Es sei denn, es mangelt dir an Werkzeug, Platz etc. Gruß, ChocolateBks:opel:

Sehe ich genauso. Alleine Heckschürze, Heckspoiler, rechte Beplankung bis zum Koti, linke komplette Beklankung und Schweller ist das Geld mehr als wert. Dann noch 3 Kreuzspeichen...

Deinen silbernen 2 Türer haste doch auf M50 umgebaut. Den haste doch verkauft richtig? Wieso den dann wieder auf M50? Gruß, ChocolateBks:opel:

Wie ich sie einstelle, weiß ich ja jetzt, wollte nur wissen, obs wirklich nur an der Schmierung liegt, dass die Scheiben nicht von ALLEINE komplett hochfahren.

Nen Kran soll man ja nicht solange belasten, sprich den Motor Wochenlang am Kran hängen lassen. Wie siehts bei dem Ständer aus?Macht dem das was? Gruß, ChocolateBks:opel:

Eine Scheiben gehen langsam nicht mehr von alleine zu. kurz vor Ende bleiben die hinteren Scheiben stehen und ich muss nachhelfen.Womit schmiere ich am besten die Motoren und glaubt ihr,danach gehen die Scheiben wieder leichtgängig und komplett hoch? Danke:e30talk:

Als Spießer werden in abwertender Weise Personen bezeichnet, die sich durch geistige Unbeweglichkeit, ausgeprägte Konformität mit gesellschaftlichen Normen, Abneigung gegen Veränderungen der gewohnten Lebensumgebung und ein starkes Bedürfnis nach sozialer Sicherheit hervortun. Quelle: Wikipedia Nein ich bin nicht zu dumm und wusste vorher was Spießer sind aber so manch einer weiß hin und wieder nicht was er schreibt. Ich möchte dich bitten solche Äußerungen zu unterlassen da dies nicht der gewünschte Ton hier im Talk ist. Auch wenn man lange weile hat muss man nicht Provozieren denn ohne den Talk wird dir dann vermutlich noch langweiliger. Ich weiße dich auf die Forum regeln hin und bitte dich sie zu lesen und zu verstehen. mfg Schumuckl Also wer diese Antwort von mir ernst genommen hat, dem kann man nicht mehr helfen:-o Habe dahinter Smilys gemacht, damit die Ironie auch vom letzten .... erkannt wird. Genau, darauf wollte ich hinaus:daumen: Hatte das hier nur gepostet, weil ich noch kein einziges E30 Cab jemals auf der Nordschleife gesehen habe. Wäre mir persönlich nicht sicher genug. Gruß, ChocolateBks:opel:

Ist dir dein Cabrio dafür nicht zu schade? Perfekt ist eigentlich ein 320er...Heckantrieb und dem satten Sound im Schnee ist doch einfach nur schön.

:daumen:das ist es

Klar, der ist sehr sauber aufgebaut, nur vergleicht mal mit dem vom Matze.....egal, mir war langweilig ihr Spießer:popo:

Den quer liegende Luftfilter ist unschön.

Guckt euch das mal an, was haltet ihr davon? http://images.mw-sportfoto.de/galerie/photopath/2008/touri/20080831a/20080831touri1717.JPG http://images.mw-sportfoto.de/galerie/photopath/2008/touri/20080831a/20080831touri0451.JPG http://www.jorritwellink.nl/foto/nurburgring/2008-08-31/slides/nurburgring31-08-2008%20067.jpg Da will ich aber nicht drinsitzen bei einem Überschlag:klug: Er hat nen S38 drin, häßlicher kann man es nicht lösen, oder was meint ihr? http://cs-003.123.is/ce09199e-0e7b-4df9-bb3c-eb5337aa24b0.jpg

Finde ich auch, zumal die versetzt sind, sieht richtig gut aus. Aber der Kofferraumdeckel muss jungfräulich bleiben:motz: Gruß, ChocolateBks:opel:

TOP:daumen::daumen:

Danke. Hatte es immer in der Werkstatt gesehen, dort haben die irgendwas auf den Behälter geschraubt... Muss ich das System überhaupt entlüften beim Geberwechsel? Danke:daumen:

Ich muss ebenfalls den Geber wechseln. Wie entlüfte ich denn korrekt? Habe mal in anderen Foren geguckt, man kriegt es anscheinend mit Pedaltreten entlüftet8-/

Wenns um den Wertverlust geht, dann ganz klar Porsche, der hält im schlimmsten Fall den Kurs, jedenfalls die älteren Modelle. Gut, endlich eine Entscheidung, der eine mag BMW, der andere Mercedes, der andere Audi...man kauft das, was einem gefällt. Viel Spaß mit dem neuen Auto:applaus: Gruß, ChocolateBks:opel: