ChocolateBks

Hi. Will mir neue Felgen zulegen. Jetzt muss ich zwischen weiß und schwarz entscheiden. Könnt ihr mal die Kreuzis in glänzend weiß und glänzend schwarz färben? Danke

Ja, das stimmt. Rost hat er garkeinen, auch von unten sieht er sehr gut aus. Karosserie hat 183Tkm runter. 2 Schwachstellen hat er nur: Einmal hinten rechts, war schon beim Kauf so, wird aber noch gemacht und ein Inder ist mir beim ausparken in die Seite rein, Kotflügel und Tür sind schon besorgt und werden gewechselt, sonst alles top. Hier die Bilder der betroffenen Stellen.

Kommentare:D

Die Farbe in Verbindung mit den Shadowline Leisten gefällt mir auch gut, auch wenn die Farbe nicht gerade selten ist. Dadurch, dass er erst auf den Schrott sollte, habe ich einige Sachen verkauft. Diese musste ich Stück für Stück wieder einkaufen, die müssen wieder rein:-D

Danke für euer Interesse;-) Hätte ich nie auseinanderrupfen sollen, tja, jeder macht mal Fehler. Werde euch wie gesagt auf dem laufenden halten, muss mir jetzt erstmal nen Tüv Prüfer suchen und alles mit ihm abklären. Gruß

Noch der Motor!

Weitere Bilder:daumen:

Hallo E30 Freunde. Vor ca. 7 Jahren, als es noch 325i E30 wie Sand am Meer gab, haben meine Brüder mit den Dingern gehandelt. Das hat mich natürlich geprägt, daher stehe ich ebenfalls auf E30. Mit 16 habe ich mir dann meinen ersten E30 gekauft, einen 325i E30, original, Delphingraumetallic. Mit 17 Jahren habe ich den Führerschein gemacht, jetzt bin ich 19 Jahre jung:freak: Den 325i bin ich 2 Jahre gefahren, dann wollte ich unbedingt ein Cabrio. Also ein Cabrio mit Motorschaden besorgt und die Technik aus dem Delphingrauen ins Cabrio gebaut. Der 325i stand dann ohne Motor, ohne Federbeine, ohne Dämpfer hinten platt auf dem Boden in der Garage meiner Freundin, habe ich auch schon in verschiedenen Threads erwähnt, als ich euch um Ratschläge gebeten hatte, wie ich den E30 hochkriege. Der 325i sollte dann eigentlich aufn Schrott, aber glücklicherweise war ich zu faul:-) Am Cabrio habe ich schnell die Lust verloren, da es immer reingeregnet hatte und ich kein Geld für ein neues Verdeck ausgeben wollte. Nach dem Cabrio hatte ich einen 318is, der mir aber zu langsam war, außerdem habe ich den 6 Zylinder Sound vermisst. Also kam mir der Gedanke, meinen ersten E30 wieder "aufzubauen". Welcher Motor?M50B25 ohne Vanos. Momentan, bis der 325i fertig ist, fahre ich einen Golf 2 55PS Vergaser. Der 325i soll den Golf als Alltagsauto ablösen, daher M50B25 ohne Vanos. Der Unterschied zu Vanos soll zwar spürbar sein, allerdings wäre mir die Vanos bei meinem Glück mit Sicherheit übern Jordan gegangen:D Lange Rede kurzer Sinn: 325i habe ich mit nem Kumpel und 3 Wagenhebern wieder hochbekommen, neues H&R Cup Kit 60/40 ist jetzt auch drin, neue Querlenker von Meyle ebenfalls, Domlager vorne und hinten neu. Am Motor mache ich Sachen wie Pleuellager, diverse Dichtungen, Zündkerzen, Keilriemen, Wasserpumpe, Ölwannendichtung, Saugrohr, Kupplung neu, da er 190Tkm runter hat. Den Motor habe ich bei mir liegen mit kompletter 325i E36 Auspuffanlage. Ich werde hier regelmäßig berichten und Bilder posten und hoffe, dass ihr mir die ein oder andere Frage beantwortet, wenn ich mal nicht weiter weiß. Hier jetzt erstmal Bilder, so wie er früher aussah, wie er zwischendurch aussah und wie er jetzt aussieht. Gruß, ChocolateBks:-UU

Kann man, wenn man den BMW Feuerlöscher inkl. Halterung hat, diesen an jeden BMW E30 Sportsitz schrauben, oder gab es spezielle Sportsitze mit spezieller Vorrichtung?

Man muss zwischendurch nachhelfen, scheint so, als hätte der Motor nicht genug Power, das Verdeck von sich aus einzuklappen (jedenfalls an manchen Passagen). Beim zusammen z.B. geht der Verdeckkasten zu, obwohl das Verdeck noch nicht ganz drin ist. Das liegt daran, dass das Verdeck auf dem Weg in den Kasten kurz stockt. Woran liegt das?Von einem auf den anderen Tag war das so, sagt mein Bruder. Kanns an der Batterie liegen? Ist ne olle originale BMW Batterie. Gruß

Ne, erstmal wird der nicht fahren:freak: Federbeine sind drin, vorne steht er also wieder auf Rädern. Morgen ist die Hinterachse dran, mal sehen, wie ich den E30 hinten hochkriege, denn Dämpfer/Federn sind keine drin.

Die "Augen" gingen dank Spüli gut drauf, ohne Hilfe jeglicher Werkzeuge...

TOP, danke für eure Bemühungen/Antworten, mache mich dann jetzt mal dran, die Federbeine mit Querlenkern zu verbauen:winken:

Soo..habe bei verschiedenen Werkstätten angerufen, alle hatten sie eine Presse, aber keine Zeit, die Lager mal 2 Minuten reinzupressen, wollten mir Termine für nächste Woche geben:watch: Dann aber doch eine gefunden, sogar eine Werkstatt, die sich auf BMW spezialisiert hat. Trotzdem wusste der Typ nicht, wie rum sie reinkommen. Sagt mir bitte, dass sie richtig drin sind:roll:

War heute schon bei einer Werkstatt, die hatten so eine Presse nicht:-[ Bei ATU kann ich mir wohl anhören, dass ich die Teile nicht bei ihnen gekauft habe und sie es daher nicht machen. Gehe morgen weiter auf Suche. Mein Schraubstock macht das nämlich auch nicht mit. Hält mich so auf die Sache, wollte eigentlich heute in Urlaub gefahren sein, nur kommt diese Woche mein 24V auf ner Palette, der in die Garage muss, wo mein E30 ohne Federbeine und Querlenker steht:applaus:

Geht nicht rein der Driss....muss dann wohl ne Werkstatt mit einer Presse finden.

Habe die schwu*en Lager jetzt nochmal im Gefrierfach. Versuche es gleich erneut, dieses Mal mit WD40 und Spüli. Falls es nicht geht, gehe ich morgen mal zu ATU, wenn sich bis dahin niemand gemeldet hat, der solch eine Presse besitzt. Gruß und danke!

Ah, ok, dann steige ich auf E36 Servo um, denke ich. Danke, bin wieder weg hier:D

Mit dem vom M50 also? Wieviel direkter ist die E36 Servo, lohnt sich der Umstieg?

Falls ich mich kurz einklinken darf: Kann ich die M20 Servopumpe ohne Probleme an den M50 schrauben? Danke:smbmw:

Tja, wie gesagt, gehen nicht rein...habe mir dabei auch noch die Flosse verbrannt:D

Hi. Nummer 7 und 8 habe ich komplett als Set zusammen mit den Querlenkern von Meyle gekauft: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/december/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ Ich habe sie an der Werkbank nicht reinbekommen. Dann die Lager ins Gefrierfach, Halter in Backofen, trotzdem gehen sie nicht rein. Dann zu BMW: Ebenfalls nicht reinbekommen, mit Presse wollten sie es erst garnicht versuchen, weil die Lager dann ggf. kaputt gehen würden, dieses Risiko wollten sie nicht eingehen. Schlechte Qualität?Welche Erfahrung habt ihr gemacht mit diesem Hersteller? BMW meint, ich soll die M3 Lager nehmen. Kann mir einer die Dinger mit ner Presse reinmachen?Hat jemand im Umkreis von max. 50 Km von Köln so ne Presse? Danke:motz:

Hi. Erstmal danke für eure Antworten. Ich gebe das so an meinen Bruder weiter und melde mich, sobald ich weitere Informationen von ihm habe und er das von dir vorgeschlagene Bild gemacht hat. Momentan bin ich genauso schlau wie ihr. Gruß

Hi. Bei meinem Bruder (318i Cabrio) schließt das elektrische Verdeck nicht komplett. Der Verdeckkasten ist KOMPLETT hochgeklappt, aber das Verdeck bleibt hängen, nachdem die Scheibe im Verdeckkasten verstaut wurde. Kann das an irgendeinem Zug liegen, der vielleicht rausgesprungen ist? Danke;-)

Welche Stahlfelge nimmt man denn dann, die vom G60? Schätzt du, dass das klappt oder weißt du es, dass die Radkappen auf die VW Felge passt? Gruß