baum52074

Also das muss kein spezielles kabel sein! Nimm ein 2,5mm² Kabel, zieh das vom Radio zur Antenne und damit hat sich die Sache. Eigentlich müsste auch schon nen 1,5mm² reichen, guck einfach mal wie dick die Kabel sind, die schon an der Antenne dran sind und verlänger das einfach entsprechend. Das "Steuerkabel" gibt nur nen elektrisches Signal zur Antenne "fahr aus du Sau" wenn du das Radio anmachst. Also alles was das können muss ist leiten. Steuerkabel hört sich irgendwie gefährlich an ;)

das kann man ja einfach ausrechnen ob sich das lohnt. der klr spart die hälfte der steuern, ob es sich dann lohnt vor der nächsten au ihn eintragen zu lassen entscheidet der termin der nächsten au und die ersparnis durch die umrüstung ein m42 kostet ca 250 steuern im jahr, macht 21 im monat. mit euro 2 sinds nur noch 10,50. was kostet ne au? davon hängt es jetzt ab wie lang man warten kann ohne geld zu verschenken. au-kosten / 10,50 = anzahl der monate. (die eintragung zahlt man ja immer, egal ob in kombination mit au oder nicht) Ja gut, das man nicht zwei jahre warten sollte ist denk ich klar ;) bei mir waren es noch zwei monate bis zur Au, hab dann noch nen monat gewartet und die dann machen lassen. Mir spart der Regler 140 euro jährlich, ausrechnen tu ich jez hier nix mehr edit: m40 is der motor...

jo, mir auch. die Eintragung würde ich machen sobald die AU fällig ist. Weil um ne AU wirst du bei der Eintragung und der Änderung der Steuernummer nicht herumkommen... Daher hab ich das in einem Abwasch gemacht. Bezahlt für den KLR hab ich etwa 90 Euro, Eintragung 35 mit AU glaub ich

Also ich hab mir ne Universal auto. antenne gekauft. Ich denke wenn man sich beim Einbau nen bisschen Mühe gibt, kriegt man das gut hin. Werde ich in ein bis zwei wochen angehen das "Problem". Kabel liegen bei mir nicht, hab bis jetzt ne manuelle drin, aber mit manuell ist da nicht mehr viel, also einfahren kann ich se nicht daher muss die weg. Antennenkabel liegt logischer Weise und dann brauchst du halt noch das Steuerkabel vom radio. Das muss halt neu verlegt werden. Strom kann man sich ja z.b. auch an der endstufe abgreifen oder halt auch "eben" vom Radio oder Batterie nach hinten legen...

eingebauter zustand etwa so: (google bild, ich hab die originale...) http://www.maxrev.de/files/2007/09/thumbs/t_meine_zentralverriegelung_449_1190389349.jpg http://cgi.ebay.de/ZENTRALVERRIEGELUNG-ZV-FUNK-4-TURIG-BMW-E30_W0QQitemZ120500156373QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c0e5e77d5#ht_2065wt_939

Mein Wagen sprang nach knapp zwei Wochen Standzeit nicht mehr an. Dann habe ich mal den Ruhestrom gemessen: Messgerät zwischen Minuspol der Batterie und den Masseanschluss an der Karosse. Bei geöffneter Tür muss die Innenbeleuchtung logischer Weise angehen wenn das Messgerät angehalten wird. Dabei flossen bei mir gut 600mA. Dann Tür zu um den eigentlichen Ruhestrom bei abgestelltem Wagen zu messen. Gleiches Prozedere. Bei mir wurden dann 15mA angezeigt, was ein sehr guter Wert ist. Wie oben schon gesagt wurde, unter 10mA ist quasi unmöglich. Damit wäre dann bewiesen, dass die Batterie kaputt ist oder die Lichtmaschine nicht mehr anständig nachlädt. Zeigt dein Messgerät 0,1 bei 200mA an, ist in deinem Messgerät die Sicherung durchgebrannt! War bei mir auch! Du solltest ein Messgerät haben mit dem man bis max. 10A oder so messen kann, dann brennt dir auch nicht die Sicherung durch ;). Wenn dir dann bei 10A 0.015 angezeigt wird, ist mit dem Ruhestrom alles super. Also für mich hieß das: neue Batterie. Soweit ich weiß waren 50Ah standard. Bei BMW wurde mit die 55Ah 12V empfohlen, da diese auch in vielen anderen Modellen zu finden ist und dadurch günstiger ist. Hab 75 Euro aufn Tisch gelegt. Soviel von mir

Ist richtig, der Beitrag bezog sich auch nur auf die Aussage über die Versicherung....diesbezüglich hab ich denk ich alles gesagt ;) Zum Thema aber auch, da ich wie gesagt monatlich definitiv unter 200 euro liege, Sonderinvestitionen die nicht nötig sind außen vor.

Also mal ehrlich, Solidarität hin oder her, aber warum soll ich denn bitte 270% zahlen wenn ich 80 zahlen kann??? als wenn dann die Versicherung für die Fahranfänger alles billiger machen würde. Das ist einfach ne Grauzone. Die hohen Preise für Fahranfänger resultieren aus Statistiken, nicht aus der Tatsache das viele die Verträge über ihre Eltern laufen lassen. Fahranfänger bauen nun mal die meisten unfälle. Die gesamte Berechnung der Beiträge bei Versicherungen beruht auf Unfallstatistiken. Wenn wa uns absprechen und morgen 3000 Leute ihren E30 vor ne Wand fahren, wird der Beitrag speziell für den E30 bald stark ansteigen, weil hier die Unfallstatistik dann aussagen würde, das die Autos und die Leute die diese fahren ein hohes Risiko für die Versicherung darstellen...

Mal zu der Versicherung und den 270%!!!! und so... Ich habs so gemacht, dass ich nen alten Motorradvertrag von meinem Vater "übernommen" hab. Sprich der Wagen lief und läuft immernoch über meinen Vater. Dadurch hab ich ohne Ende Geld gespart und dieses Vorgehen wurde mir sogar von der Versicherung empfohlen. Ich fahre den BMW jetzt auf 45% da ich mittlerweile selbst noch 5 unfallfreie Jahre bei der Versicherung angesammelt hab. Mit 18 hab ich glaub ich auf 85% angefangen. Dazu kommt dann halt bis zum 23. Lebensjahr die Sache mit dem Fahranfänger wodurch es anfänglich trotzdem nicht billig war. Dazu muss man auch noch sagen, dass ich noch nie ein Auto auf Teil-bzw. Vollkasko laufen hatte... Ich bin immer davon ausgegangen das ich das Auto nie komplett zerlege und kleinere Schäden kann man bei älteren Autos mit ner Garage und nen bisschen Werkzeug gut selbst wieder richten (war an meinen Autos aber bis jetzt nie nötig :)). Da spar ich mir die Teilkasko und die Selbstbeteiligung. Als ich 23 wurde bin ich zur Versicherung: Hallo ich würde gerne auf meinen Namen anmelden. Darauf hin meinte die, dass das Quatsch wäre. Ich solle alles über meinen Vater laufen lassen solange wie ich dazu lust hab. In 10 Jahren oder so könnte ich dann alle schadensfreien Jahre und damit die Prozente die ich selbst runtergefahren habe bedingungslos übernehmen. Wer sich das mal durchrechnen will... billiger gehts nicht! Edit: 38 euro versicherung und Steuern + ca. 60 Euro für die Tankstelle, da liege ich bei 100 Euro im Monat an festkosten für den fahrenden Wagen! Paar Ersatzteile hier und da... also mit 200 Euro komm ich absolut aus, ich liege wohl eher drunter. Gruß Baum

hab ich schon ;) Bei Conrad liegen die 2-wege-sets zwischen 50 und 80 Euro... daher meine Bedenken @thomas wo haste die denn bestellt? Hast du vor die in nächster Zeit einzubauen oder lohnt es sich nicht, dein feedback abzuwarten :P ?

das hatte ich mir jetzt auch so gedacht... habe mir das u-Dimension EL COAX 5 für 60 Euro für den Fond und das u-Dimension JR 5 Comp für 180 Euro als Frontsystem ausgesucht. Dazu nen paar vernünftige Kabel, nen bisschen Dämmung dann sollte das doch klappen mit dem Sound?! wobei sich das ESX QX5.2C ESX QUANTUM 2-Wege System auch nicht schlecht anhört... 140 euro, man ich weiß nich was ich nehmen soll Sind die 40 Euro Preisunterschied gerechtfertigt?

ich find 190 euro noch ok, kenn halt nur die marke nicht... ich mein für 180 krieg ich ja schon das u-Dimension JR 5 Comp-system und das soll ja was sehr gutes sein hab ich hier irgendwo gelesen...

moin, ich bin dabei mich nach Komponenten für ne neue Anlage umzusehen. Jetzt wurde mir von nem Hifi-Spezi ein zwei-wege-system 130mm von Sinuslive für 189 euro angeboten. Wenn ich im Internet suche, finde ich kein System dieser Marke das über 100 kostet. Genauere Daten hab ich leider noch nicht, hab nachgefragt um welches System genau es sich handelt aber noch keine Antwort. Kenn die Marke jemand?

Bin auch Student und fahre jetzt seit nem halben Jahr etwa E30, bis jetzt waren nur Kleinigkeiten, insgesamt vllt. 100 euro... Im Winter wird wohl ne neue Batterie kommen. Alle anderen Maßnahmen waren nicht erforderlich (Alarmanlage, neue Musikanlage...) von daher lass ich die mal außen vor ;) Versicherung und Steuern zahl ich zusammen... 450 euro im jahr glaub ich. Wo hier die vierstelligen Summen pro Jahr herkommen kann ich nicht nachvollziehen... Selbst nen Motor kriegt man schon unter 1000 und der ist dann schon teilweise überholt. Klar ist nen alter BMW teuer als z.b. nen alter nissan micra (hatte ich vorher...;)) aber irgendwas is immer ne

kurzes Feedback: es war das Ventil (oben teil 15). Beim Freundlichen 6 Dollas neu, kurz getauscht, läuft. gruß

es gibt spezielles Karosserieöl für sowas, namen kann ich leider nicht sagen musste vielleicht mal googeln oder so. Auf jeden Fall kann man das damit schön tränken und dann ist der Zustand vorerst konverviert. Is aber auch nich billig das zeug, wenn du es eh bald angehen bzw. austauschen willst, reicht vllt auch nen billigeres öl, je nach dem... vllt hilft das ein bisschen http://www.deutzforum.de/thread.php?postid=35168 :) ;)

reichen auch 67 kilo? =)

Wenn ich bei mir aus son stecker finde, wie krieg ich die verzögerung zum laufen? gibts da nen extra steuergerät für?

ich würde das geld dann auch lieber in nen umrüstsatz von hella investieren oder noch besser die vom e36 einbauen... 110 für ne lwr die nächstes jahr wider kaputt is ...

alles klar dann werd ich das bei gelegenheit mal tauschen, danke erstmal.

Hi, ich habe folgendes Problem: Mein BMW haut alles Wischwasser ungebremst in den Motorraum. Die Schläuche habe ich bereits getauscht und jetzt hab ich gesehen, das das Wasser aus diesem weißen T-Stück rausspritz, welches die ankommende Leitung auf die beiden Spritzdüsen aufteilt. Das T-Stück hat zwei so Bohrungen, kp wofür, jedenfalls kommt da das Wasser raus und nix aus den Düsen. Müsste auf dem Bild Nr. 15 sein, das Ventil da, richtig angeschlossen hab ich es denke ich auch, dann kann es doch eigentlich nur noch kaputt sein oder? aber warum kommt das wasser aus diesen Bohrungen? http://static.bmwfans.info/images/epc/Nzg1NF9w.png

krass, danke!

Hai, ich hab versucht bei meinem Cabrio das Fenster der Fahrertür einzustellen. Wenn man vor dem Wagen steht, schlägt das Fenster oben rechts immer gegen die Dichtung und Klemmt sich ein, geht also auch recht schwer auf. Kann man das irgendwie einstellen? Hatte die Tür auseinander aber die Führungsleisten scheinen alle festzustehen und am Heber selbst ergibt sich auch nichts. kriege nur die Höhe eingestellt, aber nicht die Neigung!? Jemand nen Tipp?

guck mal auf http://e30.de/ unter "do it yourselfe" --> "Motor" --> "Kraftsoffschläuche ersetzten" Das sollte das Problem mit dem Benzingeruch sein. Habe das gleiche und werde ende des Monats mal nachgucken ob es das ist. Sollten also wie jochen gesacht hat die porösen schläche sein...

ich würde mir was vorgefertigtes kaufen, dann haste normalerweise nen paar cm kabel von der Batterie weg und dann son kleines, isoliertes Gehäuse in dem die Sicherung sitzt. Gibt bestimmt auch nur diese Sicherung mit gehäuse zu kaufen, aber das kabel durchtrennen würde ich schon empfehlen, direkt an die Batterie... also davon halte ich nichts. edit: sowas: http://cgi.ebay.de/Sicherung-mit-Kabel-Endstufe-Verstaerker-Anlage_W0QQitemZ260495508285QQcmdZViewItemQQptZKabel_Stecker?hash=item3ca6be033d#ht_758wt_1165 kostet nix und damit biste auf der sichern Seite! mfG