zetty33

NW+SH als Erstes kontroliert, i. O.: Steuergerät tauschen OK, aber bekomme ich so ein Teil zum Testen? Hat jemand so was. Wohne in der Nähe von Bruchsal. Portoksten würde ich natürlich über nehemn. Was meint mit ev. einem defekten Benzindruckregler? So würde ich auch gerne testweise tauschen. Hat jemand so ein Teil? Einfach E mail senden. Danke.

Nockenwelle und Schlepphebel vor 6000 km getauscht. Wie im Anhang steht deht er ohne Last bis 5500.

Hallo, unser 3er mit M40 318i hat trotz diverser Massnahmen immer noch den gleichen Fehler siehe Anhang. Frage könnte es auch der Benzindruckregler sein (noch der Erste), da er bei wenig Gas schon 3,2 bar im Vorlauf liefert. Kann es sein das dann die Lambdasonde denkt das Gemisch ist bei 4000 zu fett und magert ihn ab? BMW gibt für den Regler 3 bar +/- 0,06 bar an!!! Oder ev. Drehzahlsensor vorn an am KWrad. Signal wird ja induktiv aufgebaut. Sensor ev. gealtert und das Signal kommt bei der höheren Drehzahl nicht auswertbar? E 30 STÖRUNG LEISTUNG PDF.pdf

Hallo, unser M40 (3er Cab, 1991, 33310 km) hat die Probleme die im Anhang beschrieben sind. 3 Wochen gesucht, getauscht keine Besserung. Bin am Verzweifeln, Werkstatt findet auch nichts (auch nicht im F-Speicher). HILFE!!!

Hallo Thomas 320, die Nw+Sh sind vorher seit 6000 km super gelaufen. Deckel auf, geprüft, alles i. O.. Könnte es auch eine defekte Lambdasonde sein? O. Drosselklappenschalter, Volllaststellung defekt? Wie kann man dies prüfen? Leerlaufstellung hat Durchgang (piept in der Diodenprüfstellung) Danke für eure Hilfe!!

Hallo Heli, kannst Du mir bitte den Zusammenhang von Limakohlen und geringer Leistung oben erklären. Danke!!

Hallo, unser E30 dreht plötzlich seit voriger Woche nicht mehr höher wie oben beschrieben. Nw und Schlepphebel neu! Springt gut an. Nach dem Schalten von z. B. 2. in 3. hat er kurz keine richtige LEISTUNG, geht man etwas vom Gas kommt er wieder gut. Ab 3000 merkt man dass er sich ganz leicht rucklig schwerer tut. Ab 3800 -4000 brummt er dann wie wenn er kein Sprit bekommt.(Kenne ich vom Abregeln der neuen BMW). Wenn es so um die 0Grad hat fängt es schon bei 2500-2700 an und verschiebt sich dann nach ca. 25 min Fahrt Richtung 3800-4000. Bis 3000 dreht er warm zügig und schnell hoch. Ursache: Benzinfilter zu (?), 2,5 Jahre alt 25000 km, so alt ist auch die AT-Benzinpumpe (Mengenproblem?). Benzindruckregler (baut ev. nicht mehr den 0,5 bar Mehrdruck für höhere n auf? Schlauch i. O.; neu), ist noch der Erste mit Bosch -Nr. 280160285. Es gibt von Pierburg ein ET: Nr. ?????. ODER? Danke (eilt, da es ein Gebrauchsfahrzeug ist)

Hallo el-utz, wo gibt's einen günstigen Kat für den M40? Was ist, wenn neu ein akzeptabler Verbrauch?

Hallo, unser E30 M40 Bj.2.91; 339000 Km hat eine hohen Verbrauch (größer 10l BAB (70%), Rest Landstraße + Stadt) trotz neuer Schlepphebel (War vorher noch höher). Wollte nun eine Motorspülung machen, da ev. die Kolbenringe nicht mehr freigängig sind. Hat dies schon jemand angewendet und wie waren die Erfahrungen. Fahre 10W-40, Wechsel 1x per anno o. 11000 Km. Kein Billigöl! Keine Blaurauchfahne.

Hallo, die NW ist meistens nicht die Ursache, sondern die Schlepphebel. Habe die bei unserem M40 getauscht und schon war alles signifikant besser! Kosten um die 80 Euro. Keine Hexerei NW Lagerdeckelschrauben mit 15 Nm Endanzug (In Stufen zudrehen, letzte Umdrehung soll 180 Grad sein, damit die Mutter aus der Bewegung angezogen wird, ansonsten kann das Losbrechmoment höher wie das Anzugsmoment sein.) Neuen Simmering verbauen! Dichtmasse (dünn!) am vorderen Lagerdeckel nicht vergessen

Hallo, kann man an einem Cab E 30, 1991/2 die Nebelscheinwerfer durch Blinddeckel ersetzen? Wenn ja, hat jemand die Teilenummer für die Deckel und Befestigungsteile? Oder gibt es Alternativen? Wir haben es satt jedes Jahr einen zu ersetzen (150 E!!!). Jetzt ist der Linke am Glas kaputt.

Hallo, zu erst einmal Dank an ALLE (Sind eben E 30er, eine Familie). Ich habe das Lenkrad ausgebaut und nur die untere Lenksäulenverkleidung abgenommen. Dann Wischerhebelschalter demontiert. Mit Lupe gesehen dass die Kontaktflächen dunkelgrau belegt waren. (Öffnen geht nicht, Plastik vernietet.) Dann 2 x Kontakt 60 rein gesprüht und alle Schalterstellungen mehrfach betätigt. Danach die Kunststoffgelenkstellen mit WD 40 geschmiert und eingebaut. Alle Funktionen gehen wieder einwandfrei. Vielleicht dies einem anderen E 30er.

Hallo, ich denke Winkelschleifer hat mit dem Zughebel recht, da mit dem Motor im Kreis die Spannung auf 2-3 V abfällt. Kann man den Kontakt im Lenkstockhebel nachbiegen? Gibt's den Schalter einzeln o. muss man den ganzen Hebel ersetzen? Wenn er ausgebaut werden muss, muss ja auch das Lenkrad ausgebaut werden. Anleitung für Serienlenkrad habe ich. Unserer hat aber ein 3 Speichen M-Lederlenkrad ohne AB drin. Wie komme ich hier die Zentralmutter? Ich weis nicht ob das Emblem in der Hupenplatte o. die ganze Hupenplatte weg muss. Wäre toll wenn mir einer helfen könnte.

Hallo, ich denke der scheide aus, weil die fast 12 V am Stecker ankommen. Denke immer mehr dass die Motore intern einen Macken haben, den der direkte Anschluss an Batterie überdeckt. Aber weis jemand wie den Fehler am Motor (Übergangswiderstand zu groß, Kohlenstaubabrieb) testen/erkennen könnte?

Hi, an unserem E30 Bj.91 hat die Wischwasserpumpe sporadisch Aussetzer gehabt. Wenn man nun den Wischerhebel zieht geht weder Pumpe noch Wischer. Sich. i. O.. Pumpe abgeklemmt, dann der läuft der Wischer wenn man am Hebel zieht. Kabel zur Pumpe gemessen, beide i. O:: Strom am Pumpenstecker 11,6 V. Wenn man, mit dem Messgerät am Pumpenstecker, den Hebel zieht gehen auch wieder die Wischer Pumpe mit Kabel an Batterie angeschlossen, läuft. 2. Pumpe probiert, verhält sich wie oben bei Pumpe eins. Innenwiderstand Pumpe 1=2,2 Ohm; Nr. 2=4 Ohm. Keine Korrosion an den Steckern. Wischwaschrelais getauscht, keine Änderung. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Danke Paul

Hi, unser E30_M40 Cabrio hat bis 4600 rpm leistung, dann klemmst, bestimmt NW, die sieht aber nicht schlecht aus , 0,1 - 0,2mm eingelaufen. Hat jemand ein genaues Verschleißmaß von Nockenspitze über Grundkreis? Wenn NW ersetzt werden muss, wo ein neues Set kaufen (Preis)? Gibts eine Tauschanleitung?? Da hier Experten sind, 2. Frage: Ab 100 km fängt er an zu Brummen und das Lenkrad vibriert etwas. Motorlager rechts war gerissen, beide erneuert, keine Verbesserung. Habt Ihr noch eine Idee, kommt dies dem Antriebstrang, lose Auspuffaufhängung, Radlager, Stoßdämpfer? Danke für Eure Hilfe, Paul

Hi, gutes neues Jahr und ungetrübte Freude am Fahren!!!! Mein rechtes Motorlager (V-Form) ist hin (Vulkanisation gerissen), fahren geht praktisch nicht. Hat jemand eine detaillierte Wechselanleitung (Drehmomente, ev. Probleme). Motorbrücke zum Abstützen/anheben M40 habe ich nicht. Kann man den M40 auch an der vorderen ÖW mit Holz und WA-Heber aus den Gewinden heben ohne dass die ÖWánnen Schaden nehmen?? Habt Ihr einen anderen Vorschlag?? Welche Lager würdet Ihr mir empfehlen? Alternativen!! Schnelle Tipps wären hilfreich, brauche den E 30 am Samstag. Paul

Hallo, habe 2 Hella Motore von VW, aber keinen Schaltplan für den Umbau. Insbesondere wo nehme ich die 12 V ab???? Hat jemand eine Anleitung?? Wo bekommt man den elektrischen Drehpoti damit es innen Original aussieht??? Wäre Toll wenn einer helfen könnte, hoffe es klappt noch vor dem TÜV Termin im Januar! Danke Gemeinde und ein Frohes Fest und gute KM im neuen Jahr. Paul

Hallo, bei unserem E 30 zeigt die Benzinanzeige nach dem Start den korrekten Füllstand. Nach ein paar KM Fahrt springt die Anzeige auf voll. Wenn man dann auf das Glas des Kombi klopft geht die Anzeige auf den richtigen Wert zurück. Woran kann der Fehler liegen? Masseproblem? Des weiteren springt die Tempanzeige nach dem Start erst nach 2-3 KM fahrt aus der Nullstellung auf den Temp-Wert. Ursache? Alle anderen Funktionen sind OK. Danke für Eure Hilfe Paul

Hallo, 1.) ich will das Hardtop außen mit AMORALL pflegen. Hat jemand Erfahrung ob dies für das Gummi unschädlich ist? Oder was macht ihr? 2.) Die Gummischicht hat sich an der C_Säule RECHTS vom Grundträger gelöst und es zieht Wasser darunter, habe unten ein kleines Loch rein gemacht, damit das Wasser ablaufen kann. Kann man dies reparieren und wie?

Hallo, bei unser K-Jetronic hängt die Lochscheibe des Zusatzluftschiebers auf der Warmstellung. Dadurch stirbt der Kaltleerlauf ab bzw. ruckelt. Wenn man 1,5 min mit erhötem Fußgas den Motor hat warmlaufen lassen ist alles i.o., weil dann die Zusatzluftschieberfunktion nicht mehr benötigt wird. Wie kann ich den Schieber gangbar machen o. ist es etwas ganz anderes?

Unser E 30 Cabrio 2/91, 55l Tank hat eine Tankanzeige die folgendes macht: Zündung ein, Anzeige auf voll, obwohl nur z. B. 20l im Tank sind. Die anderen Instrumente sind ok. Klopfen auf die Benz-Uhr bringt nichts. Nach 10-20 km Fahrtgeht die Anzeige dann auf dem tatsächlichen Wert der Tankfüllung. Das wiederholt sich bei jedem Start. Minimumlampe funktioniert immer und stimmt auch mit der Füllmenge. Was kann das sein und was mache ich dagegen?

Hallo, welches Adapterkabel könnt ihr mir empfehlen, da ich das Org.-Radio mit Casette gegen ein akt. Modell mit USB tauschen will. Danke Paul

Hallo, 1. Die Benzinuhr zeigt manchmal 50l an,obwohl der Tank fast leer ist (Warnlampe brennt). Nach einer Weile zeigt sie dann richtig an. Dann zeigt sie vom Start weg mal wieder die richtige Menge an. Wer hat ne Idee was dies sein kann? 2. Wo bekommt man den Tankentlüftungsschlauch innen 14 mm, außen 20mm. Hat den schon jemand getauscht? Geht auch außen 21mm? 20mm habe ich nicht gefunden.

Hallo, wie hoch darf der Bezinverbrauch (Super) sein? KM Stand: 298000 km. Autobahn 80% (max.130km/h); Stadt+Landstr. Rest. Schaltdrehzahl max. 3500 min-1, meistens früher und immer warm gefahren!! Aktuell bei 10,5-11 l. Was kann es sein wenn der zu hoch ist??? Was kan ich machen?? Danke Gemeinde!! Paul