diablo

Servus! Tja ,..genau das wär meine ausstattung! Die hätt ich gern.. Gruß Mario!

Servus! Hab das eben zufällig mal überflogen. Das interessiert mich nämlich jetzt auch. Also es gibt 2 " firmen" in alsfeld,richtig? Welcher von denen is jetz der "gute" und welcher der "arsch" ? :) Bin aus Fulda und das is ja mal gut zu wissen,wo man günstig was bekommt. Gruß Mario!

Vielen Dank,ich werd das lob gleich morgen früh an den kleinen weitergeben. :) Ja,also das mit den bildern hat,wie man sieht geklappt und ich bin schonmal froh,das diese innenausstattung nicht irgendeine andere ist,die mal irgendwann von irgendeinem vorbesitzer getauscht wurde. Puh!! Aber trotzdem muß ich sagen das mir die dunklere irgendwie besser gefällt. Ich nehme mal an,die " Überkaro anthrazit " ist diese hier oder? http://cgi.ebay.de/Bmw-E30-318is-Innenausstattung_W0QQitemZ250544184574QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a5598dcfe Und wenn ich das jetzt richtig verstanden hab gibt es diese farbe auch nochmal als sportsitz-variante,richtig?

Oh man,vielen dank,genauso wollte ichs erklärt kriegen,besser gehts. Na dann werd ich das gleich mal probieren. Das ist also meine innenausstattung.

Ok vielen dank schonmal für die antworten. Aber um sicher zu gehen das es auch wirklich ne originale IS-ausstattung is würd ich trotzdem nochmal gerne n paar,eben grad geknipste , bilder reinstellen. Aber wie geht das denn hier. Kann mir das vielleicht mal schnell einer ( am besten für blöde) erklären? kann ich nicht einfach ein bild aus einem ordner am pc hier im antwort-fenster einfügen?

Mein Innenhimmel ist schwarz ( sieht zumindest schwarz aus). Ich kann gerne mal ein paar bilder vom innenraum machen,wenn das weiter hilft. Das läßt mir jetz aber wirklich keine ruhe... :) Gruß Mario!

Servus! Seit ca. 3 Monaten bin ich nun Besitzer eines originalen IS in Diamantschwarzmet. Und an sich gefällt er mir optisch auch wirklich richtig gut,deswegen hatte ich mich ja auch lange genug nach so nem Model umgeschaut. Und eigendlich dachte ich auch,das speziell die IS innenausstattung immer die selbe ist,einziger Unterschied,....es gibt sie mit Sportsitzen oder mit normalen,aber zumindest haben beide varianten dieselbe Farbe. ( vom Karo-Muster her). Aber vor kurzem ist mir was ganz komisches aufgefallen. Ich war gerade dabei ( wie das nun mal so ist) bei mobile mir die neuesten Angebote anzugucken ( IS ) ,und nur mal spaßhalber zu gucken,ob ich mit meinem auch alles richtig gemacht hab oder lieber nochmal hätte warten sollen,weil ich DAS Schnäppchen verpaßt hab. ( Macht wohl jeder nach dem auto-kauf) Und da hab ichs bemerkt: Von allen IS,und es waren schon ein paar, is wohl meiner der einzige,dessen Türpappen nicht Schwarz/grau sind. Meine sind ,ja sagen wir mal,..hellgrau,und zwar nicht nur der stoff in der mitte,sondern die komplette türverkleidung. Und auch der rest der innenausstattung ist bei mir viel heller als bei allen anderen IS. Ehrlich gesagt is mir das noch nie aufgefallen,da ich sonst niemanden kenne mit einem is und man auch selten einen sieht. Stellt sich jetzt natürlich die frage,.....gabs das original oder hab ich eine andere innenausstattung drin? Was gab es denn serienmäßig alles für farbvarianten? Hat da vielleicht jemand eine ahnung oder,noch besser,ein paar bilder aus einem alten prospekt von bmw oder sowas? Muß ganz ehrlich sagen das mir die dunklere variante 1000 mal besser gefällt als meine. Gruß Mario!

Ich zähl mich zwar net zu den drift-profis,aber für mich sieht es so aus, als ob er einfach zu weit außen angefangen hat mit dem drift. wenn man sich das video anguckt und sich vorstellt wie es gewesen wäre,wenn er voll auf dem gas geblieben wäre,könnt man meinen,das er trotzdem rausgeflogen wäre. In der ersten kurve gleich am anfang ( als er es gerade so geschafft hat) sieht man aber ganz klar,warums da auch nicht geklappt hat. ich finde er hat viel zu hart gegengelenkt.

Und die ganzen anstehenden Reperaturen hat er hinbekommen,ohne nur eine einzige beule !! Das muß man erstmal schaffen! Eigendlich könnte man meinen,der fliegt ab in die Leitplanken,.....aber mit den Kängeru-sprüngen rechnet man wirklich gar net,...aber ich finde,die tun beim zugucken noch mehr weh,als ne verschrammte seite.

Das wird sich der Fahrer auch gefragt haben... Jo mei,...wos worn jetz des ??

Servus! Ich weiß zwar nicht ob das hier rein gehört,aber ich muß es einfach mal reinstellen. Hab ich eben grad mal beim durchstöbern gefunden. In der ersten Kurve denkt sich der E30 schon,....oh neeiiiin, LAß ES LIEBER ! , stell mich wieder in die Garage, setz sich vor die Playstation und laß mich in Ruhe,......aber nein,....er kanns einfach nicht lassen.... Das tut einem in der Seele weh...... Gruß Mario! http://www.youtube.com/watch?v=1J9T4pNHls8

Servus! Is das so ne art vibrieren? Wenn ja,den selben scheiß hab ich auch. is genau wie du sagst,wenn man im 3. oder 4. gang durch die stadt fährt ( so bei 50-60 ) ,da vibrierts. und auf der autobahn im 5. so bei 100,genau dasselbe. Ansonsten merkt man davon gar nichts. hab meinen IS auch noch net lange und dachte das wär halt nu mal so. kann dir zwar auch net weiterhelfen,aber vielleicht weiß hier jemand was,würde mich auch mal interessieren. gruß Mario!

Danke schonmal für die antworten. Es ist so....e30 ist für mich komplettes neuland. Autoschlosser bin ich auch keiner,ich kann zwar das ein oder andere selber machen,aber bei sowas hörts dann auf. seit ich das auto hab,verliert er wasser und ich weiß nicht wohin. habe alles durchsucht und sämtlöiche fehlerquellen ausgeschlossen. eben war ich bei einem bmw mechaniker und da haben wir nach klurzer suche bemerkt,das das öl am ölmeßstab runterrinnt wie wasser. also wasser im öl. das auto hat vom vorbesitzer aus eine neue zuylinderkopfdichtung bekommen,incl. planschleifen und kopf abdrücken usw. das war vor ca. 9 monaten. und ist ca. 9 tkm her. der vorbesitzer sagt,er hatte seit dem und bis zum verkauf an mich keine wasserprobleme. und jetz plötzlich,seit dem ich ihn hab,verliert er wasser...? ich hab noch die rechnungen von bmw,als die dichtung erneuert wurde. ist ja noch nicht mal ein jahr her. müßte da nicht noch eine gewärleistung sein? was mach ich denn jetz am besten? Gruß Mario!

Hallo! Eine (vielleicht blöde) frage: Paßt ein Zylinderkopf vom E36 318is auf einen E30 is? So viel ich weiß wurde der M42 motor vom E30 doch übernommen in den E36,oder bin ich da falsch informiert? So wie s aussieht,habe ich einen haarriß im kopf an meinem (vor ca. 3 wochen gekauften) E30. Falls einer vom E36 nicht paßt,wo bekomme ich denn einen Zylinderkopf für den E30 her? Gruß MArio!

Servus! Ich bin ganz neu hier und erst seit kurzem ( ca. 2 1/2 Wochen) E30 besitzer. Vor dem kauf habe ich mich wochenlang im netz durchgelesen um ein bißchen was über E30 zu erfahren und vor kurzem hab ich mir meinen ersten E30 zugelegt. es ist ein 318is im originalzustand. ich hab mich extra ( nach langem überlegen) für den wagen entschieden,weil der vorbeitzer die letzten monate ziemlich viel geld investiert hat um das auto im schuß zu halten. kupplung,reifen,differenzial wurden erneuert,kette wurde bei 190 tkm gewechselt und vor ca. einem jahr ( seitdem ca. 8 tkm ) wurde auch die zylinderkopfdichtung,kühler,thermostat und sämtliche schläuche gewechselt. und da komme ich auch schon zu meiner frage. Schon ein paar tage nach dem kauf is mir aufgefallen,das das auto ein bißchen kühlwasser verliert. aber man sieht nicht wohin..... unter dem auto sieht man nichts ( keine pfütze ) im stand während dem laufen sieht man auch nichts im motorraum,das irgendwas undicht ist. zylinderkopfdichtung wurde ja wie gesagt vor ein paar monaten schon gewechselt. man sieht keine ablagerungen am öleinfüllstutzen. der ölmeßstab hat zwar ganz oben ein wenig cremefarbene ablagerungen,aber der meister aus der bmw meinte,das liegt am kurzstreckenverkehr. ( fahre viel kurzstrecke ). der teppich unten im fußraum ist auch nicht feucht.ich habe zwar den teppich nicht komplett rausgebaut,aber man müßte ja wenigstens merken,wenn er ein bißchen klamm ist. da ich also nicht weiter wußte bin ich vorhin mal in die bmw werkstatt gefahren. die haben den motor unter druck gesetzt,...aber nichts. er hat den druck gehalten und alles war trocken. als einzigste vermutung gab er mir die zylinderkopfdichtung oder einen haarriß im kopf an. er hat den ausgleichsbehälter nachgefüllt und ich solle es erstmal beobachten. meine frage ist es jetzt,....gibt es noch andere ursachen dafür oder habe ich vermutlich wirklich einen haarriß im kopf? sind die m42 motoren anfällig dafür? muß dazu sagen das ich ihn immer sehr behutsam warm fahre und er auch nicht ständig drehzahl bekommt. ( eigendlich fast gar nicht,da das auto in den 4km bis zur arbeit noch nicht mal die betriebstemperatur erreicht hat) den vorbesitzer hab ich schon kontaktiert,aber er meint,er hätte das problem vorher noch nie gehabt. kann man glauben oder nicht....,obwohl ich sagen muß,das er sein auto scheinbar geliebt hat und sich in sachen 318is ganz gut auskannte. woran ( außer am wasserverlust) kann man das denn noch erkennen,wenn es denn wirklich ein haarriß ist? weißen rauch gibt es keinen beim fahren,zumindest sieht man im rückspiegel nichts. ich bin kein autoschlosser und mit bmw kenn ich mich eh nicht aus. was kann das nur sein? wenn ich das wasser auffülle bis zum strich dauert es ca. eine woche ( ca. 100 km) ,bis das wasser fast unten ist. wär schön wenn jemand eine idee hätte,denn so hab ich logischerweise keine große freude am neuen auto. Gruß Mario!