diablo

Servus! Hat zwar nichts mit autos zu tun,aber das hab ich grad in einem anderen forum gefunden und mußte es hier mal reinstellen. Hab schon so einige tricks gesehen,aber der typ is der absolute hammer. Und wie einfach das aussieht bei ihm,....bin total fasziniert....!!! Seht selbst... Gruß Mario!

So,habs endlich vollbracht und heute morgen meinen IS abgemeldet und ihn in den winterschlaf geschickt. Meine Winterhuttel is nun frisch angemeldet und fährt sich ausgesprochen zügig und ruhig ( vom geräuschpegel um einiges leiser als der IS ). Nur das knochenharte fahrwerk is ungewohnt,aber man gewöhnt sich ja an alles. Hier nochmal n paar bilder von der Rock`n Roll Ratte.... Gruß Mario!

In dem die felgen früher am E30 oben waren samt winterreifen, und die Gummi erst vorigen winter gekauft wurden, hab ich kurzerhand beschlossen das ich sie komplett lasse und auf den Golf montiere. Passt ja alles zusammen, ET und Reifengrösse: 185/60/14 Und was sagt ihr allgemein zu dem Winterauto bzw Alltagsauto? Ich find ihn klasse ,er hat platz,du kannst alles mögliche reinwerfen und mußt nicht immer gucken,das auch der deckel zu geht,ohne das du dir ne beule von innen reindrückst,wie beim e30. Ich wette,du wirst den kombi ab und zu im nächsten sommer vermissen,wenn du mal wieder in der situation bist. Die gullideckel find ich auch absolut nicht schlimm,....was gibts da zu jammern,selber lochkreis,reifen sind noch top,also drauf damit,scheiß drauf das das bmw felgen sind. Wenn der preis gestimmt hat,is doch top die huttl ! hab eben auch meinen winter 2er golf abgeholt,jetzt hat er endlich offiziell eine Euro 2 umrüstung,unterschrieben von einer werkstatt ,.. endlich kann ich ihn anmelden,...am donnerstag denk ich mal ist es erstmal vorbei mit dem e30,da wird er endlich abgelöst. Donnerstag deswegen,weil unsere zulassungsstelle da bis 18 uhr auf hat,damit auch mal normal arbeitende menschen ihr auto anmelden können,ohne extra urlaub nehmen zu müssen. Kurz gesagt,ich find dein golfi lässig !! Viel spaß damit. Was hat er denn gekostet wenn man fragen darf? Gruß Mario!

Bin auch immer noch nichtraucher und das mittlerweile seit genau 4 monaten. Hab nach dem ersten Deutschland spiel ( ich glaub es war Deutschland/australien...4:1 ) aufgehört. Die ganze WM nicht geraucht,sämtliche gelegenheiten an der arbeit ausgelassen,haufenweise geburtstage durchgehalten,und das nur,weil ich mir vor jahren schon vorgenommen habe, ab 30 nicht mehr zu rauchen. Tja,ich hab schon 4 monate vorher aufgehört,damits am 30. nicht ganz so schwer fällt. Tja,seit knapp einer woche hab ich nun die 3 davorstehen und bis jetzt hats super geklappt und meine mission war erfolgreich. Ohne hilfsmittel,einfach so,....kein husten mehr,kein gekotze im bad morgens,aber komischerweise auch nicht sonderlich mehr geld am monatsende. :( Leider greif ich seit dem ein bißchen häufiger zum bierchen,aber es hält sich noch im rahmen. :) Für alle,die noch aufhören wollen oder gerade dabei sind,...viel glück,selbst ich als sehr starker raucher habs schon so lange geschafft. Aber man soll ja nicht den tag vor dem abend loben..... Gruß Mario!

Servus! Die letzten tage hab ich mal sämtliche werkstätten abgegrast,ob es irgendwo einen kulanten menschen gibt. Ich war in ner freien werkstatt,in einer Markenbezogenen,dann mal dirket beim tüv. Jeder sagte was anderes. Beim Tüv wurde mir gesagt,ich muß den KLR eintragen lassen,obwohl es nirgendswo in der abe drin steht. Alles sehr seltsam und unübersichtlich. ABER,dann hab ich ein bißchen außerhalb eine freie werkstatt gefunden,die auch TÜV und AU machen darf. Kurz geschwätzt und raus kam...: "Bau den KLR daheim selber ein und komm hier her,ich gucks mir an,mach nochmal AU ( 30 euro) und unterschreib den wisch. Wenn du s dir net zutraust den selber einzubauen,dann mach ich s hier,kostet dich ca. 30 euro". Wären also 60 euro und ich hätte meine ruhe. Hmm,..also heimgefahren und daheim angekommen mir die einbauanleitung nochmal in aller ruhe durchgelesen und die winzigen bilder in der anleitung mit dem golf-motorraum vergleichen. So schwer wars gar nicht,das ding ist jetz fertig eingebaut,funktioniert alles und am mittwoch werde ich den kleinen bei der werkstatt vorführen. Also sind es doch nur 30 euro! :) Ach ja,..ich darf zum hin und her fahren sogar die roten nummern der werkstatt benutzen ( gratis) ,da der golf ja abgemeldet bei mir daheim steht. Da kann man echt nicht merckern,....es geht also doch günstig. 70 euro KLR im ebay, 30 euro AU ,fertig. Die umschlüsselung kostet glaub ich nochmal 12 ?? euro,..aber dann wars das. Dann hat sich wohl rein rechnerisch die umrüstung soeben schon verrechnet. 1.8 L kosten ca. 300 euro mit euro 1 , jetzt bekommt er Euro 2 D3,das wären dann ca. 125 euro. Nochmal danke an alle wegen den tipps! gruß Mario!

Hmm,..wie gesagt,diesen sommer bekam er wirklich extrem wenig wasser,weil ich s auch ständig vergessen hab,und ruck zuck war der sommer rum und er hat 2-3 monate keinen tropfen gesehen. Vor ca. einem monat fing er an und wurde langsam braun,da hab ich ihn natürlich sofort gegossen,..und vor kurzem nochmal,deswegen glaub ich irgendwie nicht,das er zu viel bekommen hat. So ne kacke,..das ding war mit der erste,der vor 2 jahren meine neue wohnung betreten hat,und seit dem gehört er hier rein,..kein bock das der jetz abnippelt. Vielleicht fehlt ihm der nikotin..?? seit dem ich nicht mehr rauche,gehts ihm immer schlechter... :) Nee.spaß bei seite. Gibts nicht irgendeinen trick,ihm wieder auf die beine zu helfen? wenn ich nur wüßte ob viel wasser oder gar kein wasser ihm jetzt helfen würde,oder ob er umgetopft werden muß. kenn mich planzenmäßig nicht so gut aus.

Moin! Mein geliebter Kaktus macht mir seit ein paar wochen große Sorgen. Habe ihn vor genau 2 Jahren gekauft,er war sau teuer und ich hab immer auf ihn aufgepaßt. Lief auch alles wunderbar,er hat alle 2-3 wochen mal wasser bekommen ( von mai bis oktober),so wie er soll,und alles war gut.Nur leider verfärbt er sich die letzte zeit ins bräunliche und sieht aus als hätte er ne leder-haut. Was is da los? Diesen Sommer hab ich s leider ein bißchen schleifen lassen mit dem giesen,...aber die letzte zeit bekam er wieder öfters wasser. War das zu viel,zu wenig,...? Falls sich jemand damit auskennt wäre es schön,wenn mir ein paar tips gegeben werden könnten,wie ich ihn wieder hochpäppel kann. Oder ist er hoffnungslos am sterben? Hier ein paar bilder,auf denen man einigermaßen sehen kann,wie er jetzt aussieht und wie er vor nem jahr noch aussah ( letztes Bild) Der gehört hier zum Inventar,der darf nicht die krätsche machen... Gruß Mario!

hi Leute! Also,.... @ Edition1979 Sehr schöne Bilder. mir persönlich gefällt der Edition One am besten,..wollte selber immer einen haben,aber es hat doch nur immer zum 90 PS gereicht. Der dunkelrote kommt mit den BBS`lern auch richtig schön. Der rote GT spezial is nicht so mein Fall,bzw. sind mir die Felgendimensionen etwas zu "ungleich". Aber das war scheinbar dein erster,und man verbessert sich ja von auto zu auto immer mehr... Aber die hatten alle ein gewindefahrtwerk drin oder? Denn so ne keilform gabs endweder nur mit gewinde,oder man hat sich vorne nochmal andere federteller reingeschmissen,denn der 2er is auch so einer,der gerne den arsch hängen läßt und nach dem fahrwerks-einbau gerade steht. Ich kenn das noch. Schön mal hier ein paar mehr VW bekloppte zu sehen. @Major Tom Gefällt mir auch sehr gut,die originale GTI Lippe,die zu den schmalen stoßstangen paßt,sieht einfach gierig aus,die war immer schon n tacken tiefer wie die GTI lippe von den GL stoßis. Sieht geil aus!! @ Bamowe Ja,ich behalte ihn! Das hat aber mehrere gründe. Zum einen ist es schwer gewesen,ihn zu diesem Preis loszuwerden,das geb ich offen zu. Es waren zwar interessenten da,aber dem einen war er zu teuer,weil er sich als zukunftiger Rally-fahrer beweisen wollte und er noch so viel geld hätte reinstecken müssen,um überhaupt ein rally fahrzeug aus ihm zu machen,...der andere ist scheinbar auf dem weg zur probefahrt ums leben gekommen,..keine ahnung,wir hatten ne uhrzeit,alles klang gut,..er kam nie an,...bis heute nicht. Zum anderen bin ich froh,das ich ihn nicht losgeworden bin. Erstens is es mein erster E30,sooo schnell darf man sich auch nicht trennen,außerdem ist er trotzdem ein original und null verbastelt,das gilt es zu erhalten. Zweitens sind mir die letzten wochen einige sachen aufgefallen ( Rost,Hydro-geklapper usw. ). Ich bin froh das er nicht wegging,denn der neue besitzer hätte sicherlich irgendwann wieder hier vor der tür gestanden. Konnte ich ja vorher nicht ahnen,da ich es erst vor kurzem bemerkt/gefunden hab,wie auch immer. Er bleibt bei mir,seine macken werde ich weiter dulden und versuchen,nach und nach zu beseitigen,...und ab jetzt wird er auch kein salz mehr sehen,da ja der "unerschrockene" den winter-dienst übernimmt. Wo wir wieder beim thema wären. Ein 2er Golf wiegt zwischen 890 und 950 kg ( berichtigt mich wenn die werte nicht ganz stimmen) und läuft ab 70 PS eigendlich ganz gut,mit 90 PS richtig gut und drüber,..wolln wir net weiter reden. :) Hier nochmal Bilder: Bild 1 bis 3 : Mein 90 PS im Jahr 2002 ,damals noch Ganzjahres-angemeldet,leider auf winterreifen. Immer frisch gewaschen und poliert... Bild 4: das letzte Bild ,bevor er verkauft wurde,damals fand ich s noch schön,mittlerweile würde mir bild 1-3 wieder besser gefallen,weil originaler! Bild 5 und 6: Mein damaliges Winterauto, 72 PS mit U-Kat ! Schweineteuer in der steuer!! Bild 7 und 8: Jetziger 2er,der nur drauf wartet endlich ran zu dürfen. @ SNUP: Naja,kommt einfach drauf an,mit was man großgeworden ist/angefangen hat. Bei mir ist es z.b. so: Wenn ich in einen 2er golf einsteige,jetzt,nach ewigen jahren ohne 2er,und ich das cockpit sehe,fallen mir sofort 1000 dinge von früher ein. Die schalter und knöpfe,das amaturenbrett,..einfach alles erinnert einen an früher. War nunmal das erste auto. Und ganz ehrlich,...was ist an einem 2er golf beim fahren so schlimm? Ein Golf war noch nie ein Billigauto,da war schon immer qualität dahinter. und der geräuschpegel beim fahren,...also bitte,ein E30 ist im innenraum kein bißchen leiser als ein 2er golf,da ziehts und dröhnts irgendwann genauso auf der autobahn. Fahren läßt er sich auch super,...auch wenn er ein frontkratzer ist. So n Golf ist heute noch ein auto,das jedem paßt. Wie so ne lieblingsjeans,die paßt einfach. Die einen finden es langweilig,weils jeder hat und nichts besonderes ist. ( wie beim 2er ) Die anderen wissen was sie dran haben und lieben es. Gruß Mario,..der sich mal wieder total festgequatscht hat,wie ich grad sehe.

Hi! Hab vor 3 Wochen dasselbe gemacht,allerdings,weil ich wassereinbruch hatte,den teppich rausgemacht hab und gesehen hab das es hier schon länger läuft. Den Fußraum hab ich schweißen müssen und ich hab mich dazu entschieden,den ablaufschlauch vom schiebedach nach draußen zu legen,damit das regenwasser ab jetzt nicht mehr durch den schweller läuft. hab vorher die schadhaften stellen abgeschliffen,geschweißt,mit rostbrauner grundierung lackiert,dann karosseriedichtmasse draufgeklatscht und ganz zum schluß mit teroson alles überschmiert. Incl. dem loch,wo ab jetzt der wasserschlauch rausguckt. ich hoffe das mit dem schlauch war ne gute idee,bis jetzt zumindest ist alles dicht,ich hab kein hochwasser mehr im auto und es läuft nirgens mehr rein. Das weiß ich ganz genau,da ich schon seit 4 Wochen ohne teppich rumfahre. Ganz schön nervig,da merkt man erstmal,wie laut der IS sein kann beim beschleunigen,so ganz ohne dämmung hört man jedes geräuschelchen vom Motor. Hier ein paar bilder von der beifahrerseite.

hast dir den eben ausgedacht oder haste den tatsächlich mal gesehen? weiter oben in diesem thread- ich meine, einer überlegt sogar, den sich aufzukleben:D Nein,..Das war ich,hatte ihn auf seite 1 gepostet,weil ich den spruch in irgendeinem anderen forum gelesen hatte. Da fährt irgendeiner mit rum. Find ihn auch sau geil,aber aufkleben würd ich ihn mir auch nicht.

Editionone1979. das war der Username. Wie schon gesagt schlagen im mir 2 Herzen!! E30 und Golf I-II ,. Der 3er war nen schrotthaufen...g Und mir erst!! Bin auch noch immer verliebt in den 2er,obwohls schon so lang her ist. So saßs bei mir vor der Haustüre aus: Bild 1 : ganz am anfang mit Sommergolf ( schwarz) und wintergolf ( Silber) Bild 2 : Ganzjahres BMW und Polo 86 C (der kleine 2er Golf) von der damaligen ab und zu mal Bild 3 : Ganzjahres GTI Bild 4 und ganz aktuell: Sommer E30 und ganz frisch eingetroffen,na,..wieder mal ein 2er ! Das Modell läßt mich einfach nicht mehr los. Zwischen Bild 1 und Bild 4 liegen 7 Jahre! Gruß Mario!

Also wie oben schon geschrieben hatte ich auch mal einen passat. zur der zeit war ich grad am haus-umbauen und der winter stand vor der tür. Damals hatte ich noch meinen E36 compact,der logischerweise zum baumarkt ausräumen viel zu klein war. Ohne groß zu gucken kaufte ich in der dämmerung von einem alten bäuerchen einen passat 35i kombi für 150 euro und nem halben jahr tüv. Auf dem heimweg gings schon gleich los,..heizung ohne funktion,kombiinstrument dunkel und bis auf tacho ohne funktion. Hydros haben geklappert. Schon auf dem heimweg war ganz schnell klar,warum keine heizung geht,...kein kühlwasser da!! Na toll,aufgefüllt und bis nach hause gefahren. Dann festgestellt das die ventildeckeldichtung sifft wie verrückt. Am nächste tag ne neue geholt,eingebaut und ne probefahrt gemacht. Mal kurz ne vollbremsung auf der geraden eingeleitet und komplett quer gestanden:eek:,weil die bremsen total einseitig gezogen haben. Als ich dann noch bemerkt das der passi ab 120 nicht mehr ausm arsch kam und nur noch ruckelt und ich beim heimkommen gleich wieder einen öligen motor incl. pfütze unterm auto hatte,war dann langsam klar,das die karre komplett fürn arsch ist. Hab dann wie schon gesagt noch schnell n schwung dachlatten im nachbarort gekauft und die karre dann daheim stehen lassen. Hab ihn nicht mal umgemeldet,sondern einfach nur abgemeldet. Bis ihn der polen-schrotti geholt hat ( 3 wochen später) diente das auto aber zumindest als werkzeugkoffer,wo man alles reinwerfen kann,was man auf der baustelle nicht liegen lassen wollte. Das war übrigens auch n RP mit 90 PS,..die karosse hatte weit über 400tkm drauf,der motor war ein austauschmotor mit 300tkm,also man muß sagen,..man konnte es ihm nicht übel nehmen,..er wollte einfach nicht mehr,nach so nem langen autoleben. das war bis jetzt meine passat-erfahrung!! Heute kann ich drüber lachen,aber damals bin ich fast ausgerastet,weil ich mich mit der krücke rumärgern mußte,obwohl ich so viel am haus zu tun hatte und einfach nur ne kiste gebraucht hab,die läuft. hier ein Bild ,..so saßs in ganz schlimmer zeit aus,..oh man wenn ich da noch dran denk.... ,die kiste wurde von einer ecke in die andere gefahren,ständig stand er im weg, bis ihn der pole mit m kran aufgespießt hat und weg war er. Gruß Mario!

Ja ich weiß,die 300 euro waren ziemlich tief gegriffen. Schlimm wirds auch bei US Teilen für den 2er. US stoßstangen,die den euro-stoßstangen nur darin ähneln,das sie einen tick dicker sind und die blinker vorne ein bißchen größer sind,werden zu abartigen preisen vertickt. 400 + ist keine seltenheit,und wir reden hier von den schmalen stoßstangen,...bzw. den westmoreland US teilen,die beim 85/86er golf in den staaten verbaut waren. Genauso bei den US rückleuchten,..super begehrt,sau-teuer und man muß schon wirklich ein fan sein,um die preise zu bezahlen. ich hab vor kurzem Us rückleuchten ersteigert für einen absoluten witzbetrag,da hatte ich aber auch n scheiß-glück. Apropos,...gibts beim E30 eigendlich keine US teile?? Meilentachos,rückleuchten usw..? Hab mal danach gesucht aber nichts gefunden,außer SML`s ,das wars aber auch schon. Wurde der E30 in den staaten genauso bewegt wie hier ohne große veränderungen?

Ich bin auch immer noch recht golf-geschädigt. Der winter-golf ist jetz mittlerweile mein 4. ,verteilt auf 12 jahre. Sind einfach schöne und zuverlässige kisten,ohne irgendwelchen komplizierten mist an bord. Nur leider steigen die preise an 2er gölfen,...und vor allem an zubehörteilen extrem an. Damals,1999,hab ich für meinen damaligen 70 PS`ler eine komplette GTI Edition One Recaro innenausstattung für 30 mark !!!! gekauft. Hab neulich mal in der bucht geschaut nach sportsitzen für den wintergolf,...für ne Edition One ausstattung muß man heute bis zu 300euro hinblättern,genauso für andere teile,die mittlerweile als " extrem selten" im netz stehen und saumäßig hoch gehandelt werden. Da bin ich bald vom glauben abgefallen.

den 107PS-Motor gab es doch im Passat 35i bis 06/1993. P.S.: wenn du den GTI nicht willst PN an mich...... Brauch noch nen Spasswinterauto...g Tatsächlich,du hast recht. Konnts nicht glauben,deswegen hab ich eben mal die Wiki gefragt. den 35i gabs tatsache mit dem PF ( 107 PS ) und dem 112PS Motor ohne Kat. ABER nur 2 jahre lang ( 88-90 ) ,deswegen wohl doch eher seeeeehr selten. Hab noch keinen 107 PS Passat gesehen,wenn ich ehrlich bin. Aber ich hatte auch noch nie n passat,außer n 150 euro umzugs/winterauto/hausumbau und werkzueglagerungs-Passat,der es noch nicht mal bis zur zulassungsstelle geschafft hat. Is schon nach dem kauf auf dem weg nach hause halb auseinander gefallen. Das war wohl mal n griff ins klo. zumindest hab ich auf dem heimweg noch n riesen schwung dachlatten mitgenommen,bis er vor der haustüre die krätsche gemacht hat... Dann hat ihn ein Polen-schrotti für 110 euro und eine kiste bier wieder mitgenommen,somit wars nicht ganz so schlimm.

Stimme ich vollkommen zu. Wenn der 500 euro gti in ordnung ist ( zumindest einigermaßen) dann schlag zu. Ansonsten ist es eher schwer einen brauchbaren gti zui finden,da sie wirklich extrem geschunden und verschlimmbastelt sind,egal ob GTI oder 16V. Da wäre ein gut erhaltener RP ( 90 PS ) glaub ich leichter zu finden. Früher hieß es immer,der GT spezial ,bzw. der RP motor ( 90 PS ) ist der GTI "light". Also sozusagen die alternative zwischen dem versicherungstechnisch teuren gti und dem schwachen 1.6er. Kommt halt drauf an,wie man gestrickt ist. MIR persönlich schickt der 90PS im winter,...wie s bei dir ist weiß ich nicht. Aber du wirst schon was passendes finden.

112 PS ist der alte 2er GTI ohne Kat, 107 PS ist der mit G-Kat,...dann gabs noch den 16V mit 139 PS ( wieder ohne Kat) und den 16 V mit 129 PS mit G Kat. Ich glaube ab 87 gabs den G Kat gegen aufpreis,ab 89 war er serie. Würde natürlich auf jeden fall einen mit G kat nehmen,am besten noch schon umgerüstet auf euro 2. Mein vorredner sagte,der GTI hat den motor vom passat drin. Das ist nicht ganz richtig glaub ich. den passat 35i gabs mit dem RP motor ( 90 PS ),der nächststärkerte war der 115 PS,den es dann auch im 3er Golf GTI gab. Aber den 107 PS`ler vom 2er GTI gabs im passat nicht. Edit: oh sorry,zu langsam.... :) wurde schon alles gesagt...

Servus! Wie schon meine vorredner gesagt haben würde ich auch eher einen 90PS`ler kaufen,da sie in der versicherung um einiges günstiger sind und nicht viel schlechter gehen,als ein GTI mit 107 PS. Mein erster 2er golf war ein 1.6 er 70PS,der lief auch einigermaßen,der 2. Golf war ein 1.8 er mit 90 PS und die perfekte wahl meiner meinung nach. Hab diesen ewig gefahren ohne irgendwelche vorkommnisse. Nach etlichen jahren ohne 2er hab ich mir jetzt vor kurzem doch wieder ein winterauto gekauft,..und zwar wieder einen 2er mit 90 PS. Kannst mir glauben,der 90PS läuft richtig gut,wiegt ja auch nur 930 kg und ist vom verbrauch tatsächlich so bei 7-9 l dabei. Das einzige was alle 2er die ich besessen habe hatten,war irgendwann das phenomän,das sie im stand plötzlich mit der motordrehzahl hochgeschnallt sind. Bei der ersten ampel hat er hoch gedreht,bei der nächsten ampel nicht usw. Die drehzahlschwankungen kamen von der Jet-tronik,oder wie das noch gleich hieß. Beim 1.6er und dem 1.8er wars der elektronische vergaser,bzw. einspritzung,der kam einfach manchmal nicht ganz klar. Bei meinem jetzigen wintergolf war das vorm kauf auch,der vorbesitzer ( mein kumpel) hat beim schrotti für 20 euro!! eine gebrauchte einspritzung gekauft,eingebaut und ruhe war. das zum thema ersatzteile,...die gibts wirklich wie sand am meer. Und von der rostvorsorge brauchen wir mal gar nichts sagen. Man muß schon wirklich suchen,um einen 2er ( aber auch wirklich nur beim 2er) zu finden,der durchgerostet ist,eigendlich genau andersrum wie beim E30.... :) Wenn der golf 500euro kosten soll und noch frischen tüv hat,nicht zuuu viel rost hat und sonst alles einigermaßen ok ist,würde ich zuschlagen,die preise für gute 2er steigen die letzten jahre auch immer ein bißchen mehr hab ich so s gefühl. Ich hatte das glück,meinen jetzigen wintergolf meinem kumpel abzuschwatzen für 300euro. Hat jetzt frischen tüv und gibt hoffendlich die nächsten 2 jahre ruhe! gruß Mario!

Da is mir noch einer eingefallen. http://cgi.ebay.de/Shocker-Aufkleber-Tuning-Oldschool-Retro-/280558359678?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item415294d47e Anfangs hab ich nicht kapiert was das bitte sein soll,....bis ich dann irgendwann mal die bedeutung irgendwo gelesen hab,...:) ,seitdem gefällt er mir,..weils einfach saublöd is ! :) weiß sonst noch jemand,was der bedeutet??

Das thema gabs grad kürzlich in nem anderen forum,da waren manchmal sachen drin,..zum todlachen. Einer hatte vorne oben auf der frontscheibe in spiegelschrift ( damits der vor ihm fahrende im rückspiegel lesen kann) : "Platz da,ich muß kacken!! Würd ich mir zwar nie draufkleben,aber ich fands einfach klasse. Mein spezieller lieblingsspruch is auch: " How Up Do High Knee ! " kann man anfangs nichts mit anfangen,solange man es nicht einfach so ließt wie es da steht! :) Ich finde,wenn schon aufkleber ( ich hab selber gar keine),dann was lustiges,was den anderen verkehrsteilnehmern gute laune bringt und nicht irgendwelche Proll-aufkleber. " Fehlende leistung wird... usw. ". Das is einfach nur peinlich. Oder irgendwelche übergroßen Motorsport-aufkleber. Welchen ich mir fast gekauft hätte war ein aufkleber,der im Style der alten us stoßstangenaufkleber gemacht war. Statt dem uralten Spruch " Shit happens " stand da " Drift happens " . Fand ich fürn E30 ganz passend. :) Gruß Mario!

Naja,..ich hab im sommer erst n ölwechsel gemacht,hatte vorher 10W40 und hab auf Mobil 1 15W40 gewechselt,also das kann nicht der übeltäter sein. und zum thema drehzahl,...auf meinen ca. 6-8 km arbeitsstrecke ( hin und zurück ) bekommt er max. 3-3,5 t U/min. Drunter geht ja beim IS ziemlich schlecht,is ja lebensgefährlich ,mit 1,5-2,5 t U/min irgendwo abzubiegen,da kommt ja überhaupt gar nichts. Ich weiß,der IS is ne drehzahlorgel,..und wenn er seine betriebstemperatur erreicht hat,bekommt er auch ab und an mal die sporen. Aber auf meiner arbeitsstrecke is das nun mal nicht drin. Kann schon sein das das öl dünn wird wegen dem kondensat,weil er die woche fast nie mal richtig warm wird,außer mal am wochenende,wenn ich irgendwo unterwegs bin. Hmm,.... ?

Mal ganz blöd gefragt,bin kein Autoschlosser und mach am auto nur sachen,die nicht zuuu speziell sind: Was muß denn zum Hydro`s wechseln alles raus? Versteh das bei meinem eh nicht. Letzten winter haben die hydro`s auch oft geklappert,dann bin ich mal ne längere strecke autobahn gefahren und danach war für immer ruhe. hatte wirklich seit letztem winter ruhe,bis vor kurzem ( ca. 3 wochen) die hydros das erste mal wieder angefangen haben zu klappern. Seit dem fast täglich,aber nicht andauernd. Jetzt bin ich am wochenende mal wieder bißchen länger unterwegs gewesen und seit dem is schon wieder eine herrliche ruhe unter der haube. Muß dazu sagen,das ich sehr viel kurzstrecke fahre und wochenends oft gar nicht. Meine wöchendliche laufleistung sind ca. 35-40 km. Wie gesagt,IN DER WOCHE ! Is das normal das im extremen kurzstrecken-betrieb die hydros klappern und wenn er mal n paar hundert km freigeblasen wird danach ruhig ist? Sind sie jetzt kaputt oder nicht? Gruß Mario!

Klasse,der kleine hats ja echt mal drauf. Also ich weiß zwar nicht was das für ne show ist ( 3. Video) aber scheinbar hat die gute frau da nur ausnahme-kids. Hab mal vor längerer zeit auch ein video gefunden,was ich richtig klasse fand,in der selben show,is aber schon a weng älter. Find den jungen einfach nur klasse,.... Ab 2min 45 gehts ab.... http://www.youtube.com/watch?v=_GW5-RvTr0c Wie der am ende guckt als er das geschenk bekommt!!!

Also,eigendlich halt ich von Ford gar nix,zumindest nichts von Fiesta,...oder überhaupt die allerletzte gurke....MONDEO !!! Ich hatte bis jetzt ganze 2 mal was mit nem mondeo zu tun,...waren noch nicht mal meine,....aber man konnte die uhr danach stellen,bis irgendwas verreckt. Wer kauft so schweineeimer?? unverständlich.! Aber so n sierra gefällt mir ehrlich gesagt auch,..so n ding hätte ich eventuell auch im winter gefahren,..schön mit heckantrieb. Macht bestimmt spaß,und eventuell auch nicht so anfällig wie die heutigen Ford-( Mondeo) Eimer! Muß sagen,der heckantrieb fehlt mir auch n bißchen im golf,nix mehr querstehen im kreisel,wenns naß is,so wie mit dem E30,...schade. Naja,zumindest wird er nicht dem salz ausgesetzt. wie man sieht sind hier einige,die ihren E30 nicht dem winter aussetzten wollen...

Is "on the road again " nicht eigendlich von Willie nelson? Aber trotzdem Country kommt auch immer mal gut,hör ich auch ganz gern während der fahrt. Irgendwie kommt die musik grad beim E30 gut,weil sie mich an die "Dukes of Hazzard" erinnert,grad im alten auto mit heckantrieb......da will man am liebsten sofort querstehen. , so wie die jungs hier: http://www.youtube.com/watch?v=VNiBdkpnDFw Seit der serie von damals wollt ich schon n hecktriebler haben,obwohl ich da noch viieel zu jung war für den führerschein! Gruß Mario!