bifi96

DIE schönste Farbe aller Farben !!

expresso = absicht ciao signorina

den http://www.italiancarlinks.com/Lancia.jpg den http://www.egmo.ch/images/porsche_be/Porsche_04.jpg oder den http://images.pixelio.de/data/media/13/Alter_Mercedes.jpg aaaaber bitte alle ohne Rost

tut schön aussehen dein Wägelein, gratulation... Hallö un viel Spass hier im

1. doppelter Expresso + Grappa 2. doppelter Expresso 3. Expresso normal alle 3 mit vieeel Zucker...Nr. 1 ist halt nicht so gut fürs Arbeiten oder Autofahren geeignet...zum wachbleiben umso besser ! http://coffeehero.com/wp-content/uploads/2009/07/futurama-coffee-rage.jpg

Hi Rudi, ich kann dir zwar nicht helfen was deinen Verbrauch angeht aber vielleicht doch ein Tipp von mir... ....du musst deine Frage "verständlicher" formulieren. Verbrauch 12l laut Zapfsäule...was soll das "reseten" da nutzen oder ! Verbrauch 12l laut BC...da wird dir vermutlich geholfen. lg bifi p.s. fahr nen b20, deshalb kann ich bei deiner Verbrauchsfrage nicht helfen...ich freu mich über alles unter 13l

gugst du da E30 M3 Cabrio Replika

ich hab nen m20 Bj 88 und ebenfalls 2 Filter und da ist nüscht (zu 99%) gebastelt. Warums 2 Stück hat würde mich allerdings auch interessieren...

Servus und viel Spass im Talk

war ja nur sone wage Hoffnung von mir das das Schweißen auch ohne direkte Brandgefahr ablaufen kann mein Dach behalte ich lieber, da rost ja nix:yeah:

Kaufs dir Sepp !! ich spendier ne Palette Red Bull dazu..:grufti: (da muß ich nicht mehr soviel Angst vorm Schweißen haben)

Servus nach Datschiburg und viel Spass im und möge dein Rost wirklich nur Oberflälich sein, schöne Farbe im übrigen..... lg bifi

wenn ich richtig erinnere sind das genau die selben wie die oben drauf....

hast ja recht, ist mein Problem, wollt das eing. bloß zum besten geben.... ...könnt mir ja auch nen anderen Job suchen

Ihr mit eurem bescheuerten Freitag, da wirds nie was bei mir

Servus miteinander, da bin ich wieder, hab nochmal alles gecheckt, ist mit allen U-Drückschläuchen und T-Stücken richtig eingebaut. Die extrem hohe Leerlaufdrehzahl ist nur von der Aussentemperatur abhängig. Ich habe nun beschlossen das mir das ganze Wurscht ist (ignorieren kann auch ne Lösung sein wenn man was nicht versteht)...... vg bifi

Kein Problem mach ma Grüße Sepp very güt ! wenn nur endlich der schei.. Winter vorbei ist dann müss ma a glei den griller anschmeissen ! lg bifi

Hellö, bifi96 bifi weil mein Familienname Biefel ist....und Bifi da nicht fern ist....so nennen mich eh alle 96 weil was ich in der Arbeit mach zu 96er Packeten hergestellt wird...und ich mach ausser arbeiten fast nix anderes....

Hi Dennis, ich bin dem "entfettern" so kritisch eingestellt da ich mit dem Zeugs sozusagen Saugut auskenne, ich mach den ganzen Tag nix anderes als mit organischen Lsm. zu arbeiten. Das Ding ist halt das das entsprechende Lsm. die Fette zwar löst..aber die müssen ja weg, z.B. in den Lappen...ist der Trick also unmengen an Lappen zu verwenden ?? lg bifi p.s. Abkärchern zu Hause geht nicht da ich in der Stadt zu Hause bin und nix Rampe habe...und zum fertigmachen muß eh der Sepp "herhalten" (hallo sepp (-;)

Hi Ihr, an diesen Fred würde ich mich gerne mit einer Zusatzfrage anhängen... wie entfettet ihr denn den U-Boden, klar zuerstmal gründlich reinigen, z.B. U-Bodenwäsche in der Tanke (vielleicht 2x) ist dann eine weitere Entfettung überhaupt notwendig (bei behandlung mit Owatrol) ? und falls ja mit WAS und WIE ? Bisher habe ich häufig Silikonentferner gelesen, dabei handelt es sich doch um ein organisches Lösungsmittel das relativ schenll verdampft (das is doch weg bevor ich drüberwische) und wie soll ich das vom U-Boden wieder abwischen, der ist zu Rau um effektiv abgewischt zu werden . Ich denke mir, das wenn ich da mit dem Lumpen drübergehe, schiebe ich nur das Zeug von der einen zur anderen Unebenheit ? Eigentlich müsste es doch reichen vor der U-Bodenwäsche den Untergrund mit z.B. Spülmittel tränken das entfettet doch wie Hölle. Ich wäre also sehr dankbar für eine Beschreibung wie und mit was ihr das schon erfolgreich gemacht habt danke und vg bifi

Servus Nachbar

Das T-Stück vom Twintec, welches an den Verbindungsschlauch von Benzindruckregler und Ansaugspinne angedockt wird, habe ich wieder entfernt und so die direkte Verbindung wieder wie im Original hergestellt. so jetzt ists soweit, welcher Verbindungsschlauch zum Benzindruckregler, dat gibts nicht beim KLR, das T Stück geht vom Aktivkohlefilter (Tankentlüftung) zum Ansaugstutzen, besser gesagt ist da eingebaut.... danke trotzdem für alle Lösungsversuche....und gute Nacht

@Calypsoroter320 was hast du denn an dem KLR abgeklemmt um deinen Test durchzuführen ??

Nicht das der KLR sozusagen hängt. Bei dem Twintec kann doch nichts "hängen"? das wollte ich auch grad anmerken, der KLR sollte sich vom "kurzfristigen" Gasgeben ja nicht beeindrucken lassen nachdem der ja nur durch die temp. vom Kühlwasser beeinflusst wird und entsprechend die zusätzliche Luftmenge regelt. hmmmm ?

na für das Wortspiel gibts nen extra grünen Punkt in der Anzeige