bifi96

???.....die Antwort wäre, ich hoffe du musstest lachen !

http://data.motor-talk.de/data/galleries/633920/5955695/senf-7009.jpg Warum ? Weiss ich auch nicht.....

Suppen - Kasper http://www.sw.fh-koeln.de/Inter-View/Literatur_html/Material/kaspar1.gif

Material - Verschleiß

Weg(e) - Zoll http://www.imagetours.de/wpblog/wp-content/uploads/2008/Diverses/vignette_oesterreich.jpg

Schild(er) - Wald http://www.welt.de/multimedia/archive/1232459748000/00736/schilderwald_DW_Ham_736960g.jpg

Hi Donpromillo, warum denn die Pestbekämpfung unbedingt ins Frühjahr verschieben.... - weil da die Temperaturen eine bessere Verarbeitung der versch. Substanzen zulassen ? - weil da eh noch Rost dazukommt ? - weil da die Temperaturen beim schrauben die Finger nicht mehr so kalt werden lassen ? ...vielleicht auch alle 3 Gründe, dann würde ich wirklich auf das Frühjahr verschieben und jetzt mit Roststoppern arbeiten grüße Bifi

Servus zurück, vielen Dank für den Tip mit den Innendradhäusern, aber da wären sie mal wieder meine Probleme....wie bekomme ich die raus ? Und beim behandlen mit Rostumwandler ohne sofortiger "Nachaktion" habe ich die Befürchtung das es nur schlimmer wird da das Metall dann ja blank liegt.. vg bifi

Knacker - Treffen

Hallo Zusammen, nachdem ich jetzt rausgefunden habe mit was ich die braune Pest wirkungsvoll bekämpfen kann müsste ich noch wissen wie das - wie ? - aussehen könnte. Dazu wäre es seeeehr cool wenn jemand in oder ggf. um München sich die Zeit nehmen würde meinen Befall anzusehen und mir ein paar Tipps zum Ausbau etc. helfen könnte. Es geht um den Bereich im Motorraum unter der Batterie und noch weiter unten (leider) ........ Ich biete ein paar Bier etc. o.s.ä. lg bifi

Hallo Ihr, entweder bin ich blind auf beiden Augen oder das Teil ist wirklich nicht in den ETK's, aber vielleicht könnt ihr mir mit der Teilenummer des.......; 1. DME Relais 2. den blauen Temp Fühler im Thermostatgehäuse .........weiterhelfen vielen dank bifi

schei**e Frage Nr. 4 hab ich vergessen, gibts ne Temp unter der die Verarbeitung von Fluid Film keinen Sinn mehr macht ? in der Produktbeschreibung im Rostschutzhäusle hab ich nix gefunden....würd das halt gerne noch diesen Winter machen lg der mit dem Rost kämpft

Hi Zusammen, bin mit meinen Fragen nun schon ein gutes Stück weiter, Fluid Film wird es wohl für die Hohlräume (ich weiss da ist schon irgenwas drin, Wachs etc.. und das Zeug schein hier zu passen) Für den leider groben Rost im Motorraum Perlox RE und dann Brantho Korrux... 3 Fragen sind mir da noch geblieben und es wäre cool wenn ich auch da auch noch Einschätzungen von euch bekommen könnte. 1. Kann man Branto Korrux 3 in 1 mit "nomalen" BMW Metallic-Lack überlackieren, geht nur darum das im Motorraum zu machen....muss also nicht 100% perfekt sein 2. Zur Falzversiegelung scheint Owatrol Öl das Beste zu sein, kann ich das Zeug mit Brantho 3 in 1 überlackieren ? 3. Macht es Sinn nach Behandlung mit Perlox RE die Flächen noch zusätzlich mit FERTAN zu behandeln um neuen Ansatz von (Flug-) Rost zu verhindern und kann dann direkt mit Lack draufgepinselt werden oder muß man abwaschen....das würde ja den Einsatz von FERTAN sinnlos machen danke und vg bifi p.s. wenn meine Fragen ein wenig "wirr" erscheinen...trügt der schein wohl nicht, bin Neuling bei der Rostbekämpung und muß daher "wirr" in die Runde fragen um dann (hoffentlich) die richtigen Aktionen abzuleiten und zu starten (-;

Hallo Ihr, da bin ich wieder, vielen dank für eure Zahlreichen Tipps und Enschätzungen. Werd das ganze Programm wohl nach Weihnachten durchziehen. lg bifi

Hi Zusammen, meine Frage(n) sind vermutlich nicht ganz einfach zu beantworten, mir würde z.T. auch eine grobe Einschätzung reichen....bzw. Tipps zu einzelnen Fragen, will auf keinen Fall das mein E30 in meinen Händen vergammelt, der steht ja bis jetzt noch sooo gut da. Hohlräume sind ja leider nicht so ganz rahr im Auto, mit welchem Produkt ist es Sinnvoll der braunen Pest zu Leibe zu rücken bzw. vorzubeugen. Von der Produktbeschreibung find ich Owatrol-Öl ganz "symphatisch". Sooo jetzt zu den eigentlichen Fragen: 1. Kann man einfach mit der Sonde in die Hohlräume reinpusten und erziehlt man damit schon einen brauchbaren Rostschutz 2. In vielen Hohlräumen sind ja díverse Kabelzeugskonstrukte eingezogen, gibts da Probleme mit der "verträglichkeit" 3. Gibts was besseres wie das Owatrol Zeugs, was aber ähnlich einfach zu verarbeiten ist (eine jährliche Wiederholung der prozedur würde mich nicht schrecken) 4. Wie sieht es mit der thermischen Belastbarkeit aus ?....sprich Hohlräume in Motornähe 5. Wo sind die kritischsten Teile und wie komme ich ran 6. Allgemeine Tipps wären echt super viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilen dank für alle Hilfestellungen servus bifi

was zur Hölle sollen wir denn mit Zeitraum anfangen....gemeine sache.....(da kann ja nur was blödes kommen) Zeitraum - Erfassung

servus ! und zu deinen Gartenzwergen fällt mir eigentlich nur eins ein - lg bifi

was soll das ? bin normal nicht Humorlos....aber das kapier ich nicht

Telefon - Konferenz

Zeit - Erfassungssystem....ne ne war nur blödsinn (-: Zeit - Karte

was wir verbrennen kann kein anderer mehr in nen hyundai reinkippen, deshalb !! rettet die Welt und fahrt B20'er

vor allem das ich weiss an welchem Auspuff ich schnüffeln muß wenn du mal vorbeifährst....

ich denke wie auch Xaan das alles normal ist, nen Ölverbrauch sollte dein Schätzeisen identifizieren... ..ansonsten würd ich sagen sind wir alle nur noch Kat Autos gewohnt sind und überrascht darüber sind das ohne Kat auch was stinkiges rauskommt (-; lg bifi p.s. nicht zu lange dran riechen - macht Kopfweh

Zahl - Tag

mal ehrlich "wie stinkts denn" Benzin Öl Bananenmilch , sorry...nicht krum nehmen aber wiklich, nach was riecht es denn ?