erichsch
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Das soll halt mein erster Turbo werden und da will ich jetzt net endlos Geld reinstecken. Für einen Satz Schmiedekolben und Pleul kann ich wahrscheinlich drei m50 Motoren kaufen. Da hast schon recht Roadrunner bei dem Motor ist der Schaden nicht all zu gross. Zum Verdichtung reduzieren könnt ich ja ne dickere MLS nehmen oder wird die bei 0.8 bar auch schon undicht. Die meisten schreiben sie haben nur Probleme mit den Dichtungen. Ich hab bei der Schaper Seite auch gelesen das der Schneidringe in den Block fräst ist aber ne teure Angelegenheit. Geht eigentlich bei den m50 gussturbokrümmer die Motorhaube am E30 noch zu? Mfg Erich
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Danke erstmal. Motor und Getriebe hab ich schon. Mechanisch könnte ich alles selber umbauen. Nur mit Steuergrät und Elektronik kenn ich mich leider net so gut aus. Meint ihr das mein Vorhaben noch mit original Kolben und Pleul möglich ist. Dann kannst mir ja den Gierig empfehlen oder?
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Hallo zusammen, Bin neu hier und muss sagen das Forum hier ist echt super. Zur Zeit fahre ich ein e30 cab mit 2.7 Umbau nach var.3. Mit der Zeit ist mir die Leistung zu wenig geworden, darum habe ich vor einen m50 mit Aufladung aufzubauen. Mein Ziel ist so zwischen 300-400 ps. Leider habe ich mit turboumbauten wenig Erfahrung und habe mich jetzt mal im internet ein bisschen informiert. Ich bin einmal auf die Firma schaper und auf die Firma gierig gestoßen. Hat schon jemand von euch erfahrungen mit denen sammln können. Wäre super wenn Mir jemand was berichten könnte. MfG Erich
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Hallo zusammen weiss von euch jemand wie dieser Dämpfer richtig montiert wird. Laut Teilekatalog wird er ja direkt an den Getriebeflansch geschraubt. Aber bei allen E30 wo ich jetzt gesehen habe ist das Teil vor der Hardyscheibe montiert. Bei mir fehlt nämlich der Dämpfer jetzt will ich mir einen einbauen aber weiss leider nicht wie rum er montiert wird. Danke Gruss Erich
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Wie verkabelt man eigentlich das ganze. Wo nimmt man am besten das Zündplus usw.
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Wenn das beim b25 so funktioniert ist so ein Adapter echt das einfachste. Da kann man dann Temperatur und Öldruck in einem abnehmen und spart sich somit das Durchbohren der Hohlschraube und das T Stück für den Öldruck. Ich hoffe nur das der Platz auch für den Öldrucksensor reicht das dieser ja ziemlich gross ist
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Könnte aber sein das mit dem Adapter Platzprobleme beim 325 bekommst weil der Ölfilter dadurch zu weit nach vorne kommt.
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OK, vielen dank euch. Dann schau ich um eines wo der codierstecker vorne ist und mitt 55l Tankanzeige
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Hallo zusammen, an meinem 325 cabrio ist der Tacho defekt. Jetzt wollte ich mir ein anderes Kombiinstrument kaufen. Aber was für welche kann ich bei mir verbauen. Gehen die von den neueren Modellen mit 60l Tankanzeige z.b auch.Oder ist nur der richtige Codierstecker wichtig. Wär super wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Danke