ton Quade

Danke, dass finde ich sehr gut!

Vokuhila..es war eine interessante Idee. Aber, dass ist wohl eine Nummer zu groß für mich! ..ein M20B25 Motor wäre auch eine Option! Deshalb..Danke erstmal! Frage: Könnte ich mich bei Dir, nach der letzten Chemo ( Ende Februar/ Anfang März ) mal melden? Gruß Hans

Moin Vokuhila, das ist ja eine gute Idee für das neue Jahr. Es könnte meinem M20B20 (mit Kat, Baujahr 89) etwas mehr Leben geben! Denn der Motor läuft wirklich seidig, aber es fehlt an etwas mehr an Drehmoment und Leistung, besonders im unteren Drehzahlbereich Erstens aufbohren auf 82mm, dann ne Kurbelwelle aus einem Dieselmotor und neue Kolben! Dazu hätte ich gerne gewusst von welchem Dieselmotor sollte ich mir die 88mm Kurbelwelle besorgen? Und welchen Kolbenhersteller kannst du empfehlen! Das reicht? Was ist weiter noch notwendig. Nun wünsche ich euch Allen noch einen schönen Tag und kommt gut und gesund ins neue Jahr! Gruss Hans

Ja, so könnte man es nennen! Ich habe mir von der E30 Seite, die Fehlersuche Motronic 1.3 kopiert und gesucht welche dort beschriebenen Fehler zu meinen passen . Und wie hättest du es gemacht? Gruß Hans

..ja, das mit dem Benzindruckregler werden wir prüfen! Folgende Symptome versuche ich mal zu beschreiben. - er beschleunigt schleppend - nach kurzer Heimfahrt, der Wagen hatte vielleicht ne Dreiviertelstunde gestanden wollte ich was besorgen, der Motor sprang erst nach langem Orgeln an..losgefahren, kurz danach mehrere Motoraussetzer, weitere während der Fahrt. Und das in den letzten Monaten viele Male erlebt. - Samstag vor einer Woche, habe ich den Motor gestartet, sprang an..und ging nach 1 bis 2 min wieder aus. Das 7 mal! Gruß Hans

Vor dem Einbau der Einspritzventile haben wir die Benzinpumpe und den Filter erneuert. Nein, noch nicht! Danke für den Tipp

Inzwischen, habe ich die neuen Einspritzventile eingebaut! Gefahren und war überraschst, so gut hatte der Wagen noch nie gelaufen! Am nächsten Tag dann eine längere Probefahrt. Auf dem Rückweg dann, ich konnte es nicht glauben, wieder ein leichtes Ruckeln. Nächster Tag, wieder eine Probefahrt, die Motoraussetzer und das Ruckeln ist zurück! Inzwischen war ich beim BMW Händler und habe Erfahrungen gesammelt, hat viel Geld gekostet und die Sache verschlimmbessert! Zu den Motoraussetzern und Ruckeln hat sich ein Kreischgeräusch gesellt. Vereint machen sie Probleme! Habe jetzt den weißen DME gewechselt, das Ruckeln ist geblieben. Eine Probefahrt..ich habe mich noch nicht wieder getraut! Gruß Hans

Guten Abend Marco, auch ich hab gerade bestellt 6 Stück für den gleichen Preis. Am Nachmittag war ich bei meinem Händler, bei dem ich im Normalfall gutes Material für eine preiswerte Summe kaufe. Heute aber konnte er mir diese nicht verkaufen. Zu teuer..70€/ Ventil. Gruß Hans

Hallo Markus, diese Aussage hilft mir sehr! Danke, dass du dich so schnell gemeldet hast. Gruß Hans .. um den 325e (2türer VFL) beneide ich dich!

Ja, auch Euch einen guten Tag. Dann ist die Ersatzteil Nr. wohl richtig! Gereinigt hat sie ein Freund vor zwei Jahren per Ultraschall. Danach haben wir sie mit einem neuen Dichtsatz wieder eingebaut. Leider hat das die Lage nicht verbessert. Seebe…Danke für den Tip „Vierliter“ Im Beitrag „ M20B20 Einspritzdüsen geschr. von KKME30“ .. schreibt er ,das er die 0280 150 346 eingebaut hat. Bei EBay wird als Alternative, originale Einsprtzdüsen Bosch 0280 150 771 für 300€ angeboten. Erfahrungsberichte dazu, habe ich noch nicht im Forum gefunden. Nun habe ich KKME30 nochmal angeschrieben, was seitdem passiert ist..bin auf Antwort gespannt. Gruß Hans

Guten Abend, Ich habe nur das Baujahr, und will als nächstes die Einspritzdüsen wechseln! …von Anfang an. Bei meinem Motor ( ein M20B20 aus einem E30, 320i, Baujahr 1989 ) hatte ich mich inzwischen mit der schwachen Leistung, mit dem unrunden ruckelden Lauf bei Standgas abgefunden. Vor 3 Wochen wurde es extrem, der Motor stotterte, ging aus, sprang an und das x-mal nach einander. Also haben wir eine neue Benzinpumpe eine neue Benzinfilter eingebaut und den Filter gewechselt, weil ich dachte, dass könnte das Problem sein. Anschließend alle Zündkerzen getauscht. Vier waren schwarz und zwei weiss. Nun werden wir noch die die Einspritzdüsen wechseln, bloß welche Ersatzteilnummer ist richtig? Gefunden habe ich in einem Eintrag von KMME30 „Einspritzdüsen M20 B20, vom 3. November 2023“ die Nummer 0280 150 716. weitere erwähnen darin auch Alternativen zu den recht teuren von Bosch. Die Daten die ich habe ist das Baujahr E30, 320i, Bj 1989 Danke für Informationen Gruß Hans

Guten Abend, nun bin ich gespannt! ..welche Einspritzdüsen du eingebaut hast! Gruß Hans

Guten Morgen, „Komplett“ Was den Motor betraf schon. Der E21 hatte einen 1,8/ 90 PS mit einem 4 Gang Getriebe. So musste eine andere für den M20 passende Vorderachse eingebaut werden dazu ein 5 Gang- Schongetriebe. Weiter wurde ein Differential vom 323i montiert. Eine neue Auspuff Anlage, ne Kombi aus E30 und E21 Teilen. Die Motronic 1.3 ist nun innen unter dem Handschuhfach und die Batterie wurde im Kofferraum eingebaut. Gruß Hans

Guten Abend .. der Motor ruckelt immer noch, was könnte die Ursache sein? In meinen E21 habe ich mir vor 4 Jahren einen M20B20, Baujahr 1989, mit neuem Zündverteiler eingebaut! Weil immer wieder Probleme auftauchten! Der Motor lief besser mal schlechter, wurden über die Jahre die Zündkabel und Zündkerzen erneut, der Faltenbalg zw Leerlaufsteller und Drosselklappe gewechselt, ein neuer Leerlaufregler und der weitere Winkelschlauch, die Einspritzventile überprüft und die O Ringe gewechselt, und die Ansaugkrümmerdichtungen erneuert. Zuletzt lief der Motor schon Leerlauf ruckelnd und beschleunigte schlecht. Erst warmen Zustand besser, aber im Stand schüttelte er den Wagen durch! Vor drei Wochen gab es wieder ein Problem auf der Fahrt. In der Werkstatt wurde ua auch die Motronic überprüft, sie konnten keinen Fehler finden! Wieder neue Zündkerzen eingebaut, nun von NKG eingebaut, die von Bosch waren schwarz verrußt! Noch immer keine Besserung. In der letzten Woche hab ich eine neue Lambdasonde eingebaut. Endlich eine Besserung, der Motor springt sehr gut an, kein Ruckeln im Kaltlauf und zieht von Anfang an gut durch, leider ruckelt er wenn er warm im Stand ist noch, doch nicht mehr so übel wie vor Wochen. Heute habe ich mir, vor einer längeren Tour, die Kerzen angeschaut „grauweiß“, schon ein weiterer Erfolg. Gruß Hans

Guten Morgen. So ähnlich verhielt es sich auch bei meinem Motor. Der DME war in Ordnung, aber der Leerlaufregler war defekt. Nun fehlt nur noch der verbindende Schlauch zur Drosselklappe. Ich hoffe auf Besserung Gruß Hans

Guten Morgen. Ich bedanke mich bei euch sehr, für die schnellen Antworten und guten Ratschläge. Was ich noch gerne wissen möchte, woher habt ihr die ersten 4 Ziffern (1341) Gruß Hans

Allerbeste Erfahrung… ….vor 14 Tagen hab ich die Original Nr für einen geraden Leerlaufregler ( m20b20 Motor ) eingeben. Wurde bei Am..on fündig maXpeedingrods Leerlaufregler für 38,40€ plus Versand. Bin bestens zufrieden, vorher einen gebrauchten originalen besorgt..war ein Reinfall, leider! Gruß Hans

Diesen Motor Baujahr 89 habe ich in meinem E 21 eingebaut. Er springt an um anschließend sofort wieder auszugehen, vor Ampel das gleiche. Urplötzlich dreht der Motor hoch, von 2000 auf 3000/ min. Fehlzündungen während der Fahrt. Der Motorlauf ist sehr unruhig..er ruckelt. Nun habe ich als erstes den defekten Leerlaufregler gewechselt, dabei festgestellt, dass das Anschlußrohr zur Drosselklappe Risse hat. Das möchte ich gerne tauschen, aber noch keines im Netz gefunden

Guten Abend, könnt ihr mir helfen, einen Satz Schläuche habe ich leider falsch bestellt! Ich suche Ersatzteile für einen M20 B20 Motor,mit KAT, Baujahr 1989 der zZ in einen E21 eingebaut wird. Nun habe ich dazu eine Frage: Kann man anhand der eingeschlagenen, bzw gepägten Nummer in den Bauteilen den eingebauten Motor und dadurch die passenden Ersatzteile finden? Im Motorblock steht die Nummer 206 KA und 2 584 4615 In der Oelwanne 1 720 777 Ich weiß die E- Nummer muß 11 stellig sein, aber welche Zahlen kommen davor? Gruß Hans PS. bei der Oelwanne gehört vermutlich 1113...davor, damit konnte ich, aber bislang nicht den Motor finden

Guten Abend Bernd, alles was du beschrieben hast, habe ich, ist schon verbaut, bzw. bekomme ich in der nächsten Woche, wo ich noch kleine Probleme hatte (sprich Kühler) da werde ich den Alten erst mal verbauen. Denn der ist lt. Ersatzteilliste auch im VFL 320 verbaut gewesen. Also, mach dir bitte keinen Stress und suche erst dann, wenn du wirklich Zeit hast. Gruß Hans..noch ein schönes WE

Weder noch, ich habe Zeit! Gruß Hans

Hallo Bernd, ..die Baugröße ist ja das Problem, könntest du in den nächsten Tagen mal nachmessen und Frage: Was soll er kosten? Gruß Hans

Guten Morgen Bernd, Danke für das Angebot. Zur Info..der M20 Motor, aus dem E30, ist schon eingebaut. Ich habe mir schon vom E30 den Fächerkrümmer u. die gesamte vordere Auspuffanlage gekauft. Ebenfalls die hintere vom E21, beide muss ich noch zusammenbauen. Im Moment bin ich beim Kühlereinbau, ich hatte mir einen vom E30 besorgt, aber der passt..zusammengebaut mit Spallüfter nicht. Er kollidiert mit dem Gewinderohr der Wasserpumpe und ist insgesamt 8mm zu hoch. Nun habe ich alles abgesägt, was möglich ist, damit er in den 470x470mm Ausschnitt passt. Wenn nicht, werde ich mir den Kühler vom 320i/323i doch noch besorgen müssen. Hast du noch einen guten Gebrauchten? Gruß Hans

In meinem ersten neuen E21 habe ich im Winter immer einen Sack Zement gelegt, dass hat geholfen! Danke für das Angebot. Es ist doch immer wieder verrückt, erst wenn man Dinge besorgt hat tun sich neue Möglichkeiten auf! Gruß Hans