Klaus-1986

Der scheinwerfer ist auch gleich ausgebaut

Wieso, ab bauen musst da nichts, Rücklaufleitung muss ich noch schauen obs Öl von selbst zurück läuft, wenn nicht dann mach ich da nen Schnellverschluss hin. Ölwechsel mach ich eh immer auf der Bühne.

Hallo, Weiter gehts: Gestern hab ich ne Halterung für das M62 Ölfiltergehäuse gebaut. Benutzt hab ich den Originalhalter und nen bissl Flacheisen. Das Loch muss ich noch größer machen damit ein Kantenschutz platz hat. Filterwechsel müsste auch noch klappen. MFG

Nein Krümmer haben wir noch nicht gebaut, wollen wir beim zusammenbauen erst machen. Krümmer hab ich vom E39 4in1, Kats Original, Mitteltopf(hab ich einen vom E46 330), ESD wird wahrscheinlich ein Reuter vom 540. mfg

Die sind gepulvert Ral 3000

Keine Ahnung, wollte eine ohne Ausschnitt und hab mir die bei ebay gekauft.

Hallo, habe jetzt bessere Bilder vom umgebauten Luftfilterkasten, beim nächsten werde ich nicht merh so viel wegschneiden. Ich muss in noch innen verschmelzen und außen noch Material hinzufügen. Der Luftfilter kasten hat jetzt noch etwa 5 mm bis er an dem Schaumstoff von der Motorhaube anstößt. Der Motor kommt vorne noch etwa einen cm weiter hoch, dann passt der Faltenbalg besser. Wischwaschbehälter hat auch seinen Platz bekommen, denn hab ich ein bissl mit Heißluft bearbeitet das er nicht mehr am Zylinderkopf ansteht. Danach mitn Spotter nen neuen Bolzen angebracht. Platz für den ABS-Block wurde bestimmt, kommt neben den Sicherungskasten. Dafür muss der Kupplungsbehälter und Servobehälter wo anders hin. Ölfiltergehäuse kommt unter dem BKV, zum Filterwechsel muss halt dann der Scheinwerfer ausgebaut werden. Fahrwerk hab ich mal runtergedreht, hab aber festgestellt das ich hinten bei gleicher Einstellung auf der Fahrerseite 1 cm tiefer bin.

Normal nicht, bestell die morgen einfach mal. Mal schauen ob die besser passen. MFG Klaus

Ich stell mich und mein Auto zur Verfügung, damit dir auch nicht langweilig wird MfG Nene muss erst mal denn fertig bekommen, zwischendruch muss ich noch nen S2 anschließen. Soll bei höhen Drehzahlen die Lager härter machen. MFG

Ja sau schwer ist des. Hab jetzt gesehn das die 525 td lager ne unterdruck Steuerung haben. Sollte man das mit einbauen oder einfach den Anschluss offen lassen.

Das 5-Gang kann ich leicht mit 1 Hand heben 6-Gang keine Chance, des Teil ist schwer. Der Winkel ändert sich auch ist ungefähr 14 cm länger. Hab jetzt bald so viel Teile zuhause das ich noch einen bauen könnte.

Hallo, den Link hab ich schon gefunden, weis einfach nicht welche ich bestellen soll. War heut schon beim Trost, aber die müssten die Lager erst bestellen und konnte so nichts vergleichen. Mit dem 5-Gang hat alles gepasst, ausreichend Platz zum LG etc., seitdem das 6-Gang eingebaut ist passt nichts mehr. 70mm währen schon gut, den Rest dann mit Scheiben ausgleichen @Mars Behählter ist bestellt.

Heute ist die AGM Batterie fürs Cabrio gekommen, die Meyle Stützlager auch und die Bestellung beim Händler ist auch gemacht. Am Freitag gehts dann wieder weiter. Ein Problem hab ich noch: Meine Motorlager sind irgendwie zu niedrig, wie hoch sind die E39 525tds Lager. Wie hoch sind die E30 M3 Motorlager, habe was mit 80 und 75 mm gefunden. MFG Klaus

Nein mit meinen Proxxon-Dremel und dem Lötkolben.

Servo-Behälter sitzt jetzt auch an seinen Platz. Hinten wieder die Räder drauf und abgebockt. Vorne und Hinten mal das Gewinde runter gedreht, vorne vielleicht noch ein bissl runter. Hinten erst mal die jetzt entgültig kaputten Stützlager austauschen und mal auf Höhe einstellen. Motorposition müssen wir noch korrigieren (Ölwanne liegt auf dem Lenkgetriebe auf seitdem das 6-Gang drinnen ist, Getriebetunnel ist es auch sehr eng). Aber wenigstens passt mein umgebauter Luftfilterkasten. Scheinwerfer und Frontblech angebaut um Platzverhältnisse zu sehen. Nächste Woche wollen wir wahrscheinlich mit den Radlaufen anfangen, fehlen vorne gute 2 cm und hinten 3 cm an Blech bei den ET´s. Mal schauen wann er zum Lackieren fertig ist. Bilder sind nocht so schön, irgendwas hat mit der Kamera nicht gepasst. MFG Klaus

Oh, mein Beileid, werde sie ihn ehren halten.

Ja genau die hab ich, Ja Ralf glaub ich hieß er. In Köln hab ich die abgeholt. MFG

Gestern nach der Arbeit noch zum Auto gefahren. Fremstartpunkt vom E36, Diagnosestecker (Muss den Plastikhalter noch umbauen) und Kupplungsbehählter an das Spritzwandblech gebaut. Heute gehts weiter. MFG

Hier mal ein Bild der Innenausstattung, wird zwar nicht genau so aussehen, anderes Lenkrad etc.

Hallo, ICh habe die Motorhaltern von Tino, die Motorhalter haben noch eine Position die ist dann 2,5cm weiter hinten. Da wirds aber recht eng mit den Wasseranschlüssen, man müsste in dem Bereich halt die Spritzwand bearbeiten. So wie jetzt ist hab ich recht viel Platz, nen Visko verbau ich nicht. MFG Klaus

Ja so ähnlich wie vom Urlauber

Wir werden den E30 Pedalblock anpassen, wie der E34 Pedalblock passen soll keine Ahnung?!

Zwischenstand: Seitenteil vorne unten links ist wieder drinnen und muss nur noch verzinnt werden. Tank und Leitungen ausgebaut. Vorne den E34 Hebel für die Umlenkung eingebaut. Motor wieder eingebaut, diesmal mit 6-Ganggetriebe. Getriebehalter angepasst, muss aber noch mal umgebaut werden. Dann noch geschaut wo was hin soll. MFG Klaus

Ausgleichsbehälter ist vom E39, Lüfter ist vom E46 mit Drehzahlsteuerung.

Es ging wieder ein bissl was. Kleine sachen die recht aufhalten.