Feinstaubkultur

Das ist zwar ein 17er und kein 53er aber der sieht schön original aus ! Dann mach ihn mal fit, der gehört zurück auf die Straße...

Chrom wirkt hochwertiger !

Der ist ja mal richtig schick ! Paßt wirklich 100%ig zum VFL. So einen hätte ich auch gerne! :applaus:Am besten noch in original 6-Zylinder Optik. Vielleicht hat die Firma Interesse eine Kleinserie für Forummitglieder herzustellen... Was hat die Anfertigung gekostet ?!

Das Cirrusblau ist mal was anderes . Mir gefällt Dein Wagen sehr gut. Ich bin kein Automatikfreund, aber beim Cabrio könnte ich mich sogar damit anfreunden.

@ Mathes318iA: Ich möchte Dich jetzt nicht angreifen, aber man spricht zwar von massieren, Fakt ist aber das man eine Delle Punkt für Punkt in einer gewissen Reihenfolge ( entsprechend der Dellenform ) herrausdrückt. Wird dabei ein Fehler gemacht ( falscher Druckpunkt ) "verschließt" man die Delle. Das heißt das Blech wurde dann nicht weichgedrückt ( und die Spannung des Bleches gleichmäßig verteilt ) sondern das Dellenbild noch verschlimmert ( der leiche Rand/Übergang verschiebt sich Richtung Mitte - die tiefste Stelle wird damit unzugänglich und macht es dann sogut wie unmöglich das Blech wieder in die alte Form zu bringen. An Streben läßt sich übrigens durchaus arbeiten . Nebenbei bemerkt habe ich mal eine entsprechende Ausbildung abgeschloßen und auch eine ganze Weile diese "Kunst" ausgeübt. Dazu muß ich sagen das diese Dellen schon einiges an Erfahrung erfordern und nicht in 2 Minuten erledigt sind. Für Anfänger ist das nichts und viele Techniker werden behaupten es sei nicht möglich, weil sie sich entweder nicht getrauen, nicht über die Kompetenz verfügen oder es einfach nicht ganz so leicht verdientes Geld ist (Standartgeschichten). Abschließend sei gesagt: Es in dem Fall oben schon einfacher die Teile zutauschen oder/und zulackieren - wie einige schon zurecht geschrieben haben. Auf die schnelle lokal einen guten S.M.A.R.T.-Repair-Techniker zufinden ist sicher aufwendiger. Mir ging es lediglich darum richtig dazustellen was möglich ist. Ich denke das Jemand der einen vergleichbaren Schaden in Verbindung mit einen teuren Spezial-Lack/Karosserieteil hat und die Suchfunktion benutzt, die Möglichkeit haben sollte zu erfahren was machbar ist.

Na das ist doch schon mal ein Ansatz. Ich weis gar nicht mehr in welchem Zusammenhang ich das Bild entdeckt habe. Wahrscheinlich ist es irgendein US-Rennumbau. Optisch ist die Maschine einfach der Hammer.

Kann mir jemand etwas genaueres zu diesem Bike sagen ?

Meine Kotflügel mußte ich damals anpaßen laßen, das ging ohne Lackierarbeiten soweit ich mich erinnern kann. Mein Kollege hat das damals sehr gut hinbekommen.

Na dann Glückwunsch zu dem Wagen.

Neues Spiel neues Glück würde ich sagen !

Das ist nicht günstig. Kommt aber in etwa mit dem hin was ich gepostet habe. Ein Hagelschaden bzw eine LACKIERVORBEREITUNG wird anders berechnet!

Nicht die Kante des Kotflügels ist das Problem, sondern vielmehr der Knick in der Beule ansich. Was die Ausbleichung, Alterung oder Abnutzung des Lackes angeht: Das ist bei einer Neulackierung eines neuen Bauteiles eigentlich auch kein Problem. Dafür gibt es doch extra Abstufungen um den neuen Lack paßend zum alten Lack anzumischen. S.M.A.R.T-Repair findet nicht ohne Grund auch an wirklich hochwertigen Oldtimern Verwendung. Man sollte das also nicht grundsätzlich als nicht fachgerecht abtun! Diese Technik ist schon viel länger im Gebrauch als man denkt. Auch viele Fachleute streuben sich heute immer noch dagegen, da sie einfach nicht offen für diese Reperaturmöglichkeiten sind. Es gibt natürlich leider auch Anbieter die nach einem 3tages Seminar "nichts auf dem Kasten haben". Jemand der z.b. einen Schweißlehrgang gemacht hat ist deswegen auch noch lange kein Profi !

Hi, willkommen im Forum.

Der Lack ist an einer kleinen Stelle weg. Da kann man den Rost entfernen und via Spotlackierung die Stelle ausbessern. Ich habe ja auch geschrieben: " Such Dir einen guten (!) Lackdoktor..." Ich weis schon wovon ich rede. Viele Lackierer sehen die "Beulendrücker" *G* immer noch als Feind an. Ist klar, er nimmt ihm ja auch Arbeit ab. Natürlich kriegt man auch einen gebrauchten Koti oder sogar eine Tür in dieser Farbe fürs gleiche Geld.

Holla !! Beide nicht von schlechten Eltern. Wobei die Teilleder Recarosport der absolute Hammer sind !

Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack aus Halle 11. Sind jetzt keine top Bilder da die meisten Fahrzeuge noch verdeckt waren & es nicht so gerne gesehen wird wenn am Bilder macht. Die Show wird ganz nett. Hauptdarsteller natürlich Hybrid-Fahrzeuge.

da gebe ich Dir vollkommen recht el-utz. Aus diesem Grund werden bei heftigen Hagelschäden, welche einen Neuwagen zum Totalschaden machen können, auch mal Bauteile komplett getauscht ( auch Dächergruppen ! ) weil es einfacher, schneller und günstiger ist als ein paar hundert Dellen 100%ig in Handarbeit zu entfernen. Das ist aber von der Schadenskalkulation abhängig. Das sind ja dann meistens Versicherungsschäden im großen Stil.

Die Frage ist doch wie immer was ist Dir das Auto den Wert ? Was hat das Auto ( vielleicht auch nur für einen selbst ) das man Zeit & Geld investiert ? Ein 89er 320i ist doch mit dieser KM-Leistung leider ( noch ) nichts besonderes & es steht dazu auch einiges an Arbeit an um überhaupt wieder ein Auto daraus zu machen... Ich würde in dem Fall sagen lohnt sich nicht. Wäre es ein VVFL oder VFL bzw ein 325 würde ICH das anders sehen.

Hagelschaden ??? Zähle mal die Dellen ( wirklich ein Stück Kreide nehmen und Kringel um jede einzelne machen )! Je nach dem wie viele es sind kann ich Dir grob sagen was es kosten würde die Dinge raus zu drücken. Ist der Lack den noch gut ?

@ RRM5T: Yes. Ist ein 84er... Du hast einen VVFL 324d ? das ist ja mal megaselten. Wenn wir schon dabei sind: Wie nennt sich dieser Frontspoiler genau:

Kann verstehen das Du auf VVFL umbauen willst. Das ist für mich auch die schönste Front am E30. ABER doch nicht in Verbindung mit der NFL-Stoßstange !!! Wenn dann komplett oder überhaupt nicht.

Such Dir einen guten (!) Lackdoktor. Am Koti ist der Lack zwar schon ab aber das bekommt man wieder hin. "Beulen" stehen übrigens nach draußen. Das sind Dellen an Deinem Auto ! Wenn auf der Rückseite der Tür Dämmatten verbaut sind, müßen diese entfernt werden. Das kann man rausdrücken. Vielleicht findest Du einen selbstständigen S.M.A.R.T.-Repair-Techniker, der Dir das ganze auch noch ohne Rechnung macht. Pro Bauteil in der Regel 50-80€ + Mwst...

Besteht dieses Anti-Roll-Kit von Eibach nicht nur aus verstärkten Stabis ? Oder bringe ich da was durcheinander ? Da könnte man beim 4-Zylinder doch eigentlich die Stabis vom iS oder 325i nehmen ?

Weil hier gerade 6 Zylinder Nutria angesprochen wird... gibt es da eigentlich Unterschiede zwischen VVFL und VFL -Modellen ?

Eines der schönsten klassischen Coupes ( ohne B-Säule ! ) die jemals gebaut wurden. Um den Wagen aber wieder hinzubekommen braucht man reichlich Zeit, Geduld & viel viel Geld. Am besten ist man dazu noch Karosseriemeister damit man wenigstens ein paar Kosten einsparen kann. Schätze mal 20k "verschwinden" ruckzuck in so einem Auto, wobei die aber gut angelegt sind...