Girgel

dieser wird über eine Welle vom Zahnriemen angetrieben, falls diese verdreht wurde stimmt natürlich der Zündzeitpunkt nicht mehr!! Inwiefern dort an der Welle eine Markierung ist kann ich leider nicht sagen.

na dann hoffen wir mal er bleibt so leise!!! bezüglich der Bremsleitung stimmt das so, beim freundlichen bekommst die Leitung unter Umständen schon vorgefertigt auf die Länge, damit sparst Dir das umbördeln!! Aber der Preis....naja muss jeder für sich selbst entscheiden

Es gibt mehrere möglichkeiten, der Krümmer muss ab ist ja eigentlich klar. Wie Du schon selbst festgestellt hast Wenn ein Rest des Stehbolzens aus dem Zylinderkopf heraussteht, kann man ihn evtl. mithilfe einer Feststellzange herausdrehen. Falls dies nicht der Fall ist, nimmst Dir eine Winkelbohrmaschine und bohrst den rest des alten Stehbolzens heraus und schneidest das Gewinde nach und gut is! Oder Du baust den kopf ab, was aber nicht notwendig ist!!!

ich liege mit meinen 318iT bei "artgerechter" Haltung bei 9-10l es ist auch ohne weiteres Möglich ihn mit knapp 7l zu bewegen, aber ihn rollen lassen wäre der bessere Ausdruck für diese Fahrweise nene nix für mich

mein touring schafft es laut tacho auf 210kmh, aber der lügt gewaltig, das gps sagt 192kmh, aber für nen m40 ganz ordentlich, da er immer schön gewartet wird soll es ja auch so sein. im schein sind 188 eingetragen.... aber mal ganz ehrlich, einen so alten motor muss man ja auch nicht unbedingt auf biegen und brechen so sehr quälen!!

nutze ihn jeden tag, bei sonne und bei regen, und leider bin ich zur zeit gezwungen das gute stück auch im winter zu nutzen.

merkt man beim fahren, klappern bei unebenheiten aus dem VA bereich

das lied hat was....mal was anderes!!

Mit 60er Federn und Tieferlegungsfedertellern und 195/50R15 auf der VA ist das Auto nur noch bedingt Alltagstauglich.....

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt. Aber später

Jetzt verliessen ihn sämtliche Geister des guten ETKs und er sprang verwegen in die Grube hinein. Dort entdeckte Jogibert zahlreicheTankeinbaueinheiten, mit viel zusätzlicher Dichtmasse dichtete er zahllose Hohlräume bis zum Vorstandsvorsitzenden hin ab. Anschliessend semmelte er Semmeln mit Lebarkas in die große Regentonne die mit vielen GTI-Fahrern gefüllt wurde um ihnen kreativ einen vor den Bug zu zaubern. Dies ist bestenfalls die Krönung des Unrates auf dem Dach der alten Fabrikhalle, deren furchteinflößendes Gebälk lautstark umher schwankt, wobei mehrere Dosen herumkullerten und klappernd gegen die Tür knallten. Dabei raunte die Putzfrau "Kollega, wenn du nicht Augenblicklich deine Dosen zum Müll bringst, dann hat Ingenieurskunst nicht zum Erfolg geführt.

Also kann dazu sagen das der Ölverbrauch sehr davon abhängt wie und in welchen drehzahlbereichen der motor "gequält" wird wenn man ständig vollast auf der autobahn unterwegs ist, dann is 1liter auf 1000km ganz normal beim m40

Hallo liebe E30 Gemeinde, als passionierter BMW Fahrer und Schrauber denke ich werde ich mich hier bei euch sehr wohl fühlen!! Hab mittlerweile schon viel hier mitgelesen, und kann sagen ein nettes Forum!! Gruß Jürgen