André Berger

Beim befüllen und entlüften muss der Vorderwagen hochgebockt sein, damit die Luft am höchsten Punkt entweichen kann. Und nicht einfach wasser reinschütten, sondern eine PET Flasche auf den Ausgleichsbehälter aufsetzen, damit er sich das Wasser durch den Unterdruck holen kann, dabei aber keine neue Luft zieht Wenn Du eine Luftblase im Kühlsystem hast wird dir das Wasser immerwieder am behälter raussprudeln. Durch lange suche im Google und Foren findest Du diverse Anleitungen mit Bildern etc. Ist immer ein Kampf, aber machbar. Wichtig, Heizung an, damit auch der kleine kreislauf mitentlüftet wird. gruß

...überprüfe mal ob an der Ansaugspinne alle Unterdruckschläuche fest sitzen. Die Anschlüsse zum Bremskraftverstärker lösen sich gerne. Die Anschlussstücker sollten eingedichtet bzw geklebt sein. Ich hatte es bisher bei mehreren meiner BMW Motoren, dass die Anschlüsse lose waren und der Motor daher Falschluft zog und schlecht lief. gruß

Zündkabel defekt, Wasser im Zündkerzenloch, Wasser in den Zentralsteckern unter der Ansaugbrücke Verteiler defekt, Es gibt soo viele Dinge. Mir fällt bestimmt noch mehr ein. Grüße edit: Lass mal im Dunkeln den Motor laufen und gucke ob deine kabel abblitzen oder mess mal den Widerstand der einzelnen Zündkabel durch

War am Samstag schon 500Km oben ohne auf Sommerschlappen unterwegs. 14grad Sonnenschein^^ ein Traum, kommts nochmal weiß, steig ich auf Oppel um

Vielleicht kann ich auch die felge eintrennen und selbst zentrierringe giessen. Klar kann man mit etwas gefummel die Räder zentriert bekommen, ein Adapterring wäre jedoch viel leichter zu handeln und ist ein centartikel.

Problem wird sein, dass der 3D taster zu kurz ist um in eine rumgedrehte 9er Felge rein zu fahren. das Portal wird am Felgenrand anstoßen. Evtl reciht es ja die felge mim messchieber auszumessen und nen Prototyp zu drehen

Werds probieren, erstmal eine Felge richtig saubermachen und dann auf de Renishaw 3D-Tisch stellen und Scannen. dann 01.mm Plus draufgeben, damits flutscht und en Paar Ringe drehen. Wenn das klappt gehts in Serie für Borbet fahrer

Keiner ne Idee? Ich hatte mir gedacht evtl Alukegel zu drehen, welche genau in die Phase der Felge passen, denn hätte die Felge keine Phase wo normalerweise ein Plastikring reinkommt würde der Zentrierbund des Radlagers ausreichen

Wie Joker sagte würde ich auch auf den kleinen Wasserkreislauf, sprich Wärmetauscher tippen. Ich arbeite nebenher in einem Fachbetrieb für Autoverwertung, sprich schlachten und Teileweiterverkauf. Dort habe ich jede Woche Autos die einen trockenen Teppich haben, jedoch steht unter dem Teppich, bzw noch eine schicht darunter, sprich Dämmaterial/Salzmatten die Suppe. Wenn das Wasser direkt in Spritzwandnähe austreten würde muss es ja nichtmal bis zwischen Deine Füße laufen. Es läuft unter die Dämmatte und verschwindet durch die Löcher am Unterboden. Andere Idee, füllst Du immer nur Wasser nach, oder entlüftest Du dein Kühlwasserkreislauf auch? Mein M30 hat auch ne Zeitlang Wasser verloren und ich habe immer nur Waser nachgekippt. Dabei habe ich nicht bedacht, dass ja auch Luft im Kühlkreislauf sein könnte. Sprich Du hast eine Luftblase im Motor oder im Kühler welche eine Wassersäule richtung Ausgleichsbehälter drückt. Kommt diese Wassersäule an läuft sie über den Überlaufschlauch am Behälter weg. Dein Motor bleibt dabei trocken, da das Wasser am Ende des Schlauches wegläuft (in meinem E30 Nähe linker Scheinwerfer) Stell dein Auto mal in der Schrägen ab. ca 20cm Höhenunterschied zwischen Vo- und Hi- Achse, sodass deine Wasserpumpe den höchsten Punkt bildet. Lass den Motor laufen und öffne langsam die Entflüftungsschraube auf der Wasserpumpe. Lass den Motor mehrmals hochdrehen. Alles was an Luft im Motor ist kommt dann dort raus. Selbstverständlich muss die Heizung auch voll aufgedreht sein. Du kannst auch mal Googeln, das Thema wurde in Zig Foren schon erklärt. Bei mir hat es funktioniert. Hatte keinen Wasserverlust mehr und keine Luft im Kreislauf. Grüße

irgendeine Leistungssteigerungsbox? Sieht def. nach irgendeinem Steuergerät aus. zieh es doch mal ab und gucke as passiert, bzw wo endet es denn? Versuche doch mal die Kabel zu verfolgen. Ja ich weiss, ist etwas eng im Amaturenbrett^^

Hi, muss mal das alte Thema hier herauskramen. Da ich ebenfalls die Zentrierung meiner Borbets nicht vernünftig auf die Reihe bekomme und ebenfalls unter dem Link auf Seite 1 nichts finde, suche ich einen aktuellen Link um 5mm Distanzen mit doppelter Zentrierung zu finden. Oder hat noch jemand etwas? Danke, Gruß

Danke Andreas, also ausbauen, durchmessen...

ah sorry, Quark, der Hebel kanns ja nicht sein, da der Impuls für die Pumpe ja auch rausgeht. Es sei denn der Hebel hätte zwei Kontaktgeber.

Gude, der Hebel selbst kaputt? Geht denn die normale Wischerstufe?

Ich hab die ABE ausgedruckt, meine Fahrzeug gemarkert und es ins Handschuhfach gelegt. Das reicht den blauen. Wenn wir für unsere Leasing oder Firmenwagen Winterräder kaufen rennen wir ja auch nicht zum Tüv damit. Wird die Abe reingelegt und fertig, weil nach einem Jahr geht das Auto eh wieder zurück zur Leasinggesellschaft.

Huhu ihr da Weihnachten wird doch noch schön! Danke an alle für die Rückendeckunng! Liebe Grüße vom Bastelbudenfahrer

Kann das nur bestätigen, mit Hubraum und 6 zylindern kann man gegen nen c20XE erst Topspeed punkten. Vorher keine Chance. Bin mit meinem Opel, der damals nen gemachten 2.5er 24v (V6) mit 207PS hatte gegen baugleiche (Karosserieform) 16V gefahren und konnte sie auch immer erst obenrum einholen. Wohlgemerkt war mein Opel mit dem identischen 4 Zylindergetriebe aufgebaut und untenrum sau kurz. erst wenn ich bei 215!! inn 5 Schalte ist der 16V abzuhängen. EDIT: Hatte später auch den 2.0 (X20XE) 16V Ecodreck. Kannste in die Tonne treten. Da fährt jeder F Astra mim 1.6er davon War total abgespeckt wegen der Euronorm und hatte 14PS weniger. Jedoch waren die Blöcke besser ausgelegt als die der C20XE wesahlb sie gerne für umbauten benutzt wurden.

Hi grüß Dich. Das M-Tech 2 Heck mit passenden Haltern für VFL ist quasi unterwegs. Ich möchte in keinem Fall das Heckblech tauschen, deshalb die M-Tech, welche schön tief ist. Die Front wäre meine nächste Baustelle. Aber das ist ja nicht dringend, da sie nicht beschädigt ist. Mit der IS Lippe ist sie ja auch nicht hässlich. Möchte erstmal wieder Nebler reinhaben, welche beim Frontumbau noch fehlten. Bin jetzt auch auf der Suche nach ansehnlichen Rückleuchten, da es die ja nach dem Unfall auch neu gibt. Die originalen VFL gefallen mir jedoch nicht so wirklich und im Zubehör gibts überwiegend "Übertunten" Käse Grüße

Ehrlich? Naja ich vertraue dem nicht. Das waren wirklich Risse so tief, dass sich der Bremsstaub drin gesammelt hat und Rost drin hing.

Hab vergessen hinzuzufügen, dass das nur im Alltag geschah. das Auto war damals nicht im Ringeinsatz. das Auto war 50t Km alt und wird sicherlich keine fehler Am den Komponenten gehabt haben. Die Beläge hab im ich set mit den Scheiben gekauft. Einfahrphase. Wie immer. 400km keine starken bremsungen und man musst sich dran gewöhnen, dass die kalte Bremse morgens auf den ersten drei Kreuzungen nicht gezogen hat bis sie warm war. Aber ist ja auch alles nicht so wichtig. Der TE wünscht sich vermutlich eine große Bremsanlage, da er gewisse Ansprüche hat und möchte, dass diese Standhaft bremst und nicht bei "intensiver Nutzung" kaputtgeht. Ich bin ja auch zum Glück nicht der einzige der sagt, dass Zimmermann nicht so das gelbe ist, vorsichtig ausgedrückt. Und nicht jeder dessen Scheibe gerissen ist ist ein "Vollpfosten oder Rennfahrer" Ich hatte sie in 298x28mm und EBC Blackstuff Belägen, welche auch auf der ATE Powerdisc empfohlen werden. besten gruß

Also ich persönlich rate auch von Zimmermann ab. Hatte die auf meinem Vectra und haben gerade so 7000Km gehalten. Scheiben runter und an den Löchern reissen sie ein. Absolut lebensgefährlich, da die Scheibe platzen kann. Hab das schon gesehen, wenn ne gesprungene Scheibe am Bremssattel klemmt und plötzlich eins der 4 Räder blockiert. Nicht gut. gruß

Hab mich schon gewundert, denn Du erschienst mir in den letzten Freds sehr freundlich. Hatte schon befürchtet dein Männe hätt Dich so unter der Fuchtel, dass Du plötzlich auch mies werden musst. Da bin ich ja beruhigt. grüße ...lol und wieder editiert

Danke, genau die meinte ich!!! Besten gruß

DANKE!!!!! Und ich dacht schon hier im Forum gäbe es nur solche Snops Aber zum Glück fahren ja noch mehr User ""Bastelbuden"" Besten Gruß dermitderbastelranzkarre

Ich habe das Cabrio nunmal so gekauft. wegen der 1000 mal erwähnten guten Ausstattung und Karosseriesubstanz. Der Rest ist Anschraubscheiss und kann fottfliegen.Oder muss ich jetzt nochmal die Kotflügel und Spiegel erwähnen?Kotflügel fallen nicht vom Himmel und die restlichen E30teile, welche ich noch hatte hab ich bei meinem Coupe inn Kofferraum gelegt als ich ihn verkauft hab. Und deshalb hat man keine Daseinsberechtigung in so nem Forum, weil man eine "Bastelbude" fährt? Na armes Deutschland. Ich hab nie gesagt, dass an meinem Wagen alles original ist. Ich sagte WENN ich Teile für das Auto kaufe, dann nur originale oder welche in Originaloptik. Wie z.B. die M-Tech Nachbauten von Schmiedemann. Und die 7000€ die pushst Du hier hoch. Les doch mal nach wie oft die hier gefallen sind! Mir wurde so viel geboten. Der Gutachter hielt es für realistisch, nachdem ich ihm das sagte und er geguckt hat was aufm Markt angeboten wird. Ich habe schonmal erklärt. Man tausche die Kotflügel, Spiegel, Frontblech und evtl ander Felgen. Wie siehts dann aus? Und wie unterscheidest du jetzt gut und gut oder schlecht? Wenn er sauber zurückgebaut wird und steht da, weiss niemand was mit dem Auto schonmal gemacht wurde. Ist es dann immernoch ne Bastelbude, wenn Du als fremder kommst? Wie kann also ein Auto scheisse sein wegen so nem kleinkram? Dann geh lieber mal auf die Suche nach zusamengeknorzten verrosteten Unfallwagen mit 2 cm Spachtel drauf. Und da kannst Du dann hetzen wie Du willst. Deiner hat auch andere Felgen, andere Blinkergläser und lauter Kleinigkeiten. Du hast nur das Glück einer Originalfront und dass bei Dir kein Vorbesitzer M3 Kiemen reingemacht hat und Tropfenspiegel drauf sind. Chappy ich will meinen Originalen 7er wieder. Tauschen wir morgen auf der Arbeit? Ach nee Mist, geht ja nicht, da Du es Cab zerlegen wirst um an den Motor für dein Ringtool zu kommen