mcworx87

hab meinem im juli 2009 bei nem exporthändler für 350€ geschossen. 316i limo, 198tkm, bj. & EZ 9/90, 75kw, bin der 6., alus waren leider keine dabei, TÜV war abgelaufen innenaustattung ok, bis auf nen kleinen riss im fahrersitz und im armaturenbrett. rost hat er an den türunterkanten und die rechte vertiefung im kofferraum ist durch (wird vorm winter noch gemacht), lack sieht noch ganz ok aus, technisch funktioniert alles bis auf drehzahlmesser inkl. mom.verbrauch. extras: manuelles schiebedach, elektrische außenspiegel, sitzhöhenverstellung beidseitig, sonst denk ich mal alles serie. hab die bremsen hinten, ne neue frontscheibe, traggelenk vorne rechts gemacht. TÜV gabs dann anstandslos, nun hab ich noch von der bmw werkstatt die gummilager der hinterachse wechseln lassen und das wars. gruß markus

Das gleiche problem hab ich bei meinem 316er auch. drehzahlmesser und momentanverbrauch sind tot. hab gestern mit nem kumpel die ganze tachoeinheit rausgeholt und mal nachgesehen, also es gab vermutungen, aber nix konkretes. @e30User: wie soll man denn beim e30 das licht anlassen? meins schaltet automatisch auf standlicht sobald ich den motor abstelle:)

danke erstmal an Sascha320iT! ich werd mir mühe geben, es nicht zu beschädigen^^ und an kai325ia: das ich das net mit ner stecknadel machen muss, is mir auch klar! mfg markus

hey leute, hab das gleiche mit meinem original 4 speichen lenkrad vor ->original raus-> 32er victor rein! das mit der mutter unter dem emblem war mir ja eig klar, da das bei meinem damaligen clio ebenso war. nur, wie bekomme ich das emblem ab?? (ich weis, mit gewalt:) aber ich möchte nicht unbedingt das schöne originallenkrad zerstören. also könnt ihr mir mal weiterhelfen, wie ich das ding "ordungsgemäß" rausbekomme? danke im voraus! mfg markus

hey leute, also ich hatte mir für meinen damaligen renault clio 1 ein fahrwerk von TA-Technix geholt, ebenfalls für ca. 140€ (federn VA von DTS Line). ich muss sagen, dass ich damit sehr zufrieden war, da es nicht zu hart und nicht zu weich war. ich konnte die kiste dennoch ordentlich um die ecke treiben! nun habe ich mir ja nen 316i e30 geholt, wo ich wieder ein solches fahrwerk verbauen werde! TA Technix kann ich persönlich nur empfehlen, wenn mann nicht ein fahrwerk haben will, wo man denkt, dass statt stoßdämpfer stangen eingebaut sind! und denkt daran, je härter eure karre, desto bessere reifen sollte man haben!! mfg markus

naja, das mit dem evtl. 318er topf kann sein, da das angebot bei ebay als esd für 316i/318i ausgeschrieben war. aber ich hatte den dämpfer auch noch mal draußen und hab dann auch mit wasserpumpenzange & co die schellen drumgeprügelt, nur hab ich den scheiß mit schellen dran nicht mehr an die karre bekommen, da ja die großen, fetten 2 gummis ja nicht grade freiwillig in die halterung an der karosse wollen. naja, danke erstmal für die antworten, ich geb morgen nochmal mein bestes! gruß markus

hey leute. ich hab mir auch für meinen 316er nen ebay esd für 30€ geholt (original), dazu natürlich auch gleich nen neuen montagesatz, also die schellen, gummis usw. der topf sieht gut aus und wirkt keinesfalls billig, aber der montagesatz...leute, wie bringt ihr bloß den esd an die karre?? sobald ich die schellen mit den gummis hinten eingehängt hatte, versuchte ich den esd dranzustecken. ja...auf dem flansch vom mittelrohr hatt ich ihn, auch in dem darauffolgenden gummi, nur hab ich die besch******* schellen nicht zubekommen, selbst mit hämmern, fluchen u.ä. gings partou nicht zusammen. gibt es da einen trick bei der sache? bitte helft mir!!! danke im voraus