e30 daddy

Bisher nur für LKW ab 12 Tonnen, aber ab und zu wagt der ein oder andere Politiker den Vorstoß eine PKW Maut einführen zu wollen. Wenn man dann die KFZ Steuer wegfallen läßt wäre es sicher nicht schlecht da man dann auch die nicht D-Kennzeichen zur Kasse bitten würde. Schließlich sind wir ein Transit Land und müssen in anderen Ländern auch zahlen. Wird sicherlich noch kommen, ganz gleich wer an der Macht ist.

Moin Guido, auch ich wünsche Dir alles Gute für die OP und das danach auch alles gut bleibt. Schöne Grüße, Klaus

ich kann nicht klagen. Liege im Durchschnitt bei unter 10 Liter. Die wilden Zeiten habe ich halt schon längst hinter mir. Gleich geht er erst ein mal auf die Bühne zwecks Begutachtung der noch notwendigen Reparaturen. Hoffentlich lohnt sich das alles noch.

Aufkleber waren gestern im Kasten. Vielen lieben Dank dafür. Nun muß ich wirklich meinen Wagen waschen gehen. Vorher kommen die Aufkleber nicht drauf. Die zwei innenklebenden silbernen auf den hinteren Seitenscheiben und der schwarze hinten auf die Klappe - hatte ich zumindest so geplant. Schöne Grüße, Klaus

@newstyle: super die Aktion. Werde dann mal morgen meine 2. Tür tauschen, damit der Aufkleber auch auf die richtige Scheibe kommen kann. Meine arme Frau- die darf morgen Scheiben putzen. (kann sie halt besser als ich ). Schöne Grüße, Klaus

@newstyle: Aufgrund dieser tollen Aktion kannst Du sicherlich auch von einigen hier noch ein zusätzliches spontanes Bier bekommen. Du verdienst herfür auf jeden Fall

würde mich gerne den Nachbestellern anschließen: 2x silber, innen 1x schwarz. außen danke

Aufteilung(s) - Plan

Wird Zeit daß es wieder wärmer wird. Habe nämlich das gleiche Problem und über die kalten Tage immer Eisfüsse gehabt. Sobald das Wetter wieder Roller tauglich ist, wird dann erst einmal mein Wagen richtig trocken gelegt. Gibt es denn noch mehr Ablauflöcher die zu beachten sind ? (Mein Touring hat ein Schiebedach)

und noch einer...........Steigerung von Niedersache: Ostfriese

Habe mir diesen Thread http://e30-talk.com/fahrwerk/t-sturz-vorderraedern-stark-unterschiedlich-26221.html mal angesehen. Fehlerbeschreibung stimmt mit meiner ja überein. Werde mit meinem unabhängigen Meister mal bei mir alles unter die Lupe nehmen. Der Freundliche in meiner Nähe dürfte mir wahrscheinlich keine Hilfe sein. Erstens ist es bei uns eher der unfreundliche und zum Zweiten wird die Spur dann bei Euromaster auf der anderen Straßenseite eingestellt, weil der (un)freundliche selber keine Möglichkeit hierzu hat. Und die beiden anderen blau-weißen Stützpunkte in naher Umgebung gehören ebenfalls diesem Hause an.

o.k. -- Dann dürfte die Sturzverstellung durch den Schlag gegen die Wand gekommen sein??? Und dieses kann man mit Sturz Korrektur-Domlager wieder korrigieren? Werte habe ich ja unter #1 abgebildet. Habe schon die Befürchtung, daß das alles nicht wieder 100%ig repariert werden kann, selbst wenn ich alles tausche.

Mag bei Dir so sein, sieht hier jedoch anders aus. Für eine Anmeldung braucht man neben den KFZ Brief, aktuelle HU und AU und Einzugsermächtigung für die KFZ Steuer. Spurstangen wurden (gemäß Vorbastler) erneuert, daher auch TÜV Nachprüfung. Werde mein Schätzchen wohl noch mal auf die Bühne meines Vertrauens schicken. Ich mit meinem 0815 Wissen hätte eher die Domlager - und wenn man schon dabei ist - auch noch die Stoßdämpfer getauscht. Wie anfangs bereits geschrieben, habe ich nur Angst, Sachen auszutauschen, die man nicht ändern muß oder gar nicht mehr ändern kann. So ist es eben, wenn man nicht über das nötige Fachwissen verfügt. Aber dafür gibt es ja dieses Forum. . Ich bin für die ganzen ernsthaften Beiträge dankbar und lerne ja nur dazu. Mich wundert es nur, daß der nicht einstellbare Sturz (habe ja dazu gelernt ) bei mir so deutlich über den Toleranz Werten liegt.

Habe den vorherigen Thread hierher verlinkt. damit uns die bisherigen Beiträge und vor allem "die Fotos" von den beiden letzten Veranstaltungen nicht abhanden kommen, hier die Links: http://e30-talk.com/treffen/t-treffen-der-ostfriesen-und-emslaender-bagband-ende-november-64896.html http://e30-talk.com/treffen/t-vereint-euch-ostfriesen-am-04-10-09-hesel-62604.html Ich freue mich schon jetzt auf die kommenden Sonntage beim Klönen.

Die Gänge 1-3 brauche ich hier auf dem flachen Land gar nicht. Und meine bessere Hälfte fährt den Wagen nur widerwillig, weil der Carisma kaputt ist. Mittlerweile hat sie sich zwar an die Automatik gewöhnt aber sie schaltet lieber. Mittlerweile schimpft sie ständig über den Mitsubishi, wahrscheinlich ist auch sie jetzt mit dem e30 Virus befallen.

HP sieht interessant aus. Liefern wohl nur an Händler. Will aber erst am Samstag den Wagen hochsetzen, zwecks Fotos. Morgen geht leider aufgrund beruflicher Verpflichtungen nicht. Ist halt die schlechte Jahreszeit. Man geht im dunkeln aus dem Haus und kehrt abends auch im dunkeln wieder zurück.

Hi, stimmt so nicht So lange man TK und Haftpflicht hat, sind die Unterschiede wirklich gering zwischen den einzelnen Modellen. Vom e30 316i zum e30 325i gerademal 40 Euro im Jahr bei 85%, errechnet bei der HUK Habe da andere Erfahrungen gemacht. Neben meinen jetzigen 320i hat mich noch ein 325i interessiert. Die Versicherung (HUK24) war hier deutlich teurer.

GENAU :daumen: (an den schnieken Zustand muß ich nur noch arbeiten )

Also Original vom freundlichen oder gibt es Alternativen? Schund will ich auch nicht kaufen.

Angeblich hat der Vorbesitzer beim Einfahren in die Garage die Hauswand gestreift. Kotflügel, beide Türen und der Radlauf hinten sind beschädigt gewesen. Mehr weiß ich leider nicht. Werde den Wagen mal auf die Auffahrrampen fahren und von unten ein paar Fotos machen. Vielleicht bin ich dann schlauer. Bei einem Kompletttausch hätte ich an diesen gedacht: http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-KOMPLETT-SET-SATZ-BMW-3ER-E30-OHNE-NIVEAUREG_W0QQitemZ220520237744QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335807cab0http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Nur Querlenker hierdran: http://cgi.ebay.de/BMW-3ER-E30-QUERLENKER-VORNE-TRAGGELENK-MUTTERN-LINKS_W0QQitemZ220506613330QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335737e652http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Wenn der laufende Unterhalt für Dich zählen sollte, bedenke bitte, daß der 325i deutlich teurer ist der 320i. Wenn Du für Dich in Frage kommende Autos hast, mache VOR dem Kauf den Versicherungscheck. Egal für welchen E30 Typ Du dich entscheidest, hier wird einem schon geholfen. @SNUP: Warum auf Schaltung umbauen? Mir persönlich gefällt meine Automatik. Aber bis auf das Rostproblem ein interessanter Link. Und für den Rost hat er ja einen Onkel.

Bei meinem alten AG waren im Schotter Metallreste (darunter auch etliche Schrauben) als Wegepflasterung. Wir mussten hierüber fahren, oder vor dem Zaun parken und gute 5 km laufen. Da keiner laufen wollte haben sich einige bei uns die reifen kaputt gefahren. Ersetzt worden ist nie etwas. Mit Glück bekommst Du den Zeitwert des Reifens erstattet. Viel Glück dabei.

Danke für die Antworten. Habe auch schon andere Aussagen gehört, wie Fahrwerk verzogen usw. Also brauche ich jetzt einen Querlenker, einen Satz Stoßdämpfer (wenn man schon dabei ist). Soll man dann auch die Domlager mit auswechseln? Evtl. auch etwas tiefer legen. Habe etwas Angst Geld zu investieren, obwohl bewußt sein sollte, daß die Reparatur nicht lohnenswert ist, bzw. die Trennung vom Wagen spätestens beim nächsten TÜV Termin fällig ist. Sollte aber alles reparabel sein, will ich natürlich meinen e30 halten.

Dame(n) - Bart

Nun brauch ich mal Euren fachmännischen Rat: Im August habe ich meinen Touring mit Seitenschaden (an der Hauswand entlang in die Garage gefahren) bekommen. TÜV und Au wurden vorher zwangsweise neu gemacht. Der letzte Besitzer hatte keine Dokumente mehr und da wir hier TÜV und Au im Original vorlegen müssen, wurde dieses noch neu gemacht. Wie ich den Wagen abgeholt habe, erzählte mir der Besitzer, daß er die Spurstangen noch gewechselt hat. TÜV Bericht war eine Nachprüfung ohne Mängel. In den folgenden Wochen merkte ich ab 140 km/h ein Vibrieren der Lenkung. Dieses trat nach und nach immer früher auf, zum Schluß ab Tempo 80. Nach 4000 km waren die Ganzjahresreifen von 3mm Profil auf 0 mm heruntergefahren, jedoch nur auf 1/3 Lauffläche von außen. Mit den Winterreifen bin ich dann hier in eine Werkstatt gefahren um Spur und Sturz einstellen zu lassen: Besonders der Sturz links ist immer noch arg über dem Max Wert. Die Spur ist i.O. Das Vibrieren ist jetzt auch weg, zumindest bei Geschwindigkeiten bis 150 km/h noch nicht aufgetreten. Schneller bin ich bisher noch nicht gefahren. Die Vorbesitzer waren zwei Rentner. Daher vermute ich einmal, daß das Fahrwerk und auch die Stoßdämpfer mit dem Wagen so ausgeliefert wurden. Ich habe den Wagen von jemanden hier aus dem Forum, der diesen Wagen aufbauen wollte und dann keine Verwendung mehr für den Wagen hatte. Wo kann hier der oder die Fehler liegen? Und wie kann ich dieses wieder bereinigen?