Bjoern325iCabrio

Leider ist das aber nicht unbedingt immer so schön blau, wie auf Cabrioralfs Bildern zu sehen. In der Tat (ich hatte auch mal einen Lazurblauen E30) ist in Lazurblau recht viel rot drinn. In der Sonne und nicht ganz sauber sieht die Karre dann SEHR lila aus. Noch schlimmer als royalblau! Wenn man also wie ich (lila Autos sind mir einfach zu schwul ) kein Lila mag, dann sollte man Lazurblau nicht unbedingt nehmen. Mauritiusblau (und auch das Arktisblau (VFL)) sind ohne diese rot-Anteile und daher klar zu bevorzugen. Auf dem E30 finde ich Mauritiusblau die schönste Farbe, die es ab Werk gab... Gruß, Björn

Was soll denn der Quark? Wieso gerade Standlicht RECHTS? Ist doch nicht UK? Und wieso keine Kennzeichenbeleuchtung? Wenns Auto fährt brauch man kein Kennzeichen sehen? Gruß, Björn

Sind aber sicher nicht für nen Touring oder Cabrio, oder? Gruß, Björn

Hab ich im Cabrio. Waren schon drinn, als ich das Fahrzeug vor über 13 Jahren gekauft habe. Ich habe noch nie einen so tollen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort erlebt, wie bei diesem Federnsatz. Ich währe froh, wenn es solche Federn noch zu kaufen gäbe.... Gruß, Björn

Wenigstens gibts neben Blondie am Ende kurz vorher auch was für mich und meinen Kerl lecker zu gucken *g* Gruß, Björn

Also, liebe Leute, bei der Betrachtung ist doch erstmal wichtig, ob ein Ölkühler verbaut ist (325i) oder nicht... Mit Ölkühler sind auch im Sommer bei Dauervollgas nicht viel mehr als 110° bis 120°C zu erreichen. Völlig unkritisch.... Im 320i Cabrio ohne Ölkühler wollte ichs mal wissen. Bei ca. 28°-30° Außentemperatur und richtig freier Bahn gegeben was die Mühle hergab. Natürlich "nur" im von BMW freigegebenen Dauervollgasbereich. Und das ist alles bis der "kleine" rote Bereich bei knapp über 6000 U/min anfängt. Ergebnis: 140-145°C an der Ölablassschraube!!! Da reißt kein Schmierfilm, da geht kein Öldruck (im Leerlauf) flöten, wenn man das richtige Öl (15W50 in diesem Falle) fährt... Bei 100°C hat Motoröl übrigens laut Shell erst seine optimale Schmierfähigkeit erreicht. Dadrunter ists garnicht perfekt (wenngleich das sicherlich nur Nuancen sind). Also ma immer ruhig. Wenn die Wassertemp. im Normalbereich, und die 100-110°C stabil bleiben ist alles im grünen Bereich!! Gruß, Björn PS: Falscher Anschluß würde entweder Null- oder Vollausschlag des Instruments bedeuten. "Dazwischen" gibts bei falsch nicht.....

Hm, das hörte sich bei ihm anders an. Er sagte eine Abweichung unter 1% nach oben (also dass der Tacho zu wenig anzeigt) ist in Ordnung. Er hats sehr penibel nachgerechnet. Von daher hatte das wohl nix mit "blind" oder "ihm egal" zu tun. Da mir Chris im alten E30-Forum mitteilte, dass das wohl mit der Freigängigkeit nicht so 100%ig sicher währe, werd ichs wohl lassen und ggf. doch wieder 185er nehmen... Gruß, Björn

Hallo Zusammen, war vorhin bei der Dekra und wollte meine 7,5x16" AC-Schnitzer Felgen eintragen lassen. Doch das wohl nicht mehr gültige Festigkeitsgutachten wird dort nicht akzeptiert, eine Eintragung sei nicht mehr möglich. Wo findet sich hier in Berlin eine Prüfstelle, die sich dem nicht verwehrt? Gruß, Björn

Wo hab ich den jemanden "angemacht"? Ich habe lediglich seine Argumente widerlegt. Nicht mehr, nicht weniger... Beim Tüv war ich übrigens gerade, Eintragung kein Problem. Bleibt die Frage, obs Probleme mit der Freigängigkeit gibt. Das, was ich am Anfang auch schon gefragt habe Gruß, Björn

extrem? wohl kaum... naja, Abweichung zu 195 65 14 gerademal 1 %. Das ist sicherlich nicht die Welt und ich werd da mal mit dem nächstgelegenen Tüv drüber sprechen. Entscheidend ist, dass das jetzt schon von dem ein oder anderen so gefahren wird. Habs hier schon desöfteren gelesen.. Weder noch. Größere Abweichung, (offensichtlich) nicht sooo häufig zu finden (geht man nach den Ebay-Angeboten) und EBEN NICHT (so) günstig zu bekommen (wie die 60er Querschnitt-Variante). Ist bei Ebay und Co. deutlich teurer.... Könnt ichs mir leisten, würd ich 205 55er fahren und mich nen Dreck um sowas scheren. Aber eben der knappe Geldbeutel verursacht diese Überlegungen... Gruß, Björn

Hallo Miteinander, würde für den kommenden Winter gerne auf die Serienkreuzspeichen 195 60 15 ziehen. Gibt es da unter Euch Erfahrungswerte obs zwischen Kotflügelkante und Reifen bei Volleinschlag eng wird, wenn sich in der Fahrzeugkonfiguration ein 60/40 G+M Fahrwerk nebst 4-Zylinder (da kommen ja die Federn recht hoch, +/- 33cm Abstand Achsmitte zu Kotflügelkante) findet? Gruß, Björn

Danke soweit. Wir werden das mal selbst in Angriff nehmen, zumindest das Provisorium noch etwas länger zu erhalten. Sieht nicht besonders schön aus, erfüllt aber erstmal seinen Zweck. Und schließlich hat Schatzi vor vielen Jahren beim Bund auch ordentlich Nähen gelernt Gruß, Björn

Hallo Zusammen, an Schatzis Cabrio hat ein Vorbesitzer die Heckscheibe mal unsachgemäß mit irgendeinem klaren Kunststoff ersetzt. Gibt es eine Möglichkeit bzw. kann jemand von Euch dort eine typgeprüfte Scheibe einnähen, ohne dass das Verdeck (was an sich noch gut beisammen ist) demontiert werden muß? Weil dann kann man ja gleich n komplett neues Verdeck aufspannen Gruß, Björn PS: Bislang befragte Sattler sagten alle nein....

Entsprechend beworben mit den Beckingern eher noch mit einer "1" davor. Da bekomme ich eine neue und die Gravur ist auch schon mit drin Edit: Da war ich zu schnell mitm Lesen. Einfach nicht beachten

Hm, ansich sehr interessant. Noch besser fänd ich aber, wenn bei Fahrzeugstillstand in Stufe 1 von Dauerwischen auf Intervall geschaltet wird. So wies im E34 und E32 Serie ist... Kann man sowas integrieren? Gruß, Björn