Helmut325i

Hallo operasix, habe gerade im ETK nachgeschaut, müsste das hier sein: 12 42 1 737 755. Kostet beim freundlichen 12,50 €. Aber warum machste dir nicht selbst eins? LG Helmut

...danke, das werde ich nochmal versuchen. LG Helmut

Hallo Gemeinde, habe mein "Winterauto" 318i touring (M40 B18), Baujahr 1990, seit 1.11. im Betrieb! Nach umfangreicher Motorrevision läuft er auch recht gut! Nun zum Problem: Es wurde ja alles, wie bei einer großen Inspektion erneuert! Also stellte ich auch die Service- und Inspektionsintervalle zurück! Alle grünen Lämpchen läuchteten beim Einschalten der Zündung. Dann nach vielleicht 300 gefahrenen Kilometer ging bereits das 1. grüne Lämpchen aus.... Jetzt habe ich ca. 900 KM gefahren und es sind alle grünen Lampen aus und die gelbe für "Inspektion" ist schon an! Der Zeitraum, wie beschrieben, keine 1000 KM und kein ganzer Monat? Was könnte die Ursache sein? LG Helmut

......auch von mir, für die letzten 28 Minuten Deines Geburtstags alles erdenklich Gute!! Viel Glück fürs neue Lebensjahr... Helmut

immer auf die Alten !! Ihr Feiglinge! Na gut: Dann lege ich mich für ein Wochenende im Juli fest! Basta!! LG Helmut der Weise

...schlagt mich nicht Ich habe keinen Golf und werde mir auch keinen kaufen!!! Aber wir haben hier in der Fa. ein Problem. Ein viertüriger Golf 4 soll auf Funk für ZV nachgerüstet werden. Werkseitige ZV ist vorhanden. Wir haben über die Bucht ein Funkdingen gekauft. Hat jemand Ahnung wo die Impulse für Auf und Zu abgegriffen werden können? LG Helmut

Hallo Freunde, mein "neues" Winterauto ist ein 318i. Ich habe das Auto mit Motorschaden gekauft. Diagnose: die Kopfdichtung hats erwischt. Folgende Reparaturen habe ich durchgeführt: Überholter Kopf, plangeschliffen mit neuer NW und Schlepphebel wurde verbaut. Natürlich gleich neue WaPu und ZR mit allen Rollen. Motor läuft weich und gut, hat auch Leistung. Jetzt das Problem: Im kalten Zustand läuft er mit normaler Drehzahl, so um die 800 - 900 U/min. Je wärmer er wird, desto schneller wird der Leerlauf. Bei voller Betriebstemperatur steigt der Leerlauf auf 1500 U/min an. Wenn dann ein Gasstoß gegeben wird, fällt manchmal (leider nicht immer) die Drehzahl kurzzeitig auf unter 1000 U/min ab. Gretchenfrage: was könnte die Ursache sein? Liebe Grüße Helmut

ne ne das ist ein allgemeiner Fehler bei fast jedem Fabrikat! Die Vorwiderstände gehen platt und dann funzt das Gebläse nur in der höchsten Stufe. LG Helmut

:D habe es zur Kenntnis genommen... Datum gefällt mir, werde alles mögliche tun um dabei zu sein und wenn ich dabei bin klappts auch mit dem Wetter. so, habe heute meinen schwarzen auf Saisonkennzeichen angemeldet. Am Samstag wird er eingemottet für den Winter. Ab Sonntag bin ich dann auch "Saisonkombifahrer" LG an Alle Helmut

Beim M40 kannste dich ja zwischen Kühler und Lüfterrad reinstellen :D:D

....und wenn du den ZR wechselst, wirst du ja wohl auch gleich die WP erneuern.... also Kühler raus. Ich bau sogar die Haube ab... LG Helmut

Auch aus Limburg die besten Grüße!! Jetzt ist das Durchschnittsalter wieder ein klitze kleines Stückchen größer geworden

... dass die auch Kondome herstellen ... bisher war mir Okasa nur als Potenzmittel in unterschiedlichen Konzentrationen bekannt ... Okasa brutal - Bitte schnell schlucken, sonst wird der Hals steif ... ....und wenn es in den Abfluß gegossen wird, wird der Siphon gerade LG Helmut

http://3er-foren.de//images/smiley/c30.gif Danke liebe Fans der weiß/blauen. Und gerade heute an meinem Geburtstag hat mich mein "Schwarzer" fast das 1. Mal im Stich gelassen....http://3er-foren.de//images/smiley/p5.gif Ich bin nach dem Einkauf im strömenden Regen ins Auto eingestiegen, wollte starten, er sprang ganz kurz an und ging sofort wieder aus. Das wiederholte sich etliche Male. Ein Blick in den Motorraum, Überprüfung der Kabelstecker, was man halt alles so versucht... kein Erfolg. Dann kam die zündende Idee http://3er-foren.de/images/smiley/baeh.gif. Kein Benzindruck!! Also, vom Fahrersitz bei geschlossenen Türen, der Regen hatte ja immer noch nicht aufgehört, die Rücksitzbank hochgeklappt, Matten beiseite, Deckel über dem Tank abgeschraubt, Werkzeug ist ja immer im Handschuhfach, dann ein erneuter Sartversuch und kein Laufen der Benzinpumpe vernommen! Ein paar Schläge auf den Tankgeber, weiterer Startversuch http://3er-foren.de//images/smiley/c30.gif und die 6 Brennräume wurden wieder mit dem teuren Gut versorgt. http://3er-foren.de//images/smiley/c30.gif Liebe Grüße und Prost auf mich Helmut

Hallo Leute, ich mache mir auch so Ziemlich alles selbst am Auto. Die Tonnenlager habe ich mir vor zwei Jahren beim "Freundlichen" erneuern lassen.... Für sage und schreibe 150,- Teuros einen Festpreis gemacht!! Da habe ich nicht lange überlegt und mein Kreuz und alle anderen morschen Gelenke meines alten Körpers geschont LG Helmut

das is ja nicht unser problem oder?? dann würd ich sagen du solltest an deinen fahrfertigkeiten arbeiten:-) ...ein bisschen Schwund muss sein! Wir sind ja auch nicht "kratzfrei" :kotz:vom Edersee heimgekehrt... oder?

....oder dein Fahrwerk HÖHER legen

hallo liebe leute, war, wie ihr wisst das 1. mal dabei!! noch einmal grosses kompliment an artur!! einfach nur geil organisiert!!! das ganze drumherum, einschließlich der leute und der geilen autos, hat einfach gepasst und sehr viel freude gebracht... das wetter hat doch auch (wie von mir versprochen ) ab samstag gepasst! Zu verbessern war nichts..... während unseres events!! danach halt leider schon: zu meckern in diesem unseren leben gibt es immer etwas! mir hat es am sonntag total gestunken, müll wegzuräumen von leuten, die einfach "abgehauen" sind! Mein verbesserungsvorschlag: eine vorabreinigungspauschale, eine art Kaution, zb 10 teuros (vielleicht auch mehr) . dafür gibts nen gutschein.. beim verlassen des treffens wird nach erfolgter mithilfe die kohle zurückerstattet. nur sone idee? damit die "schweine" sich nicht umsonst davon machen... LG Helmut

325i Baujahr 1989. Im täglichen Einsatz bei "normaler Fahrweise" 9,5 - 10,5 Liter. In der Freizeit bei Spaßfahrten 12 - 14 Liter...