WeißBlau
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Seit wann hat der B28 größere Ventile
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Bräucht hier auch fürn 318is oder NFL eure Hilfe, ich such die Teilenummer für den Halter-Lamdasonden-Steckverbindung am Batterieträger Danke
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Servus, hier gabs oder gibt's eine Zeichnung zum anschweißen der Stabihalter an das Federbein. Kann mir da Bitte jemand helfen, Ich finds einfach nicht Danke
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@derAlex: Link hab ich keinen, da ich die Platten bei einem Händler erworben hab. Weitere Daten/Typ kann ich dir gerne zusenden. Gruß
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Einmal in M Bitte Bezahlung wie und wann?
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@ derAlex bei SCC ist das min. 30mm ( Legal ) Hab aufn Cabrio vorne 30 und hinten 35mm mit 18" Alpina Felgen. Der TüV hat mir das ganze ohne Probleme Eingetragen und vom Fahrverhalten gibt es auch nichts zu bemängeln. @woife Die oben abgebildete Amiplatte find ich sehr fragwürdig 1. Das geringe Fleisch der zwei Gewindebohrungen 2. Wie soll bei der Excenterschraube das richtige Anzugsdrehmoment und zugleich der passende Lochkreis entstehen?
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Hatte das Problem beim 318i M10. Hier war der Kat gebrochen und die Waben verdrehten sich Kreuz und Quer. Dadurch brachte er die Abgase nicht durch und mehr als 110-120km/h war nicht drin! Gruß
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natürlich sind 95km/h nicht gerade schnell, aber der Funfaktor ist umso höher Das amüsante ist halt auch, dass man desöfteren angesprochen wird und die verrücktesten Geschichten hört. Von der Polizei bis hin zum Tüvprüfer ist alles schon vorgekommen Und da ich nicht der Einzige bin, wird sich auch der ein oder andere Ausflug ergeben
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auf die hätte ich auch lust! Schnapsgläser machen aber auch einen heiden Spaß
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318is-Hobby 320i- Winter/Sommer cabrio- erst wieder im sommer 2013 Hab dieses jahr mal wieder Lust auf Zündapp und Kreidler fahrn
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Servus, Hier ein Foto der M52 Schiene! Vieleicht hilft es dir weiter Gruß Werde in den nächsten Wochen einen M50B25tü zerlegen. Falls du noch Fotos brauchst.......
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Hehe, is natürlich auch was dran. Meinte den unterschied zwischen Dauerdrehzahl und Hochdrehen beim Beschleunigen Gruß
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@ derAlex bin der Meinung, man kann den M nicht mit den S Motor vergleichen! Wie lange Motoren jenseits der 7000U/min. halten, ist das andere. Kommt natürlich auch ganz auf den Fahrstiel an. @ Peter_S ich finde ein M50/52 ist mit etwas Klassischen Tuning lohnenswert. Ein S ist eine leckere maschine aber Bremsanlage usw. muss auch wieder angepasst werden. Zumal dein M50 schon verbaut und eingetragen ist was sich im punkt Kosten positiv auswirkt.
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Hallo, warum strebt ihr Drehzahlziele an? Finde es sinnvoller ein Leistungsziel bzw. ideale Leistungskurve anzustreben und danach die max. Drehzahl zu richten. Bei 7.500U/min. hat doch der M40B18 und in meinem fall M52B28 die mittlere Kolbengeschwindigkeit von 20m/s (7142U/min.) längst überschritten! Die hohen Kräfte geben mir etwas zu denken. Oder kann ich wenn nötig, 20m/s sorgenfrei entgegensehn Gruß
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Meines wissens gibt der Freundliche eine Toleranz von 10g an. Würde es nicht dabei lassen! Gruß
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@maxx40 Welche Steuerzeiten fährst du bei dem M52? Was ist dein Leistungsziel?
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Jetz habt ihr mich Neugierig gemacht und häng mich hier mal mit rein. Da ich gerade einen M52B28 revidiere und mit Klasischem Tuning versehe, währe so eine Softaufladung eine Überlegung wert. Oder ist es nicht Ratsam wegen den Thermischen belastungen und der Nikasilbeschichtung? Währe der M90 hier am geignetzten? Größere Kopfdichtung währe kein Ding, da der Motor eh noch zerlegt ist. Die Scharfen Nockenwellen E 256 A244 Grad müßte ich wieder durch die Ori. ersetzen? Gruß
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Hatte das selbe Problem und fahre seitdem den Ölfilter vom M10. Gruß
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Hehe ja das stimmt, BC und Rally. Das passt nicht wirklich zusammen! Finds trotzdem interessant, da bei meinem M52 das Problem im laufe des Sommers auf mich zukommt. Naja aber jedem das seine Gruß
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Der BC zeigt doch nur für Motoröl und kühlwasser nichts mehr an? Wenn man jetzt beim Ausgleichsbehälter des M42 Kühler ne Verschraubung anbringt um den M20 Kühlwassersensor zu montieren. Beim Ölstand müsste man die Ölwanne abändern zb. aus der M20 Ölwanne den Flansch ausschneiden und beim M42 einschweißen.
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Das M42 Getriebe passt an den M20 (oder umgekehrt) nicht. Hab noch nen M20b20 und nen M42 mit Getriebe in der Halle. Kann morgen mal die genauen Bohrungsabstände und länge ausmessen Gruß
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Steuergerät,Getriebe und Kardan (Länger als beim 320) brauchst auch vom M42. Deine Hinterachse muss auch auf die Scheibenbremse umgebaut werden falls du noch ne Trommel hast. Diff. müssten beide 4,10 haben. Auspuff könntest ab Fächerkrümmer den vom M20 verwenden bzw. passend abändern. Warum eigentlich der Umbau? Gruß
