Benutzername

Hallo zusammen, hab eine Frage zum E36 M42 / 318ti. Dank der VIN Abfrage von User lassn weis ich, dass das Produktionsdatum des Spenderfahrzeugs meines Motors der 22.05.1995 ist. Ich hab den Motor jedoch nackt, ohne Anbauteile / Karosserie gekauft, die war leider schon in der Presse. Nun meine Frage, ab 1995 wurde ja EWS II verbaut. Aber stellt dies für mich überhaupt ein Problem dar, wenn ich alle Anbauteile vom E30 M42 übernehme ? Der nackte Block kann ja nicht wissen ob er mit Wegfahrsperre verbaut wurde, oder nicht. Vielen Dank für Eure Hilfe

Hallo, bräuchte bitte auch einmal die Daten zu folgender FIN : WBACG51090AM14292 danke!

Hallo, kann leider nicht weiter helfen, hab allerdings eine Frage die in die gleiche Richtung geht. Evtl. schaut auch hier jemand in den Thread der sich mit 318is auskennt. Ist es möglich einen M42 mit 100 oder 200 Zellen Metallkat sowie Edelstahl Supersprint Esd jedoch ohne MSD abgenommen zu bekommen ? Gruß Dominic

Hallo Kreis AC/DN/HS Schön das ihr schon auf das Treffen aufmerksam geworden seid. Hab es bereits in den Stolberg Thread geschrieben, das Treffen wird vom BMW Club Aachen e.V. veranstaltet und findet am 18.9.2011 auf dem Zinkhütter Hof statt. Nähere Infos und Bilder,auch vom leider verregneten Zinkhütter Hof am letzten Wochenende, findet ihr auf der Internetseite http://www.bmw-club-aachen.de Voranmeldungen können per PN an mich gesendet werden. Ich werde auf jeden Fall da sein, bis dann. Gruß Dominic

Guten Abend zusammen, hab einen M42 aus einem E36 Baujahr 92 gekauft der in meinen E30 kommt. Motor soll 120 tkm runter haben. Bin mir aber noch nicht sicher ob ich das glauben kann, bzw. eine Revision Sinn macht. Es wäre schön wenn ihr den Zustand, sofern möglich, kurz beurteilen würdet. Danke & Gruß Dominic

Hab das ESD Hitzeschutzblech bisschen abgebürstet und dann mit hitzefestem Lack lackiert.

Auto steht schon seit nem halben Jahr und jetzt soll endlich nochmal gefahren werden. 10 Jahre H sind schon teilweise umgesetzt und werden nächsten Winter weiter in Angriff genommen. Will aber jetzt nicht schon wieder ne neue Baustelle aufmachen, weils eigentlich mein Alltagswagen ist. Daher die Frage ob es ein definitives Problem für den TÜV ist, ohne Farbe.

Bereits vermutet. Gibts so noch Tüv ? Aufwand die zu tauschen ?

Hallo Gemeinschaft, bitte um kurze Information um was für eine Leitung (die verrostete) es sich auf dem Bild handelt. Hab gerade keinen Zugang zum Auto um den Verlauf selbst zu verfolgen. (M40B16 ohne Abs) Dankeschön

Hallo, soweit ich weis ist das Teil noch lieferbar. Preis ist für eine billige Blech - Abdeckung aber sehr heftig. Zu finden ist das Teil im ETK I unter \ Kraftstoffversorgung \ Ausgleichbehalter - z.B. 16 13 1 179 011 (316i M40) für 37,82 EUR (inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand) im Teileshop. Noch 2 Fragen von mir : - Macht das mit dem Abdichten von der Abdeckung Sinn ? Weil ganz dicht wirds ja nie, und so kann das Wasser ja auch nicht mehr ablaufen. - Mach auch gerade mein Radhaus wieder schick, will den Unterbodenschutz ein bisschen auffrischen, was ist besser : ne neue Ladung Ubodenschutz drüber oder Perma Film streichen ? Gruß

„Der einzige Geschmack, der einem Menschen wirklich Befriedigung geben kann, ist sein eigener.“ Philip Rosenthal

Gibts das Bild noch in besserer Auflösung ?

Auch aus Aachen... bin auch dabei.

Noch ein paar Fragen von mir - kann man den LMM auch beibehalten wenns vorher ein B16 war ? - Welche Unterschiede bestehen zwischen M42 aus E30 und M42 aus E36 die beim Einbau Probleme machen könnten ? (also e36 m42 in E30) - welche anderen Vorteile bietet das M42 Getriebe noch ? Länger übersetzt ? Gruß Dominic

Sieht gut aus was du da machst. Wäre super wenn du deinen Umbau detailliert bis zum Ende beschreibst, hab den auch noch vor mir.

optimal ! dankeschön

Guten Abend Gemeinschaft, hab die Frage schon in nem anderen Thread gestellt, aber da die Zeit leider gerade sehr drängt (jeden Tag fast 3std. Bus fahren macht keinen Spass) hier nochmal . Und zwar suche ich die Art. Nummern der 3 Schläuche (2x dünn, 1x dick) die vom Tank durch das Verbindungsrohr nach hinten in den Radlauf führen. Hab noch ein Bild gemacht wo die los gehen, jeder Schlauch ist mit nem roten Punkt markiert. Bisher hat mir der etk immer sehr geholfen, aber hier komm ich irgendwie nicht weiter. Waagen ist ein nfl 316i M40. Wäre super wenn mir da nochmal jmd. aushelfen würde ! Danke.

So siehts jetzt nach dem schweißen aus, hat ganz gut geklappt. Werde es die Tage verzinnen und dann halt den vom Urlauber beschriebenen Aufbau mit Rostschutzgrund, Brantho 3 in 1 und Bitumenpaste anwenden. Ins Rohr wollt ich Permafilm streichen. Oder was nimmt man da am besten ? Hohlraumkonservierung mit Sonde ? Bin mir noch nicht ganz sicher mit den 3 Schläuchen die durch das Rohr nach hinten zum Ausgleichsbehälter gehen. Wollt die gern ersetzen, aber werde ausm Ersatzteilkatalog nicht richtig schlau. 16 12 1 177 553 is anscheinend die Nr. für den dicken Schlauch. Aber welche Nummer haben die dünneren Schlauche (alle mit nem roten Punkt makiert) ? Wäre echt super wenn mir da jemand aushelfen könnte, dann gehts bald weiter. Find ich übrigens schon sehr happig das der Gummibalg fürn Tank fast 20 € kostet und die Abdeckung für die Schläuche 37... Gruß

Und wonach orientiert sich dann die Versicherung bei der Festlegung des Betrags wenn genullt ist ? Insbesondere auf den evo bezogen.

Hallo zusammen, kann mir jemand die Schlüsselnummer von einem E30 M3 Evo II (unterschied zum "normalen m3" ) nennen ? Lässt sich das abschätzen, wie viele gut erhaltene EVO´s bzw M3 noch auf den Straßen unterwegs sind? Gruß

jop... sogar schon seit 2009 ! Es kann halt nur einen echten Benutzer des Namens geben.

Flick ich das am besten mit 0.8 oder 1mm Blech ?

Hallo Community, hab unter der Bitumenpaste im Bereich vom Rohr der Tankentlüftung die braune Pest entdeckt. Wie es jetzt nach der Drahtbürste aussieht könnt ihr auf dem Bild sehen. Würde den Bereich ( rot makiert) oberhalb der Karosserie-strebe durch ein neues Blech ersetzen. Dann rote Rostschutzfarbe und Liqui Moly Unterbodenschutz drauf. Ist das ok so ? Gruß Dominic

Welche Zugfestigkeit ? Brüniert, verzinkt ... ? Bestimmt, gefällt mir auf jeden Fall

Lager aus derm 1. post werden in Belgien hergestellt. Nix mit Polen. Wie siehts eig bei Powerflex / ähnl. Produkten und TÜV aus ?