kaizo2004

gestern war es dann auch für mich mal wieder soweit, mich der verantwortung und schelte der ordnungsmacht zu stellen:heilig: ich hatte mir im vorfeld sorge gemacht, dass er meine schlecht gescheißten neuen schweller bemängelt (der typ der mir das gescheißt hat, hat die kar-masse mit dem schweißdraht verwechselt und den unten rum überwiegend geklebt) fahr also mit leichtem herzklopfen auf die grube. und was soll ich sagen, er schaut und fragt : wer hat die das denn gemacht ? da hast du ja hoffentlich nix für bezahlt ? auf mein ziemlich blödes gesicht sagt er dann : sieh zu das du damit nochmal in eine anständige werkstatt kommst !! und geht weiter um sich den motor von unten zu betrachten. keine beanstandung (wen wunderts, ist ja grade erst komplett neu gemacht). argusauge hat aber dann noch was entdeckt : querlenker-lager rechts ausgeschlagen:eek:. oh gott, denk ich - das wird nix heute.......aber der prüfer lächelt und geht weiter8-/ meine angel eyes hat er ein bisschen gemustert, meinte dann aber das die durchaus den anforderungen entsprechen. hab mir dann ne standpauke zum querlenker, die wichtigkeit der funktion...bla bla..., nen weiteren rüffel wegen der schweller und einiger kleinmängel (stossfänger hinten lose) abgeholt. mußte auf ehre und gewissen schwören mich da schnellstens drum zu kümmern und durfte fett-grinsend mit plakette vom hof rollen ....puh:sonne: ich glaube der war e30 fan und fährt selber einen:e30:

hab da mal ne frage bezüglich der m-spiegel die ich in der bucht mal entdeckt hatte. die auktion ist schon beendet aber die teile wird man bei dem shop ja auch direkt bestellen können. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=260406809373 hat die teile schonmal einer verbaut, schonmal mit dem verkäufer zu tun gehabt ? so finde ich sehen die teile ganz schick aus und aufgrund der farbe (carbon) würde ich sie in verbindung mit meinem diamand schwarzen e30 vermutlich auch nicht lackieren (aber das sieht man wahrscheinlich erst wenn man das mal an einander hält ). ist das schrott oder kann man die gefahrlos verbauen ohne angst zu haben das die ab 140 auf der bahn wegbiegen ? danke schonmal für eure tipps:smbmw:

by the way....hat mal jemand die ganz transparenten an nem schwarzen e30 gesehen ? hab im moment lasierte schwarze drauf, gibt ewig stress mit der rennleitung trotz reflektoren. würde gerne mal den krassen gegensatz mit den weissen testen. hat da vieleicht jemand ein pic von ?

die geschichte kipphebel ist kein riesen drama...wegen der kupplung - gab es da nicht gestern noch nen beitrag von wegen "feder verloren" ? wäre ja banal wenn einfach die rückholfeder fehlen würde...irgendwo müßte es den thread ja noch geben, schau mal rein - vieleicht passt die problematik ja bei dir

meiner : 89er 320i nfl ---kein abs....würde die aussage von eta-thomas unterschreiben

atp-teile kann ich nur empfehlen. preis-leistung bislang ok....auch für den polo meiner freundin bin ich da bis jetzt immer fündig geworden und die qualität ist ok. motorensuche ist von den preisen auch ok...aber das geschäftsgebahren lässt zu wünschen übrig. hab mir da zuletzt den dichtungssatz für meinen kopf bestellt und 2 wochen gewartete weil sie angeblich nen "lagerfehler" hatten.

federbein (51mm) hab ich auch noch liegen....falls dein teil am sattel selber nicht verbaut ist

hab noch 2 komplette sattel zu liegen (wollte ich mal lackieren lassen) - wie mein vorredner schon festgestellt hat : nur beide zusammen, was soll ich mit einem ? ich hab 40 eus bezahlt, versand dürfte so bei knapp 10 euro liegen (aufgrund des gewichts-weiß ich aber nicht genau) wenns dir den spass wert ist schick mir ne pn....... ps...einfacher ist es bei dir zum nächsten schrottplatz zu fahren............

kann mich den vielen vorrednern nur anschließen (ausser xaan;-) ) ... wenn du jetzt schon zeit, arbeit und den abtretbaren teil deiner kohle ins auto "versilbert" hast, würde ich jetzt nicht aufgeben. auf den ersten blick würde ich sagen ist das mit der schon erwähnten holzhammer-methode, eventuell ner schrottplatz haube und nem kotflügel vom schrott wieder vergessen. wenn du magst und es dir nicht zu weit wech ist geb ich dir mal die nummer von meinem teile-händler in gelsenkirchen. der zerlegt ausschließlich bmw und hat ein riesiges lager. vieleicht hat er die teile sogar in deiner farbe da. preislich kann man mit ihm gut klarkommen........(mein koti in wagenfarbe hat mich bei ihm nen fuffi gekostet )

wieviel platz haste denn noch ? ne vermieterin die mir die fenster putzt such ich auch noch:sonne:... ach nee.....das wärst ja dann du

schonmal über untervermietung nachgedacht ? ernsthaft hätte ich nicht gedacht das es so ein problem wird...ich glaub ich gründe nen verein für "hoffnugsvolle schrauber ohne schrauber-heimat". das sich eine adäquate halle nicht zufuss erreichen lässt war mir eh klar ....bis zu 50 km (hab ich eben schonmal irgendwo gelesen) wäre mir der spass durchaus wert

Mahlzeit, weiß nicht so recht wohin mit dem thread - deswegen versuch ich es mal hier. ich bin bestimmt nicht der erste der auf die idee kommt aber ich versuchs trotzdem mal auf diesem wege. ich habe seit längerer zeit die idee (nicht zuletzt weil man am auto ja immer was findet was man(n) verschönern oder anderweitig modifizieren will:sabber:), mir eine garage zuzulegen die mindestens einen 220v strom anschluß und fließend wasser hat. eigentlich dachte ich, grade hier im ruhrgebiet würde davon x-viele freisein und zur verfügung stehen für ne kleine mark --- aber pustekuchen. die vermieter wissen im regelfall was in derartigen hallen/garagen veranstalltet werden soll und rufen stellenweise horrende preise für sowas auf (Bsp. halle mit rolltor in oberhausen buschhausen, geschätze 10qm mit wasser und strom und ner tür die man erstmal selber instandsetzen müßte weil sie sonst vor lauter rost aus dem rahmen fällt für 370 ocken). ehrlich gesagt ist mir das zu teuer für meine kleinen bastelarbeiten - da komm ich mit dem monatlichen autritt in der mietwerstatt für 11 euronen die stunde billiger weg. wie ist das mit euch ? seit ihr alle versorgt mit schrauber plätzen oder gibt es unter euch auch den ein oder anderen der sich da schonmal umgesehen hat ? gibt es eventuell die möglichkeit in eine solche schrauber gemeinschaft mit kostenbeteiligung einzusteigen oder sucht jemand grade genau wie ich und würde sich mit mir zusammentun wollen ? meine idee die ich dabei verfolge ist einfach : 1. muß ich meine nachbarn nicht mehr maltretieren wenn ich samstags zu sportschauzeiten mein standgas einstelle 2. wenn sich mehrer zusammentun kommt meist was produktives dabei raus 3. würde sich meine freundin freuen wenn ich den halben e30 in teilen mal aus dem keller kriegen würde 4. die kosten bleiben für jeden überschaubar nicht zu vergessen der gesellige part und die hilfe die man sich automatisch untereinander geben kann wenn 2 hände mal nicht reichen. nrw ist groß - deswegen würde ich mich mit der anfrage mal auf das ruhrgebiet beschränken. hat jemand von euch ideen, anregungen oder vorschläge ? kennt jemand jemanden der mal wen kannte der grade seine halle abgeben will ? bin für alle vorschläge offen...........................

erstmal satt caramba oder ähniche rostlöser einsetzen und paar min wirken lassen. dann würd ich dem stummel erstmal eine mit dem hammer auf den kopf geben damit sich der rost in den gewindegängen löst. wenn du da gut dran kommst würde ich mal versuchen mit der puksäge einen schlitz für nen schraubenzieher reinzusägen wo du dann ansetzen kannst. andere methode die sich bei mir auch bezahlt gemacht hat : die schraube mit flex, säge oder feile oben so bearbeiten das du einen vierkant kopf hast. da kannst du dann nen gewindeschneider (also das teil wo der schneider eingespannt wird) anssetzen. die haben im regelfall ein vierkannt-futter. draufgespannt und mit verlängerung solltest du jetzt gewalt auf die schraube ausüben können.

wenn du sie jetzt eh alle einmal raus hast, würde ich sie mal richtig sauber machen und nochmal versuchen.... ähm...die kabel hattest du ja alle schon geprüft geh ich von aus wenn du das alles nach sichtprüfung wieder verbaut hast würde ich mal horchen ob du am ventildeckel irgendwelche komischen geräusche hörst wenn wirklich ein kipphebel weg ist, müßtest du zumindest ein metallisches klopfen oder schlagen unter dem deckel hören

damit würde ich mal anfangen...21er kerzen nuss und erstmal alle raus. wenn sich einer deiner kipphebel verabschiedet hat - was nach deinem bericht, so wie mein vorredner schon gesagt hat, sehr wahrscheinlich ist - müßte eine der kerzen extrem schmantig sein. wenn dem so ist, ventildeckel runter....da müßten dann bruchteile des hebels rumliegen. bevor du da nicht gewissheit hast, würde ich nicht damit fahren. wenn der gebrochene hebel noch im ventildeckel rumfliegt macht er dir womöglich noch mehr kaputt wenn der motor läuft. ps. ich hab genau das selbe grade hinter mir;-)

hurra...er läuft...lmm gereinigt, offenen kn-filter mal "tauch-gebadet"...scheint alles in ordnung zu sein http://www.autotechnik-forum.de/images/smilies/icon_cool.gif er läuft noch etwas unruhig, zieht nicht richtig, standgas steht völlig falsch, heult leicht auf wenn er dreht im standgas aber das schieb ich mal auf einen offensichtlich nicht ganz dichten krümmer und die unterschiedlichen kerzen. da geh ich gleich mal bei...... vermutet jemand was schlimmeres dahinter ?

werde das teil mal abbauen und gründlich reinigen....mal sehen was draus wird

sorry...schreibfehler...lmm-luft-massen(mengen)-messer.das teil hinterm luftfilter

also sollte ich das schmierig laufende llm dran lassen ? gehört das zum lernprozess ?

jep...hatte ich...kann es auch daran liegen das mein steuergerät sich quasie erst wieder reprogrammieren muß ?

schonmal vorab entschuldigung für den endlos text aber im telegram stil wird das ganze ausmaß der katastrophe und meiner verzweiflung nicht offensichtlich motor nach kipphebel bruch wieder zusammen gebaut. nach einigen schwierigkeiten und fachlicher hilfe auch aus diesem forum, ging es dann aber sehr gut. dann hatte ich das problem, das ich keinen strom auf die sprit pumpe und die zündung bekam (anderer thread) habe gestern nochmal alles gecheckt und festgestellt das mein ot-geber kabel (vermutlich durch schleifen am lüfter ) ziemlich mittig eingerissen war. die isolierung wwar weg, abschirmung runter und kurzschluss zwischen abschirmung und gelbem draht. als ich das erstmal geflickt hatte (seele gelötet und neue abschirmung verlötet) war mein strom problem an der sprit pumpe gelöst. aber die zündspule brachte irgendwie komische spannungen. ergo = wagen sprang immernoch nicht an- obwohl man deutlich hören konnte das er kurz davor war. nach zahllosen versuchen, erneutes checken des kabelbaums auf bruchstellen und erneutes tauschen aller relais, kam ich auf die idee mir die kerzen nochmal anzusehen und hab festgestellt das die total versoffen waren. also alles raus, alle nochmal gereinigt,wieder rein und georgelt. inzwischen stand meine freundin mit externer stromquelle in form ihres polos vor mir weil die batterie nicht mehr wollte. irgendwann blubbte es dann und er lief an. hörte sich an wie ein alter trecker. ich bekam direkt panik das ich mich mit zahnriemen verhauen habe und der motor gleich ganz zerfliegt. geräusch aus dem zylinderkopf hörte sich an wie vor dem kipphebel bruch. als mein nachbar dann an den zündkabeln gezupft hat und sich fast überschlagen hat, war dann klar das eins der zündkabel einen weghat. die schuldige leitung war schnell entdeckt und ausgetauscht. beim erneuten starten lief er dann schon besser aber immernoch sehr unruhig. hab dann den verteiler nochmal runter geschraubt und hab gemerkt das der verteiler läufer wohl unrund gelaufen ist. tatsache hatte sich der deckel wohl beim anschrauben falsch gesetzt. also neu angesetzt und festgeschraubt. dabei ist dann das m6er gewinde von der zahnriemen verkleidung wo ja der verteiler oben aufgeschraubt wird ausgerissen. somit war einneuer testlauf unmöglich. nach langem fummeln haben wir den deckel dann wieder festbekommen. erneut gestartet. wieder ne spur ruhiger aber immernoch nicht das was man von ihm gewohnt ist. hab dann mal den llm gezogen. dann läft er im unteren drehzahl bereich ruhig. gibt man aber gas wird er wieder sehr bockig. steck ich bei leistung den stecker wieder auf läuft er vernünftig. was meint ihr...ist mir bei dem ganzen gezaubere jetzt ein teil nach dem anderen verreckt ? soll der llm geschossen sein und wie kann das alles kommen wo ich doch lediglich den kopf runter genommen habe...an den ganzen anbau teilen hab ich doch n ix verändert und durch ne neue kopfdichtung kann doch eigentlich der llm nicht kaputt gehen, oder ?

meines wissens ist durch die rot/schwarzen rülis keine reflektoren mehr sichtbar deswegen sind (jedenfalls bei unserem tüv) die zusatzreflektoren zwingend !!! aber die rennleitung ist auch bei uns , (da schließ ich mich meinem vorredner an) sehr kulant im strassenverkehr was die teile angeht. deswegen würde ich, wie mein vorredner die magnete empfehlen. oder für den tüv-auftritt umrüsten.

wenn die sicherungen alle ok sind würde ich mal die spritzwand im motorraum abnehmen. mittig unter der windschutzscheibe ist diese geschraubt. dahinter sitzt das gebläse. wenn du da 12 v bei eingeschalteter lüftung hast und sich nix dreht ist es wahrscheinlich der motor vom gebäse. ps. hab noch eins im keller

ich würde mich meinen vorrednern anschließen und auf die motorlager tippen....brummen bei bestimmter kurvenlage würde dafür sprechen....wie sieht es denn mit radlagern aus ? die machen auch fiese geräusche und verstärken sich bei kurvenlage

auf den bildern siehst du die standard BBS-felgen...sind 15er bei denen die naben-deckel fehlen