gollum66

Hey, Würde ne Richtlinie oder Nr Angabe zum Anzugsmoment der gurtschlossschrauben hinten suchen. Habe nur Momente für die Motor Sachen gefunden. Danke schonmal Grüße gollum

Art. 4,5,12 sind nur für Säurebatterien mit Entlüftungsanschluss notwendig oder? Bei ner "wartungfreien" Batterie kann ich also darauf verzichten? Beim 8,9 gibts des nicht mehr? Sieht ein bisschen aus wie das Befestigungsblech mit der Schraube für vorne im Motorraum. Und was isn die Nr.13 eigentlich? Weist du das? Es sind auf jedenfall keine Löcher vorhanden, bzw. Vorgeprägt in den Seitenverkleidungen. Wäre daher super wenn mir Bilder zum spicken liefern könntest, danke btw. den Kabelbaum brauch ich ned, da ich schon nen 50² hinten liegen habe wegen der CarHifi Anlage. Wollte nur die Batterie anständig verstauen und Montieren sodass das alles auch ein Gesicht hat. Bei der Abdeckung (Nr. 10) brauch ich da auch noch Nr. 12,13 zur Befestigung?

Gibts da nen Trick damit die Blende sauber hält? Zuerst unten einfädeln dann oben die Lasche in die Türe rein. Dann der länge nach in die Wulst rein und als letztes die Klipse aufklopfen?? Soweit richtig oder doch anderns? Habe da schon sehr schlecht erfahrungen mit Einstiegsleisten und Türpappenklipse

Hey, wollte meine Batterie im Zuge vom CarHifi einbau in den Kofferraum verlegen Daher wollte ich sie im Original Loch versenken. http://s7.directupload.net/images/110425/temp/mag4v6cu.jpg Nur komm ich mit dem ETK Zeug das ich im Forum gefunden habe nicht ganz klar. Lieg ich richtig, ich brauche die Artikel 3,6,7,8,9,13 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/june/browse/vehicle_electrical_system/battery/ Ist die Nr.3 eig. ne komplette Abdeckung von der Batterie? Wäre super wenn mal jemand ein paar Bilder vom "soll" Zustand uppen könnte^^ dann wär des leichter sich vorzustellen. Wo werden dann eig. die Kabel durchgeführt? Muss ich da Löcher machen? grüße und danke gollum

Hey, heute hätte ich fast die schwarze Zierblende hinter der vorderen rechten Seitenscheibe verloren. Sie sitzt mittlerweile so locker das man bei geringen Anfassen sie sofort in der Hand hat. Darunter sind ja 3 so kleine Blechklammer, reicht es diese zu erneuern und dann hält der Spaß wieder ordentlichlich? Auf der Fahrerseite sitzt noch alles bombenfest. Gibts da dann nen Trick eventuell mit den Klipsen? So das die Blende auch wieder sicher hält.. Hier mal noch n Bild damit man genau weiß was ich meine. http://s7.directupload.net/images/110425/temp/j4blidfe.jpg grüße und danke gollum

me too, für WBAAF51050EA28717 und WBAHB51050GG43475 merci

Hey Leute, meine Wasserpumpe macht mir langsam bedenken. Wolllte sie nun austauschen, habe jedoch vom nem E36 318i M40 auch noch eine rumliegen. So was mich nun verwundert is, das die Art-Nr. sich im ETK unterscheiden. Habe unter E30 gekuckt, da stand ne WaPu mit 11 51 9 070 763, welche auch fürn 518i M40 geeignet is drin. Und unter E36 stand die Nr. drin 11 51 0 007 039, welche auch fürn 518i M40 geeignet is. Aber beim E30 nix vom E36 und umgekehrt....könnte mich da mal einer aufklären ob ich die vom E36 im E30 Problem und Gefahrlos einbauen kann? vielen dank für eure Antworten grüße

Hatte jetzt nen knappen Monat ruhe, und seit letztem Mittwoch hab ich heute zum 2.ten mal nachgefüllt. Habe sauberen Karton unterm Auto gehabt, aber nirgens Spuren erkennen können. Könnte es sein das der Nehmerzylinder nach innen ins Getriebe/Kupplung reinsaut und man somit keinen Flecken sieht?

tata, spiegel is wieder drannen. Alter muss man da fest andrücken, ich dacht da schon das bald des glas platz und ich es in der hand hab. aber hauptsache er is nun wieder dran

genau so isses, kann jedoch leider keine weise plastikschale oder so erkennen...

is ne 2-türige Limo siehe Autobeschreibung. Habe schon versucht des mit Gefühl rein zu drücken. Is ja "nur" der Kugelkopf der da wieder in den Spiegel rein soll.

Hey Leute, mir is heut nen Missgeschick passiert. Habe den Innenspiel durch heftiges Beladen des Autos zu weit verdreht und dann is er abgefallen. Nun hab ich versucht den Spiegel wieder selbst ranzubringen, aber leider war ich Erfolgslos. Gibts da nen trick eventuell?? Grüße gollum

Genau Angaben oder jemand ders schonmal gemessen hat gibts ned oda?

Hey Leute, wollte mal fragen, was den ein E30 mit M40 1,8l Motor im Leerlauf so an Benzin benötigt. Da ja im Bereich bis zu 20kmh, glaub ich irgendwo mal gelesen zu haben, die Verbrauchsanzeige nicht richtig funzt. Und immer max. Verbrauch anzeigt, kann mir aber auch ned Vorstellen wieviel er dann Liter pro Stunde brauchen würde. Gibts da eventuell ne offizielle Angabe oder jemand der des Schonmal gemessen hat? grüße

naja muss ganz ehrlich sagen, dass ich keinen peil hab wie bei sowas fragen soll^^ bin da nicht so der typ für.

Edit Funktion war schneller

Ok, und der TÜV kann sowas ned ausstellen oder? Dann muss ich wohl mal den Freundlichen nach den Weihnachtsurlaub von denen (glaub bis. einschließlich 9.Jan) nen blöden Besuch abstatten. Gibts da nicht irgend nen Trick um des zu meiden? //edit: @Jochen318iC hmm also doch per TÜV möglich...was hastn du da bezahlt? Oder wie bist du das beim TÜV angegangen? Kannst mir des mal schildern?

So nun endlich wieder zuhause Habe nun gestern mal den Teststecker dran gehabt, es funzt. Und dann zum Spaß heute über Nacht das Auto draussen stehen lassen. Und siehe da, heute morgen funzte der KLR plötzlich. Nun mache ich die Tage mal eine Testreihe^^ ich vermute nämlich langssam stark das das Kühlwasser meines Autos einfach nicht stark genug und in userer Garage auskühlt. Weis den jemand bei welcher Wassertemp der Schaltpunkt von dem KLR is? dann häg ich da mal nen Messgerät dran damit ich des Nachvollziehen kann. So dann hät ich da noch ne Frage, kann der TÜV bemängeln, dass ich den KLR selbst eingebaut habe? Da ja der Einbau laut Anleitung von ner Fachwerkstatt gemacht hätte werden sollen.

Mir gehts ja nur darum dass wenn ich nächste Woche zum TÜV fahre das da dann alles funzt. Bezüglich drosselklappenschalter, was müsste ich da genau machen? Gibts da eventuell ne Anleitung? Aber wenn o.g. Drosselklappenschalter nen defekt hätte würd ich das nicht im normalen Fahr bzw. Leerlaufbetrieb merken? Das mit dem Teststecker hab ich bis jetzt nur einmal nach dem Einbau probiert. Werd's aber morgen gleich nochmal testen.

Aha unter 30 Grad. Ist der temp. Fühler eig ein NTC oder welche Art von Widerstand ist das?

Hallo Leute, Hab mir letzte Woche den KLR von HJS geholt und eingebaut. Dann mithilfe de Test Steckers ausprobiert und tada, alles funkt. LL-Drehzahl war bei ca. 1300upm. Also dachte ich mir, das ich alles richtig verdrahtet hab. Am nächsten morgen hatte ich in der früh genau das gewünschte Regelverhalten. Aber eben nur dieses eine einzige mal. Nun meine Frage, hängt das anspringen des HJS von bestimmten Gegebenheiten ab? Z.b. Pedalstellung, Gang oder ähnlichen? Die sicherung mit den 7,5A ist intakt und hat gegen 0Ohm. Wäre super wenn mir da jemand bei helfen könnte Thx Gollum

Asoo dann muss ich mal schauen ob ich Verlust hab bei der Bremsflüssigkeit hab. Hab Jetzt mal den Füllstand am Ausgleichsbehälter markiert dann schau ich mal wanns wieder angeht.

Aha. Ok, weis den jemand wieviel Ohm so ne heizwendel haben soll?

Hab auch nen 2-Türer und mir kommts manchmal so vor als ob meine HSH einfach keine Leistung bringt. Nun jetzt im Winter schafft sie es gerade mal, und auch nur nach ziemlich langer Zeit die Heckscheibe zu "entbeschlagen" Wenn die Heckscheibe vereist ist, geht sie schon in die Knie. Ist das normal das die E30 HSH so wenig Leistung hat? Oder is da meine ein Ausnahmefall und will mir sein Ableben mittteilen? Kennt jemand die Widerstandssollwerte der Heizwendel der HSH? thx im vorraus

Hallo Leute, seit der kalten Jahreszeit hat sich mein Gebläsemotor nun die dreistigkeit herausgenommen in den Stellungen 1/2/3 ganz leicht, bis zu ziemlich stark mal zu pfeifen. In der 4 Stellung kann ich leider nicht sagen ob er da noch pfeift, da er für mich da schon zu laut ist. Kündigt sich da etwa das verrecken des Motors an? Oder ist das normaler BMW Gebläsemotor Sound ?