gollum66

@ matze1: wo gibts den die Anderen Anleitungen noch, sieht super aus die eine.

@Schraubbär: war auch als Joke kapiert^^ *und nimms den anderen ned so übel, immer chillig wir sind alle die Gattung E30, es gibt halt verschiedene Arten davon und somit auch Interpretationsspielraum* is übrigends auch S3 gedons, was da bei mir rauskommt. Nur hab ich mein Wörterbuch im Handy so dermaßen gestutzt das da bloß noch Sachen rauskommen, die "einigermaßen" Sinn ergeben. Danke an alle für die Info's, schau mir das dann mal am Sonntag an und Berichte. //bissl Offtopic: Wenn ich an Bericht/Report/How2 dann erstellen will, an wenn wend ich mich da am besten dann? //edit: wg. TÜV und defekt auf Beifahrerseite des Umklappmechanismus, es wurde bei mir bemerkt! Notiert, aber als, nicht der Nachbessung erforderlicher Grund zur Erteilung der Abnahme und Plakete vermerkt. Daneben noch der geile Spruch vom TÜV'ler *etz steigst wohl öfter aus, als früher gell, ich weiß das as bald richten werst* Grüße

Ok, werde am WE (vorraussichtlich Sonntag) dann mal den Sitz "verlustieren" und schauen. Und wenn es so "leicht" mit Fahrradzubehör zu flicken ist, dann schreib ich sogar an Bericht fürs How2 Abteil Also dann, Spannung bis So^^ @all: 2-Türer Limo Faupax, sorry kein Coupe

jaja soooorry, 2-Tür Limo ich weiß^^ is halt in Bayern Umgangssprache *rausredversuch* Danke für die Tipps oben am WE geh ich mal gucken und Versuchen die Platikblenden runterzubauen. Gibts da Tricks oder jemand der Kurz Stickpunktartig mir was zusammenhexeln könnte?

Ich nehm an der Ampel bei Wartezeit immer den Gang raus, hab ich mir schon vor Jahren angwöhnt Ist dann aber oftmals auch schwer auf Anhieb, also ersten Versuch, direkt wieder in den 1.ten Gang reinzukommen. Oftmals umweg über den 2.ten nötig. Leider habe ich am Nehmer nirgends eine undichte feststellen können.Geberzylinder ist auch dicht (zumindestens was man von außen sieht). Verbindungsleitungs sind alle vollkommen trocken. (Was ich nicht weiß ob "trocken" ist das Stück was hinterm Fussboden von Nehmer weggeht und kurzzeitig nicht sieht.) Aber das würd man doch auch merken wenn einer der beiden "pinkelt" durch Verlust von Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Und da hats sich nichts geändert das letzte halbe Jahr. Nun kommt der lustikus: Kupplung wurde vor knapp 1 Jahr gemacht mit Ausrücklager, Mitnehmerscheibe und Hebel. Hat nun ca. 5.000km max. drauf. Nehmer und Geberzylinder sind aber noch "alt" Bestand, denke sogar noch Orginal. Könnten die da eventuell die Zicken verursachen. Denn oftmals isses so, dass vom Gefühl her das Kupplungpedal (also Nehmer halt) tiefer und tiefer geht (von der Position) und sich die Betätigung sehr weich und leicht anfühlt. Da kündigt sich dann auch oben schon Beschriebene "stottern" an. Wenn man dann aber, mit herausgenommem Gang, das Kupplungspedal ein paar mal schnalzen lässt (sehr schnelles loslassen) dann wird das Pedel wieder höher und bietet mehr "Gegendruck". *in der Hoffnung mein Hochdeutsch sinnvoll zu gestalten

Hallo zusammen, nochmal ne Frage. Gibt evenentuell ne Anleitung oder könnte mir jemand beschreiben wie man das Reparieren könnte. Problem ist: die "Umklappung" des Beifahrersitzes funktioniert nicht mehr. Beide Hebel dafür greifen ins "leere". Am Fahrersitz funktioniert alles 1A. Wie fädel ich da als den Seilzug wieder ein? Gibts da eventuell schon einmal jemand der das gemacht hat/Anleitung für hat? Grüße und Herzlichen Dank

Hallo zusammen, hab eine kleine aber Feine Frage. Seit einigen Wochen macht mein schöner E30 zicken mit der Kupplung/Schaltung. z.B. - wenn ich zulange die Kupplung durchtrete und halte, fängt er das zittern an (wie wenn man ihn absaufen lassen würde) --> behebt sich leicht durch, Gang rausnehmen und dann eininge Male Kupplung betätigen. --> oder Motor kurz ausmachen, nochmal auskuppeln und wieder neu Anlassen Oftmals kommt das ganze im Stand vor wenn man im 1.ten Gang "wartet" Ampel oder Kreuzung.kommt halt beides an der Ampel oder so SAU BLÖD Kann eventuell jemand mir da eine Ursache/Tipp nennen, oder kennt jemand das Problem/Verhalten was ich beschrieben hab und kann mir da in die Richtung mal helfen. Dankeschön Grüße

http://s1.directupload.net/images/130314/4pqsb2q9.jpg das ist lose. Dafür wären sinnvolle Befestigunghinweise gut. Danke

die eine Halteschraube war einmal "weggegammelt" ab nachgebogen und dengelt isses, sollte somit eig. hinhauen. Ansonsten fahr ich zu am anderen und reiß es vorher runter. Kann da niemand dann sagen ala "Hitzeschutzblech fehlt" ???

also mein M40 klappert/rasselt *macht Diesel-Style* solange er kalt ist. Nach 1-2min fahrt oder zig Minuten "lastfreien" Leerlauf hörts auf und schnurrt wie ein Kätzchen. Wichtig ist eig. nur, dass sich das "rasseln" gleichmäßig und schön harmonisch anhört. Ansonsten Stanny-4-Zylinder Obernockensound.

Hey zusammen, kleine Frage wieder. Warscheinlich schon sehr blöd. Wie kann ich, wenn der TÜV bei mir Reklamiert: "Schalldämpferanlage mitte Wärmeschutz Befestigung mangelhaft" => Sprich Mittelschalldämpfer Hitzeschutzblech ist locker. Wie mach ich das effizientesten wieder fest oder TÜV akzeptabel, habe leider a.t.m. keine Möglichkeit nen Schweißgerät aufzutreiben. Grüße und für TÜV-konforme Methodika freue ich mich schon sehr. DANKE:daumen:

hmm ok, hab noch bis 11.März Zeit^^ (bis zum gratis Wiedervorführen, das neue Zahl-System jetzt bei überziehen vom TÜV ist ja mal Wucher) Wo erkenn ich den unterschied zwischen den Bosch und den Hella's? Sind schon gebrauchte und keine bezeichnung mehr wirklich lesbar.. beide von mir Zwangsleuchtweiten Regelunsinstandgesetzt mit E34 Teilen (Motore und Steller) gibts eventuell noch alternativen der reparatur, bin für kreative lösungen sehr offen? Schaden siehe Bild //zwischenfrage: da handelt es sich ja um Steinschlag, wie siehts da mit der Versicherung aus, gibts da was? Eventuell nur Vollkasko oder auch bei Teilkasko, der "Steinschlag" ist nämlich keine 3 Wochen alt. (Hatte vor 3 Wochen Grundreinigung vom Auto aussen wegen Salz vom Winter und so gemacht, drum bin ich da ziemlich sicher, da war noch kein Loch drin, so wie jetzt.) //Will nicht schon wieder, wieder Geld für nen gebrauchten rechten kompletten Scheinwerfer zahlem, diese is auch erst knapp 1,5 Jahre alt. Deswegen ja auch die versuchte bzw. versuche der Reparatur. Alternative wäre halt noch folgende Möglchkeit im Raume: neuen Satz Scheinis vorne da der Abblendlicht Schweinwerfer links, nen mittleren Riss im Glass hat, der so wies aussieht bis jetzt nur innen ist, drinnt nicht fühlbar nach aussen durch. Sonst wäre das ja auch noch beanstandet worden. TÜV'ler hats gesehen und noch gerade so i.O. gemacht. Nun die Frage: gibts da eventuell ansprechende Teile ausm Zubehör (gerne auch aus gebrauchter Hand von jemanden von euch) die ne geile Optik haben in Richtung Orginal (Wichtig halt wenn gebraucht: beide Dicht, ohne Steinschlag und Kratzer, Risse im Glas sind)? Wichtig ist, ich brauche Dank BJ12/90 einen Scheinwerfersatz mit LWR, gibts sowas zu humanen Preisen, oder wo könn ich da wirklich suchen? //Bei e-Bay is z.B: so unübersichtlich, kenn mich da hinten und vorne ned aus. Zumal eben auch noch Thema Leuchtweiterregunlierung im Raum steht. Wäre für eure Hilfe sehr dankbar.

hat eventuell jemand ein übriges Abblendlicht-Glas vom einem Original- E30 Scheinwerfer BJ12/90 rechte Seite. Da hab ich einen Steinschlag drin und würde gerne das Glas austauschen. Schonmal danke hierfür. Austausch der Scheibe scheint mir nämlich um einiges attraktiver als der Einbau eines neues Scheinwerfers komplett und dann noch das umbauen der E34 LWR.-Motoren. Gruß

ok, hatte im Frühjahr den Hinteren Bremszylinder mit einem befreundeten KFZ'ler getauscht da er siffte bis zum geht nicht mehr. Habe daraufhin eigentlich die ganze Bremsanlage entleert und mit neuer frischer Bremsflüssigkeit befüllt. Bin mir jetzt aber nicht sicher ob wir die Flüssigkeit im Kupplungbereich auch erneuert haben. Könnte das eventuell schon die Ursache sein? Sprich alte Bremsflüssigkeit im Kupplungstrackt? gruß

Hallo Leute, bei meinem kleinen E30 fällt mir in letzter Zeit sporadisch die Kupplung durch. Sprich im habe keine Vorspannung mehr auf dem Pedal. Dass passiert mir meist wenn ich länger stehe (z.B. Ampel) und dabei die Kupplung mit eigelegtem Gang betätige. Dabei säuft mir dann immer der Motor ab und das Pedal liegt am Boden ohne Vorspannung. Dann muss ich ein paar mal kräftig drauf treten und dann spring mir dass Pedal wieder mit voller Vorspannung entgegen. Geberzylinder als Schuldigen glaub ich nicht, da der Fußraum nicht ölig oder feucht ist. Jedoch hab ich ein komischer Knacken unten von der Kuppulung oder von Nehmerzylinder (weis nicht genau woher) jedesmal wenn ich die Kupplung betätige. Das höre ich zwar nur im Stand und Motor aus, könnte aber bei Interesse gerne ein Video machen. Ich hoffe ihr könnt mir da helfen bei der Reparatur. Danke schonmal, viele grüße... gollum

Bei mir war's der hintere linke radbremszylinder der Trommelbremse. Hab ich erst beim reifen wechsel gesehn. Vorher sah man nix. Jedoch war die ganze Trommel veröl. Nun verliere ich relativ keine bremsflüssigkeit mehr. Grüße

Ich hätte noch ein Original-Verpacktes KM1.0 Fensterhebermodul Set (für 2 Fenster) anzubieten. 40€+Versand

Kombi is nicht verplombt, und ich habe auch kein Zusatzrelais dessen ich mir bewusst wäre. Da is nur eine 7,5A Sicherung drin, die wenn ich sie ziehe die KI tötet^^

Super danke, aber langsam werd ich verrückt....nirgends im Netz gibts was zur Mietwagenvorbereitung. Morgen mal bei meinem Freundlichen fragen ob der was liegen hat.

ETK meckert das es die Nummer ned geben würde.... eventuell nen Zahlendreher? Auf welchem Schaubild isn der Sicherungskasten drauf? btw. für was is eig. der 8-9-10 aus meinem oben geposteten Bild?

Gute Idee, dafür wäre eventuell ein Schaltplan von nöten. Will da nämlich nicht das Prinzip basteln Anwenden.

Hey, habe bei meinem E30 eine Mietwagenvorbereitung drinnen und da is der Zusatzsicherungskasten kaputt. Unten links im Bild 1 Hat eventuell jemand die Richtige ETK Nummer von? Die Nr. 8-9-10 ist es nicht. Hat mir der Freundliche so gezeigt. http://static.bmwfans.info/images/epc/NzcxOV9w.png Nun wäre auch noch eine Verschaltung so nebenbei Interessant, gibts da Schaltpläne für? Was war da anders als bei Serie? Danke schonmal

@ Burns: hast du das original für vorgesehene Loch benutzt?

Kann mir keiner bei dem Problem helfen?

Falls irgendein Steuergerät Nr nachlauf funktion aktiv hat.