Rockmann-Motorsport

es geht ihm warsch. um Leistungsunterschiede... oder?

Sehr interessant! weiter so! in welcher Austattung hast du den Pleie Käfig (das Kreuz hab ich gesehn.. noch iwas? bekommt man den eingetragen? habe auch den Stahl Pleie mit Flankenschutz)... was hat dich das Fahrwerk gekostet!? LG

fakt ist auch, das in den Renn-Serien, meist kein BMW vorne mit dabei ist!

ich gebe S38-Matze recht! die Konkurenz hat wesentlich nach gelegt und BMW in meinen Augen zum Teil überholt! abgesehn vom M3 steht nur der 335i/135i den Audis usw im Weg! die anderen Modelle 325i usw verlieren gegen vergleichbare Modelle von Audi am laufenden Band, lese auch ständig Auto Zeitungen, Die Turbotechnik könnte den Bmws mal n bisschen Charakteristik verleihen, aber das was den Konkurenz-Kampf in der Sportlichen Szene bestreiten muss, ist die M Gmbh, und mit dem aktuellen M3 ist das noch lange nicht getan!

habe den Biturbo 3 Liter in der neuen Version schon aufm Prüfstand gesehn, da hatte er aber ein paar Ps mehr ;)

Stefan-E30 hat das gut erklärt, genau so ists auch, mit Elektrischen Bremsen werden lasten simuliert.... finds schade das man hier nicht mal was rein schreiben kann ohne das ständig einer immer was besser weiss (obwohl er warsch. noch nie auf einem Prüfstand war) aber naja schwamm drüber!

wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die ****** halten, unsere Firma testet nicht die entwicklung von BMW, sondern da wir Motorenteile herstellen testen wir deren standzeit/haltbarkeit usw. bevor diese dann in Serien Produktion an BMW oder andere Hersteller verkauft werden. hin und wieder, treten dann auch mal konstruktions-fehler auf die dann an die Hersteller weiter gegeben werden,

fakt ist, der Motor hat 3 Liter Hubraum, ist ein Reihen 6 Zylinder Turbo aufgebladen (benziner)... wie jeder weiss gibt es derzeit keinen 6 Zylinder Turbo ausser des 335i und das ist ein Bi-Turbo.... das Auspuffrohr hättet ihr mal sehen müssen, ein durchgehendes Rohr, was einen Durchmesser von mind. 75mm haben musste... (habs nicht gemessen)

und die Kolben stammen alle aus einem Motor? wie kann sowas sein!?

in wie fern erfahrungen!? was willst du erfahren?

Hallo Hallo, und Viel Spass noch im Forum! ;)

auch von mir ein Herzlich Willkommen!

mir schien es so, als würdest du meine Info ins lächerliche ziehen wollen, falls du denkst ich denke mir hier irgendetwas aus, bitte... habe ich keine Probleme mit, wir hören uns wenn der Motor auf dem Markt ist

wenn dem jemand keinen glauben schenken möchte bitte,.. VD ... du solltest wissen ,es gibt dinge auf der Welt von denen selbst du nichts weisst

nun einmal kurz zu VD: wir machen keine Auswertung zu Entwicklung von BMW Motoren ;) wir bekommen einen fertigen Motor (vom Hersteller) und testen den so wie er kommt und dann (je nach Versuchsart) mit den von uns entwickelten Teilen, zu dem betreiben wir den größten Prüfstand in Europa (testen auch quasi als Dienstleistung.. Motoren fuer andere Firmen..natürlich gegen Bezahlung denke ich mal*g*) , Still-Schweigen? abgesehn von Hubraum und Motorprinzip konnte ich mir im Suff nichts zusammen spinnen ;).. morgen schreibt Marco329tds das Bmw nen V12 Biturbo im 1er verbaut, weil sein Chef von TURBOLADERCOM das gesagt hat ;)

Bei uns im Prüfstand steht ein neuer Prototyp... 3,0 Liter Turbo (nicht Bi-Turbo)... neuer 330i ? scheinbar wird BMW jetz immer mehr auf Aufladung setzen, Leistungsdaten habe ich nicht einsehen können, aber erfahre ich demnächst....

würde auch M52B28 nehmen!

wenn du unter 46 kommst, bekommste nen schnelleres Kart ;) kumpel von mir ist da letztens auch das erste mal gefahren und hats knapp verfehlt (46:249) ist aber auch ein ex-Kart-Meister

Die Grundlage für eine Leistungssteigerung eines Motors ist immer ein guter Zustand des Motors selbst! erstmal eine Revision von A-Z, da selbst die ``Robusten´´ M30 Motoren auch runter geritten sein können und somit schnell bei Ausreizung der Mehrleistung schneller ihren Dienst aufgeben! Welche Lauf-Leistung hat dein M30B35 hinter sich? behaupte mal das er (falls er nicht grundlegend revisioniert ist) nicht mehr seine 211 ps bringt sondern vllt nur noch 195ps... Maßnahmen um die Leistung zu steigern gibts eigentlich viele, welche allerdings auch einen Kostenaufwand beinhalten, grob gesagt kannst du pro 10 Ps ... 1000 Euro einplanen, wobei die ersten PS etwas günstiger zustande kommen KÖNNEN! Scharfe-Nockenwelle (Grad-zahlen müssen dir M30 Spezis empfehlen), Auspuffanlage + Kat + Fächer (hat ja im Test auch ein paar Ps gebracht, um die 10 an der Zahl warens glaubig), die von dir angesprochene Kopf bearbeitung (Planen, Kanäle: glätten, polieren, vergrößern usw...), Einzeldrossel-Anlagen (für M30? ich meine aber es gibt sie definitiv dafür)... eventuell ein leichteres Schwungrad... Schmiedekolben usw, sollten dem Nutzen vom Preisaufwand das Genick brechen, da ich vermute du in dem Fall mit dem M5 Motor mehr spass haben dürftest! LG Rockmann-Motorsport

47:898 .... Indoor...

das werd ich dir demnächst iwann mal schreiben *JJ* :) aber der Proxess hat mich nicht überzeugen können im Nassen deswegen fiel er raus,

danke euch beiden! :)

jap genau den hab ich bestellt, bin gespannt!

Hatt einer ne Liste mit den Anzugsmomenten für alle Schraubverbindungen beim B25 Motor? Würde mir sehr weiter helfen! danke:roll:

hab jetz den Federal RS 595 bestellt! 306 Euro für einen kompletten Satz!