Rockmann-Motorsport

den Corsa für meine Freundin hatten wir gekauft, bj 2005, 3 türer, 1.2 (80ps) schwarz.. mit 90.000 km... für 5750 euro,.... mit nagelneu tüv (1 tag vorher bestanden) und eingetragenen H&R Federn und 17 Zoll Opel Felgen + Winterreifen, sie ist bis heute voll zufrieden und ich kann auch damit leben ja der Einser ist es geworden, seit dem ich da auto habe, hab ich erst 2 mal getankt.. durchschnittsverbrauch ist im moment 6,9 Liter.. und das bei 177 Ps ! bei 200 auf der Bahn im 6ten Gang verbraucht er ungefährt 10 Liter Diesel... bei 50 Euro tanken hab ich ne reichweite von 780km... beim e46 wars bei Volltanken um die 620 km :) .... der 184 Ps Motor (330d) ist im verhältnis zum 204 Ps Motor ne lahme krücke, schaue daten blatt da tun sich welten, dazu ist der 204 Ps motor nen technisch neueres Gerät und er läuft ruhiger, dazu verbraucht er maximal genau soviel, aber definitiv nicht mehr! beim 320d musst du das FL nehmen, (glaube 150ps hat das FL dann) die VFL Motoren (136ps) taugen nix, nageln laut und sind Leistungstechnisch auch sehr viel schlechter, .............. und Diablo, wenn dir der touring gefällt nimm den Touring, er wird im alltag viel nützlicher sein als ein Coupe und in der versicherung auch billiger! dazu hast du es leichter teile vom schrott / gebrautteile markt zu bekommen da die meisten Teile beim Touring zur Limosine ein un das selbe sind! das Coupe ist nur vergleichbar mit dem Cabrio... würde sagen du kannst dein Limit bei 150.000 km etwas aufstocken! die motoren leben bei artgerechter pflege viel länger, meiner hatte am ende 215.000 und lief wie ne 1

habe meinen 325i vor ca 1 monat verkauft,.. ging plötzlich ganz schnell und weg war er... vermissen tu ich das auto schon ein bisschen aber der 120d ist auch ein extrem gutes Auto... ich würde mir das mit einem e46 diesel überlegen, die technik ist nicht ganz aktuell und ist nicht ganz kultiviert im laufverhalten sowie verbrauch... und wenn 330d dann nur den 204 ps`er

Silber geht meiner Meinung nach auch nicht, aber Diablo hatte ja schon einen Silbernen gepostet deswegen denke ich mal ist die Farbe für ihn ok... der 2te ist vllt etwas teuer hat aber eine ausgesporchen schöne optik und ist einger der günstigsten in D mit der laufleistung und Ausstattung, vllt kann man ja noch was über den preis reden

auch das doofe Lenkrad http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsv1l2wverh1 ist aber VFL, beim Preis solltest du sie mind. auf 5800 runter bekommen! 500 euro über deinem Budget, optisch allerdings schick und gut ausgestattet http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vs2vo221jsg4

wenn ich deinen Text lese, sehe ich den 325 im Vorteil,.. unterscheiden tun sich die beiden in Reparatur kosten oder so kaum,, wenn sogar garnicht, kann mir nicht vorstellen das ein 325i oder der 320i anfälliger als der andere ist,... sind im prinzip die selben autos und die selben motoren nur das der 325i halt 0,3 Liter mehr hubraum hat und das quäntchen mehr leistung... den 325i kannst du schaltfauler fahren als den 320i durch das etwas höhere Drehmoment von +35NM... und wenn du sagst fährst gern mal sportlicher und so,... der 325i geht laut Datenblatt 1,1 Sek schneller auf 100.. was ich als Unterschied vernehme!

am besten wäre natürlich probe fahren,es ist immer schwer zu schätzen was du willst, zum einen sagst du dir vllt.. 320i ist das günstigste von allem,.. und hinterher bereust du.. hätte ich lieber den 325i für 200 euro mehr genommen oder so, dann hätte ich jetzt gut 20 Ps mehr... ich hatte ja wie schon erwähnt den 325, ich bin eig ein leistungsjunkie bzw jemand der Leistung braucht und gerne schnell und sportlich fährt, der 325i war so ein Auto was ich mir auf lange zeit hätte vorstellen können und bei kurzstrecken ist das vom verbauch machbar, bei mir sind die langenstrecken das Todesurteil gewesen für den ansonsten Top Motorisierten Touring.. wobei ich sagen muss, einen 330i bin ich noch nicht gefahren

und ein 330i mit sowie als auch ohne M Paket ist mit einem Budget bis 8000 Euro nicht drin wenn man die Laufleistung von 150.000 nicht überschreiten will ! ups mit dem Editieren hat hier iwas nicht ganz geklappt

schaut nicht schlecht aus, findest aber denke ich bessere autos, musst nur suchen... ich würde in dem Fall des Autos was du als bsp gepostet hast, das Lenkrad bemängeln, ein optischer leckerbissen wäre das 3 Speichen Sportlenkrad mit multifunktion...! und das ist ein extra was echt nutzen hat (meine meinung!)

also ich denke zwischen 320i und 325i ist vom unterhalt der unterschied nicht ganz so groß wie es sich vllt anhört... 2.2 zu 2.5 ... das macht an steuern vllt 30 euro ? und beim Verbrauch weiß ich nicht, ich habe ihn so im durchschnitt immer bei 10 gehabt.. nie mehr als 10,2 aber auch nicht weniger als 9,8 ... das bei gemischter Fahrweise, wenn ihc mir das Tachovideo von BuxteE30 anschaue, muss ich sagen der 325i hat deutlich mehr bums... 320i 2.2 : 210NM und 170 Ps 325i 2.5: 245NM und 192 Ps bei identischen Drehzahlen... im endeffekt würde ich zwischen den beiden entscheiden, welches Auto denn die bessere Ausstattung / Laufleistung un Preis hat.... LG

ich hatte den E46 325i Touring,.. unter 10,0 Liter Super durchschnitt kriegst du ihn kaum, Steuern sind 167 Euro pro Jahr, auf der Bahn läuft er laut Tacho ca 240... man kann ihn auf der bahn mit ca 8,8 - 9,0 liter fahren, dann aber strich 120... die Achsprobleme hatte nicht alle VFL sondern die modelle bis iwann bj 2000... speziell der 323i und 328i ... der 325i hatte diese nicht mehr da er den M52 (323/328i) ablöste und das hinterachsproblem da behoben wurde.... bin auch schon beim 318i Touring mitgefahren, absolute Gurke.. also das Auto wie um die 1,5 Tonnen, da ist der 1,8er nichts für jemanden der mal etwas drauf drücken möchte... zum 320i (2.2) kann ich nichts sagen habe aber eig nur gutes gehört.. der 325i hat natürlich die ecke mehr bums,...ob der unglaublich viel mehr verbraucht wage ich mal zu bezweifeln ! Zum Touring möchte ich noch anhängen, das Auto ist Zeitlos schön, hat auch einen Stauraum mit dem man was transportieren kann, schnelles umlegen der Sitze ist auch gegeben... wieviel möchtest du etwa ausgeben? und was für eine Ausstattung wäre dir wichtig??? LG

der 3.2er hat genau die selbe Bremsanlage wie der 3.0 nur das der 3.2er Compound scheiben hat... sonst ist alles gleich

ja ist richtig, aber es gibt Dinge nicht immer begründet sind warum BMW das so macht, und wenn Tino das mit dieser Art so baut, funktioniert es scheinbar, mir waren die 20mm auch nicht geheuer, und habe das dann halbiert auf 10mm, dazu hab ich mir die Tieferlegung aus Stahl gemacht obwohl ich denke das des eher egal ist. ist das denn mit der Achstieferlegung schon eine bekannte Methode oder hat Tino da den Stern vom Himmel gerissen? MFG

ja kriechst du wenn alles fertig ist, im Radkasten herrum so dass du eine Achstieferlung sehen würdest? MFG

oh sorry^^ hab jetzt wieder was verwechselt, war ja ein 530.... ka wie da der auspuff original aussah...^^

ich habe auch die e34 540i Motorlager verwendet, zusätzlich noch 10mm Achstieferlegung, da mir das mit den 20mm auch iwie ungeheuer war,... passt alles wunderbar, ich will mal von jemanden hören was gegen eine Achstieferlegung spricht,..!!!?

das war aber nicht der ori auspuff vom 540er oder? schaut nach 525 aus oder sowas,...

ich warte auf Roadrunner der wird den Vogel bestimmt zerreisen mit seinem Kommentar dem hat scheinbar das Geld für den 3,8er gefehlt

Schaut gut aus, hat das so geklappt mit den Hinterachslagern? also wie auf dem Foto mit dem Schraubstock? muss meine auch noch auspressen... wie habt ihr die aus den längslenkern ausgepresst? und das Prob mit dem Radlager schön gelöst?

wie ist das 3 Liter getriebe im verhältnis zum 4 Liter übersetzt? MFG

bis jetzt sehe ich aber nur hässlige Rückleuchten! *sry* kommt auch was in richtung : domstreben u. Fahrwerke?

er redet aber vom 530, und den Motor wirst du nicht so gut verkauft bekommen,.. habe welche schon für 100 euro auslaufen gesehn! MFG

323i gabs net? ui gut wusste ich net, bei den cabrios bin ich net so informiert, hatte die motorisierung nur im wikipedia auch als cabrio angegeben gesehn... demnach Sorry* :)

320i? ok, ist ja dann schon der M52.. würde natürlich den 6 Zylinder auch vorziehen, Obwohl ich denke das ich an eurer Stelle das 323i Cabrio nehmen würde wenns von der Unterhaltung her passt ist das denke ich der kompromissvollste Motor, schön M52, 245 NM im gegensatz zu 190 (320i).. 328i fällt raus, 325i auch (nicht da er wesentlich schneller als der 323, denn ich glaub das ist er garnicht, aber die Technik ist wieder älter.. M50 etc..) würde beide mal probe fahren, wenn der 320i reicht.. dann entscheidet euch einfach für den :)

ja ich hoffe ich habe die bis ende Januar zusammen... für die vorderachse habe ich jetzt schon ein konzept aber hinten noch nicht so ganz muss da noch ein paar emails wechseln.... Wenn ich die E36 M3 Sättel fahren sollte, besorge ich mir einfach Stahlflex für den M3 und dat passt dann auch am E30 ne?

Hallo, ich möchte hier in diesem Thread erstmal meinem Ärger luft machen, ich habe am 26ten November einen Auspuff gekauft, für meinen E30, bezahlt habe ich Ihn am 29ten November, und bis heute ist weder der Auspuff hier angkommen noch eine Mail / Antwort auf 3 Anfragen meiner Seits! Ich habe dem verkäufer eine Frist gesetzt, bis Freitag... er hat schon weit über 200 Bewertungen und ein eigentlich gutes Bewertungsprofil, wundere mich das man das für 60 Euro versauen will ! Vermutlich ist er auch User des Talks denn seinen verkauften Artikeln nach zu gehn hat er einiges mit dem E30 zu tun. Sollte ich bis Fr. keine Antwort von Ihm erhalten oder MEIN Auspuff hier ankommmen, werde ich natürlich Negativ bewerten, den eröffneten fall vom nicht erhaltenen Artikel schließen, Anzeige erstatten und den namen hier im Talk preis geben, vllt kenn dann ja jemand diesen User, und zum anderen werden meine Forumskollegen wissen das Sie bei dem nichts mehr kaufen sollten... Bis dahin sage ich mal Liebe Grüße Rockmann-Motorsport