Rockmann-Motorsport

Danke für euer Lob! Habe das Auto seid 6 Jahren. Kompressor verbaut seid 5 Jahren und gefahren damit Ca 10.000km.

Ach, ist der Z3 Coupé denn nicht alltagstauglich? Oder beginnt die Alltagstauglichkeit bei Dir erst bei 4 Türen und mindestens 4 Sitzplätzen ... PS: War jetzt nicht bierernst gemeint, mein Post Sagen wir so, ein M3 E92 ist Alltagstauglicher und dreht 8,4 :)

Habe nach mittlerweile 6 Jahren lust auf was anderes, möchte zugleich meinen Fuhrpark von 3 auf 2 Autos reduzieren und neben meinem Alltagsauto (5er E61) nur noch ein (ebenfalls Alltagstaugliches) Spassauto haben.

Hallo E30-Talk! Falls Ihr selber oder jemanden kennt der Interesse haben könnte, einfach melden! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-z3-coupe-3-0i-365-ps-g-power-ac-schnitzer/709294945-216-1546 Beste Grüße Rockmann

Timbo318is ... Check mal dein Postfach zwecks 2.0 KW! Wäre Ggf interessiert.

Warte auf weitere Beiträge Gert :)

Hier noch als kleiner Nachtrag die neue Luftfilterposition. Denke so ist das Optimal. *Ich werde diesen Luftfilter auch nochmal ersetzen gegen eine größere Variante. Erfreulich ist, dass alles läuft (keine Reaktion auf Bremsenreiniger, keine Fehlereinträge des LMM und ein stabiler Leerlauf [nach neuer Adaption])...Das Lambda ist nun obenraus noch etwas magerer geworden (AFR 12.9~13,3 / 6000-6300 U/min)... Muss da noch etwas nachjustieren.

An sich ist das eine "schöne" Arbeit. Ich schweiße sehr gerne und besonders WIG / Edelstahl... Nur leider nervt mich das Raumangebot im Z3 sehr. Wenn ich teilweise sehe was bei anderen Turbo-Fahrzeugen möglich ist (Toyota Supra 100mm Ansaugung, 4" Downpipe etc.).... Habt Ihr schonmal Z3´s mit Turbo-Aufladung oder aber Kompressor (welche nicht aus den "Basic-Kits" bestehen) gesehen? 400+ Ps...

Bestmöglich glatt... War 4h am dremeln...

Das ganze passt 1A, muss nur noch "hübsch" gemacht werden. Danach wirds mit Hitzeschutztape eingewickelt... Was sagst Darki? Der Querschnitt ist auch im Knick über 76mm geblieben...

Eigentlich fast genauso wie von aussen...! Habe jetzt nochmal VA Bögen geordert und werde daraus was bauen, da ich einen einheitlichen Verlauf haben möchte....

Ja der Bogen ist blöd. Bin mir da jetzt etwas unsicher wie ich das effizient und hübsch löse. Der 180er Bogen als Silikonschlauch kommt zu hoch... Entweder wieder flexschlauch (in 76mm) oder aber Metall... Wobei die flexschlauch Variante mir eigentlich nicht gefällt... 2x 90 Grad VA Bögen gehen auch nicht... Da muss schon etwas mit Gärung nachhelfen aber dann entsteht auch eine Kante... Andere Idee Darki?

SNUP, laut deinem gepostetem Video von Sport Auto braucht der M135i von 100 auf 200 ... ca. 11 ~ 12 sek. (von 0:47 bis 0:59)... richtig? Hier ein E30 M52B28 Umbau (möglicherweise Leistungsgesteigert, möglicherweise berg ab... aber definitiv https://www.youtube.com/watch?v=H37W595GV90 ...wenn ich mich nicht verzählt habe... sind für 100 auf 200 ... 11 sek. fällig? (von 0:09 bis 0:20)... Ein S38 egal ob 3,6 oder 3,8 sollte das ja schon etwas unterbieten können? Vorallem wenn dort noch ein bisschen Druck im Saugrohr ansteht... Natürlich nicht bei Schnee / Eis / Sand oder Kies ... aber zu dieser Jahreszeit sollten Deutsche Autobahnen genügend Grip bei diesen Geschwindigkeiten bieten.

Kleiner Zwischenstand.. 😎