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Vhindenburg

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Alle erstellten Inhalte von Vhindenburg

  1. Vhindenburg
    Genau so habe ich es probiert... sämtliche versch. Polungsmöglichkeiten Es sind auch die Motoren, mit den runden Steckern, wie der eine in dem link oben auch schreibt... (Die Motoren mit den runden Steckern haben nicht funktioniert) Ich werde morgen mal zu unserem Autoteilemarkt gehen und nach anderen Motoren fragen, und die sollen die da auch direkt mal testen. Wenn du morgen aber mal bei deinem Fiesta schauen würdest, würde es mit gut helfen. Grüße Daniel
  2. Vhindenburg
    Also ich habe so verkabelt wie in meinem letzten Post geschrieben... Ich habe jetzt auch mal versucht, die Motoren direkt an der Batterie anzusteuern, aber auch vergebens... Wie müsste ich denn die Motoren an die Batterie legen, damit sie mal probeweise gehen ? 31 an Masse und dann im Wechsel 56b und G ? @ benii: Wenn du mal morgen schauen könntest wäre das echt schön... Ich würde die neue Elektronik gern nächste Woche einbauen Grüße Daniel
  3. Vhindenburg
    Ich bin sicher kein Depp, aber wenn es um die Verkabelung geht, darf man doch nachfragen ? Aber es klappt trotzdem noch nicht... Ich habe die 56b der Motoren und des Schalters verbunden und auf Plus gelegt. Das gleiche mit den 31 (Natürlich dann alle zusammen auf Masse) Die G habe ich alle nur alle 3 Verbunden Trotzdem tut sich nichts. Stimmt das soweit so oder wo kann der Fehler sein ? grüße
  4. Vhindenburg
    Das mit dem größeren Querschnitt und dem kleineren Wiederstand stimmt... Denkt doch mal nach, durch welches Wasserrohr muss sich wasser mehr quälen? Wenn ich versuche einen Liter durch einen kleinen Trinkhalm zu pumpem oder ich nehm dafür ein PVC-Abwasserrohr... Ist also logisch dass das dickere Kabel einen wesentlich kleineren Widerstand hat. Deswegen braucht man da wohl auch ne Schleife, weil da Längenunterschiede sich schneller im Widerstandswert bemerkbar machen
  5. Vhindenburg
    Ich habe "dein" Kabel mit dem Querschnitt von 1,5mm genommen... Wie ists dann mit den längen, gehts da nur um größere Unterschiede oder machen auch wenige cm was aus ?
  6. Vhindenburg
    Klar ist das einfach... Dass ich die alle Verbinden soll ist mir klar, nur wo soll ich nun Plus draufschalten, G oder 56b??
  7. Vhindenburg
    Also stimmt meine letzte "These" jetzt ? ^^ Dann kann ich nämlich demnächst mal mit dem Einbau beginnen... Grüße Daniel @ Mathes: Deine Anleitung ist schön und gut, aber sie geht von ner ausgebauten LWR MIT Kabelbaum aus, nur ohne Originalkabel, geschweigedenn irgendwelcher brauchbarer Farben ist es kein Kinderspiel mehr... Woher soll ich zb. wissen wie ich jeweils die "G" und die "56b" mit Plus verbinde? Ist ja nicht in der Anleitung gestanden. Klar wenn ich etwas rumprobiere bekomm ichs sicherlich hin, nur für was gibt es das Forum? Genau um das "rumprobieren" zu umgehen und um dann eventuelle Schäden durch falsches Anschließen zu vermeiden
  8. Vhindenburg
    Steht dann "56b" für Plus vom Abblendlicht ? Dann könnte ich ja alle 56b zusammenschalten und auf Plus vom Abblendlicht legen, alle 31 (Masse?) zusammenschalten und auf einen geeigneten Massepunkt legen, und die G´s von den beiden Motoren und vom Schalter zusammenlegen... Stimmt das soweit? Grüße Daniel
  9. Vhindenburg
    Nein Wie gesagt ich habe den originalen Kabelbaum nicht, sondern nur allgemein passende Stecker, bei denen natürlich die Farben nicht stimmen... Am Schalter hab ich 2x "31", 1x "56b" und 1x "G" An den Motoren jeweils "56b", "G" und "31"
  10. Vhindenburg
    Hallo zusammen, ich will bei meinem E30 die Alte hydraulische LWR rausschmeißen und stattdessen die elektrische aus dem Fiesta einbauen. Teile und alles hab ich schon besorgt, leider jeweils nur mit abgeschnittenen Steckern. Mein Anliegen: Hat einer von euch den passenden Schaltplan mit Steckerbelegung für die "Fiestaversion"? Grüße Daniel
  11. Vhindenburg
    Naja ich habe jetzt auf jeden Fall 1,15L ATF-Öl eingefüllt. Schaltet jetzt auf jeden Fall wieder besser, das alte Öl sah auch schon nicht mehr ganz so gut aus. Obs jetzt bei kälteren Temperaturen noch hakt, muss ich erst noch abwarten ^^ Grüße Daniel
  12. Vhindenburg
    Also Spritze hatte ich nicht, auch keine "Spezial-Ölflasche", deswegen die Methode mit dem Schaltsack. Hat auch bestens funktioniert. Schaltsack ab und nach oben gestülpt, dann den Aquariumschlauch durch die Dichtung stecken, geht ganz einfach mit etwas Vaseline, und dann den Schlauch von unten nur noch in die Einfüllöffnung stecken. Beim E30 ist es ohnehin sehr schwierig von unten zu arbeiten, ohne Heber oder Grube geht kaum was. Ich kann die Idee nun nur weiterempfehlen
  13. Vhindenburg
    Hallo, ich will heute mein Getriebeöl wechseln, hab mir auch schon alles besorgt. Nur jetzt ne Frage zum Schaltsack: Muss man den und den Plastikring einfach nur abziehen oder gibts da irgendwelche Kniffe? Ich will halt nicht was kaputt machen... Grüße Daniel
  14. Vhindenburg
    Kommt es eigentlich vor, dass das schwarze Gehäuse unter den weißen Ausgleichsbehälter rissig wird oder ist das eher die Seltenheit? Bei mir sifft es unten am Kühler und ich weiß nicht, ob es vielleicht an der Kante des Ausgleichsbehälter rauskommt und dann nur noch den Teil runter läuft... Grüße
  15. Vhindenburg
    Kann man den nicht einzeln wechseln? Mein Ausgleichsbehälter leckt auch leicht... Hab was bei Ebay gefunden: http://cgi.ebay.de/Ausgleichsbehaelter-Kuehler-BMW-E36-E30-E39-E34-TOP_W0QQitemZ140320810999QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item140320810999&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
  16. Vhindenburg
    Wenns mein Haus wär würd ich so ähnlich vorgehen, aber als Mieter ist sowas schwierig
  17. Vhindenburg
    Ist doch schwachsinn... Man sollte sowas nicht überbewerten. Mittlerweile werden im Fernsehn auch keine Kennzeichen mehr zensiert, also was soll groß schlimm dran sein ?
  18. Vhindenburg
    Aber ich denke wenn es da nur so um einen cm geht wirds kaum was bringen, muss ich mich wolh mit dem "stress" beim ein- und ausparken wohl abfinden:wall:
  19. Vhindenburg
    naja es ist halt so, dass die Garage 10 cm Höher liegt. Und wenn ich dann halb drüber bin, ist es so, dass der Unterboden und der Kat leicht streifen würde. Ich hab bis jetzt immer so 2 Bretter als Rampe hingelegt, sollte aber keine Dauerlösung sein. Aber ich glaube fast, dass es so bleiben wird... Grüße
  20. Vhindenburg
    Mal ne Frage, kann man mein originales M-Fahrwerk ein bisschen höherlegen? Das Prob ist, dass vor meiner Garage eine leichte Schwelle ist, und es da am Unterboden immer schon recht knapp wird. Grüße Daniel
  21. Vhindenburg
    Also nach nem Endtopf kannst ja einfach mal bei Ebay selber schauen, was die da so verlangen. Aber ein Kat neu kostet bestimmt mehrere hundert Euro. Ob der Alte noch funktioniert, kann man nur sehr schlecht rausfinden, da müsstest grad das Abgas testen. Aber ich denke in deinem Fall würde es schon reichen, wenn du leicht gegen deinen Kat klopfst, wenn es darin schon klappert, wird er innen wohl schon lose oder gebrochen sein, dann solltest dich langsam mal nach nem Ersatz umsehen
  22. Vhindenburg
    Ich würd fast eher sagen dass da der Wärmetauscher der Heizung leicht leckt, also wenns wirklich nach Kühlmittel riecht kanns ja schon kaum mehr sein. Vom Motorraum her kanns eigentlich schon gar nicht kommen, die Luft die für ie Lüftung angesaugt wird wird ja direkt unter der Windschutzscheibe angesagt, kommt also mit dem Motor gar nicht in Berührung... Grüße Daniel
  23. Vhindenburg
    Sicher dass es nur gut ein Liter sein muss? Ich habe auch mal in ner Werkstatt gearbeitet. Unten Ablassschraube raus und leerlaufen lassen. Ablassschraube wieder zu und Öl seitlich an der Einfüllschraube einfüllen, bis es leicht anfängt wieder rauszulaufen...
  24. Vhindenburg
    Also ein leichtes Spiel ist natürlich ok und vor Allem bei höheren Geschwindigkeiten gewollt. Bei mir meine ich nur immer ein leichtes Knacken, kommt höchstwahrscheinlich von der Lenkung, auf jeden Fall spürt man das Knacken am Lenkrad.
  25. Vhindenburg
    Naja zumindest bei mir hat es nichts damit zu tun, dass ich den Motor zu hoch drehe. Es hakt nur der erste Gang und auch nur beim Einlegen im Stand (vor dem Anfahren) Und haken wäre mir ja egal, aber das Problem ist, dass sich dabei fast immer die Zahnräder im Getriebe melden..
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