Vhindenburg

Das sind keine neuen Motoren, sondern nur "generalüberholte" Motoren.

Hab grad noch in der Suche gefunden, dass es die 2-teilige Stange/Welle vom Airbaglenkrad ist. Man sollte in 90% der Fällen wohl nur die 32er Mutter wieder festziehen. Weiß jemand wie fest ? Grüße

Hallo, (Ich habe jetzt kurz den neuen Thread aufgemacht, da ich schnell eine Antwort brauche, hab grad meine Baustelle vorm Haus) Ich habe ja wie im unteren Thread beschrieben, das Kreuzgelenk der Lenkung wechseln wollen. Jetzt unterm Auto am Schrauben habe ich gesehen, dass das Knacken und das Spiel, dass ich immer hab von der Schubstange kommt (Die Welle unterm Lenkrad im Fußraum, welche sich ineinander Schieben lässt) Ist es normal, dass die sich so schon auseinanderziehen lässt, wenn ich das untere Kreuzgelenk ab hab? Oder muss ich die Große Mutter auf der Welle anziehen und das Thema ist gegessen? Danke schonmal im Vorraus. Grüße Daniel

Also ich hab vorhin geschaut. Es ist nicht das Kreuzgelenk unten am Lenkgetriebe sondern das obere, welches noch im Fußraum unter der Verkleidung ist. Da müsste es doch ähnlich gut gehen mit dem Wechseln ? Grüße

Ravensburg ^^ da komm ich her... Ich war neulich bei nem Autosattler in Ravensburg. Ist en älterer Mann, auf jeden Fall kompetent. Wenn du eine Adresse oder so willst, ---> PN Grüße Daniel

Hallo, ich würde bei meinem Cabrio gern demnächst das KG der Lenkung wechseln (Airbag, Servo). Geht das ohne großes Sonderwerkzeug und vor allem wie hoch ist der Aufwand? Soweit ich weiß macht man ja die Arbeit dann von unten. Grüße Daniel

Ja bei der Stoßstange versuch ich demnächst mal die Kratzer irgendwie wieder raus zu bekommen. Vllt sehr feines Schleifpapier und dann ne Polierpaste ... Aber ansonsten bin ich auch sehr glücklich über den Wagen ^^

Hallo zusammen, ich wollte euch nur mal mein Cabrio vorstellen, vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen 318i in Mauritiusblau Met. Baujahr 91 ca. 132 000 km Außerordentlich guter und originaler Zustand http://www.bilder-space.de/show.php?file=12.07iXN9Bkeogp61pu7.jpg http://www.bilder-space.de/show.php?file=12.07xwVprwxA6gCeu7n.jpg http://www.bilder-space.de/show.php?file=12.07RnuvI6zh23M1afU.jpg http://www.bilder-space.de/show.php?file=12.07lrUUI0ExYRnc3L2.jpg http://www.bilder-space.de/show.php?file=12.07fmksJJVSwi7jE11.jpg

Ich habe das Ölrohr jetzt mal ausgebaut und mit Teilereiniger gut durchgespült. Eigentlich kam wedre Dreck raus, noch sah es an den kleinen Löchern und in der Mitte irgendwie dreckig aus... Naja auf jeden Fall meine ich irgendwie, dass sich der Motor jetzt ein klein wenig ruhiger anhört. Könnte aber auch nur Einbildung sein ^^

Hört sich aber trotzdem sehr stark nach Nockenwelle/Schlepphebel an. Die Symptome der eingelaufenen Nocken können natürlich variieren, deswegen Dreht da ein Motor vllt noch besser als der andere

Naja ich muss in nächster Zeit etwas sparen, ich hab schon viel fürs Auto ausgegeben. Demnächst stehen 500€ fürn Zahnarzt an... Und das alles mit nem Praktikantenlohn^^ Ich schau mal dass ich das Rohr gut ausgespült bekomm. Grüße Daniel

Hallo, ich habe ja schon viel über die Schwächen des M40-Motors gelesen. Da jetzt meiner aber noch sauber im 4. Gang hochdreht, auch über 5000 Umdrehungen, wollte ich mal das Ölrohr über der Nockenwelle reinigen, um den Verschleiß zu unterbinden. Meine Fragen: 1. Ist das besagte Ölrohr, das mal gereinigt werden muss das auf Bild 2 ? 2. Wie beurteilt ihr allgemein die Nockenwelle auf den beiden Bildern ? 3. Die Leitungen im Ventildeckel sind ja soweit ich weiß nur für die Entlüftung? Grüße Daniel http://www.bilder-space.de/show.php?file=07.079y50Nz63qsn1osV.jpg http://www.bilder-space.de/show.php?file=07.07O6bX4lAvLdjcQ0C.jpg

Naja, ich nutze mein NFL-Cab auch nur in den Sommermonaten als Schönwetterauto. Liegt halt daran, dass es mir fast zu schade wär, es im Winter zu versauen. (Ist noch komplett original und überdurchschnittlich gut erhalten) Für den Winter besorge ich mir dann ein Winterauto...

Naja konzentrierte Säuren sind sicherlich schwerer zu besorgen. Die ausm Bauhaus hat so zwischen 20 und 25 % Säureanteil. Denke ich reicht aus. Und ist auch definitiv für jeden noch frei verkäuflich. Grüße

"gutes Zustand" Sagt schon alles aus

Also ich hab in der Bucht mal die im Auge: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260435552896&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported Müsste doch das Originalleder sein ? Und das aufziehen dürfte für einen Anfänger halbwegs gut mit Kabekbindern machbar sein ?

Naja, also wegend dem "Schrumpfen" hab ichs nicht aufgegeben. Eher, weil ich erst im ausgebauten Zustand gesehen hab, dass die Löcher bei den beiden äußeren Nähten teils ausgerissen waren... Außerdem würd ich mal behaupten, dass jeder von uns hier schon ein paar mal so komplett unsinnige Sachen gemacht hat

Tja deswegen hab ich ja gesagt "Ich werds einfach mal versuchen, schlechter kanns eh nicht werden"

Naja ich glaube ich werd nicht weiter machen ^^ Außen wo die Nähte hin sollten sind schon teils die alten Löcher ausgerissen... Ich werde mir jetzt einen Bezug besorgen Weiß einer von euch, wo ich den her bekomm? In der Bucht gibts ja nur sehr wenige. Grüße Daniel

Genau den meinte ich , danke Ich hab jetzt auch mal die beiden mittleren Nähte gemacht ( Eine war schon auf, die andere nur vorsorglich weil sie auch schon ziemlich schwach aussah) Die beiden äußeren werde ich nachher machen. Wenns geklappt hat werde ich euch dann ein vorher/nachher Bild reinstellen. Grüße Daniel

Naja ich werds auf jeden Fall mal probieren. Und wenns nichts wird werd ich die Lehne einfach zum Sattler geben. Aber gemacht werden müssen die Nähte. Wenn ich nämlich mein Dach auf hab, sieht das Auto echt genial aus, nur die Nähte auf der Rückbank sehen wieder gammlig aus und stören ziemlich das Gesamtbild^^ Grüße

Also ich hab die Lehne jetzt komplett abgezogen. War schonmal ziemlich langwierig, bis die ganzen Metallklammern mitm Seitenschneider ab waren. Aber es waren keine zwanzig, es waren insgesamt sicherlich über 50 Klammern, der Bezug ist ja nicht nur am Rand, sondern auch reichlich in der Mitte festgemacht gewesen. Ich werd jetzt morgen mal versuchen den Bezug zu nähen. Und ich denk mit den Kabelbindern wirds schon recht gut gehen. Grüße Daniel

Wieso nur im Notfall mit Kabelbindern? Ich mein schlechter kanns ja eh nicht werden und sehen wird man die Binder auch net. Wenn ich dann in 2 Jahren vllt mal ne komplett neue Verkleidung machen würde wärs ja egal. Grüße

Ich weiß, ich meinte sowieso nicht fetten, sondern nach dem Nähen mal ne Nacht gut mit so Lederflüssigkeit einwirken lassen. Im schlimmsten Fall reißts wieder auf... Aber jetzt mal eben 400€ nur für die Rückbank. Wenn ich die richtig machen sollte würden noch die Türverkleidungen und die beiden vorderen Sitze kommen, dann könnt ich mir grad ne komplett neue Innenausstattung holen. Es gab ja mal nen Thread, wo einer ausm Forum so Risse auch selber gemacht hat, und es sah wirklich wieder gut aus. So versuch ichs auch mal, wie gesagt schlimmer kanns nicht mehr werden @ rallef9: Der Faden ist nicht ganz so speziell, es ist nur ein Nylonfaden in Grau, halt eben damit er die Spannung auch aushält ^^

Genau. Hab mir schon en speziellen Faden besorgt. Vor dem Montieren eben oben alles gut einfetten, damit sich das geschrumpfte Material wieder dehnen kann.