M50Tobi
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schau mal ob du sie zerlegen kannst, wenn ja probier´s mal mit einer Dichtschnur dann sollte es gewesen sein
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gut, beim ADAC ist es sicherlich bombe (muss ich auch noch hin) aber ist des nicht so wie in der Schule nach Plan?? denk mal RS-IS318 will lieber selber die Grenzen aus checken, da bleibt dir meiner Meinung:meinung: nach nur Flughafen, oder Rennstrecke (z.b. Nürburgring) gibt es sicherlich auch bei euch solche strecken... oder habt ihr auch das THW?? die haben doch öfters rießige Geteerte Höfe, und die freuen sich sicherlich auch, wenn ihnen was geboten wird... :)
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nun ja, ich und Karosserie des ist wie Salat mit Ketchup, mein Kollege, schraub, schraub, schloss eingestellt, Dämpfer angepasst, Kofferraumdeckel an den Scharnieren ht. bisschen verstellt. Passt! ^^
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also ich hol meinen Riemen nur von conti, noch nie Probleme gehabt, spitzen Quali und Preis passt auch, und toi toi glück gehabt^^
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Die dichtung hat noch ihr O, hab den Deckel mit Hilfe komplett neu eingestellt, und seitdem ist gott sei dank ruhe, aber Danke trotzdem...
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ich hab 500€ bezahlt , allerdings hab ich alles selber zerlegt, und bei den Vorarbeiten geholfen...
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Servus, mein Kofferraumdeckel, lässt leider gut wasser durch, aber nicht auf der Außen (Schloss) Seite, sondern bei der Heckscheibe, hab aber nicht´s gefunden, wie ich ihn dort Tieferstellen könnte, vielleicht wisst ihr ja paar Tricks.... Danke schonmal.
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einwandfrei.... dankeschön=)
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oh sry voll verlesen... also diff. vom 325er ??!! oder gleich E34 wenns passt...
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mir ging´s ja nicht um´s schalten, sondern um´s spritsparen.... auf der Autobahn/Landstraße...
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ich hab des Diff vom 320i Automatik NFL drinn, weil´s mein´s zerissen hat... aber ist des Diff vom 325i im 5. Gang so viel länger übersetzt, und in den Gängen 1-4 wie beim 320i?? sry, ich bin 20 Jahre alt, ein Automatik ist für mich nix :)
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Nabend, ich habe mir mal überlegt, da ich viel fahrer bin, mein Getriebe auf 6Gang hochzurüsten. Leider hab ich in der Suche keinen Erfolg gehabt, wisst ihr, ob das überhaupt geht? hab nen E30 320i VFL (M20)
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Soll ich mal von meinen Glücks 320er VFL erzählen :) :) :) 200,- aber ein bisschen musste schon gemacht werden. ist klar aber HU/AU war neu Reifen o.k. 1er M-Technik ringsrum usw....
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Hab´s einmal gegoogelt aber nicht gefunden... egal jetzt weiß ich ja was Original drinn war und wieviel der Nachgerüstet hat....(glaub des Nachrüsten hat mehr gekostet als der e30:D)
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und wo machst du dann diese Abfrage??
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wenn ich meine fin- abfrage starte, kommt keine sonderaustattung?! 1551478
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hab ihn heute mal im stand laufen lassen, Anfangsdrehzahl ca. 1700, dann ca. 1500 als er 90 grad angezeigt hatte, war er bei 1000 u/Min.... richtig, bei der asu war er zu fett, (sry. der meister hat am LMM gedreht) hatte davor um den leerlauf einzustellen rechts an der Ansaugbrücke gedreht....
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ist des erste Bild, obwohl der letzte auch nicht schlecht wäre :)......
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also bei der Au, hab ich mir vom KFZ-Meister von BMW an der Drosselklappe drehen lassen, da ich nicht durchgekommen war. Schläuche sind alle i.o. hab ich erst bei Restaurieren vor 2 Jahren erneuert... soll ich da extra einen Drosselklappen reiniger kaufen (Würth) oder geht auch Bremsenreiniger??
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Nun gibt´s zumindes ein Bild von meinem E30 mit Aufkleber unter www.bmw-team-würzburg.de war da am Treffen 2009 dort ist ein´s von den letzteren Bilder....
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Mahlzeit, ich hab leider probleme mit meiner Schubabschaltung, d.h. wenn ich vom Gas gehe, stehen in der Verbrauchsanzeige immer noch mind. 4Liter.... Noch dazu hab ich im kalten Zustand eine Leerlauf! Drehzahl von ca. 1700-1800U/min im warmen, ca. 1500 U/min... kann dieser Fehler zusammen hängen?? z.b. Drosselklappe? wäre über Tipps sehr Dankbar Tobi:beemwe:
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habe schon desöfteren unfalle gesehen (auch in der Arbeit) die Schürzen schauen noch richtig gut aus, (weil des Kunstoff sich biegen und drücken lässt) aber das Blech drunter ist im Arsch.... also lieber mal Schürze ab und drunter schauen....