bre_meevfan

Die Bewegung in dem von mir genannten Beispiel ist nicht ruckartig. Der Zeiger bewegt sich in dem von mir genannten Beispiel zwar sichtbar, jedoch ruhig und gleichmäßig. Man könnte es fast als glaubwürdiges Bewegungsbild bezeichnen ;). Viele Grüße Gunnar

Hallo zusammen, das ist ja ein interessantes Thema. Ich hab da auch noch eine Beobachtung von meinem, die mich manchmal stutzig macht. Im normalen Fahrbetrieb wandert die Anzeige zügig zur Mitte und bleibt dort stehen. Bei Lastwechsel reagiert die Anzeige dann aber auch wieder. Wenn ich also Gas reduziere, wandert die Anzeige nach Kalt. Wenn ich wieder Gas gebe, wandert sie wieder nach warm. Beispiel: 1) Ausgangszustand: Autobahn ca. 120km/h, Nadel steht in der Mitte 2) Fuß vom Gas und Geschwindigkeit auf 90km/h reduzieren bewirkt: Nadel fällt bis knapp über dem ersten Strich 3) Geschwindigkeit halten: Nadel läuft wieder zur Mitte 4) Geschwindigkeit erhöhen auf 120km/h: Nadel geht leicht über die Mitte. Beunruhigt mich nicht wirklich bisher, fällt aber auf. Gruß Gunnar

Hey prima, ich freu mich immer, wenn ich was konstruktives beitragen kann. Hatte die Ölwanne im Winter auch erst runter, daher wußte ich das noch. Viele Grüße nochmal.

Ich glaube da ist noch eine vierte Torxschraube. Die sitzt weiter oben und geht auch an die Getriebeglocke. Hab aber leider kein Foto: Vllt. hat das ja ejmenad anders. gruß Gunnar

Na da bin ich ja gespannt, wie das hier weitergeht . Wirds ein B20 oder B25. Die meißten sind ja davon überzeugt, die Gelegenheit für ein Upgrade zu nutzen. Ist sicher auch, je nach innererer Überzeugung oder jeweiligem Anspruch, sinnvoll. Ich wünsch Dir, daß Du bald den Motor bekommst, den Du möchtest und damit noch lange Freude hast. Vllt. sind wir irgendwann die einzigen, die B20 fahren, und uns an dessen Laufruhe erfreuen können . Ich habe inzwischen auch einen B20 als Reserve eingelagert, weils mir egal ist, was andere gern fahren würden. Hier gibts einige, die nur damit prahlen, den B20 ständig in die Tonne zu hauen. Wenn man dann ernsthaft einen möchte und nach Modalitäten und Transport fragt, ist plötzlich Funkstille. Bisher siehts in diesem Fred ja mal nicht nach solchen Pappnasen aus - könnte also klappen. Viele Glück bei der Beschaffung Deines AT Triebwerks.

Oha, gleich gehts los - und Du bekommst gesagt: "Nimm doch gleich einen B25 oder nen ETA- Motor". Ich kann mir das auch jedesmal anhören, wenn ich das Thema Austausch M20B20 gegen M20B20 anspreche. Ich wünsch Dir viel Erfolg.

So schlimm ist das eigentlich nicht. Die sind noch zuretten. Ich hab meine demontiert und den Kunststoffreflektor nach Braunschweig zum Reflektordoktor gebracht. Der kennt das Material also inzwischen durch meine n Auftrag und beschichtet Dir das Dingen wieder neu. Ggf. bekommst Du sogar Material zur Montage von Ihm. Über die Qualität kann ich nicht meckern, der Preis war auch ok. Gruß Gunnar

Hallo zusammen, uas meiner Erfahrung kann ich sagen, daß der Hersteller bei den Hauptscheinwerfern völlig egal ist. Ich hab meine Bosch Scheinwerfer kürzlich gereinigt und vorsichtig getabst. Dabei begann sich auch bei den Bosch die Bedampfung auf dem Kunststoff zu lösen. Bei einem hatte ich noch Glück, dort hatte sich nichts gelöst. Der andere war hinterher nicht mehr so schick. Bei den Fernscheinwerfern von Bosch ist das ne andere Geschichte. Die haben einen Metallreflektor, der höchstens rosten kann. Gruß der Gunnar.

Ich hab meins auch ausgebaut, entkalkt gerereinigt und mit Brantho Korrux behandelt. Sieht wieder aus wie neu. Sollte mindestens weitere 25 Jahre halten. Gruß Gunnar

Bin ich bei Euch eigentlich auf der Ignorieren Liste, oder kann mir keiner erklären, wie sich das Ventilspiel mit den Betriebsstunden ändert? Über das Für und Wider von Änderungen gegenüber der Werksnorm habt Ihr Euch ja nun ausreichend ausgelassen. Viele Grüße Gunnar

Da hab ich jetzt auch mal ne Frage. Ich hab bei meinem M20B20 jetzt auch die Ventile eingestellt. Dabei ist mir aufgefallen, daß vorher auch die 0,25 nirgends reinzuschieben ging. Wird das Spiel durch die Betriebsstunden eigentlich geringer??? Würde mich jedenfalls wundern. Ich denke, daß beim letzten Mal in der Werkstatt nicht korrekt eingestellt wurde. Gruß Gunnar

Also ich würde mich eher um Wartung und Rostvorsorge, als um Veränderungen bemühen. Ist doch erst Januar, da trifft der Spruch "Alles neu macht der Mai" doch noch gar nicht zu . Kannst ja auf Taifun umbauen, dann haste ne Veränderung.

Ist Dein Tankinhalt geschrumpft? ... Sind ja auf einmal nur noch 50l.

Ich wollte die Dichtung schon wieder verwenden, sonst müßte ich ja schon wieder Lenkgetriebe und Ölpumpe abbauen. Dann hoffe ich mal daß es dicht ist. Hab die originale Korkdichtung vom drin. Die quillt ja vermutlich auch entsprechend auf und dichtet diese Stellen dadurch. Ich laß mich überraschen.

Ich denke, ich mach das. Noch ist die Dichtung nicht am Block festgeklebt. Muß halt nur das Öl wieder raus, Die Ölwanne gelöst werden, ohne sie komplett runterzunehmen. die betroffene Stelle mit einem dünnen Lappen "überputzen" Drybond ranschmieren und zuschrauben. Das sollte neben der Zeit eigentlich nur einen Dichtring für die Ölablaßschraube kosten. Danke und Gruß

Hi Commander, laut Doku ist beim M20 unter der Versteifungsschale an der Getriebeglocke ein Räderkastendeckel. Daraus ergibt sich ein Stoß auf der Dichtfläche. Ich kann mir gut vorstellen, daß es hier tatsächlich nur dicht wird, wenn man Drybond oder dranschmiert. Würde die Wanne nur lösen, um dort mit dem Finger ranzukommen. Nach einem kurzen Warmlaufen, hat er in dem Bereich geschwitzt. Hab dann das Anzugsdrehmoment noch mal geprüft und korrekt festgezogen. Seitdem nicht wieder gestartet, da noch andere Sachen (Zahnriemen etc.) offen waren / sind. Müßte die Dichtung schon jetzt neu, wenn ich die Wanne löse? Danke und Gruß der Gunnar

Moin zusammen, habe bei meiner Überprüfung der Ölwanne eine neue Ölwannendichtung eingesetzt. Beim Zusammenbau habe ich am Räderkasten kein Drybond aufgebracht. Jetzt überleg ich, ob ich die Ölwanne nochmal löse und mit dem Finger Drybond aufbringe. Ist es sinnvoll, das noch nachzuarbeiten? Der Wagen steht seit der Aktion in der Garage (ist also noch frisches Öl drin und die Dichtung müßte nach dem lösen ja wohl auch weiter verwendet werden können. Was würdet Ihr tun? Gruß Gunnar

Moin Guido, ich wollte Deine Vorlage einfach mal nutzen . Gruß Gunnar

Stimmt, als ich das mit dem Heckblech gesehen hab, dachte ich es würde was schönes werden. Die geplanten Umbaumaßnahmen gehen für mich persönlich in die falsche Richtung. Jedem das seine. Mach ruhig mal, dann gibts halt wieder ein Original weniger. Schöne Feiertage und Gruß aus Bremen

Jou, hab mir gerade die Preise angesehen. Von Billig (ca. 45,- Euro) bis BMW Classicpreis ist alles vertreten. Ich werde mich dazwischen einpendeln. Danke für Eure Anmerkungen . Ihr habt mich in meiner Entscheidung bestärkt. Bei präventiver Wartung gehöre ich sowieso nicht zu den Sparfüchsen. Schöne Grüße der Gunnar

Hi Oli, hab den Kühler wg. Zahnriemenwechsel eh gerade draußen und noch ausreichend Zeit bis zum Frühjahr. Ich denke auch, daß es sich nicht lohnt den wieder einzusetzen. Könnte noch der erste sein (BJ87) wäre kein schlechter Schnitt, aber dann hat er jetzt wohl seine "Rente" erreicht. Gruß Gunnar

Nabend zusammen, ich hab mal ein paar Bilder von meinem Kühler angehängt. Der sieht mir nicht mehr so frisch aus. Es sind schon einige Lamellen recht morsch geworden. Die Ablagerungen sehen fast ein wenig wie Kalk aus. Könnte ggf. undicht sein. Ich hatte in der letzten Saison auch den Eindruck, daß sich Kühlwasser verdünnisiert hat. Öl und Wasser waren jedoch nicht verunreinigt. Mich würde interessieren, wie Ihr den Zusatnd des Kühlers beurteilt. Tendenziell scheint mir ein Austausch ratsam zu sein. Viele Grüße und danke für die Unterstützung.

Hallo Jens, das hat nix mit den Sensoren zu tun. Ich hatte jetzt das gehäuse hier liegen und habe vermutet, daß es sich um die Nr. 12 aus dem Bild ist. Da aber keine Bezeichnung dabei stand war mir nicht ganz klar, was es sein soll. Nach gründlicher Reinigung kam mir dann auch in den Sinn, daß es wohl der Abzweig zur DK Vorwärmung sein kann. Wären wir sonst an das schöne Bild, vom M20, das Zuschauer reingesetzt hat gekommen ?

Vielen Dank Zuschauer, das ist ja mal ein schönes Bild. Viele Grüße Gunnar

So, jetzt gibts auch ein Bild dazu. Habt Ihr ne Ahnung, was an dieser Stelle abgehen könnte? Gruß Gunnar