wuddelcrew

habe gerade meinen 325 Touring mit Käfig weggegeben (zu kostenintensiv für Tüv) und mir nen 525i 24V gezogen, sollte bis März reichen...

haste im "ausland" vll. minderwertigen Kraftstoff getankt? oder wart ihr auch am zahnriemen dran?

also, wenn das spiel zu klein is klappert er nich, is aber auch nich gut für die ventile weil sie dann nicht vernünftig wärme abgeben und im schlimmsten falle verbrennen können, so ein bißchen geräusche sind schon ok... hate bei meinem 2,7er 0,30 eingestellt, lief gut und das tickern war auch erträglich. bei meinem m30 gibts auch die "losere" variante, der vorteil soll halt einfach die bessere füllung sein.

@ NULLZWOtii: also, ich habe den von dennis gemachten gesehen, und ich glaube mit fug und recht behaupten zu können, dass wenn du davorstehst, jede photoshop-bearbeitung inne tonne treten wirst (wer arbeitet eigentlich mit sowas?), weil auf den bildern sieht er bei weitem nicht so gut aus wie in natura...

auch das is richtig, wer sucht der findet! aber wer gut vorbereitet ist könnte auch an sowas denken, stimmt's? und um nicht zu sagen:"... wer f..... will muss freundlich sein!" gilt dieser grundsatz ebenso beim tüv...

jau, denke auch das eigene verhalten trägt maßgeblich zu dem ablauf der prüfung bei. egal ob tüv, dekra oder wat weiß ich was, der ton macht die musik. und das ein auto welches geprüft werden soll einen optisch guten eindruck macht ist ja wohl selbstverständlich. aber oberstes gebot ist natürlich ein technisch einwandfreier zustand des fzg., weil wenn da alles passt, dann gibt's auch ne plakette. die prüfstellen sind nunmal zum PRÜFEN da! klar gibt's überall prüfer die mufflig sind und alles besser wissen, aber wenn keine mängel da sind, was soll er da machen...?

sieht auf jeden mächtig aus, ob das nötig ist wurde glaube ich schon diskutiert... wenn du so auf steifigkeit achtest, dann sie mal zu, dass bei den abgewinkelten stellen keine falten entstehen. beim biegen quarzsand ins rohr, ordentlich verdichten; zuschweißen und erst dann biegen. für hinten brauchst du nur ne gerade stange mit halteblechen. die verbindung zum käfig habe ich auch gebaut, denke aber der einwurf von mlei mit der abstützung ist negute idee, werde ich auch noch mal machen. ein ehemaliger m3 fahrer und meister bei bmw gab mir den tip, dass in cup fahrzeugen ebenfalls eine abstützung von domstrebe hinten im dreieck zur hutablagenmitte gebaut wird, soll tierisch was bringen, denke einfach mal ausprobieren. hab mal ein paar bildr von meinen eigenbauten angehängt, vielleicht hilfts dir ja... denke die blaue ist trotz krümmungen nicht weniger steif als die deinige!?!