Mitschu

Und falls Du den Umbau trotzdem wagen solltes habe ich hier noch einiges an Teilen liegen die man benötigt, müsste eigentlich alles da sein.

Hi, ich meine den Elektrischen Anschuß. Ich habe eine Maßekabel was kein Problem darstellt aber ich weiß nicht wo ich das Stromführende Kabel anschließen soll. Gruß Michael

Hallo zusammen, haben im WWW nach der EBA für die Anhängerkupplung für einen E36 Compact gesucht, konnte leider keine finden. Kann mir jemand damit weiter helfen? Vielen Dank im Voraus. Gruß Michael

Hallo, die Nummer die Du brauchst ist die 12531 Gruß Michael

Ich hatte das gleiche Problem. Als erstes den Regler der Lichtmaschine getauscht als zweites die Platine wo die Sicherungen und Relais sitzen im Motoraum getauscht und letztendlich war der Übeltäter der Zündanlasschalter danach war wieder Ruhe.

Dankeschön für deine Hilfe

Hallo zusammen, habe mal eine Frage passt das BMW Z3 2,8 Differential in den E30 ohne großen Umbau, vielleicht sogar plug & play? Gruß Michael

Hallo zusammen, bei mir brennt seit heute morgen die ABS Lampe konstant in meinen E36 Compact. Ich glaube das einer der vier ABS Sensoren ein defekt hat. Ist es möglich die einzelnen ABS Sensoren mit einen Multimeter auf Ohm durch zu messen um den defekten zu orten, oder ist das Sinnlos? Gruß Michael

Hallo zusammen, beabsichtige mir Lenso BSX Felgen zu zulegen und wollte mal fragen welche Distanzscheiben ich für die VA und HA benötige. Vielen Dank für eure Hilfe. Gruß Michael

Hallo und wilkommen hier im Talk, Du bekommst den Motor mit der Original 260mm Bremse vorne und hinten mit der Scheibenbremse aus dem Cabrio oder welches Spenderfahrzeug auch immer eingetragen. Weil der 320is aus Italien auch 192PS hatte und auch nur die 2600mm Bremsscheibe vorne hatte. Jetzt werden einige wieder sagen ja der Motor war aber auch leichter als ein M50 2,5l, das ist richtig aber trotzdem bekommst Du so den Motor eingetragen. Aber nach einigen Kilomenter wirst Du zu dem Schluß kommen und Dir eine 284mm Bremse vorne einbauen. Und Du wirst sehen es Bremst sich ganz anders und zwar so wie es bei solch einen Motor sein sollte. Du kannst diesen Bremsen Kit hier beim Vokuhila kaufen für einen sehr vernüftigen Preis. Ich empfhle Dir macht die Bremse vorne direkt mit.

Meine Lambdasonde ist leider defekt. Könnt Ihr mir eine Marke empfehlen? In der Bucht gibt es die preiswerten von 19,90 von Autokraft http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-BMW-BERTONE-CITROEN-FIAT-JEEP-LANCIA-MAZDA-MERCEDES-PEUGEOT-/121337853622?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE34&hash=item1c404cb6b6 oder von RMS http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-BMW-E34-525-2-5-Lamda-Sonde-Neu-64-/390408543625?_trksid=p2054897.l4275 für 32,90€ bin mir nicht sicher ob das was taugt. Hat jemand Erfahrungen mit diesen Herstellern.

Kann mir jemand sagen warum die Position 6 einmal verbaut worden ist beim E36 Compact und warum einmal nicht habe hier mal die zwei Bilder aus dem ETK einmal ist sie zu sehen und auf den anderen Bild nicht. Musss die Position 6 immer verbaut werden? Die Länge des Riemens ist immer die gleiche. Gruß Michael http://ills.bmwfans.info/e8m.png http://ills.bmwfans.info/e88.png

Auf den ersten Blick macht das eigentlich einen guten Eindruck. Aber in den ein oder anderen Forum wurde die Ajusa Kopfdichtungen als schlecht bewertet. Ich werde wohl davon Abstand nehmen und mir diese hier einbauen http://www.ebay.de/itm/Elring-Zylinderkopfdichtung-888-979-Zylinderkopfschrauben-BMW-/400299865445?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE36&hash=item5d33bb3565#ht_1768wt_1235 ist von Elring. Einen kompletten Satz mit den anderen Dichtungen mit einer Elring Dichtung habe ichleider noch nicht gefunden.

Habe gerade mit dem Händler gesprochen die ZKD ist von AJUSA. Was ist den davon zu halten habe noch nie was über diese Firma gehört.

Danke Männer, für die vielen Antworten. @ Gert dann werde ich mal den ZKD Satz in der Bucht abgreifen.

Nein ich möche Ihn nicht Verkaufen sondern solange wie möglich weiter fahren. Soll das jetzt heißen Qualität ist nicht so gut wie aus der Bucht?

Hallo zusammen, bei meinen E36 Compact ist die Zylinderkopfdichtung kaputt. Ich möchte mir einen kompletten Reperatursatz kaufen in der Bucht http://www.ebay.de/itm/380472810518?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Meine Frage ist wie sieht es mit der Qualität aus? Gibt es dort Unterschiede? Der gleiche Reparatursatz kostet bei BMW das doppelte http://de.bmwfans.info/parts-catalog/11120007610/ oder ist das alles das Gleiche von der Qualität. Gruß Michael

Der Druck hat nichts mit der Leichtgängigkeit zu tun. Ich habe die Pumpe vom E34 drin und die bringt 130bar habe auch schon die Pumpe vom E36 aussprobiert die bringt 120bar und es ist kein Unterschied festzustellen. Woran das Proplem liegt ist schwer zu sagen ich würde mir für 50 oder 60€ einen neu gebrauchte einbauen und gut ist.

Und wie sieht es aus mit den Bohrungen an der Stirnwand, passt das auch 1 zu 1? Und der Hebel zum Bremmspedal ist auch kein Problem? Weil wenn das alles gegeben wäre wäre das echt der Hit. Kannst Du vielleicht mal ein Bild hochladen das man mal sieht wie der Clio BKV aussieht. Danke schon mal im voraus. Gruß Michael

Und wie passen die Bremsleitungen an den Hauptbremszylinder muss man dort viel biegen oder plug & play?

Jo das macht Sinn, man lernt doch nie aus. Jetzt erklärt sich auch warum meine Servo so jault obwohl sie dicht ist und genug Öl im Behälter ist.

zu 1) Könnte sein zu 2) Das kann eigentlich nicht sein wenn man sich beim E30 die Schaluchführung ansieht. Und die Wärmeübertragung bei Metall ist ja eigentlich höher als wie bei einen Gewebeschlauch mit Stahleinlage. zu 3) Beim E30 wird der Schaluch auch niergends zusätzlich befestigt zu 4) Billiger kann nicht sein da das ja ein Arbeitsgang mehr wäre plus die Hülsen für das verpressen

Kann mir mal jemand sagen warum BMW die Druckschläuche (siehe rote Elipes auf dem Bild) an dieser Stelle durschneidet und dann noch einmal verpresst? Dient das als Blende oder Querschnittsverengung oder wofür soll das gut sein? Normalerweise könnte doch der Schlauch aus einne Stück sein warum machen die daraus zwei?

Also ich habe noch eine Idee, ich habe jetzt den großen Kühler eingebaut aber wenn ich den kleineren Kühler vom 318is nehmen würde es glaube ich besser werden. Begrünmdung: Wenn man im Stadtverkehr fährt und die ganzen Stop and goes berücksichtigt habe ich bei weiten nicht soviel Luftstrom der das Wasser runter kühlt. Gleichzeitig fördert die Wasserpumpe immer nur die Lieter Zahl X. Also wenn ich einen großen Kühler habe brauch es länger die Temeratur zu erreichen im Kühler wo der Temp. Schalter verbaut ist das dieser schaltet. Also heißt das doch im umkehrschluß wenn ich einen kleineren Kühler habe das die Temperatur schneller steigt bei der gleichen Menge Wasser die vom Rücklauf kommt. Das wiederum würde heißen das der Lüfter schneller anspringt. Habe ich jetzt einen Denkfehler? @GT600 der kleinere Kühler wäre eigentlich der richtig http://de.bmwfans.info/parts/catalog/17111712982/ Besten Dank für das Bild das gibt ja mal Aufschluß wieviel Grad wo ist. @Leutnant_Powell ja der Kühler ist nagelneu sowie es aussieht aber der falsche. @ölfuss Der Temperaturschalter mit 80/88°C ist schon der richtige. Hatte ganz am Anfang den 91/99° Temperaturschalter verbaut da ging der Lüfter erst bei 3/4 der Wasertemperaturanzeige an.

OK, dann werde ich mir mal einen 80°C Termostat besorgen. Obwohl meine Theorie ging dahin ein 92°C Thermostat zu verbauen, damit sich das Wasser im Kühler besser erwärmen kann und den Lüfter dann zuschaltet, da der Thermostat erst bei 92°C aufmacht und nicht schon bei 88°C wie das Termostat was bis jetzt verbaut ist.