smooth8

Auch auf die Gefahr mich fürchterlich zu blamieren, ich stelle die Frage!! Was ist der Haken an HH 88???? Bin ich zu blöd für, sagt mir nix Gruß Smooth8

Vielen Dank

Standblech, Entgasungsbehälter und Halter für Batterie ist bestellt, hoffentlich ist das E32 Kabel lang genug. Nur noch eine Frage: In welcher Richtung muss die Batterie eingebaut werden, Pole Richtung äussere Seitenwand(plus wäre dann vorne) oder Pole in Richtung Kofferraum? Gruss Peter

In dem Zusammenhang: Sind die Türpappen vom 2-Türer und Cabrio identisch? Gruss Peter

Was brauche ich denn für Teile im Kofferraum? Gibts irgendwo ein Bild wo man sieht, wie die Batterie im Kofferraum befestigt wird? Gruss Peter

Druckstangenlager sind defekt- Manchmal auch hintere oder obere Querlenker genannt. Kauf die grünen Gummilager vom 750i E32 und beim Einbauen auf die Pfeile achten. Danach reißt es Dir auch nicht mehr den Lenker aus den Händen. Gruß Peter

Am Lenkgetriebe des E32 mit Servotronik befindet sich ein Zusatzteil wo Kabel reingehen. Weiterhin gehört eine kleine 'Black-box' dazu die hinter dem linken Lautsprecher im Fussraum sitzt. Wie es genau funktioniert weiß ich allerdings nicht. Lässt sich aber auf den 3er nicht übertragen, ein E32 hat ja keine Zahnstangenlenkung

http://www.bmw.com/com/de/insights/technology/technology_guide/articles/servotronic.html

Geschwindigkeitsabhängige Regelung der Servounterstützung. Im Stand mit kleinem Finger zu drehen, auf der Bahn ohne Servounterstützung. Ist super, in vielen 750i eingebaut Gruss Peter

Gibt es E36 oder E46 Lenkgetriebe mit Servotronik? Gruss Peter

Azubi bei Ford ist doch schon mal gut. Würde dann auch einen z.b.Focus aufbauen. Du kommst schnell und preiswert an die Teile und mit Sicherheit ist es deutlich einfacher Insiderwissen zu erlangen. Oder Ihr könnt ja versuchen mit Ford Köln daraus ein Projekt für das nächste 24h Rennen am Nürburgring zu machen. Sozusagen mit Werksunterstützung. Wäre für Ford doch ne super Werbung. Ihr müsst natürlich mit Überlegung, Überzeugungskraft und wahrscheinlich Hartnäckigkeit an die Sache rangehen. Ihr könnt ja versuchen das als so etwas wie Jugend forscht zu verkaufen. Wenn Du da auf den richtigen Mann im Werk triffst, kann das ne richtig grosse Sache werden. Das meine ich übrigens ernst, keine Ironie. Versuch macht klug! Wenns nicht klappt haste keinen Verlust. Schlagt Euch die grossen schweren Limos aus dem Kopf, das wird nix!!! HAst Du schonmal einen 7er oder eine S-Klasse bei einem Rennen oder einer Rally gesehen? Ich nicht. Daimler Benz hat mal in den späten siebzigern versucht aus einem 450 SLC 5.0 ein Rallyauto zu stricken. Da haste nach kurzer Zeit nix mehr von gehört.

Das kann doch nicht dein Ernst sein oder??? 2 Turbolader in nen 12ender einbauen, mal so eben für 3 Euro fünfzig und dann verheizen bis nix mehr geht. Kann man durchaus machen und bringt bestimmt auch Fun. Nur Geld sollte in diesem Zusammenhang aber wirklich keine Rolle spielen. Unter 15K ist das mit Sicherheit nicht zu realisieren. Getriebe e32 750i: ZF 4HP24 EH ist fast identisch mit 4HP22 aus 325i, nur eine Kupplung verstärkt Ist mit 300 PS am Anschlag. E38 750i: ZF 5HP30 Deutlich besser und hält mehr Eingangsdrehmoment aus. Wo willste die Turbos eigentlich verbauen, in den Radkästen? Haste mal in so einen Motorraum reingeguckt? Wechsel mal Zündkerzen an Nummer 11 und 12, danach haste keinen Bock mehr auf V12 mit Turbo. Wo wollt Ihr mit dem Ding fahren? Auf der Nordschleife? Viel Spass mit dem Zweitonner. Habe 8 Jahre einen 740er gefahren, tolles Auto zum Cruisen und superbequem. Autobahn volle Pulle ist super mit dem Auto, dafür ist er gebaut. Schnelle Runden in der Eifel, geht nicht, kann er nicht und wird er auch nie können. Das Ding ist zu groß und viel zu schwer. Ich überlege mir gerade, was ein 750 Bi-Turbo wohl verbrauchen wird. Der e32 braucht im Stadtverkehr bei normaler Fahrweise 21-22 Liter Normalbenzin. Wer was anderes erzählt, lügt sich in die eigene Tasche. Also mit Bi-Turbo schätze ich mal so ab 30 Liter Super Plus oder V-Power aufwärts. Eins würde mich noch interessieren: Ich schätze mal Du bist so Anfang 20 und das würde dann eigentlich alles erklären. Ich war auch nicht besser.

Sofern im 323 kein Widerstandskabel verbaut ist, sollte an Klemme 15 der Zündspule Batteriespannung anliegen.

Klemme 30 ist nicht geschalteter Batteriestrom. Im Klartext: immer +12 Volt drauf.

Würde folgendes versuchen um Kabelbrüche und Relaisprobs auszuschließen: Kabel von Klemme 30 mit Schalter dazwischen direkt an die Benzinpumpe anschliessen, den anderen pumpenkontakt auf Masse. Schlüssel rein, Pumpe manuell einschalten und starten. Wenn die Symptome nicht verschwinden, kann es nur an der Spritpumpe liegen. Läuft der Wagen dann normal: temporärer Kabelbruch, also der berühmte Wackler oder Relais oder Spritleitung verstopft!!!!!!!!!!!????????? Kommt aus dem abgezogenen Spritschlauch ein richtiger fetter Strahl beim starten?

Dach ist auf! In die Mitte der hinteren Sitzbank gesetzt und mit dem Fuß den vorderen Spriegel soweit es ging angehoben. Dann die beiden schrägen Stangen mit gefühlvoller Gewalt nach unten gezogen. Knirsch und knack und der hintere Teil hob sich an. Freudiges Ergebnis: Verdeckkasten rostmäßig 1A! Schlechtes Ergebnis: Bowdenzüge gerrissen, Schubstangen mit Gewalt ausgebaut, Verdeckmotor locker eventl. aus dem Blech ausgerissen, Spannbänder vom Verdeck sind so labbrig wie der Lümmel vom 75 jährigen Opa, Verdeckkasten innen komplett mit Fettfilm ausgekleidet, Heckspriegel liegt im geschlossenen Zustand auf dem Verdeckkastendeckel auf (darf doch nicht so weit runtergehen, richtig?) Na ja, das kostet einiges an Geld und Nerven, bis die elektrische Zauberei wieder funktioniert. Schönen Abend Peter

Hallo Forum, Nach öffnen des vorderne Spriegels lässt sich der vordere Teil bis ca 30° anheben. Dann blockiert das Dach. Hinten tut sich nichts, bleibt auf Spannung. Kofferraum-Verdeckkasten: Den Hebel in der Mitte habe ich nach links gedrückt - Verdeckkastendeckel hat entriegelt Den Hebel auf der rechten Seite kann ich nach oben drücken, aber da entriegelt nix. wird von einer Feder wieder nach unten gedrückt und ist sehr leichtgängig. Die Schubstangen (2 Stück)vom E-Antrieb hab ich beim Kauf in einer Plastiktüte dazubekommen. Beim Druck auf den Verdeckschalter passiert überhaupt nix. Wie kriege ich das Dach auf? Es geht mit im Moment nur darum mechanisch zu öffnen, die elektrische Zauberei ist erstmal Nebensache. Was tun??? Gruss Peter

ESSIGESSENZ, dauert 1-2 Tage ist aber billig und überall zu bekommen. Problem ist nur die Säure an senkrechten Flächen zum halten zu bringen. Grüsse

Ich komme aus der 7er Ecke und da funktioniert ausser original nix anderes langfristig. Weder ATE Powerdisk noch Zimmermann. Zweimal aus hohen Geschwindigkeiten stark runtergebremst und die Dinger sind Schrott. Da reißt es einem fast den Lenker aus der Hand! Wenn ich das alles so lese, scheint die Lage beim wesentlich leichteren E30 eine andere zu sein. Meine Frage lautet daher: Scheiben und Beläge kann ich für meinen E30 also im Zubehörhandel vor Ort kaufen?? Gruß Peter

Hab mich mit der Materie noch nicht so beschäftigt, aber mir stellen sich doch zwei-drei Fragen: 1, Tür dämmen, ok, nur wie?? Fenster muss freigängig bleiben und was ist mit dem Schwammeffekt der mit Sicherheit bei der Kombination Dämmstoff + Wasser auftritt? 2. Türverkleidung mit Löchern versehen; Das würde ich mir bei dem mittlerweile doch ziemlich hohen Preis verkneifen. Gruß Peter

@touringdani: Sowas kauft doch keiner! Die Diffs im E32 überleben doch das Auto.

Das sowas nicht fürn Hunderter geht ist wohl klar. Wie siehts den mit 500 aus? Ist das realistisch? Gruß Peter P.S. Im Klartext heißt das also, daß ich mir den Ausbau von Kardanwelle und Diff. aus dem E32 sparen kann!?

Hallo Forum, ein langes Diff. für E30 zu bekommen scheint schwierig zu sein. Kennt Ihr jemand, der in der Lage ist, ein Diff. fachgerecht neu aufzubauen. Passen die Innereien vom E32 in das Gehäuse vom E30. Hat jemand von Euch davon Kenn? Gruß Peter

Ich habe leider wohl kein originales Steuergerät- Es steht keine Fahrgestellnummer drauf Tut mir leid, aber ich kann Dir nicht weiterhelfen. Schönes Wochenende Peter