fantafear

@pit der mohr und wenn ich dann das 4.10er diff gegen ein 4.27er diff tauschen würde, dann würde er im unteren bereich besser ziehen, aber dafür im oberen bereich nicht mehr so gut (sprich autobahn) richtig? wenn dass das "heilmittel" gegen das müde wegfahren ist, warum macht das dann nicht jeder??? wenn so ein differential tausch eh nur wenige euros kostet und leicht aufzutreiben ist, verstehe ich nicht wieso nicht jeder 320 und 325er so ein 4.27er drin hat???? wo ist der hacken?? lg

ein kurzer einwurf eines newbies: ihr schreibt so oft, dass der 320er aufgrund seiner 6zylinder so ein "sahnemotor" wäre und sich sooo toll anhorcht. Wie ist das denn eigentlich verglichen mit dem 325er? Der Hat ja auch 6 zylinder und sogar noch mehr hubraum? Läuft der genauso smooth? Ach ja und gibt es eine möglichkeit den 320 od. 325 so umzubauen, dass er von unten heraus mehr "zieht"? Ich glaube das geht irgenwie mit differential einbauen oder so. stimmts? Und was würde das kosten? nachtrag: und falls sich einige meiner fragen dumm anhorchen dann bitte ich das zu verzeichen. ich habe absolut keine ahnung von fahrzeug technik und bin gerde erst dabei mich "einzulesen" und ich möchte irgendwann auch mal einen e30 cabrio besitzen :).

danke für den tipp :). merkt man 20mm überhaupt (optisch)?

hi michi, ja ich verstehe voll was du meinst. ich komme übrigens aus salzburg, also hier ist es noch viel schlimmer mit schnee und so ;). was ich aber nicht ganz verstehe ist, wieso wird man ständig gewarnt ein cabrio im winter zu fahren, von wegen wertminderung usw, aber niemand warnt einen davor einen normalen e30 (limo) im winter zu fahren. die sind doch von der bodenplatte usw komplett gleich oder? selbes baujahr, genauso rostanfällig. Der einzige unterschied zum cabrio ist eben das dach, und wenn man mit hardtop fährt ist praktisch gar kein unterschied mehr da. So sehe ich das als newbie. Ich lasse mich aber gerne wie immer eines besseren belehren :). Die zusätzlichen kosten für hardtop, winterräder etc schrecken mich nicht ab. Wenn man den "e30-blick" liebt, dann ist man gerne dafür bereit mehr zu zahlen. Und wie gesagt, ich finde den wagen sogar so schön, dass ich ihn lieber durch den winter scheuchen würde und wertmindern würde, als das ich ihn 6 monate wegsperre und mit einer ersatzgurke herumfahre ;).

@pit-der mohr hey danke für die eindeutige ansage. dein tipp trifft voll ins blaue. ich werde weitersuchen. @tom65 ja genau das war auch meine philosophie. ich würde mit dem cabrio gerne cruisen und nicht rennfahren. darum glaube ich das 170ps für mich überdimensioniert wären. aber anders herum, wenn die kfz versicherung eh fast nicht teurer ist als beim 320er/318er, dann wär es ja auch nicht verkehrt einen 325er zu suchen und ein paar ps reserven zu haben, falls ich mich mal auf deutsche autobahnen verirre ;). Nebenbei bemerkt, soweit ich weiß zahlen wir österreicher wesentlich mehr kfz steuer. Ich werde dazu gleich mal meinen versicherungsvertreter fragen, denn es zählen ja auch so dinge dazu wie: alter des wagens, gefahrene kilometer, alter des halters, etc.) eine frage noch an die allgemeinheit: findet ihr es "weise" wenn ich mir den e30 ein bisschen tiefer legen würde, mit dem faktum, dass ich ihn täglich normal gebrauchen würde? ich denke nämlich, tieferlegen bedeutet gleichzeitig: es klopft am anus. und da bin ich mir nicht sicher, ob das auf die dauer nicht nervig wird. Ich bin weder prolet noch rennfahrer, darum spricht mich auch ein straffes und sportliches fahrwerk nicht an - ich würde ihn nur aus optischen gründen tieferlegen lassen. Was meint ihr, ist ein relativ smoothes fahrfeeling noch möglich wenn man ihn tiefergelegt hat? und die sache mit dem airbag war nur deshalb gefragt, weil ich dachte, dass der wagen auf grund seines alters überhaupt keinen airbag eingebaut hat und ich dachte mir, dass man dafür sowieso nur das lenkrad tauschen muss und nichts weiter. Ich wusste nicht, dass das so eine komplizierte angelegenheit ist mit der lenkstange usw ... danke für die aufklärung :).

Hey ihr profis :). Danke für die zahlreichen antworten und erklärungen (ich bin der thread-starter). Ist ja krass wie schnell das geht hier. Ehrlich gesagt ich habe es mir schon gedacht, dass ihr so reagieren würdet: überteuert. Auch das argument, dass der wagen für mich unpassend wäre (weil ich soviel umbauen würde), hat mir sehr geholfen. Aber ihr habt bei mir im laufe der diskussion ein paar fragen in mir aufgeworfen, wo ich bei einigen nicht ganz sicher bin ob das nur subjektiv gemeint war. Zum beispiel: - warum ist der 2 liter motor so schlecht/unbeliebt??? der hier angebotene wagen hat finde ich vom motor her den besten kompromiss, wenn man power haben möchte, aber nicht utopisch viel haftpflicht zahlen will. Mit einem wort: der 318er der hier offenbar sehr geliebt wird, hat für meinen geschmack zu wenig schmalz (und ausserdem nur ein 4zylinder) und der 325er der auch sehr beliebt ist, hat 170 ps, was mir wiederum zuviel haftpflicht versicherung bedeuten würde. - ich habe hier aufmerksam mehrere threads zum thema "cabrio im winter" gelesen und beinahe ALLE user haben festgestellt, dass die cabrios (erst recht mit hardtop) absolut wintertauglich sind. Ich werde mir sicher nicht einen e36 kaufen oder gar ein zweitauto für den winter. Der e30 hat einfach charakter, erst recht als cabrio und in rot. Der blick ist unschlagbar. Was hab ich dann von dem wagen wenn ich ihn die wintermonate wegsperren muss und erst recht wieder mit einer hässlichen gurke herumfahren muss. Tsts :). Also WENN e30, dann will er auch gefahren werden, weil "ansehen" kan ich ihn auf fotos auch, dazu muss ich ihn nicht "haben" :). - könnt ihr mir sagen ab WANN bei WELCHEN modellen eine klimaanlage eingebaut wurde? Ich schätze mal bei allen modellen die bis 1992 produziert wurden oder? Ich habe immer versucht, mich an dieser liste zu orientieren, aber daraus geht das leider nicht hervor. http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30#Benziner Ich danke euch! Ihr seid echt cool drauf. Echte enthusiasten :). lg fanta

Hallo Leute! Ich interessiere mich sehr für ein rotes e30 cabrio, das noch möglichst gut in schuss ist, denn ich habe vor es ganzjährig zu benutzen (im winter mit hardtop). Fahre fast nur autbahn und freiland, wenig stadt, ca. 10tkm pro jahr. Nun bin ich fündig geworden und mich würde eure meinung dazu sehr interessieren: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vpqn2hgzfwbh Natürlich bin ich mit dem angebot nicht ganz zufrieden und ich würde noch gerne folgende dinge umbauen (lassen), da mir aber das know-how fehlt ob das *überhaupt* möglich ist, würdet ihr mir sehr helfen. Also wäre folgendes möglich??: - die schwarzen zierleisten würde ich entweder durch rote (wagenfarbe) oder chromfarbene ersetzen (vorne, hinten, seitlich und bei den fenstern). - ist ein einbau einer klimaanlage möglich und wenn ja wie teuer? - kann man ein lenkrad mit "airbag" einbauen? - kann man nebelscheinwerfer nachträglich einbauen? die ganzen umbauten würde ich bei einem bekannten-bekannten-bekannten machen lassen, der hat eine private e30 werkstatt - also würde ich keine "bmw-preise" zahlen müssen. wenn also jemand von euch mit pfuscher-preisen für die oben genannten umbauten (falls die umbauten überhaupt möglich sind) erfahrung hat wäre ich sehr dankbar für zahlen :). der wichtigste umbau wäre für mich eigentlich die zierleisten auf chrom oder rot. Es gibt natürlich auch modelle (die älteren) mit chrom, aber da findet man fast keine gut erhaltenen mehr :(. ich bedanke mich! lg fanta EDIT: falls das oben genannte inserat mal nicht mehr in der datenbank ist und neue user diesen beitrag auch noch nachvollziehen können, hier das inserat von autoscout24, über das wir hier diskutieren. BMW 320 i Cabrio E 30 / 2.Hd / Leder Endpreis: € 6.400,- Angebotsnr: 5698191 Fahrzeugkategorie: Gebrauchtwagen Aufbau: Cabrio Erstzulassung: 04/1992 Kilometerstand: 151.700 km Kraftstoff: Benzin Leistung: 95/129 (kW/PS) Getriebeart: Schaltgetriebe Außenfarbe: Brillantrot Verbrauch: 9,90 l/100 km Türen: 2ABS Alufelgen Bordcomputer Elektr. Fensterheber Lederausstattung Radio Servolenkung Sitzheizung Zentralverriegelung Fahrzeugbeschreibung des Anbieters: Leder Schwarz, Sport-Paket, Sportfahrwerk, Sportsitze, Außentemperaturanzeige, Außenspiegel el., Colorverglasung, Lenkrad Leder, Katalysator, Scheckheftgepflegt, Garantiefähig, BMW 320i E30 Cabrio ''Sammlerzustand'' / Nichtraucher u. Saisonfahrzeug / Ledersportsitze / Sitzheizung / Elektrisches Verdeck (Neuwertig) / 4xElektr. Fensterheber / Zentralverriegelung / Windschott / BMW Scheckheft gepflegt / M-Ledersportlenkrad / orig. 15'' BMW Kreuzspeichenfelgen / absoluter Originalzustand mit allen Schlüsseln u. kpl. Bordmappe !! ANKAUF-FINANZIERUNG-INZAHLUNGNAHME !! Irrtümer vorbehalten Weitere Details zum Fahrzeug: Kraftstoffverbrauch*: 9,9 l/100 km (kombiniert) Schlüsselnummer: 0005/453 HU-Prüfung: 03/2011 Hubraum: 1991 cm³ Gänge: 5 Sitzplätze: 4 Schadstoffklasse: Euro 1 Feinstaubplakette: 4 (Grün)