fantafear

Hallo! danke für die ergänzungen, Pit! ;). Wie ich den wagen aus deutschland geholt habe, waren RH CUP 9x16 ET45 drauf (v+h), plus die dazugehörigen Adapterscheiben von 35mm+10mm pro Rad hinten und 35mm pro Rad vorne (siehe fotos). Wenn die neuen felgen vom Pit nun ET0 haben, aber KEINE adapterscheibe brauchen, dann würden die doch optisch wieder genauso weit herausstehen wie die alten mit der distanzscheibe - richtig? Die auf den fotos zu sehenden felgen hatten einen Toyo 215/40ZR16 drauf. Das heißt für mich: nun habe ich um eine 1 zoll kleinere felge (15 statt 16), dafür etwas mehr gummi (45 statt 40). Sollte sich das demnach nicht wieder genauso ausgehen wie früher? Ihr sprecht von Radlauf verbreitern. Meint ihr ist das technisch erforderlich (= schlägt sonst der gummi am radkasten an?) oder aufgrund der typisierung (=die cops halten dich auf der straße an: "ihre reifen stehen zu weit raus"), ODER aus optischen Gründen (= siehts sch*** aus ohne verbeitern?).

Also zuerst mal danke an alle, wie immer für die schnellen und sehr kompetenten antworten! Ich hab selten ein forum erlebt wo die leute so sachkundig sind und gleichzeitig nicht aus besserwisserheit frech werden. Und jetzt muss ich gleich mal etwas klarstellen, ich habe mich in meinem eröffnungs-post leider vertippt - mit großen konsequenzen wie es scheint. Pit hat mir natürlich einen 215-45-15 Reifen empfohlen und NICHT einen 40er. Ich hoffe damit sind alle ungereimtheiten beseitigt. Ich glaube, wenn ich erst am wagen vorher die radkästen ziehen müsste, hätte mich pit mit sicherheit vorher darauf hingewiesen. Ausserdem hat er in dem anderen thread folgendes erklärt:Wie steht eine 8x15 ET 0 (!) ? Ganz einfach, das kann man berechnen (wenn man weiß, wie). Sie steht 2mm weiter raus als eine 9x16 ET 15, braucht aber keine 5mm Distanzscheibe, so das sie real 3mm weniger raussteht. Zu verwendender Reifen : 205/50-15 oder 215/45-15 http://e30-talk.com/fahrwerk/t-alternative-zu-klassischen-kreuzsspeichen-bzw-bbs-rs-001-a-59792.html Was die trapezförmigkeit angeht: Okay, ich habs verstanden. Es sieht scheiße aus und man hat schlechtere fahreigenschaften. Gut, dass ich nochmal nachgefragt habe. Vergessen wir das einfach :). Nein ich will niemanden hochnehmen. Ich bin nur ein totaler newbie was E30-fahren angeht. Es soll tatsächlich menschen geben, die keine e30-profis sind, und die ihn aber trotzdem gerne fahren, weil er einfach supergut aussieht und sie extremen spaß damit haben :).Ich fahre meinen e30 erst seit ein paar monaten und hatte in letzter zeit sehr viele umbauten, reparaturen und bin immer noch nicht dazu gekommen mich hier im forum vorzustellen mit ein paar schönen fotos, weil ich mir immer dachte "zuerst muss das aber noch gemacht werden, und das und das und das..." Ich lass das alles bei einem kumpel machen, der hat eine e30 werkstatt, bei dem lerne ich auch vieles, sodaß ich euch hier im forum hoffentlich bald nicht mehr "hochnehmen" muss ;).

Hallo e30-fans. Ich hätte da mal wieder eine Verständnisfrage. Und zwar geht es diesmal um Reifen. ICh habe mir vom pit-der-mohr feine "3 teilige Speedline in 8x15 ET 0 , Lochkreis 4x100, Mittenzentrierung für e30" Siehe Foto. gekauft, und brauch da jetzt noch nen passenden Gummi dazu. Pit hat mir empfohlen ich soll nen 215-45-15 nehmen. Jetzt wollte ich euch fragen, wie diese Reifen heißen, die, wenn man von vorne draufsieht "trapezförmig" sind. Siehe Grafik im Anhang! Denn diese gefallen mir ganz besonders gut, weil sie viel sportlicher aussehen. Ein kumpel meinte zu mir, solche reifen bekommt man nur in einem tuning-shop. Wie ich meinen e30 gekauft habe, hatte er genau solche reifen drauf. Es waren 215/R40/16 mit RH Cup 9J 16 ET45. Wenn ich aber im internet nach diesen daten suche, finde ich keinen einzigen reifen der diese form hat. Wie heißt diese "reifen-art"?? Ach ja, noch was, warum heißt es so oft, dass der e30 zu tief wird, wenn man 195er reifen drauf gibt (hab ich sowieso nicht vor, aber ich möchts nur grundlegend verstehen). Mein e30 cabby hat ein m-fahrwerk. Danke & lg, fanta.

was haben dich denn die neuen scheinwerfer gekostet? original bei bmw bestellt?

Ich habe jetzt mal auf ebay gesucht. Die felgen werden zwischen 150 euro bis 300 euro (Festpreis) gehandelt. Allerdings, meistens in sehr schönem zustand. Die spurverbreiterung gehört laut gutachten zu dem reifen dazu, also muss ich den wohl auch mitanbieten, oder kann man die felgen auch ohne verbreiterung raufschrauben??? @iS Christi Wenn du mir deine Email adresse in ner private message schickst kann ich dir fotos von meinem e30 schicken wie sie noch montiert waren. Besonders vorne sind die räder ordentlich weit herausgestanden. Hier in österreich hätte ich damit wohl nicht lange überlebt vor den cops ;).

Hallo! Vielen dank nochmal für die tipps! Habe jetzt auch auf der innenseite nachgesehen was drauf steht: 9J16H2 ET45. Siehe Foto.

100€ pro STÜCK?? Ich dachte wir reden von 100€ für alle vier! Ja das wäre dann ja eh ne coole sache, wenn sie, für sagen wir mal 4x80€ oder so rausgehen. Nagut, dann werde ich mal schnell zum ATU düsen... :)

Ich komme aus Österreich (Salzburg), gleich an der deutschen Grenze :).

Hallo! Diese felgen waren an meinem e30 montiert, wie ich ihn aus deutschland geholt habe. Da ich den wagen mit den breiten schlappen sowieso nicht bei der landesregierung anmelden konnte, musste ich sie kurzerhand gegen 205er bmw alus tauschen (sogar damit gabs probleme). Jedenfalls wollte ich sie nach der anmeldung wieder drauf geben, doch da wurde mir gesagt, der gummi ist so porös das es schon lebensgefährlich ist mit denen zu fahren (das profil ist noch sehr tief, aber der reifen ist scheinbar schon extrem alt). Nun, da mir die felgen sowieso nicht gefallen und mir jemand (pit-der-mohr) hier im forum shcon zu wunderschönen klassischen speedlines verholfen hat, möchte ich diese gerne verkaufen. Ich habe aber überhaupt keine technischen daten dazu, ich weiß nur, dass auf der felge ein 215er gummi montiert ist und das am felgendeckel RH steht ;). Es sind eigentlich alle vier felgen durchgehend beschädigt (klassische bordsteinschäden), aber ansonsten leuchten sie noch schön. Ein freund sagte mir, dass man die schäden rausarbeiten kann, wenn es sich auszahlt? Ich würde sie einfach gegen selbstabholung inserieren. Nun, was meint ihr? Der Reifenhändler hat gesagt wenn ich glück habe: 100 Euro !!?!?!? Ich Danke euch! Lg fanta EDIT: Die schrauben, inkl. einem Satz 35mm Spurverbreiterungsscheiben für vorne plus hinten wäre auch dabei! EDIT: Also ich habe jetzt nachgesehen was auf der innenseite der felge steht: 9J16H2 ET45. Siehe Foto.

guck mal hier http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-ein-schoenes-radio-mit-orangen-farben-und-mp3-funktion-57763.html

also von den bbs rs mal abgesehen, gefallen mir von euren vorgeschlagenen alternativen die "ronal LS" am besten. was ich aber nicht ganz verstehe, warum sehen zb die bbs rs manchmal so aus: http://e30-talk.com/5351.html und dann wieder so, wie auf der karre von gorg-m3, also viel klassischer und nicht so "wuchtig" die anderen hingegen, von dirty sanchez, da scheint es als wäre der reifen selbst (gummi) oben schmäler als seitlich und hat zwei verschiedene breiten. @georg: du hast hinten 225er drauf? das sieht man überhaupt nicht, die stehen überhaupt nicht weiter raus, als die 205er die du vorne drauf hast. täusch ich mich da?

Hallo! Ich bin auf der suche nach irgendwelchen felgen, die ca. so aussehen wie die klassischen kreuzspeichen, bzw die nicht mehr ganz so klassischen, aber sehr sehr edlen und sehr teuren bbs rs 001. Mir gefällt alles, was sehr feinadrig ist und in diesen look des oben benannten geht. Eigentlich wollte ich mir schon längst die BBS RS 001 besorgen und habe auch schon viel auf ebay herumgesehen, nur bin ich mir dann nie sicher, ob die felgen auch auf meinen E30 passen. Da gibt es nämlich dermaßen viele zahlen und größen, mit denen ich überhaupt nicht klar komme :(. Da gibt es zb "umbau-sets von 15 auf 16 zoll" und solche scherze. Dabei höre ich dauernd, dass 16" am E30 nicht gut aussieht? Ich habe zb hier im forum den user dirty sanchez angeschrieben, was er da für felgen fährt, und habe folgende info bekommen: bbs rs va 9x16 et15 mit 215/40 ha 9x16 et0 mit 215/40 Könnte mir mal jemand erklären, was "va" "ha" "et15" und "et0" bedeutet? Hättet ihr noch nen tipp, was so ein satz klassischer bmw kreuzspeichen (inkl reifen) kosten dürfte, und was ein satz (unpolierter) bbs rs 01, inkl reifen, kosten dürfte? ich fahre ein rotes e30 NFL cabby und als ich ihn kaufte waren 215er reifen mit 35mm spurverbreiterung drauf, was mir eigentlich sehr gut gefallen hat (vorne und hinten). leider musste ich mich davon trennen, weil die felgen stark beschädigt und die reifen extrem abgefahren und der gummi gefährlich spröde war. danke danke danke :) lg fanta

ich bin auch auf der suche nach einer original e30 armlehne. bei ebay habe ich die letzten 3 wochen 2 stk. beobachtet. da war sogar die ganze hintere mittelkonsole dabei (mit ablagefach). kamen beide aus amerika. für ca. 170 dollar. speichere einfach eine automatische suche ab für "e30 cupholder" und "e30 armrest". viel glück.

ich wollte die birnen heute einbauen und habe bemerkt das ich "gegenüberliegende pins" gebraucht hätte. sehr ärgerlich. 15 euro umsonst ausgegeben. auf den birnen bleib ich dann wohl sitzen

auspuff: hm, ich hatte meinen letzten wagen (ein mazda 323f BJ2002) 7 jahre lang und der auspuff hat bis heute gehalten und das war wirklich ein billiger hässlicher blechtopf, also nix edelstahl oder so... Die bremmsscheiben dagegen musste ich alle 2-3 Jahre wechseln lassen. winter: ja stimmt, das wäre natürlich idiotisch, aber die bremmssscheibenentrostungsrunde war ja auch nicht auf den winter bezogen, da ich nicht im winter fahre und ich glaube rockstar auch nicht.

naja, was mich angeht bin kein spezialist sondern kann nur das wiederholen was mir ein "spezialist" geraten hat. du bist aber gerne eingeladen auch was "spezielles" dazu zu sagen, damit wir von einem echten spezialisten lernen können

Hi, Bei meiner halbgarage steht drauf "atmungsaktiv" obwohl sie kein wasser durchlässt. Keine ahnung wie das funktionieren soll und darum wage ich es auch nicht, die mütze draufzugeben wenn das verdeck noch nass ist. Es gibt dann auch noch eine andere art von material, diese silbrig glänzende PE-Nylon, dass NICHT atmunsaktiv ist. Ich hab mir das normale "nylon" gekauft, ist dunkelblau samtweich und angeblich atmungsaktiv. Achte darauf dass die haken aus kunststoff sind und nicht aus metall, sonst zerkratzt du dir den lack an den radkästen. Eins noch: Wenn du deinen wagen nass abstellst rosten die bremmscheiben sehr schnell an (innherhalb weniger tage), dort wo sie nicht vom bremsbacken verdeckt werden. Um das zu verhindern solltest du täglich damit ne runde drehen und paarmal ne vollbremsung hinlegen. ICh spreche aus erfahrung, bei meinem alten wagen habe ich nicht darauf geachtet, dadurch durfte ich mir alle 2 jahre neue bremmssscheiben zulegen => 300 euro.

@rockstar hast du schon mal an eine "halbgarage" bzw. ne "vollgarage" gedacht? ich muss auch von zeit zu zeit draussen parken und kann nicht immer in die garage. je nach dem wo ich parke, zieh ich dann die mütze drüber. am land: die vollgarage, in der stadt: die halbgarage, weil ich dort keine diebe anlocken möchte die neugierig werden wenn da so ein vermummtes fahrzeug rumsteht. die dinger gibts beim ATU oder forsinger um 15-25 euro und schützen vor regen, vogelschiss, sonne und auch vor frost/schnee. lg fanta ps: dein avatar bild ist eine frechheit :)

okay. hat sich erledigt. bevor ich mich hier im forum total lächerlich mache sollte ich mir vorher lieber mal die augen waschen. dieser rote knubbel ist irgendwas anderes, jedenfalls ist es kein stromanschluss ;).

hi leute, ich hab mir jetzt auch einen beleuchteten MT schaltknauf besorgt und wollte diesen eben an den zigi anschluss einbauen wie von euch beschrieben. nur dann bin ich stuzig geworden: beim MTschalktknauf war noch ein kabel dabei, so ein kleiner runder stecker, von dem aus zwei kabel zu den LEDs gehen. Wie ich dann den alten schaltknauf entfernt habe, hab ich dort so nen kleinen roten punkt vorgefunden. Ich weiß nicht was das ist, ob das ein stecker ist oder ein taster für irgendwas. Keine ahnung. Jedenfalls glaube ich, dass dieser kleine runde zylindrische stecker (weibchen) vom MTschaltknauf genau auf diesen roten kleinen knubbel (männchen) paßt. Ich hab natürlich schiss da jetzt was anzuschließen ohne zu wissen für was das gut ist ... Hat jemand von euch ne idee wovon ich da spreche? Ich hab leider keine digicam hier sonst hätte ich ein foto reingestellt. Edit: Ich habe ein foto gefunden. Rechts im bild sieht man die mitgelieferte Kabelstrippe. Die kann man direkt am Schaltknauf anstecken. Das andere ende dann wohl an der abzweigung vom ziggi. Und ganz rechts am foto wo man die strippe sieht, ist dieser zylindrische anschluss der mich so verwirrt ;).

okay. danke für den tipp :) wenn die e36 alle meine cruising-wünsche erfüllt, na dann muss so eine rein ;). bei ebay kosten die dinger allerdings 250€ stark aufwärts. da ist nix mit 100-200€ :(

hi ihr servo-profis. wie findet man denn raus ob man eine geschwindigkeitsabhängige servolenkung hat oder eine normale servolenkung und was kostet das eventuelle umrüsten? bei meinem e30 (ganz frisch importiert aus deutschland und derweil noch nicht mal eine österreichische zulassung :( ) ist es nämlich so, dass ich ganz schön hart kurbeln muss beim einparken. das stört mich etwas. am liebsten wäre es mir wenn ich nur mit dem handballen lenken könnte beim aus/einparken und beim cruisen mit zwei fingern. Wenns dann schneller wird auf der autobahn kann sie dann ruhig so streng bleiben wie sie im moment ist. Ich habe mich hier auch durch die suche gekämpft zum thema servo und habe bemerkt, dass es auch an der reifenbreite liegt. Ich habe 225er drauf, die aber wahrscheinlich sowieso runter müssen weil ich sonst keine zulassung für österreich bekomme (****, by the way). Macht das wirklich einen großen unterschied welche reifenbreite man fährt? Zb. von 225 auf 205? danke, lg fanta

Lassen sich die motorisierten original teleskopantennen auch nur zb. bis zur hälfte einziehen (=stufenlos, so lange man den schalter drückt) also bis zu einer länge, wo das pfeiffen verschwindet - oder muss man dazu aussteigen und die antenne selber auf die gewünschte größe einziehen? Ich frage deswegen, weil ich nicht auf radio bei hoher geschwindigkeit verzichten möchte. Also würde ich permanent nur cds horchen, dann wäre es mir egal wenn die antenne bei 130kmh ganz einfährt und keinen radio mehr empfängt (oder schlechter empfängt), aber wie gesagt, ich würde da gerne ein maximum an flexibilität haben. Wäre man da in meinem fall mit dieser hier glücklich? http://cgi.ebay.de/Antenne-Teleskopantenne-BMW-E30-E36-Lim-Cabrio-Coupe_W0QQitemZ250411310127QQihZ015QQcategoryZ14257QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem danke & lg, fanta

@veiderer wie ist das denn mit den radiosendern? bei amazon haben ein paar leute geschrieben, dass der tuner nicht automatisch die frequenz ändert, wenn man in ein anderes gebiet fährt (zb 200km richtung süden) und der tuner den sender verliert. Zur bedienung: Klappt das wirklich intuitiv mit nur ZWEI drehreglnern/joysticks während des fahrens oder muss man jedesmal sehr lange aufs radio schauen, was und wo man nun etwas einstellt?

der alte kenwood sieht ja sehr stylisch aus :). da habe ich direkt einen "orangen" nachfolger gefunden, der nicht nur sehr billig ist, sondern wirklich jedes mätzchen spielt ... http://www.kenwood.de/products/car/receivers/usb/KDC-W6541U/ hat jemand erfahrung damit? ich könnte mir vorstellen das die bedienung extrem mühsam ist, weil der überhaupt keine tasten mehr hat, sondern nur mehr diese scrollrädchen :(